Módulo de control del motor (ECM) Diagramas de circuito

Conector del mazo de cables [M/T]

Función del terminal del ECM (M/T)

Conector [C100-AM]

Terminal N.º	Descripción	Conectado a
1	Inyector (cilindro n.º 3) [Alto] salida de control	Inyector (cilindro n.º 3)
2	Inyector (cilindro n.º 4) [Alto] salida de control	Inyector (cilindro n.º 4)
3	Salida de control del inyector (cilindro n.º 2) [Bajo]	Inyector (cilindro n.º 2)
4	-
5	Salida de control del calefactor del sensor de oxígeno calefactado (HO2S) [banco 1/sensor 1]	Sensor de oxígeno calefactado (HO2S) [Banco 1/sensor 1]
6	-
7	-
8	-
9	-
10	-
11	-
12	-
13	-
14	Salida de control del relé del ventilador de refrigeración [Alta]	Relé del ventilador de refrigeración [alta]
15	Salida de control de la válvula de control de aceite CVVT (OCV) [banco 1/escape]	Válvula de control de aceite CVVT (OCV) [banco 1/escape]
16	Inyector (cilindro n.º 2) [Alto] salida de control	Inyector (cilindro n.º 2)
17	Inyector (cilindro n.º 1) [Alto] salida de control	Inyector (cilindro n.º 1)
18	Salida de control del inyector (cilindro n.º 3) [Bajo]	Inyector (cilindro n.º 3)
19	-
20	Salida de control del calefactor del sensor de oxígeno calefactado (HO2S) [banco 1/sensor 2]	Sensor de oxígeno calefactado (HO2S) [banco 1/sensor 2]
21	-
22	-
23	Entrada de señal del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECTS)	Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECTS)
24	Masa del sensor	Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECTS)
25	-
26	-
27	Salida de control del relé de la bomba de combustible (sin inmovilizador)	Relé de la bomba de combustible
28	-
29	-
30	-
31	Salida de control de la bobina de encendido (cilindro n.º 3)	Bobina de encendido (cilindro n.º 3)
32	Salida de control de la bobina de encendido (cilindro n.º 1)	Bobina de encendido (cilindro n.º 1)
33	Inyector (cilindro n.º 1) [Bajo] salida de control	Inyector (cilindro n.º 1)
34	Salida de control de la válvula de control de presión de combustible (FPCV) [alta]	Válvula de control de presión de combustible (FPCV)
35	Salida de control del motor ETC [-]	Motor ETC
36	-
37	Entrada de señal del sensor de detonación (KS)	Sensor de detonación (KS)
38	Masa del sensor	Sensor de detonación (KS)
39	-
40	Entrada de señal del interruptor de luces de freno	Interruptor de freno
41	Entrada de señal del sensor de velocidad de rueda [B] [sin ABS/ESC]	Sensor de velocidad de rueda (WSS)
42	Entrada de señal del sensor de velocidad de rueda [A] [sin ABS/ESC]	Sensor de velocidad de rueda (WSS)
43	-
44	-
45	Salida de control de la válvula de control de aceite CVVT (OCV) [banco 1/admisión]	Válvula de control de aceite CVVT (OCV) [banco 1/admisión]
46	Salida de control de la bobina de encendido (cilindro n.º 4)	Bobina de encendido (cilindro n.º 4)
47	Salida de control de la bobina de encendido (cilindro n.º 2)	Bobina de encendido (cilindro n.º 2)
48	Inyector (cilindro n.º 4) [Bajo] salida de control	Inyector (cilindro n.º 4)
49	Salida de control de la válvula de control de presión de combustible (FPCV) [baja]	Válvula de control de presión de combustible (FPCV)
50	Salida de control del motor ETC [+]	Motor ETC
51	-
52	-
53	Entrada de señal del interruptor de comprobación de frenos	Interruptor de freno
54	-
55	Entrada de señal del interruptor de embrague	Interruptor del embrague
56	Entrada de señal de carga eléctrica [descongelación]	Alternador
57	Señal COM del alternador	Alternador
58	Salida de señal de velocidad del motor	Cuadro de instrumentos
59	Salida de control del relé del ventilador de refrigeración [Baja]	Relé del ventilador de enfriamiento
60	Salida de control de la válvula solenoide de admisión variable (VIS)	Válvula solenoide de admisión variable (VIS)

Conector [C100-KM]

