Kia Carens RP Quiz
Motorsteuerung/Kraftstoffsystem

Motorsteuergerät (ECM) Schaltpläne

In diesem Handbuch: Motorsteuerung/Kraftstoffsystem
Allgemeine Informationen — 15Wartungsplan — 7Motormechanik — 91Motorelektrik — 51Abgasemissionskontrollsystem — 21Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 97Kupplungssystem — 35Schaltgetriebe — 24Automatikgetriebe — 93Antriebswelle und Achse — 19Fahrwerk — 33Lenkung — 21Rückhaltesysteme — 42Bremssystem — 56Karosserie (Innen und Außen) — 211Karosserie-Elektrik — 251Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 55
~30Min. Lesezeit

Kabelbaumstecker [M/T]

ECM-Klemmenfunktion (M/T)

Steckverbinder [C100-AM]
Pin Nr. Beschreibung Angeschlossen an
1 Einspritzventil (Zylinder Nr. 3) [Hoch] Steuerausgang Einspritzventil (Zylinder Nr. 3)
2 Einspritzventil (Zylinder Nr. 4) [Hoch] Steuerausgang Einspritzventil (Zylinder Nr. 4)
3 Injektor (Zylinder 2) [Niedrig] Steuerausgang Einspritzventil (Zylinder Nr. 2)
4 -
5 Beheizte Lambdasonde (HO2S) [Bank 1/Sensor 1] Steuerausgang Heizung Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) [Reihe 1/Sensor 1]
6 -
7 -
8 -
9 -
10 -
11 -
12 -
13 -
14 Relais Kühlerlüfter [High] Steuerausgang Relais Kühlerlüfter [HIGH]
15 Ausgang Ansteuerung Öl-Regelventil CVVT (OCV) [Reihe 1/Auslass] CVVT-Öldruckregelventil (OCV) [Bank 1/Auslass]
16 Einspritzventil (Zylinder Nr. 2) [Hoch] Steuerausgang Einspritzventil (Zylinder Nr. 2)
17 Einspritzventil (Zylinder Nr. 1) [Hoch] Steuerausgang Einspritzventil (Zylinder Nr. 1)
18 Injektor (Zylinder 3) [Niedrig] Steuerausgang Einspritzventil (Zylinder Nr. 3)
19 -
20 Beheizte Lambdasonde (HO2S) [Bank 1/Sensor 2] Steuerausgang Heizung Beheizte Lambdasonde (HO2S) [Bank 1/Sensor 2]
21 -
22 -
23 Eingangssignal Motorkühlmitteltemperatursensor (ECTS) Motorkühlmitteltemperatursensor (ECTS)
24 Sensormasse Motorkühlmitteltemperatursensor (ECTS)
25 -
26 -
27 Steuerausgang Kraftstoffpumpenrelais (ohne Wegfahrsperre) Relais der Kraftstoffpumpe
28 -
29 -
30 -
31 Steuerausgang Zündspule (Zylinder Nr. 3) Zündspule (Zylinder Nr. 3)
32 Ausgang Zündspulensteuerung (Zylinder Nr. 1) Zündspule (Zylinder Nr. 1)
33 Einspritzventil (Zylinder Nr. 1) [Niedrig] Steuerausgang Einspritzventil (Zylinder Nr. 1)
34 Kraftstoffdruck-Regelventil (FPCV) [Hoch] Steuerausgang Kraftstoffdruck-Regelventil (FPCV)
35 ETC-Motor [-] Steuerausgang ETC-Motor
36 -
37 Eingangssignal Klopfsensor (KS) Klopfsensor
38 Sensormasse Klopfsensor
39 -
40 Eingangssignal Bremslichtschalter Bremslichtschalter
41 Eingangssignal Raddrehzahlsensor [B] [ohne ABS/ESC] Raddrehzahlsensor (WSS)
42 Eingangssignal Raddrehzahlsensor [A] [ohne ABS/ESC] Raddrehzahlsensor (WSS)
43 -
44 -
45 Öl-Regelventil CVVT (OCV) [Reihe 1/Einlass] Steuerausgang Öl-Regelventil CVVT (OCV) [Reihe 1/Einlass]
46 Ausgang Ansteuerung Zündspule (Zylinder Nr. 4) Zündspule (Zylinder Nr. 4)
47 Steuerausgang Zündspule (Zylinder Nr. 2) Zündspule (Zylinder Nr. 2)
48 Einspritzventil (Zylinder Nr. 4) [Niedrig] Steuerausgang Einspritzventil (Zylinder Nr. 4)
49 Kraftstoffdruck-Regelventil (FPCV) [Niedrig] Steuerausgang Kraftstoffdruck-Regelventil (FPCV)
50 ETC-Motor [+] Steuerausgang ETC-Motor
51 -
52 -
53 Eingangssignal Bremsenprüfschalter Bremslichtschalter
54 -
55 Eingang Signal Kupplungsschalter Kupplungsschalter
56 Eingangssignal elektrische Last [Enteisung] Generator
57 Generator-COM-Signalausgang Generator
58 Ausgangssignal Motordrehzahl Kombiinstrument
59 Relais Kühlerlüfter [Low] Steuerausgang Kühlerlüfterrelais
60 Ausgang Steuerung Magnetventil der variablen Ansaugung (VIS) Ansaugkrümmer-Umschaltventil (VIS)

Steckverbinder [C100-KM]
Pin Nr. Beschreibung Angeschlossen an
1 Masse ECM Masse
2 Masse ECM Masse
3 Masse ECM Masse
4 Batteriespannung (B+) Hauptrelais
5 Batteriespannung (B+) Batterie
6 Batteriespannung (B+) Batterie
7 Batteriespannung (B+) Hauptrelais
8 Sensormasse Beheizte Lambdasonde (HO2S) [Bank 1 / Sensor 2]
9 Gaspedalstellungssensor (APS) 1 Signaleingang Gaspedalstellungssensor (APS) 1
10 Sensormasse Fahrpedalstellungssensor (APS) 2
11 -
12 -
13 Sensormasse Bremskraftverstärker-Unterdrucksensor (BBVPS) [mit ISG]
14 Drosselklappenstellungssensor (TPS) 1 Signaleingang Drosselklappenstellungssensor (TPS) 1
15 -
16 -
17 -
18 Sensorversorgung (+5 V) Fahrpedalstellungssensor (APS) 2
19 Sensorversorgung (+5 V) Bremskraftverstärker-Unterdrucksensor (BBVPS) [mit ISG]
Kurbelwellenpositionssensor (CKPS) [mit ISG]
20 Sensorversorgung (+5 V) Kraftstoffverteilerdrucksensor (RPS)
Klimaanlagen-Drucksensor (APT)
21 Eingangssignal ISG-OFF-Schalter ISG-OFF-Schalter [mit ISG]
22 -
23 Eingangssignal Neutralschalter Neutralgangschalter [mit ISG]
24 Eingang PWM-Signal Generator Generator
25 -
26 -
27 ISG-OFF Ausgangssignal Lampe ISG-OFF-Schalter [mit ISG]
28 -
29 Eingangssignal Zündschloss
30 Sauerstoffsensor (HO2S) [Reihe 1 / Sensor 2] Signaleingang Beheizte Lambdasonde (HO2S) [Bank 1 / Sensor 2]
31 Eingangssignal Fahrpedalstellungssensor (APS) 2 Fahrpedalstellungssensor (APS) 2
32 Sensormasse Gaspedalstellungssensor (APS) 1
33 -
34 -
35 Sensormasse Drosselklappenstellungssensor (TPS)
36 Eingangssignal Drosselklappenstellungssensor (TPS) 2 Drosselklappenstellungssensor (TPS) 2
37 -
38 Eingangssignal Bremskraftverstärker-Unterdrucksensor (BBVPS) Bremskraftverstärker-Unterdrucksensor (BBVPS) [mit ISG]
39 Sensorversorgung (+5 V) Drosselklappenstellungssensor (TPS) 1,2
40 Sensorversorgung (+5 V) Gaspedalstellungssensor (APS) 1
41 Sensorversorgung (+5 V) Saugrohrdrucksensor (MAPS)
42 Sensorversorgung (+5 V) Nockenwellensensor (CMPS) [Bank 1/Einlass]
Nockenwellensensor (CMPS) [Bank 1/Auslass]
43 -
44 -
45 Eingangssignal Klimaanlagen-Drucksensor (APT) Klimaanlagen-Drucksensor (APT)
46 Eingang Fahrzeuggeschwindigkeitssignal Fahrzeuggeschwindigkeitssensor
47 Anlasserrelais [hoch] Ausgang Anlasserrelais
48 -
49 -
50 -
51 -
52 VS-/IP- (Gemeinsame Masse für VS, IP) Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) [Reihe 1/Sensor 1]
53 Rc/Rp (Spannung Pumpzelle) Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) [Reihe 1/Sensor 1]
54 -
55 -
56 -
57 -
58 Eingangssignal Kraftstoffverteilerdrucksensor (RPS) Kraftstoffverteilerdrucksensor (RPS)
59 -
60 Eingangssignal Starter PDM-Modul
61 Eingangssignal LIN-Kommunikation Batteriesensor
62 CCP - CAN [Low] Anderes Steuergerät, Datenlink-Stecker (DLC), Multifunktions-Prüfstecker
63 C - CAN [Low] Anderes Steuergerät, Datenlink-Stecker (DLC), Multifunktions-Prüfstecker
64 Sensormasse Nockenwellensensor (CMPS) [Bank 1/Auslass]
65 Eingangssignal Nockenwellensensor (CMPS) [Bank 1 / Auslass] Nockenwellensensor (CMPS) [Bank 1/Auslass]
66 -
67 Sensormasse Kurbelwellenpositionssensor (CKPS)
68 -
69 -
70 -
71 -
72 Ausgang Ansteuerung Magnetventil Spülsteuerung (PCSV) Elektromagnetisches Spülventil (PCSV)
73 -
74 VS+ (Spannung Nernst-Zelle) Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) [Reihe 1/Sensor 1]
75 Rc (Kompensationswiderstand) Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) [Reihe 1/Sensor 1]
76 Sensormasse Kraftstoffverteilerdrucksensor (RPS)
77 Sensormasse Klimaanlagen-Drucksensor (APT)
78 Sensormasse Saugrohrdrucksensor (MAPS)
79 Eingangssignal Ansauglufttemperatursensor (IATS) Ansauglufttemperatursensor (IATS)
80 Eingangssignal Saugrohrdrucksensor (MAPS) Saugrohrdrucksensor (MAPS)
81 -
82 -
83 Kommunikationsleitung Wegfahrsperre Smart-Key-Steuergerät [mit Motorstart-Taste]
Wegfahrsperren-Steuergerät [ohne Motorstart-Taste]
84 CCP – CAN [High] Anderes Steuergerät, Datenlink-Stecker (DLC), Multifunktions-Prüfstecker
85 C - CAN [Low] Anderes Steuergerät, Datenlink-Stecker (DLC), Multifunktions-Prüfstecker
86 Sensormasse Nockenwellensensor (CMPS) [Bank 1/Einlass]
87 Eingangssignal Nockenwellenpositionssensor (CMPS) [Reihe 1/Einlass] Nockenwellensensor (CMPS) [Bank 1/Einlass]
88 -
89 Eingangssignal Kurbelwellenpositionssensor (CKPS) Kurbelwellenpositionssensor (CKPS)
90 Ausgang Steuerung Kraftstoffpumpenrelais (mit Wegfahrsperre) Relais der Kraftstoffpumpe
91 -
92 -
93 Steuerausgang Hauptrelais Hauptrelais
94 Anlassrelais (Low) Steuerausgang Anlasserrelais