Terminal N.º	Descripción	Conectado a
1	Masa de la ECM	Masa
2	Masa de la ECM	Masa
3	Masa de la ECM	Masa
4	Alimentación de batería (B+)	Relé principal
5	Alimentación de batería (B+)	Batería
6	Alimentación de batería (B+)	Batería
7	Alimentación de batería (B+)	Relé principal
8	Masa del sensor	Sensor de oxígeno calefactado (HO2S) [Banco 1 / Sensor 2]
9	Sensor de posición del pedal del acelerador (APS) entrada de señal 1	Sensor de posición del acelerador (APS) 1
10	Masa del sensor	Sensor de posición del acelerador (APS) 2
11	-
12	-
13	Masa del sensor	Sensor de presión del servofreno (BBVPS) [con ISG]
14	Entrada de señal del sensor de posición de la mariposa (TPS) 1	Sensor de posición de la mariposa (TPS) 1
15	-
16	-
17	-
18	Alimentación del sensor (+5 V)	Sensor de posición del acelerador (APS) 2
19	Alimentación del sensor (+5 V)	Sensor de presión del servofreno (BBVPS) [con ISG]
		Sensor de posición del cigüeñal (CKPS) [con ISG]
20	Alimentación del sensor (+5 V)	Sensor de presión del riel (RPS)
		Sensor de presión del aire acondicionado (APT)
21	Entrada de señal del interruptor ISG OFF	Interruptor ISG OFF [con ISG]
22	-
23	Entrada de señal del interruptor de punto muerto	Interruptor de punto muerto [con ISG]
24	Entrada de señal PWM del alternador	Alternador
25	-
26	-
27	Salida de señal de la luz ISG OFF	Interruptor ISG OFF [con ISG]
28	-
29	Entrada de señal del interruptor de encendido
30	Entrada de señal del sensor de oxígeno calefactado (HO2S) [banco 1/sensor 2]	Sensor de oxígeno calefactado (HO2S) [Banco 1 / Sensor 2]
31	Entrada de señal del sensor de posición del acelerador (APS) 2	Sensor de posición del acelerador (APS) 2
32	Masa del sensor	Sensor de posición del acelerador (APS) 1
33	-
34	-
35	Masa del sensor	Sensor de posición de la mariposa (TPS)
36	Entrada de señal del sensor de posición de la mariposa (TPS) 2	Sensor de posición de la mariposa (TPS) 2
37	-
38	Entrada de señal del sensor de presión del servofreno (BBVPS)	Sensor de presión del servofreno (BBVPS) [con ISG]
39	Alimentación del sensor (+5 V)	Sensor de posición de la mariposa (TPS) 1,2
40	Alimentación del sensor (+5 V)	Sensor de posición del acelerador (APS) 1
41	Alimentación del sensor (+5 V)	Sensor de presión absoluta del colector de admisión (MAPS)
42	Alimentación del sensor (+5 V)	Sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [banco 1/admisión]
		Sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [banco 1/escape]
43	-
44	-
45	Entrada de señal del sensor de presión del aire acondicionado (APT)	Sensor de presión del aire acondicionado (APT)
46	Entrada de señal de velocidad del vehículo	Sensor de velocidad del vehículo
47	Salida del relé de arranque [alto]	Relé de arranque
48	-
49	-
50	-
51	-
52	VS-/IP- (masa común para VS, IP)	Sensor de oxígeno calefactado [Banco 1/sensor 1]
53	Rc/Rp (tensión de la célula de bombeo)	Sensor de oxígeno calefactado [Banco 1/sensor 1]
54	-
55	-
56	-
57	-
58	Entrada de señal del sensor de presión del riel (RPS)	Sensor de presión del riel (RPS)
59	-
60	Entrada de señal de arranque	Módulo PDM
61	Entrada de señal de comunicación LIN	Sensor de batería
62	CCP - CAN [bajo]	Otro módulo de control, conector de enlace de datos (DLC), conector de comprobación universal
63	C - CAN [bajo]	Otro módulo de control, conector de enlace de datos (DLC), conector de comprobación universal
64	Masa del sensor	Sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [banco 1/escape]
65	Entrada de señal del sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [banco 1 / escape]	Sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [banco 1/escape]
66	-
67	Masa del sensor	Sensor de posición del cigüeñal (CKPS)
68	-
69	-
70	-
71	-
72	Salida de control de la electroválvula de purga (PCSV)	Válvula electromagnética de control de purga (PCSV)
73	-
74	VS+ (tensión de la célula NERNST)	Sensor de oxígeno calefactado [Banco 1/sensor 1]
75	Rc (resistencia de compensación)	Sensor de oxígeno calefactado [Banco 1/sensor 1]
76	Masa del sensor	Sensor de presión del riel (RPS)
77	Masa del sensor	Sensor de presión del aire acondicionado (APT)
78	Masa del sensor	Sensor de presión absoluta del colector de admisión (MAPS)
79	Entrada de señal del sensor de temperatura del aire de admisión (IATS)	Sensor de temperatura del aire de admisión (IATS)
80	Entrada de señal del sensor de presión absoluta del colector (MAPS)	Sensor de presión absoluta del colector de admisión (MAPS)
81	-
82	-
83	Línea de comunicación del inmovilizador	Módulo de control de llave inteligente [con sistema de arranque por botón]
		Módulo de control del inmovilizador [sin botón de arranque]
84	CCP – CAN [alto]	Otro módulo de control, conector de enlace de datos (DLC), conector de comprobación universal
85	C - CAN [bajo]	Otro módulo de control, conector de enlace de datos (DLC), conector de comprobación universal
86	Masa del sensor	Sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [banco 1/admisión]
87	Entrada de señal del sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [Banco 1/admisión]	Sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [banco 1/admisión]
88	-
89	Entrada de señal del sensor de posición del cigüeñal (CKPS)	Sensor de posición del cigüeñal (CKPS)
90	Salida de control del relé de la bomba de combustible (con inmovilizador)	Relé de la bomba de combustible
91	-
92	-
93	Salida de control del relé principal	Relé principal
94	Salida de control del relé de arranque (Baja)	Relé de arranque

Señal de entrada/salida del terminal del ECM (M/T)

Conector [C100-AM]