Ein-/Ausgangssignal ECM-Klemme (M/T)

Steckverbinder [C100-AM]
Pin Nr. Beschreibung Zustand Typ Füllstand
1 Einspritzventil (Zylinder Nr. 3) [Hoch] Steuerausgang Relais EIN/AUS Gleichspannung 71 V
2 Einspritzventil (Zylinder Nr. 4) [Hoch] Steuerausgang Relais EIN/AUS Gleichspannung 71 V
3 Injektor (Zylinder 2) [Niedrig] Steuerausgang Relais AUS Gleichspannung 71 V
Relais EIN Max. 1,0 V
4 -
5 Beheizte Lambdasonde (HO2S) [Bank 1/Sensor 1] Steuerausgang Heizung Relais AUS Gleichspannung Batteriespannung
Relais EIN Max. 1,65 V
6 -
7 -
8 -
9 -
10 -
11 -
12 -
13 -
14 Relais Kühlerlüfter [High] Steuerausgang Relais AUS Gleichspannung Batteriespannung
Relais EIN max. 1,76 V
15 Ausgang Ansteuerung Öl-Regelventil CVVT (OCV) [Reihe 1/Auslass] Leerlauf Puls Hoch: Batteriespannung
Niedrig: max. 1,65 V
16 Einspritzventil (Zylinder Nr. 2) [Hoch] Steuerausgang Relais EIN/AUS Gleichspannung 71 V
17 Einspritzventil (Zylinder Nr. 1) [Hoch] Steuerausgang Relais EIN/AUS Gleichspannung 71 V
18 Injektor (Zylinder 3) [Niedrig] Steuerausgang Relais AUS Gleichspannung 71 V
Relais EIN Max. 1,0 V
19 -
20 Beheizte Lambdasonde (HO2S) [Bank 1/Sensor 2] Steuerausgang Heizung Relais AUS Gleichspannung Batteriespannung
Relais EIN Max. 1,65 V
21 -
22 -
23 Eingangssignal Motorkühlmitteltemperatursensor (ECTS) Leerlauf Analog 0,270 ~ 4,77 V
24 Sensormasse Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
25 -
26 -
27 Steuerausgang Kraftstoffpumpenrelais (ohne Wegfahrsperre) Relais AUS Gleichspannung Batteriespannung
Relais EIN max. 1,44 V
28 -
29 -
30 -
31 Steuerausgang Zündspule (Zylinder Nr. 3) Leerlauf Puls 1. Spannung: 370 ~ 430 V
Spannung EIN: max. 2,2 V
32 Ausgang Zündspulensteuerung (Zylinder Nr. 1) Leerlauf Puls 1. Spannung: 370 ~ 430 V
Spannung EIN: max. 2,2 V
33 Einspritzventil (Zylinder Nr. 1) [Niedrig] Steuerausgang Relais AUS Gleichspannung 71 V
Relais EIN Max. 1,0 V
34 Kraftstoffdruck-Regelventil (FPCV) [Hoch] Steuerausgang Relais EIN/AUS Gleichspannung 16 V
35 ETC-Motor [-] Steuerausgang Leerlauf Puls Hoch: Batteriespannung
Niedrig: max. 1,0 V
36 -
37 Eingangssignal Klopfsensor (KS) Klopfen Variabel
Normal Frequenz
38 -
39 Lüfterschalter Max. Signaleingang
40 Eingangssignal Bremslichtschalter EIN Gleichspannung Batteriespannung
AUS max. 2,25 V
41 -
42 -
43 -
44 -
45 Öl-Regelventil CVVT (OCV) [Reihe 1/Einlass] Steuerausgang Leerlauf Puls Hoch: Batteriespannung
Niedrig: max. 1,65 V
46 Ausgang Ansteuerung Zündspule (Zylinder Nr. 4) Leerlauf Puls 1. Spannung: 370 ~ 430 V
Spannung EIN: max. 2,2 V
47 Steuerausgang Zündspule (Zylinder Nr. 2) Leerlauf Puls 1. Spannung: 370 ~ 430 V
Spannung EIN: max. 2,2 V
48 Einspritzventil (Zylinder Nr. 4) [Niedrig] Steuerausgang Relais AUS Gleichspannung 71 V
Relais EIN Max. 1,0 V
49 Kraftstoffdruck-Regelventil (FPCV) [Niedrig] Steuerausgang Relais AUS Gleichspannung 16 V
Relais EIN Max. 1,0 V
50 ETC-Motor [+] Steuerausgang Leerlauf Puls Hoch: Batteriespannung
Niedrig: max. 1,0 V
51 -
52 -
53 Eingangssignal Bremsenprüfschalter EIN Gleichspannung Batteriespannung
AUS max. 2,25 V
54 -
55 Eingang Signal Kupplungsschalter
56 Eingangssignal elektrische Last [Enteisung] EIN Gleichspannung Batteriespannung
AUS max. 2,25 V
57 Generator-COM-Signalausgang Leerlauf Puls Hoch: Batteriespannung
Niedrig: max. 0,6 V
58 Ausgangssignal Motordrehzahl Leerlauf Puls Hoch: Batteriespannung
Niedrig: max. 0,6 V
59 Relais Kühlerlüfter [Low] Steuerausgang Relais AUS Gleichspannung Batteriespannung
Relais EIN max. 1,76 V
60 Ausgang Steuerung Magnetventil der variablen Ansaugung (VIS) Relais AUS Gleichspannung Batteriespannung
Relais EIN Max. 1,65 V

Steckverbinder [C100-KM]
Pin Nr. Beschreibung Zustand Typ Füllstand
1 Masse ECM Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
2 Masse ECM Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
3 Masse ECM Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
4 Batteriespannung (B+) IG AUS Gleichspannung Max. 1,0 V
ZÜNDUNG EIN Batteriespannung
5 Batteriespannung (B+) IG AUS Gleichspannung Max. 1,0 V
ZÜNDUNG EIN Batteriespannung
6 Batteriespannung (B+) IG AUS Gleichspannung Max. 1,0 V
ZÜNDUNG EIN Batteriespannung
7 Batteriespannung (B+) IG AUS Gleichspannung Max. 1,0 V
ZÜNDUNG EIN Batteriespannung
8 Sensormasse Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
9 Gaspedalstellungssensor (APS) 1 Signaleingang Leerlauf Analog 0,674 ~ 4,379 V
10 Sensormasse Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
11 -
12 -
13 Sensormasse Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
14 Drosselklappenstellungssensor (TPS) 1 Signaleingang Leerlauf Analog 0,33 ~ 4,72 V
15 -
16 -
17 -
18 Sensorversorgung (+5 V) IG AUS Gleichspannung Max. 0,5 V
ZÜNDUNG EIN 4,9 ~ 5,1 V
19 Sensorversorgung (+5 V) IG AUS Gleichspannung Max. 0,5 V
ZÜNDUNG EIN 4,9 ~ 5,1 V
20 Sensorversorgung (+5 V) IG AUS Gleichspannung Max. 0,5 V
ZÜNDUNG EIN 4,9 ~ 5,1 V
21 Eingangssignal ISG-OFF-Schalter
22 -
23 Eingangssignal Neutralschalter
24 Ausgangssignal PWM Generator Leerlauf Puls Hoch: Batteriespannung
Niedrig: max. 1,5 V
25 -
26 -
27 ISG-OFF Ausgangssignal Lampe
28 -
29 Eingangssignal Zündschloss IG AUS Gleichspannung Max. 1,0 V
ZÜNDUNG EIN Batteriespannung
30 Sauerstoffsensor (HO2S) [Reihe 1 / Sensor 2] Signaleingang Motor Analog Fett: 0,6 ~ 1,0 V
Betrieb Masse: max. 0,4 V
31 Eingangssignal Fahrpedalstellungssensor (APS) 2 Leerlauf Analog 0,261 ~ 2,204 V
32 Sensormasse Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
33 -
34 -
35 Sensormasse Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
36 Eingangssignal Drosselklappenstellungssensor (TPS) 2 Leerlauf Analog 0,55 ~ 4,37 V
37 -
38 Eingangssignal Bremskraftverstärker-Unterdrucksensor (BBVPS)
39 Sensorversorgung (+5 V) IG AUS Gleichspannung Max. 0,5 V
ZÜNDUNG EIN 4,9 ~ 5,1 V
40 Sensorversorgung (+5 V) IG AUS Gleichspannung Max. 0,5 V
ZÜNDUNG EIN 4,9 ~ 5,1 V
41 Sensorversorgung (+5 V) IG AUS Gleichspannung Max. 0,5 V
ZÜNDUNG EIN 4,9 ~ 5,1 V
42 Sensorversorgung (+5 V) IG AUS Gleichspannung Max. 0,5 V
ZÜNDUNG EIN 4,9 ~ 5,1 V
43 -
44 -
45 Eingangssignal Klimaanlagen-Drucksensor (APT) Klimaanlage EIN Analog 0,348 ~ 4,63 V
46 Eingang Fahrzeuggeschwindigkeitssignal Leerlauf Puls High: Min. 5,4 V
Niedrig: max. 2,25 V
47 Anlasserrelais [hoch] Ausgang
48 -
49 -
50 -
51 -
52 VS-/IP- (Gemeinsame Masse für VS, IP) Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
53 Rc/Rp (Spannung Pumpzelle) Leerlauf Analog 0 ~ 5,1 V
54 -
55 -
56 Sensormasse Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
57 -
58 Eingangssignal Kraftstoffverteilerdrucksensor (RPS) Leerlauf Analog 0,43 ~ 3,46 V
59 -
60 Eingangssignal Starter EIN Gleichspannung Batteriespannung
AUS max. 2 V
61 Eingangssignal LIN-Kommunikation REZESSIV Puls max. 5,6 V (bei 14 V)
DOMINANT min. 8,4 V (bei 14 V)
62 CCP - CAN [Low] REZESSIV Puls 2,0 ~ 3,0 V
DOMINANT 0,5 ~ 2,25 V
63 C-CAN [Low] REZESSIV Puls 2,0 ~ 3,0 V
DOMINANT 0,5 ~ 2,25 V
64 Sensormasse Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
65 Eingangssignal Nockenwellensensor (CMPS) [Bank 1 / Auslass] Leerlauf Puls Hoch: min. 4,8 V
Niedrig: max. 0,6 V
66 -
67 -
68 -
69 -
70 -
71 -
72 Ausgang Ansteuerung Magnetventil Spülsteuerung (PCSV) Relais AUS Gleichspannung Batteriespannung
Relais EIN max. 1,76 V
73 -
74 VS+ (Spannung Nernst-Zelle) Leerlauf Analog 0 ~ 5,1 V
75 Rc (Kompensationswiderstand) Leerlauf Analog 0 ~ 5,1 V
76 Sensormasse Leerlauf Gleichspannung -
77 Sensormasse Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
78 Sensormasse Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
79 Eingangssignal Ansauglufttemperatursensor (IATS) Leerlauf Analog 0,209 ~ 4,756 V
80 Eingangssignal Saugrohrdrucksensor (MAPS) Leerlauf Analog 0,6683 ~ 4,346 V
81 -
82 -
83 Kommunikationsleitung Wegfahrsperre Bei Übertragung Puls High: Min. 8,4 V (bei 14 V)
Niedrig: Max. 6,44 V (bei 14 V)
84 CCP – CAN [High] REZESSIV Puls 2,0 ~ 3,0 V
DOMINANT 2,75 ~ 4,5 V
85 C-CAN [High] REZESSIV Puls 2,0 ~ 3,0 V
DOMINANT 2,75 ~ 4,5 V
86 Sensormasse Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
87 Eingangssignal Nockenwellenpositionssensor (CMPS) [Reihe 1/Einlass] Leerlauf Puls Hoch: min. 4,8 V
Niedrig: max. 0,6 V
88 -
89 Eingangssignal Kurbelwellenpositionssensor (CKPS) Leerlauf Puls Vp_p: min. 1,0 V
90 Ausgang Steuerung Kraftstoffpumpenrelais (mit Wegfahrsperre) Relais AUS Gleichspannung Batteriespannung
Relais EIN max. 1,44 V
91 -
92 -
93 Steuerausgang Hauptrelais Relais AUS Gleichspannung Batteriespannung
Relais EIN Max. 1,7 V
94 Anlassrelais (Low) Steuerausgang Relais AUS Gleichspannung Batteriespannung
Relais EIN max. 2,64 V