Terminal N.º	Descripción	Condición	Tipo	Nivel
1	Inyector (cilindro n.º 3) [Alto] salida de control	Relé ON/OFF	tensión de corriente continua	71 V
2	Inyector (cilindro n.º 4) [Alto] salida de control	Relé ON/OFF	tensión de corriente continua	71 V
3	Salida de control del inyector (cilindro n.º 2) [Bajo]	Relé APAGADO	tensión de corriente continua	71 V
		Relé ENCENDIDO		Máx. 1,0 V
4	-
5	Salida de control del calefactor del sensor de oxígeno calefactado (HO2S) [banco 1/sensor 1]	Relé APAGADO	tensión de corriente continua	Voltaje de la batería
		Relé ENCENDIDO		Máx. 1,65 V
6	-
7	-
8	-
9	-
10	-
11	-
12	-
13	-
14	Salida de control del relé del ventilador de refrigeración [Alta]	Relé APAGADO	tensión de corriente continua	Voltaje de la batería
		Relé ENCENDIDO		Máx. 1,76 V
15	Salida de control de la válvula de control de aceite CVVT (OCV) [banco 1/escape]	Ralentí	Pulso	Alto: tensión de batería
				Bajo: máx. 1,65 V
16	Inyector (cilindro n.º 2) [Alto] salida de control	Relé ON/OFF	tensión de corriente continua	71 V
17	Inyector (cilindro n.º 1) [Alto] salida de control	Relé ON/OFF	tensión de corriente continua	71 V
18	Salida de control del inyector (cilindro n.º 3) [Bajo]	Relé APAGADO	tensión de corriente continua	71 V
		Relé ENCENDIDO		Máx. 1,0 V
19	-
20	Salida de control del calefactor del sensor de oxígeno calefactado (HO2S) [banco 1/sensor 2]	Relé APAGADO	tensión de corriente continua	Voltaje de la batería
		Relé ENCENDIDO		Máx. 1,65 V
21	-
22	-
23	Entrada de señal del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECTS)	Ralentí	Analógico	0,270 ~ 4,77 V
24	Masa del sensor	Ralentí	tensión de corriente continua	Máx. 50 mV
25	-
26	-
27	Salida de control del relé de la bomba de combustible (sin inmovilizador)	Relé APAGADO	tensión de corriente continua	Voltaje de la batería
		Relé ENCENDIDO		Máx. 1,44 V
28	-
29	-
30	-
31	Salida de control de la bobina de encendido (cilindro n.º 3)	Ralentí	Pulso	1.ª tensión: 370 ~ 430 V
				Tensión ON: máx. 2,2 V
32	Salida de control de la bobina de encendido (cilindro n.º 1)	Ralentí	Pulso	1.ª tensión: 370 ~ 430 V
				Tensión ON: máx. 2,2 V
33	Inyector (cilindro n.º 1) [Bajo] salida de control	Relé APAGADO	tensión de corriente continua	71 V
		Relé ENCENDIDO		Máx. 1,0 V
34	Salida de control de la válvula de control de presión de combustible (FPCV) [alta]	Relé ON/OFF	tensión de corriente continua	16 V
35	Salida de control del motor ETC [-]	Ralentí	Pulso	Alto: tensión de batería
				Bajo: máx. 1,0 V
36	-
37	Entrada de señal del sensor de detonación (KS)	Golpeteo	Variable
		Normal	Frecuencia
38	-
39	Entrada de señal del interruptor del ventilador, máx.
40	Entrada de señal del interruptor de luces de freno	ON	tensión de corriente continua	Voltaje de la batería
		APAGADO		Máx. 2,25 V
41	-
42	-
43	-
44	-
45	Salida de control de la válvula de control de aceite CVVT (OCV) [banco 1/admisión]	Ralentí	Pulso	Alto: tensión de batería
				Bajo: máx. 1,65 V
46	Salida de control de la bobina de encendido (cilindro n.º 4)	Ralentí	Pulso	1.ª tensión: 370 ~ 430 V
				Tensión ON: máx. 2,2 V
47	Salida de control de la bobina de encendido (cilindro n.º 2)	Ralentí	Pulso	1.ª tensión: 370 ~ 430 V
				Tensión ON: máx. 2,2 V
48	Inyector (cilindro n.º 4) [Bajo] salida de control	Relé APAGADO	tensión de corriente continua	71 V
		Relé ENCENDIDO		Máx. 1,0 V
49	Salida de control de la válvula de control de presión de combustible (FPCV) [baja]	Relé APAGADO	tensión de corriente continua	16 V
		Relé ENCENDIDO		Máx. 1,0 V
50	Salida de control del motor ETC [+]	Ralentí	Pulso	Alto: tensión de batería
				Bajo: máx. 1,0 V
51	-
52	-
53	Entrada de señal del interruptor de comprobación de frenos	ON	tensión de corriente continua	Voltaje de la batería
		APAGADO		Máx. 2,25 V
54	-
55	Entrada de señal del interruptor de embrague
56	Entrada de señal de carga eléctrica [descongelación]	ON	tensión de corriente continua	Voltaje de la batería
		APAGADO		Máx. 2,25 V
57	Señal COM del alternador	Ralentí	Pulso	Alto: tensión de batería
				Bajo: máx. 0,6 V
58	Salida de señal de velocidad del motor	Ralentí	Pulso	Alto: tensión de batería
				Bajo: máx. 0,6 V
59	Salida de control del relé del ventilador de refrigeración [Baja]	Relé APAGADO	tensión de corriente continua	Voltaje de la batería
		Relé ENCENDIDO		Máx. 1,76 V
60	Salida de control de la válvula solenoide de admisión variable (VIS)	Relé APAGADO	tensión de corriente continua	Voltaje de la batería
		Relé ENCENDIDO		Máx. 1,65 V

Conector [C100-KM]