Kabelbaumstecker [A/T]

ECM-Klemmenfunktion (A/T)

Steckverbinder [C100-AA]
Pin Nr. Beschreibung Angeschlossen an
1 Einspritzventil (Zylinder Nr. 1) [Hoch] Steuerausgang Einspritzventil (Zylinder Nr. 1)
2 Einspritzventil (Zylinder Nr. 4) [Hoch] Steuerausgang Einspritzventil (Zylinder Nr. 4)
3 Einspritzventil (Zylinder Nr. 2) [Hoch] Steuerausgang Einspritzventil (Zylinder Nr. 2)
4 Einspritzventil (Zylinder Nr. 3) [Hoch] Steuerausgang Einspritzventil (Zylinder Nr. 3)
5 -
6 -
7 Ausgang Ansteuerung Magnetventil Spülsteuerung (PCSV) Elektromagnetisches Spülventil (PCSV)
8 -
9 -
10 -
11 Sensorversorgung (+5 V) Saugrohrdrucksensor (MAPS)
12 Drosselklappenstellungssensor (TPS) 1 Signaleingang Drosselklappenstellungssensor (TPS) 1
13 Sensormasse Motorkühlmitteltemperatursensor (ECTS)
14 -
15 Sensorversorgung (+5 V) Fahrpedalstellungssensor (APS) 2
16 -
17 -
18 Sensorversorgung (+5 V) Drosselklappenstellungssensor (TPS) 1,2
19 Sensorversorgung (+5 V) Gaspedalstellungssensor (APS) 1
20 -
21 -
22 -
23 -
24 Beheizter Sauerstoffsensor [Reihe 1/Sensor 1] Heizungssteuerungsausgang Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) [Reihe 1/Sensor 1]
25 Beheizter Sauerstoffsensor [Reihe 1/Sensor 2] Heizungssteuerungsausgang Beheizter Sauerstoffsensor [Reihe 1/Sensor 2]
26 -
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31 -
32 Sensormasse Drosselklappenstellungssensor (TPS) 1,2
33 -
34 Eingangssignal Drosselklappenstellungssensor (TPS) 2 Drosselklappenstellungssensor (TPS) 2
35 -
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39 -
40 -
41 Sensormasse Beheizter Sauerstoffsensor [Reihe 1/Sensor 2]
42 -
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51 Ausgangssignal PWM Generator Generator
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53 Eingang Signal Bremsschalter Bremslichtschalter
54 Gaspedalstellungssensor (APS) 1 Signaleingang Gaspedalstellungssensor (APS) 1
55 -
56 Eingangssignal Fahrpedalstellungssensor (APS) 2 Fahrpedalstellungssensor (APS) 2
57 -
58 -
59 -
60 Sensormasse Klopfsensor
61 Eingangssignal Klopfsensor (KS) Klopfsensor
62 Sensormasse Gaspedalstellungssensor (APS) 1
63 Sensormasse Fahrpedalstellungssensor (APS) 2
64 Einspritzventil (Zylinder Nr. 1) [Niedrig] Steuerausgang Einspritzventil (Zylinder Nr. 1)
65 Einspritzventil (Zylinder Nr. 4) [Niedrig] Steuerausgang Einspritzventil (Zylinder Nr. 4)
66 Injektor (Zylinder 2) [Niedrig] Steuerausgang Einspritzventil (Zylinder Nr. 2)
67 Injektor (Zylinder 3) [Niedrig] Steuerausgang Einspritzventil (Zylinder Nr. 3)
68 -
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82 Eingangssignal Motorkühlmitteltemperatursensor (ECTS) Motorkühlmitteltemperatursensor (ECTS)
83 VS-/IP- (Gemeinsame Masse für VS, IP) Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) [Reihe 1/Sensor 1]
84 VS+ (Spannung Nernst-Zelle) Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) [Reihe 1/Sensor 1]
85 Kraftstoffdruck-Regelventil (FPCV) [Niedrig] Steuerausgang Kraftstoffdruck-Regelventil (FPCV)
86 Kraftstoffdruck-Regelventil (FPCV) [Hoch] Steuerausgang Kraftstoffdruck-Regelventil (FPCV)
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102 -
103 Eingangssignal beheizte Lambdasonde [Bank 1/Sensor 2] Beheizter Sauerstoffsensor [Reihe 1/Sensor 2]
104 Rc/Rp (Spannung Pumpzelle) Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) [Reihe 1/Sensor 1]
105 Rc (Kompensationswiderstand) Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) [Reihe 1/Sensor 1]

Steckverbinder [C100-KA]
Pin Nr. Beschreibung Angeschlossen an
1 Masse ECM Masse
2 Masse ECM Masse
3 Batteriespannung (B+) Zündschloss
4 Masse ECM Masse
5 Batteriespannung (B+) Zündschloss
6 Batteriespannung (B+) Hauptrelais
7 Sensormasse Nockenwellensensor (CMPS) [Bank 1/Auslass]
8 Sensormasse Saugrohrdrucksensor (MAPS)
9 -
10 Sensormasse Kraftstoffverteilerdrucksensor (RPS)
11 -
12 -
13 Sensorversorgung (+5 V) Nockenwellensensor (CMPS) [Bank 1/Einlass]
Nockenwellensensor (CMPS) [Bank 1/Auslass]
14 -
15 Sensorversorgung (+5 V) Kraftstoffverteilerdrucksensor (RPS)
Klimaanlagen-Drucksensor (APT)
16 Generator-COM-Signalausgang Generator
17 -
18 -
19 -
20 Relais Kühlerlüfter [Low] Steuerausgang Kühlerlüfterrelais
21 -
22 ETC-Motor [-] Steuerausgang ETC-Motor
23 ETC-Motor [+] Steuerausgang ETC-Motor
24 -
25 Sensormasse Klimaanlagen-Drucksensor (APT)
26 Eingangssignal Saugrohrdrucksensor (MAPS) Saugrohrdrucksensor (MAPS)
27 Eingangssignal Kraftstoffverteilerdrucksensor (RPS) Kraftstoffverteilerdrucksensor (RPS)
28 Eingangssignal Ansauglufttemperatursensor (IATS) Ansauglufttemperatursensor (IATS)
29 Eingangssignal elektrische Last [Enteisung] Generator
30 -
31 -
32 -
33 -
34 -
35 -
36 Relais Kühlerlüfter [High] Steuerausgang Kühlerlüfterrelais
37 Ausgang Steuerung Kraftstoffpumpenrelais (mit Wegfahrsperre) Relais der Kraftstoffpumpe
38 -
39 Ausgang Ansteuerung Öl-Regelventil CVVT (OCV) [Reihe 1/Auslass] CVVT-Öldruckregelventil (OCV) [Bank 1/Auslass]
40 Steuerausgang Zündspule (Zylinder Nr. 2) Zündspule (Zylinder Nr. 2)
41 -
42 -
43 -
44 Eingangssignal Klimaanlagen-Drucksensor (APT) Klimaanlagen-Drucksensor (APT)
45 -
46 Eingangssignal Bremslichtschalter Bremslichtschalter
47 Eingangssignal Nockenwellensensor (CMPS) [Bank 1 / Auslass] Nockenwellensensor (CMPS) [Bank 1/Auslass]
48 -
49 -
50 Steuerausgang Hauptrelais Hauptrelais
51 Steuerausgang Kraftstoffpumpenrelais (ohne Wegfahrsperre) Relais der Kraftstoffpumpe
52 -
53 -
54 -
55 -
56 Öl-Regelventil CVVT (OCV) [Reihe 1/Einlass] Steuerausgang Öl-Regelventil CVVT (OCV) [Reihe 1/Einlass]
57 Ausgang Zündspulensteuerung (Zylinder Nr. 1) Zündspule (Zylinder Nr. 1)
58 -
59 CCP – CAN [High] Anderes Steuergerät, Datenlink-Stecker (DLC), Multifunktions-Prüfstecker
60 C - CAN [Low] Anderes Steuergerät, Datenlink-Stecker (DLC), Multifunktions-Prüfstecker
61 Kommunikationsleitung Wegfahrsperre Steuermodul Smart-Key [mit Smart-Key]
Wegfahrsperren-Steuermodul [ohne Smart-Key]
62 Eingangssignal LIN-Kommunikation Batteriesensor
63 Ausgangssignal Motordrehzahl Kombiinstrument
64 Eingang Fahrzeuggeschwindigkeitssignal Fahrzeuggeschwindigkeitssensor
65 -
66 Eingangssignal Nockenwellenpositionssensor (CMPS) [Reihe 1/Einlass] Nockenwellensensor (CMPS) [Bank 1/Einlass]
67 Eingangssignal Starter PDM-Modul
68 Eingangssignal Zündschloss Zündschloss
69 -
70 -
71 Steuerausgang Anlasserrelais Anlasserrelais
72 -
73 -
74 Ausgang Ansteuerung Zündspule (Zylinder Nr. 4) Zündspule (Zylinder Nr. 4)
75 Batteriespannung (B+) Hauptrelais
76 CCP - CAN [Low] Anderes Steuergerät, Datenlink-Stecker (DLC), Multifunktions-Prüfstecker
77 C - CAN [Low] Anderes Steuergerät, Datenlink-Stecker (DLC), Multifunktions-Prüfstecker
78 Sensormasse Kurbelwellenpositionssensor (CKPS)
79 Eingangssignal Kurbelwellenpositionssensor (CKPS) Kurbelwellenpositionssensor (CKPS)
80 Sensormasse Nockenwellensensor (CMPS) [Bank 1/Einlass]
81 Eingangssignal Raddrehzahlsensor [B] [ohne ABS/ESP] Raddrehzahlsensor (WSS)
82 Eingangssignal Raddrehzahlsensor [A] [ohne ABS/ESP] Raddrehzahlsensor (WSS)
83 -
84 -
85 Magnetventil der variablen Ansaugung (VIS) Ventilsteuerungsausgang Ansaugkrümmer-Umschaltventil (VIS)
86 -
87 -
88 -
89 -
90 -
91 Steuerausgang Zündspule (Zylinder Nr. 3) Zündspule (Zylinder Nr. 3)

Ein-/Ausgangssignal ECM-Klemme (A/T)