Terminal N.º	Descripción	Condición	Tipo	Nivel
1	Masa de la ECM	Ralentí	tensión de corriente continua	Máx. 50 mV
2	Masa de la ECM	Ralentí	tensión de corriente continua	Máx. 50 mV
3	Masa de la ECM	Ralentí	tensión de corriente continua	Máx. 50 mV
4	Alimentación de batería (B+)	IG OFF	tensión de corriente continua	Máx. 1,0 V
		ENCENDIDO ACTIVADO		Voltaje de la batería
5	Alimentación de batería (B+)	IG OFF	tensión de corriente continua	Máx. 1,0 V
		ENCENDIDO ACTIVADO		Voltaje de la batería
6	Alimentación de batería (B+)	IG OFF	tensión de corriente continua	Máx. 1,0 V
		ENCENDIDO ACTIVADO		Voltaje de la batería
7	Alimentación de batería (B+)	IG OFF	tensión de corriente continua	Máx. 1,0 V
		ENCENDIDO ACTIVADO		Voltaje de la batería
8	Masa del sensor	Ralentí	tensión de corriente continua	Máx. 50 mV
9	Sensor de posición del pedal del acelerador (APS) entrada de señal 1	Ralentí	Analógico	0,674 ~ 4,379 V
10	Masa del sensor	Ralentí	tensión de corriente continua	Máx. 50 mV
11	-
12	-
13	Masa del sensor	Ralentí	tensión de corriente continua	Máx. 50 mV
14	Entrada de señal del sensor de posición de la mariposa (TPS) 1	Ralentí	Analógico	0,33 ~ 4,72 V
15	-
16	-
17	-
18	Alimentación del sensor (+5 V)	IG OFF	tensión de corriente continua	Máx. 0,5 V
		ENCENDIDO ACTIVADO		4,9 ~ 5,1 В
19	Alimentación del sensor (+5 V)	IG OFF	tensión de corriente continua	Máx. 0,5 V
		ENCENDIDO ACTIVADO		4,9 ~ 5,1 В
20	Alimentación del sensor (+5 V)	IG OFF	tensión de corriente continua	Máx. 0,5 V
		ENCENDIDO ACTIVADO		4,9 ~ 5,1 В
21	Entrada de señal del interruptor ISG OFF
22	-
23	Entrada de señal del interruptor de punto muerto
24	Salida de señal PWM del alternador	Ralentí	Pulso	Alto: tensión de batería
				Bajo: máx. 1,5 V
25	-
26	-
27	Salida de señal de la luz ISG OFF
28	-
29	Entrada de señal del interruptor de encendido	IG OFF	tensión de corriente continua	Máx. 1,0 V
		ENCENDIDO ACTIVADO		Voltaje de la batería
30	Entrada de señal del sensor de oxígeno calefactado (HO2S) [banco 1/sensor 2]	Motor	Analógico	Rico: 0,6 ~ 1,0 V
		En marcha		Pobre: máx. 0,4 V
31	Entrada de señal del sensor de posición del acelerador (APS) 2	Ralentí	Analógico	0,261 ~ 2,204 V
32	Masa del sensor	Ralentí	tensión de corriente continua	Máx. 50 mV
33	-
34	-
35	Masa del sensor	Ralentí	tensión de corriente continua	Máx. 50 mV
36	Entrada de señal del sensor de posición de la mariposa (TPS) 2	Ralentí	Analógico	0,55 ~ 4,37 V
37	-
38	Entrada de señal del sensor de presión del servofreno (BBVPS)
39	Alimentación del sensor (+5 V)	IG OFF	tensión de corriente continua	Máx. 0,5 V
		ENCENDIDO ACTIVADO		4,9 ~ 5,1 В
40	Alimentación del sensor (+5 V)	IG OFF	tensión de corriente continua	Máx. 0,5 V
		ENCENDIDO ACTIVADO		4,9 ~ 5,1 В
41	Alimentación del sensor (+5 V)	IG OFF	tensión de corriente continua	Máx. 0,5 V
		ENCENDIDO ACTIVADO		4,9 ~ 5,1 В
42	Alimentación del sensor (+5 V)	IG OFF	tensión de corriente continua	Máx. 0,5 V
		ENCENDIDO ACTIVADO		4,9 ~ 5,1 В
43	-
44	-
45	Entrada de señal del sensor de presión del aire acondicionado (APT)	Aire acondicionado ENCENDIDO	Analógico	0,348 ~ 4,63 V
46	Entrada de señal de velocidad del vehículo	Ralentí	Pulso	Alto: mín. 5,4 V
				Bajo: máx. 2,25 V
47	Salida del relé de arranque [alto]
48	-
49	-
50	-
51	-
52	VS-/IP- (masa común para VS, IP)	Ralentí	tensión de corriente continua	Máx. 50 mV
53	Rc/Rp (tensión de la célula de bombeo)	Ralentí	Analógico	0 ~ 5,1 В
54	-
55	-
56	Masa del sensor	Ralentí	tensión de corriente continua	Máx. 50 mV
57	-
58	Entrada de señal del sensor de presión del riel (RPS)	Ralentí	Analógico	0,43 ~ 3,46 V
59	-
60	Entrada de señal de arranque	ON	tensión de corriente continua	Voltaje de la batería
		APAGADO		Máx. 2 V
61	Entrada de señal de comunicación LIN	RECESIVO	Pulso	máx. 5,6 V (a 14 V)
		DOMINANTE		mín. 8,4 V (a 14 V)
62	CCP - CAN [bajo]	RECESIVO	Pulso	2,0 ~ 3,0 В
		DOMINANTE		0,5 ~ 2,25 V
63	C-CAN [Bajo]	RECESIVO	Pulso	2,0 ~ 3,0 В
		DOMINANTE		0,5 ~ 2,25 V
64	Masa del sensor	Ralentí	tensión de corriente continua	Máx. 50 mV
65	Entrada de señal del sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [banco 1 / escape]	Ralentí	Pulso	Alto: mín. 4,8 V
				Bajo: máx. 0,6 V
66	-
67	-
68	-
69	-
70	-
71	-
72	Salida de control de la electroválvula de purga (PCSV)	Relé APAGADO	tensión de corriente continua	Voltaje de la batería
		Relé ENCENDIDO		Máx. 1,76 V
73	-
74	VS+ (tensión de la célula NERNST)	Ralentí	Analógico	0 ~ 5,1 В
75	Rc (resistencia de compensación)	Ralentí	Analógico	0 ~ 5,1 В
76	Masa del sensor	Ralentí	tensión de corriente continua	-
77	Masa del sensor	Ralentí	tensión de corriente continua	Máx. 50 mV
78	Masa del sensor	Ralentí	tensión de corriente continua	Máx. 50 mV
79	Entrada de señal del sensor de temperatura del aire de admisión (IATS)	Ralentí	Analógico	0,209 ~ 4,756 V
80	Entrada de señal del sensor de presión absoluta del colector (MAPS)	Ralentí	Analógico	0,6683 ~ 4,346 V
81	-
82	-
83	Línea de comunicación del inmovilizador	Al transmitir	Pulso	Alto: mín. 8,4 V (a 14 V)
				Bajo: máx. 6,44 V (a 14 V)
84	CCP – CAN [alto]	RECESIVO	Pulso	2,0 ~ 3,0 В
		DOMINANTE		2,75 ~ 4,5 В
85	C-CAN [alto]	RECESIVO	Pulso	2,0 ~ 3,0 В
		DOMINANTE		2,75 ~ 4,5 В
86	Masa del sensor	Ralentí	tensión de corriente continua	Máx. 50 mV
87	Entrada de señal del sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [Banco 1/admisión]	Ralentí	Pulso	Alto: mín. 4,8 V
				Bajo: máx. 0,6 V
88	-
89	Entrada de señal del sensor de posición del cigüeñal (CKPS)	Ralentí	Pulso	Vp_p: mín. 1,0 V
90	Salida de control del relé de la bomba de combustible (con inmovilizador)	Relé APAGADO	tensión de corriente continua	Voltaje de la batería
		Relé ENCENDIDO		Máx. 1,44 V
91	-
92	-
93	Salida de control del relé principal	Relé APAGADO	tensión de corriente continua	Voltaje de la batería
		Relé ENCENDIDO		Máx. 1,7 V
94	Salida de control del relé de arranque (Baja)	Relé APAGADO	tensión de corriente continua	Voltaje de la batería
		Relé ENCENDIDO		Máx. 2,64 V

Conector del mazo de cables [A/T]

Función del terminal del ECM (A/T)

Conector [C100-AA]

Terminal N.º	Descripción	Conectado a
1	Inyector (cilindro n.º 1) [Alto] salida de control	Inyector (cilindro n.º 1)
2	Inyector (cilindro n.º 4) [Alto] salida de control	Inyector (cilindro n.º 4)
3	Inyector (cilindro n.º 2) [Alto] salida de control	Inyector (cilindro n.º 2)
4	Inyector (cilindro n.º 3) [Alto] salida de control	Inyector (cilindro n.º 3)
5	-
6	-
7	Salida de control de la electroválvula de purga (PCSV)	Válvula electromagnética de control de purga (PCSV)
8	-
9	-
10	-
11	Alimentación del sensor (+5 V)	Sensor de presión absoluta del colector de admisión (MAPS)
12	Entrada de señal del sensor de posición de la mariposa (TPS) 1	Sensor de posición de la mariposa (TPS) 1
13	Masa del sensor	Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECTS)
14	-
15	Alimentación del sensor (+5 V)	Sensor de posición del acelerador (APS) 2
16	-
17	-
18	Alimentación del sensor (+5 V)	Sensor de posición de la mariposa (TPS) 1,2
19	Alimentación del sensor (+5 V)	Sensor de posición del acelerador (APS) 1
20	-
21	-
22	-
23	-
24	Salida de control del calefactor del sensor de oxígeno [banco 1/sensor 1]	Sensor de oxígeno calefactado [Banco 1/sensor 1]
25	Salida de control del calefactor del sensor de oxígeno [banco 1/sensor 2]	Sensor de oxígeno calefactado [banco 1/sensor 2]
26	-
27	-
28	-
29	-
30	-
31	-
32	Masa del sensor	Sensor de posición de la mariposa (TPS) 1,2
33	-
34	Entrada de señal del sensor de posición de la mariposa (TPS) 2	Sensor de posición de la mariposa (TPS) 2
35	-
36	-
37	-
38	-
39	-
40	-
41	Masa del sensor	Sensor de oxígeno calefactado [banco 1/sensor 2]
42	-
43	-
44	-
45	-
46	-
47	-
48	-
49	-
50	-
51	Salida de señal PWM del alternador	Alternador
52	-
53	Entrada de señal del interruptor de freno	Interruptor de freno
54	Sensor de posición del pedal del acelerador (APS) entrada de señal 1	Sensor de posición del acelerador (APS) 1
55	-
56	Entrada de señal del sensor de posición del acelerador (APS) 2	Sensor de posición del acelerador (APS) 2
57	-
58	-
59	-
60	Masa del sensor	Sensor de detonación (KS)
61	Entrada de señal del sensor de detonación (KS)	Sensor de detonación (KS)
62	Masa del sensor	Sensor de posición del acelerador (APS) 1
63	Masa del sensor	Sensor de posición del acelerador (APS) 2
64	Inyector (cilindro n.º 1) [Bajo] salida de control	Inyector (cilindro n.º 1)
65	Inyector (cilindro n.º 4) [Bajo] salida de control	Inyector (cilindro n.º 4)
66	Salida de control del inyector (cilindro n.º 2) [Bajo]	Inyector (cilindro n.º 2)
67	Salida de control del inyector (cilindro n.º 3) [Bajo]	Inyector (cilindro n.º 3)
68	-
69	-
70	-
71	-
72	-
73	-
74	-
75	-
76	-
77	-
78	-
79	-
80	-
81	-
82	Entrada de señal del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECTS)	Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECTS)
83	VS-/IP- (masa común para VS, IP)	Sensor de oxígeno calefactado [Banco 1/sensor 1]
84	VS+ (tensión de la célula NERNST)	Sensor de oxígeno calefactado [Banco 1/sensor 1]
85	Salida de control de la válvula de control de presión de combustible (FPCV) [baja]	Válvula de control de presión de combustible (FPCV)
86	Salida de control de la válvula de control de presión de combustible (FPCV) [alta]	Válvula de control de presión de combustible (FPCV)
87	-
88	-
89	-
90	-
91	-
92	-
93	-
94	-
95	-
96	-
97	-
98	-
99	-
100	-
101	-
102	-
103	Señal de entrada del sensor de oxígeno calefactado [banco 1/sensor 2]	Sensor de oxígeno calefactado [banco 1/sensor 2]
104	Rc/Rp (tensión de la célula de bombeo)	Sensor de oxígeno calefactado [Banco 1/sensor 1]
105	Rc (resistencia de compensación)	Sensor de oxígeno calefactado [Banco 1/sensor 1]

Conector [C100-KA]