Steckverbinder [C100-AA]
Pin Nr. Beschreibung Zustand Typ Füllstand
1 Einspritzventil (Zylinder Nr. 1) [Hoch] Steuerausgang Relais EIN/AUS Gleichspannung 71 V
2 Einspritzventil (Zylinder Nr. 4) [Hoch] Steuerausgang Relais EIN/AUS Gleichspannung 71 V
3 Einspritzventil (Zylinder Nr. 2) [Hoch] Steuerausgang Relais EIN/AUS Gleichspannung 71 V
4 Einspritzventil (Zylinder Nr. 3) [Hoch] Steuerausgang Relais EIN/AUS Gleichspannung 71 V
5 -
6 -
7 Ausgang Ansteuerung Magnetventil Spülsteuerung (PCSV) Relais AUS Gleichspannung Batteriespannung
Relais EIN max. 1,76 V
8 -
9 -
10 -
11 Sensorversorgung (+5 V) IG AUS Gleichspannung Max. 0,5 V
ZÜNDUNG EIN 4,9 ~ 5,1 V
12 Drosselklappenstellungssensor (TPS) 1 Signaleingang Leerlauf Analog 0,33 ~ 4,72 V
13 Sensormasse Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
14 -
15 Sensorversorgung (+5 V) IG AUS Gleichspannung Max. 0,5 V
ZÜNDUNG EIN 4,9 ~ 5,1 V
16 -
17 -
18 Sensorversorgung (+5 V) IG AUS Gleichspannung Max. 0,5 V
ZÜNDUNG EIN 4,9 ~ 5,1 V
19 Sensorversorgung (+5 V) IG AUS Gleichspannung Max. 0,5 V
ZÜNDUNG EIN 4,9 ~ 5,1 V
20 -
21 -
22 -
23 -
24 Beheizte Lambdasonde (HO2S) [Bank 1/Sensor 1] Steuerausgang Heizung Relais AUS Gleichspannung Batteriespannung
Relais EIN Max. 1,65 V
25 Beheizte Lambdasonde (HO2S) [Bank 1/Sensor 2] Steuerausgang Heizung Relais AUS Gleichspannung Batteriespannung
Relais EIN Max. 1,65 V
26 -
27 -
28 -
29 -
30 -
31 -
32 -
33 -
34 Eingangssignal Drosselklappenstellungssensor (TPS) 2 Leerlauf Analog 0,55 ~ 4,37 V
35 -
36 -
37 -
38 -
39 -
40 -
41 Sensormasse Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
42 -
43 -
44 -
45 -
46 -
47 -
48 -
49 -
50 -
51 Ausgangssignal PWM Generator Leerlauf Puls Hoch: Batteriespannung
Niedrig: max. 1,5 V
52 -
53 Eingang Signal Bremsschalter EIN Gleichspannung Batteriespannung
AUS max. 2,25 V
54 Gaspedalstellungssensor (APS) 1 Signaleingang Leerlauf Analog 0,674 ~ 4,379 V
55 -
56 Eingangssignal Fahrpedalstellungssensor (APS) 2 Leerlauf Analog 0,261 ~ 2,204 V
57 -
58 -
59 -
60 Sensormasse Klopfen Variabel
Normal Frequenz
61 Eingangssignal Klopfsensor (KS) Klopfen Variabel
Normal Frequenz
62 Sensormasse Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
63 Sensormasse Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
64 Einspritzventil (Zylinder Nr. 1) [Niedrig] Steuerausgang Relais AUS Gleichspannung 71 V
Relais EIN Max. 1,0 V
65 Einspritzventil (Zylinder Nr. 4) [Niedrig] Steuerausgang Relais AUS Gleichspannung 71 V
Relais EIN Max. 1,0 V
66 Injektor (Zylinder 2) [Niedrig] Steuerausgang Relais AUS Gleichspannung 71 V
Relais EIN Max. 1,0 V
67 Injektor (Zylinder 3) [Niedrig] Steuerausgang Relais AUS Gleichspannung 71 V
Relais EIN Max. 1,0 V
68 -
69 -
70 -
71 -
72 -
73 -
74 -
75 -
76 -
77 -
78 -
79 -
80 -
81 -
82 Eingangssignal Motorkühlmitteltemperatursensor (ECTS) Leerlauf Analog 0,270 ~ 4,77 V
83 VS-/IP- (Gemeinsame Masse für VS, IP) Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
84 VS+ (Spannung Nernst-Zelle) Leerlauf Analog 0 ~ 5,1 V
85 Kraftstoffdruck-Regelventil (FPCV) [Niedrig] Steuerausgang Relais AUS Gleichspannung 16 V
Relais EIN Max. 1,0 V
86 Kraftstoffdruck-Regelventil (FPCV) [Hoch] Steuerausgang Relais EIN/AUS Gleichspannung 16 V
87 -
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100 -
101 -
102 -
103 Sauerstoffsensor (HO2S) [Reihe 1 / Sensor 2] Signaleingang Motor Analog Fett: 0,6 ~ 1,0 V
Betrieb Masse: max. 0,4 V
104 Rc/Rp (Spannung Pumpzelle) Leerlauf Analog 0 ~ 5,1 V
105 Rc (Kompensationswiderstand) Leerlauf Analog 0 ~ 5,1 V