Terminal N.º	Descripción	Conectado a
1	Masa de la ECM	Masa
2	Masa de la ECM	Masa
3	Alimentación de batería (B+)	Cerradura de encendido
4	Masa de la ECM	Masa
5	Alimentación de batería (B+)	Cerradura de encendido
6	Alimentación de batería (B+)	Relé principal
7	Masa del sensor	Sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [banco 1/escape]
8	Masa del sensor	Sensor de presión absoluta del colector de admisión (MAPS)
9	-
10	Masa del sensor	Sensor de presión del riel (RPS)
11	-
12	-
13	Alimentación del sensor (+5 V)	Sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [banco 1/admisión]
		Sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [banco 1/escape]
14	-
15	Alimentación del sensor (+5 V)	Sensor de presión del riel (RPS)
		Sensor de presión del aire acondicionado (APT)
16	Señal COM del alternador	Alternador
17	-
18	-
19	-
20	Salida de control del relé del ventilador de refrigeración [Baja]	Relé del ventilador de enfriamiento
21	-
22	Salida de control del motor ETC [-]	Motor ETC
23	Salida de control del motor ETC [+]	Motor ETC
24	-
25	Masa del sensor	Sensor de presión del aire acondicionado (APT)
26	Entrada de señal del sensor de presión absoluta del colector (MAPS)	Sensor de presión absoluta del colector de admisión (MAPS)
27	Entrada de señal del sensor de presión del riel (RPS)	Sensor de presión del riel (RPS)
28	Entrada de señal del sensor de temperatura del aire de admisión (IATS)	Sensor de temperatura del aire de admisión (IATS)
29	Entrada de señal de carga eléctrica [descongelación]	Alternador
30	-
31	-
32	-
33	-
34	-
35	-
36	Salida de control del relé del ventilador de refrigeración [Alta]	Relé del ventilador de enfriamiento
37	Salida de control del relé de la bomba de combustible (con inmovilizador)	Relé de la bomba de combustible
38	-
39	Salida de control de la válvula de control de aceite CVVT (OCV) [banco 1/escape]	Válvula de control de aceite CVVT (OCV) [banco 1/escape]
40	Salida de control de la bobina de encendido (cilindro n.º 2)	Bobina de encendido (cilindro n.º 2)
41	-
42	-
43	-
44	Entrada de señal del sensor de presión del aire acondicionado (APT)	Sensor de presión del aire acondicionado (APT)
45	-
46	Entrada de señal del interruptor de luces de freno	Interruptor de freno
47	Entrada de señal del sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [banco 1 / escape]	Sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [banco 1/escape]
48	-
49	-
50	Salida de control del relé principal	Relé principal
51	Salida de control del relé de la bomba de combustible (sin inmovilizador)	Relé de la bomba de combustible
52	-
53	-
54	-
55	-
56	Salida de control de la válvula de control de aceite CVVT (OCV) [banco 1/admisión]	Válvula de control de aceite CVVT (OCV) [banco 1/admisión]
57	Salida de control de la bobina de encendido (cilindro n.º 1)	Bobina de encendido (cilindro n.º 1)
58	-
59	CCP – CAN [alto]	Otro módulo de control, conector de enlace de datos (DLC), conector de comprobación universal
60	C - CAN [bajo]	Otro módulo de control, conector de enlace de datos (DLC), conector de comprobación universal
61	Línea de comunicación del inmovilizador	Módulo de control del Smart Key [con Smart Key]
		Módulo de control del inmovilizador [sin Smart Key]
62	Entrada de señal de comunicación LIN	Sensor de batería
63	Salida de señal de velocidad del motor	Cuadro de instrumentos
64	Entrada de señal de velocidad del vehículo	Sensor de velocidad del vehículo
65	-
66	Entrada de señal del sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [Banco 1/admisión]	Sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [banco 1/admisión]
67	Entrada de señal de arranque	Módulo PDM
68	Entrada de señal del interruptor de encendido	Cerradura de encendido
69	-
70	-
71	Salida de control del relé de arranque	Relé de arranque
72	-
73	-
74	Salida de control de la bobina de encendido (cilindro n.º 4)	Bobina de encendido (cilindro n.º 4)
75	Alimentación de batería (B+)	Relé principal
76	CCP - CAN [bajo]	Otro módulo de control, conector de enlace de datos (DLC), conector de comprobación universal
77	C - CAN [bajo]	Otro módulo de control, conector de enlace de datos (DLC), conector de comprobación universal
78	Masa del sensor	Sensor de posición del cigüeñal (CKPS)
79	Entrada de señal del sensor de posición del cigüeñal (CKPS)	Sensor de posición del cigüeñal (CKPS)
80	Masa del sensor	Sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [banco 1/admisión]
81	Entrada de señal del sensor de velocidad de rueda [B] [sin ABS/ESP]	Sensor de velocidad de rueda (WSS)
82	Entrada de señal del sensor de velocidad de rueda [A] [sin ABS/ESP]	Sensor de velocidad de rueda (WSS)
83	-
84	-
85	Salida de control de la válvula solenoide de admisión variable (VIS)	Válvula solenoide de admisión variable (VIS)
86	-
87	-
88	-
89	-
90	-
91	Salida de control de la bobina de encendido (cilindro n.º 3)	Bobina de encendido (cilindro n.º 3)

Señal de entrada/salida del terminal del ECM (A/T)

Conector [C100-AA]

Terminal N.º	Descripción	Condición	Tipo	Nivel
1	Inyector (cilindro n.º 1) [Alto] salida de control	Relé ON/OFF	tensión de corriente continua	71 V
2	Inyector (cilindro n.º 4) [Alto] salida de control	Relé ON/OFF	tensión de corriente continua	71 V
3	Inyector (cilindro n.º 2) [Alto] salida de control	Relé ON/OFF	tensión de corriente continua	71 V
4	Inyector (cilindro n.º 3) [Alto] salida de control	Relé ON/OFF	tensión de corriente continua	71 V
5	-
6	-
7	Salida de control de la electroválvula de purga (PCSV)	Relé APAGADO	tensión de corriente continua	Voltaje de la batería
		Relé ENCENDIDO		Máx. 1,76 V
8	-
9	-
10	-
11	Alimentación del sensor (+5 V)	IG OFF	tensión de corriente continua	Máx. 0,5 V
		ENCENDIDO ACTIVADO		4,9 ~ 5,1 В
12	Entrada de señal del sensor de posición de la mariposa (TPS) 1	Ralentí	Analógico	0,33 ~ 4,72 V
13	Masa del sensor	Ralentí	tensión de corriente continua	Máx. 50 mV
14	-
15	Alimentación del sensor (+5 V)	IG OFF	tensión de corriente continua	Máx. 0,5 V
		ENCENDIDO ACTIVADO		4,9 ~ 5,1 В
16	-
17	-
18	Alimentación del sensor (+5 V)	IG OFF	tensión de corriente continua	Máx. 0,5 V
		ENCENDIDO ACTIVADO		4,9 ~ 5,1 В
19	Alimentación del sensor (+5 V)	IG OFF	tensión de corriente continua	Máx. 0,5 V
		ENCENDIDO ACTIVADO		4,9 ~ 5,1 В
20	-
21	-
22	-
23	-
24	Salida de control del calefactor del sensor de oxígeno calefactado (HO2S) [banco 1/sensor 1]	Relé APAGADO	tensión de corriente continua	Voltaje de la batería
		Relé ENCENDIDO		Máx. 1,65 V
25	Salida de control del calefactor del sensor de oxígeno calefactado (HO2S) [banco 1/sensor 2]	Relé APAGADO	tensión de corriente continua	Voltaje de la batería
		Relé ENCENDIDO		Máx. 1,65 V
26	-
27	-
28	-
29	-
30	-
31	-
32	-
33	-
34	Entrada de señal del sensor de posición de la mariposa (TPS) 2	Ralentí	Analógico	0,55 ~ 4,37 V
35	-
36	-
37	-
38	-
39	-
40	-
41	Masa del sensor	Ralentí	tensión de corriente continua	Máx. 50 mV
42	-
43	-
44	-
45	-
46	-
47	-
48	-
49	-
50	-
51	Salida de señal PWM del alternador	Ralentí	Pulso	Alto: tensión de batería
				Bajo: máx. 1,5 V
52	-
53	Entrada de señal del interruptor de freno	ON	tensión de corriente continua	Voltaje de la batería
		APAGADO		Máx. 2,25 V
54	Sensor de posición del pedal del acelerador (APS) entrada de señal 1	Ralentí	Analógico	0,674 ~ 4,379 V
55	-
56	Entrada de señal del sensor de posición del acelerador (APS) 2	Ralentí	Analógico	0,261 ~ 2,204 V
57	-
58	-
59	-
60	Masa del sensor	Golpeteo	Variable
		Normal	Frecuencia
61	Entrada de señal del sensor de detonación (KS)	Golpeteo	Variable
		Normal	Frecuencia
62	Masa del sensor	Ralentí	tensión de corriente continua	Máx. 50 mV
63	Masa del sensor	Ralentí	tensión de corriente continua	Máx. 50 mV
64	Inyector (cilindro n.º 1) [Bajo] salida de control	Relé APAGADO	tensión de corriente continua	71 V
		Relé ENCENDIDO		Máx. 1,0 V
65	Inyector (cilindro n.º 4) [Bajo] salida de control	Relé APAGADO	tensión de corriente continua	71 V
		Relé ENCENDIDO		Máx. 1,0 V
66	Salida de control del inyector (cilindro n.º 2) [Bajo]	Relé APAGADO	tensión de corriente continua	71 V
		Relé ENCENDIDO		Máx. 1,0 V
67	Salida de control del inyector (cilindro n.º 3) [Bajo]	Relé APAGADO	tensión de corriente continua	71 V
		Relé ENCENDIDO		Máx. 1,0 V
68	-
69	-
70	-
71	-
72	-
73	-
74	-
75	-
76	-
77	-
78	-
79	-
80	-
81	-
82	Entrada de señal del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECTS)	Ralentí	Analógico	0,270 ~ 4,77 V
83	VS-/IP- (masa común para VS, IP)	Ralentí	tensión de corriente continua	Máx. 50 mV
84	VS+ (tensión de la célula NERNST)	Ralentí	Analógico	0 ~ 5,1 В
85	Salida de control de la válvula de control de presión de combustible (FPCV) [baja]	Relé APAGADO	tensión de corriente continua	16 V
		Relé ENCENDIDO		Máx. 1,0 V
86	Salida de control de la válvula de control de presión de combustible (FPCV) [alta]	Relé ON/OFF	tensión de corriente continua	16 V
87	-
88	-
89	-
90	-
91	-
92	-
93	-
94	-
95	-
96	-
97	-
98	-
99	-
100	-
101	-
102	-
103	Entrada de señal del sensor de oxígeno calefactado (HO2S) [banco 1/sensor 2]	Motor	Analógico	Rico: 0,6 ~ 1,0 V
		En marcha		Pobre: máx. 0,4 V
104	Rc/Rp (tensión de la célula de bombeo)	Ralentí	Analógico	0 ~ 5,1 В
105	Rc (resistencia de compensación)	Ralentí	Analógico	0 ~ 5,1 В

Conector [C100-KA]