Steckverbinder [C100-KA]
Pin Nr. Beschreibung Zustand Typ Füllstand
1 Masse ECM Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
2 Masse ECM Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
3 Batteriespannung (B+) IG AUS Gleichspannung Max. 1,0 V
ZÜNDUNG EIN Batteriespannung
4 Masse ECM Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
5 Batteriespannung (B+) IG AUS Gleichspannung Max. 1,0 V
ZÜNDUNG EIN Batteriespannung
6 Batteriespannung (B+) IG AUS Gleichspannung Max. 1,0 V
ZÜNDUNG EIN Batteriespannung
7 Sensormasse Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
8 Sensormasse Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
9 -
10 Sensormasse Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
11 -
12 -
13 Sensorversorgung (+5 V) IG AUS Gleichspannung Max. 0,5 V
ZÜNDUNG EIN 4,9 ~ 5,1 V
14 -
15 Sensorversorgung (+5 V) IG AUS Gleichspannung Max. 0,5 V
ZÜNDUNG EIN 4,9 ~ 5,1 V
16 Generator-COM-Signalausgang Leerlauf Puls Hoch: Batteriespannung
Niedrig: max. 0,6 V
17 -
18 -
19 -
20 Relais Kühlerlüfter [Low] Steuerausgang Relais AUS Gleichspannung Batteriespannung
Relais EIN max. 1,76 V
21 -
22 ETC-Motor [-] Steuerausgang Leerlauf Puls Hoch: Batteriespannung
Niedrig: max. 1,0 V
23 ETC-Motor [+] Steuerausgang Leerlauf Puls Hoch: Batteriespannung
Niedrig: max. 1,0 V
24 -
25 Sensormasse Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
26 Eingangssignal Saugrohrdrucksensor (MAPS) Leerlauf Analog 0,6683 ~ 4,346 V
27 Eingangssignal Kraftstoffverteilerdrucksensor (RPS) Leerlauf Analog 0,43 ~ 3,46 V
28 Eingangssignal Ansauglufttemperatursensor (IATS) Leerlauf Analog 0,209 ~ 4,756 V
29 Eingangssignal elektrische Last [Enteisung] EIN Gleichspannung Batteriespannung
AUS max. 2,25 V
30 -
31 -
32 -
33 -
34 -
35 -
36 Relais Kühlerlüfter [High] Steuerausgang Relais AUS Gleichspannung Batteriespannung
Relais EIN max. 1,76 V
37 Steuerausgang Kraftstoffpumpenrelais Relais AUS Gleichspannung Batteriespannung
Relais EIN max. 1,44 V
38 -
39 Ausgang Ansteuerung Öl-Regelventil CVVT (OCV) [Reihe 1/Auslass] Leerlauf Puls Hoch: Batteriespannung
Niedrig: max. 1,65 V
40 Steuerausgang Zündspule (Zylinder Nr. 2) Leerlauf Puls 1. Spannung: 370 ~ 430 V
Spannung EIN: max. 2,2 V
41 -
42 -
43 -
44 Eingangssignal Klimaanlagen-Drucksensor (APT) Klimaanlage EIN Analog 0,348 ~ 4,63 V
45 -
46 Eingangssignal Bremslichtschalter EIN Gleichspannung Batteriespannung
AUS max. 2,25 V
47 Eingangssignal Nockenwellensensor (CMPS) [Bank 1 / Auslass] Leerlauf Puls Hoch: min. 4,8 V
Niedrig: max. 0,6 V
48 -
49 -
50 Steuerausgang Hauptrelais Relais AUS Gleichspannung Batteriespannung
Relais EIN Max. 1,7 V
51 -
52 -
53 -
54 -
55 -
56 Öl-Regelventil CVVT (OCV) [Reihe 1/Einlass] Steuerausgang Leerlauf Puls Hoch: Batteriespannung
Niedrig: max. 1,65 V
57 Ausgang Zündspulensteuerung (Zylinder Nr. 1) Leerlauf Puls 1. Spannung: 370 ~ 430 V
Spannung EIN: max. 2,2 V
58 -
59 CCP – CAN [High] REZESSIV Puls 2,0 ~ 3,0 V
DOMINANT 2,75 ~ 4,5 V
60 C - CAN [High] REZESSIV Puls 2,0 ~ 3,0 V
DOMINANT 2,75 ~ 4,5 V
61 Kommunikationsleitung Wegfahrsperre Bei Übertragung Puls High: Min. 8,4 V (bei 14 V)
Niedrig: Max. 6,44 V (bei 14 V)
62 Eingangssignal LIN-Kommunikation REZESSIV Puls max. 5,6 V (bei 14 V)
DOMINANT min. 8,4 V (bei 14 V)
63 Ausgangssignal Motordrehzahl Leerlauf Puls Hoch: Batteriespannung
Niedrig: max. 0,6 V
64 Eingang Fahrzeuggeschwindigkeitssignal Leerlauf Puls High: Min. 5,4 V
Niedrig: max. 2,25 V
65 -
66 Eingangssignal Nockenwellenpositionssensor (CMPS) [Reihe 1/Einlass] Leerlauf Puls Hoch: min. 4,8 V
Niedrig: max. 0,6 V
67 Eingangssignal Starter EIN Gleichspannung Batteriespannung
AUS max. 2 V
68 Eingangssignal Zündschloss IG AUS Gleichspannung Max. 1,0 V
ZÜNDUNG EIN Batteriespannung
69 -
70 -
71 Steuerausgang Anlasserrelais Relais AUS Gleichspannung Batteriespannung
Relais EIN max. 2,64 V
72 -
73 -
74 Ausgang Ansteuerung Zündspule (Zylinder Nr. 4) Leerlauf Puls 1. Spannung: 370 ~ 430 V
Spannung EIN: max. 2,2 V
75 Batteriespannung (B+) IG AUS Gleichspannung Max. 1,0 V
ZÜNDUNG EIN Batteriespannung
76 CCP - CAN [Low] REZESSIV Puls 2,0 ~ 3,0 V
DOMINANT 0,5 ~ 2,25 V
77 C - CAN [Low] REZESSIV Puls 2,0 ~ 3,0 V
DOMINANT 0,5 ~ 2,25 V
78 Kurbelwellenpositionssensor (CKPS) [B] Signaleingang Leerlauf Puls Vp_p: min. 1,0 V
79 Eingangssignal Kurbelwellenpositionssensor (CKPS) [A] Leerlauf Puls Vp_p: min. 1,0 V
80 Sensormasse Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
81 -
82 -
83 -
84 -
85 Ausgang Steuerung Magnetventil der variablen Ansaugung (VIS) Relais AUS Gleichspannung Batteriespannung
Relais EIN Max. 1,65 V
86 -
87 -
88 -
89 -
90 -
91 Steuerausgang Zündspule (Zylinder Nr. 3) Leerlauf Puls 1. Spannung: 370 ~ 430 V
Spannung EIN: max. 2,2 V

Stromlaufplan

(M/T)

(B)

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