Terminal N.º	Descripción	Condición	Tipo	Nivel
1	Masa de la ECM	Ralentí	tensión de corriente continua	Máx. 50 mV
2	Masa de la ECM	Ralentí	tensión de corriente continua	Máx. 50 mV
3	Alimentación de batería (B+)	IG OFF	tensión de corriente continua	Máx. 1,0 V
		ENCENDIDO ACTIVADO		Voltaje de la batería
4	Masa de la ECM	Ralentí	tensión de corriente continua	Máx. 50 mV
5	Alimentación de batería (B+)	IG OFF	tensión de corriente continua	Máx. 1,0 V
		ENCENDIDO ACTIVADO		Voltaje de la batería
6	Alimentación de batería (B+)	IG OFF	tensión de corriente continua	Máx. 1,0 V
		ENCENDIDO ACTIVADO		Voltaje de la batería
7	Masa del sensor	Ralentí	tensión de corriente continua	Máx. 50 mV
8	Masa del sensor	Ralentí	tensión de corriente continua	Máx. 50 mV
9	-
10	Masa del sensor	Ralentí	tensión de corriente continua	Máx. 50 mV
11	-
12	-
13	Alimentación del sensor (+5 V)	IG OFF	tensión de corriente continua	Máx. 0,5 V
		ENCENDIDO ACTIVADO		4,9 ~ 5,1 В
14	-
15	Alimentación del sensor (+5 V)	IG OFF	tensión de corriente continua	Máx. 0,5 V
		ENCENDIDO ACTIVADO		4,9 ~ 5,1 В
16	Señal COM del alternador	Ralentí	Pulso	Alto: tensión de batería
				Bajo: máx. 0,6 V
17	-
18	-
19	-
20	Salida de control del relé del ventilador de refrigeración [Baja]	Relé APAGADO	tensión de corriente continua	Voltaje de la batería
		Relé ENCENDIDO		Máx. 1,76 V
21	-
22	Salida de control del motor ETC [-]	Ralentí	Pulso	Alto: tensión de batería
				Bajo: máx. 1,0 V
23	Salida de control del motor ETC [+]	Ralentí	Pulso	Alto: tensión de batería
				Bajo: máx. 1,0 V
24	-
25	Masa del sensor	Ralentí	tensión de corriente continua	Máx. 50 mV
26	Entrada de señal del sensor de presión absoluta del colector (MAPS)	Ralentí	Analógico	0,6683 ~ 4,346 V
27	Entrada de señal del sensor de presión del riel (RPS)	Ralentí	Analógico	0,43 ~ 3,46 V
28	Entrada de señal del sensor de temperatura del aire de admisión (IATS)	Ralentí	Analógico	0,209 ~ 4,756 V
29	Entrada de señal de carga eléctrica [descongelación]	ON	tensión de corriente continua	Voltaje de la batería
		APAGADO		Máx. 2,25 V
30	-
31	-
32	-
33	-
34	-
35	-
36	Salida de control del relé del ventilador de refrigeración [Alta]	Relé APAGADO	tensión de corriente continua	Voltaje de la batería
		Relé ENCENDIDO		Máx. 1,76 V
37	Salida de control del relé de la bomba de combustible	Relé APAGADO	tensión de corriente continua	Voltaje de la batería
		Relé ENCENDIDO		Máx. 1,44 V
38	-
39	Salida de control de la válvula de control de aceite CVVT (OCV) [banco 1/escape]	Ralentí	Pulso	Alto: tensión de batería
				Bajo: máx. 1,65 V
40	Salida de control de la bobina de encendido (cilindro n.º 2)	Ralentí	Pulso	1.ª tensión: 370 ~ 430 V
				Tensión ON: máx. 2,2 V
41	-
42	-
43	-
44	Entrada de señal del sensor de presión del aire acondicionado (APT)	Aire acondicionado ENCENDIDO	Analógico	0,348 ~ 4,63 V
45	-
46	Entrada de señal del interruptor de luces de freno	ON	tensión de corriente continua	Voltaje de la batería
		APAGADO		Máx. 2,25 V
47	Entrada de señal del sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [banco 1 / escape]	Ralentí	Pulso	Alto: mín. 4,8 V
				Bajo: máx. 0,6 V
48	-
49	-
50	Salida de control del relé principal	Relé APAGADO	tensión de corriente continua	Voltaje de la batería
		Relé ENCENDIDO		Máx. 1,7 V
51	-
52	-
53	-
54	-
55	-
56	Salida de control de la válvula de control de aceite CVVT (OCV) [banco 1/admisión]	Ralentí	Pulso	Alto: tensión de batería
				Bajo: máx. 1,65 V
57	Salida de control de la bobina de encendido (cilindro n.º 1)	Ralentí	Pulso	1.ª tensión: 370 ~ 430 V
				Tensión ON: máx. 2,2 V
58	-
59	CCP – CAN [alto]	RECESIVO	Pulso	2,0 ~ 3,0 В
		DOMINANTE		2,75 ~ 4,5 В
60	C - CAN [alto]	RECESIVO	Pulso	2,0 ~ 3,0 В
		DOMINANTE		2,75 ~ 4,5 В
61	Línea de comunicación del inmovilizador	Al transmitir	Pulso	Alto: mín. 8,4 V (a 14 V)
				Bajo: máx. 6,44 V (a 14 V)
62	Entrada de señal de comunicación LIN	RECESIVO	Pulso	máx. 5,6 V (a 14 V)
		DOMINANTE		mín. 8,4 V (a 14 V)
63	Salida de señal de velocidad del motor	Ralentí	Pulso	Alto: tensión de batería
				Bajo: máx. 0,6 V
64	Entrada de señal de velocidad del vehículo	Ralentí	Pulso	Alto: mín. 5,4 V
				Bajo: máx. 2,25 V
65	-
66	Entrada de señal del sensor de posición del árbol de levas (CMPS) [Banco 1/admisión]	Ralentí	Pulso	Alto: mín. 4,8 V
				Bajo: máx. 0,6 V
67	Entrada de señal de arranque	ON	tensión de corriente continua	Voltaje de la batería
		APAGADO		Máx. 2 V
68	Entrada de señal del interruptor de encendido	IG OFF	tensión de corriente continua	Máx. 1,0 V
		ENCENDIDO ACTIVADO		Voltaje de la batería
69	-
70	-
71	Salida de control del relé de arranque	Relé APAGADO	tensión de corriente continua	Voltaje de la batería
		Relé ENCENDIDO		Máx. 2,64 V
72	-
73	-
74	Salida de control de la bobina de encendido (cilindro n.º 4)	Ralentí	Pulso	1.ª tensión: 370 ~ 430 V
				Tensión ON: máx. 2,2 V
75	Alimentación de batería (B+)	IG OFF	tensión de corriente continua	Máx. 1,0 V
		ENCENDIDO ACTIVADO		Voltaje de la batería
76	CCP - CAN [bajo]	RECESIVO	Pulso	2,0 ~ 3,0 В
		DOMINANTE		0,5 ~ 2,25 V
77	C - CAN [bajo]	RECESIVO	Pulso	2,0 ~ 3,0 В
		DOMINANTE		0,5 ~ 2,25 V
78	Entrada de señal del sensor de posición del cigüeñal (CKPS) [B]	Ralentí	Pulso	Vp_p: mín. 1,0 V
79	Entrada de señal del sensor de posición del cigüeñal (CKPS) [A]	Ralentí	Pulso	Vp_p: mín. 1,0 V
80	Masa del sensor	Ralentí	tensión de corriente continua	Máx. 50 mV
81	-
82	-
83	-
84	-
85	Salida de control de la válvula solenoide de admisión variable (VIS)	Relé APAGADO	tensión de corriente continua	Voltaje de la batería
		Relé ENCENDIDO		Máx. 1,65 V
86	-
87	-
88	-
89	-
90	-
91	Salida de control de la bobina de encendido (cilindro n.º 3)	Ralentí	Pulso	1.ª tensión: 370 ~ 430 V
				Tensión ON: máx. 2,2 V

Diagrama de circuito eléctrico

(M/T)

(В)