Reifenseitenwandkennzeichnung

Diese Information kennzeichnet und beschreibt die wesentlichen Merkmale des Reifens und enthält die Reifen-Identifikationsnummer (TIN) für die Zertifizierung nach Sicherheitsnorm. Die TIN kann im Falle eines Rückrufs zur Identifizierung des Reifens verwendet werden.

1. Hersteller oder Marke

Hersteller oder Marke wird angezeigt.

2. Reifengrößenbezeichnung

Die Reifengröße ist auf der Reifenflanke angegeben. Diese Information benötigen Sie bei der Auswahl von Ersatzreifen für Ihr Fahrzeug. Im Folgenden wird erläutert, was die Buchstaben und Ziffern in der Reifengrößenbezeichnung bedeuten.

Beispiel für eine Reifengrößenbezeichnung: (Diese Zahlen dienen nur als Beispiel; die Reifengrößenbezeichnung Ihres Fahrzeugs kann abweichen.)

195/65R15 91H

P – Fahrzeugtyp (Reifen mit dem Präfix „P“ sind für den Einsatz an Pkw oder leichten Lkw bestimmt; allerdings tragen nicht alle Reifen diese Kennzeichnung).

195 – Reifenbreite in Millimetern.

65 – Querschnittsverhältnis. Die Reifenhöhe in Prozent der Reifenbreite.

R - Reifenbauart (Radialbauweise).

15 – Felgendurchmesser in Zoll.

91 – Tragfähigkeitsindex, ein numerischer Code für die maximale Last, die der Reifen tragen kann.

H – Geschwindigkeitssymbol. Weitere Informationen finden Sie in der Geschwindigkeitsindex-Tabelle in diesem Kapitel.

Felgengrößenbezeichnung

Auch die Felgen sind mit wichtigen Informationen gekennzeichnet, die Sie benötigen, wenn Sie eine Felge ersetzen müssen. Im Folgenden wird erläutert, was die Buchstaben und Ziffern in der Felgengrößenbezeichnung bedeuten.

Beispiel für eine Felgengrößenbezeichnung: 6.0JX15

6.0 – Felgenbreite in Zoll.

J - Bezeichnung des Felgenhornprofils.

15 – Felgendurchmesser in Zoll.

Geschwindigkeitsindex der Reifen

Die folgende Tabelle zeigt viele der derzeit gebräuchlichen Geschwindigkeitsindizes für Pkw. Der Geschwindigkeitsindex ist Teil der Reifengrößenbezeichnung auf der Seitenwand. Dieses Symbol entspricht der maximal zulässigen sicheren Betriebsgeschwindigkeit.

3. Überprüfung der Reifenlebensdauer (TIN: Reifen-Identifikationsnummer)

Reifen, die älter als 6 Jahre sind, verlieren unabhängig vom Herstellungsdatum natürlicherweise an Festigkeit und Leistung (auch unbenutzte Ersatzreifen). Daher sollten Reifen (einschließlich des Ersatzreifens) ersetzt werden. Das Herstellungsdatum finden Sie auf der Reifenseitenwand (gegebenenfalls auf der Innenseite des Rades) im DOT-Code. Der DOT-Code ist eine Reihe von Ziffern und englischen Buchstaben auf dem Reifen. Das Herstellungsdatum wird durch die letzten vier Ziffern (Zeichen) des DOT-Codes angegeben.

DOT: XXX XXX OOOO

Der vordere Teil des DOT-Codes gibt die Werkscodenummer, die Reifengröße und das Profil an, die letzten vier Ziffern geben Woche und Jahr der Herstellung an.

Zum Beispiel:

DOT XXXX XXXX 1616 bedeutet, dass der Reifen in der 16. Woche des Jahres 2016 hergestellt wurde.

WARNUNG - Alter der Reifen

Reifen altern mit der Zeit, auch wenn sie nicht benutzt werden. Unabhängig von der verbleibenden Profiltiefe wird empfohlen, Reifen nach sechs (6) Jahren normalen Gebrauchs zu ersetzen. Hitze durch heißes Klima oder häufige Hochlastbedingungen kann den Alterungsprozess beschleunigen. Die Missachtung dieser Warnung kann zu einem plötzlichen Reifenausfall führen, der Kontrollverlust und Unfälle mit schweren Verletzungen oder Tod zur Folge haben kann.

4. Aufbau und Materialien der Reifenlagen

Anzahl der Gummierte-Gewebe-Lagen im Reifen. Reifenhersteller müssen außerdem die im Reifen verwendeten Materialien angeben, darunter Stahl, Nylon, Polyester und andere. Der Buchstabe „R“ steht für eine Radialbauweise; der Buchstabe „D“ steht für eine Diagonal- bzw. Diagonalbauweise; und der Buchstabe „B“ steht für eine Gürtel-Diagonalbauweise.

5. Maximal zulässiger Fülldruck

Dies ist der maximal zulässige Luftdruck, der in den Reifen eingefüllt werden darf. Überschreiten Sie den maximal zulässigen Fülldruck nicht. Den empfohlenen Reifendruck entnehmen Sie dem Reifen-Beladungsaufkleber.

6. Maximale Tragfähigkeit

Diese Zahl gibt die maximale Tragfähigkeit des Reifens in Kilogramm und Pfund an. Wenn Sie Reifen am Fahrzeug ersetzen, verwenden Sie immer einen Reifen mit derselben Tragfähigkeit wie der werkseitig montierte Reifen.

7. Einheitliche Qualitätsklassifizierung der Reifen (UTQG)

Qualitätsklassen sind, sofern zutreffend, auf der Reifenflanke zwischen der Profilschulter und der maximalen Breite des Kapitels zu finden.

Zum Beispiel:

UTQG 200
TRACTION AA
TEMPERATUR A

Profilverschleiß

Die Profilverschleißklasse ist eine vergleichende Bewertung, die auf der Verschleißrate des Reifens basiert, der unter kontrollierten Bedingungen auf einer vorgegebenen staatlichen Teststrecke getestet wurde. Ein Reifen mit der Klasse 150 verschleißt beispielsweise eineinhalbmal (1½) so langsam wie ein Reifen mit der Klasse 100.

Die Leistung der Reifen hängt von den tatsächlichen Einsatzbedingungen ab. Die Nutzung kann jedoch aufgrund unterschiedlicher Fahrgewohnheiten, Wartungsmethoden sowie Unterschieden bei Straßenbeschaffenheit und Klima erheblich abweichen.

Diese Kennzeichnungen sind auf den Seitenwänden von Pkw-Reifen angebracht. Reifen, die als Serien- oder Sonderausstattung an Ihrem Fahrzeug verfügbar sind, können je nach Ausstattung abweichen.

Traktion - AA, A, B und C

Traktionsklassen, von der höchsten zur niedrigsten: AA, A, B und C. Diese Klassen geben die Fähigkeit des Reifens an, auf nasser Asphaltfahrbahn zu bremsen, gemessen unter kontrollierten Bedingungen auf bestimmten behördlichen Prüfflächen aus Asphalt und Beton. Ein Reifen mit der Kennzeichnung C kann eine schlechte Traktion aufweisen.

WARNUNG

Die diesem Reifen zugewiesene Traktionsklasse basiert auf Bremstests auf gerader Strecke und umfasst keine Beschleunigung, Kurvenfahrt, Aquaplaning oder Spitzenlast-Traktionseigenschaften.

Temperatur – A, B und C

Temperaturklassen: A (höchste), B und C, die die Beständigkeit des Reifens gegen Wärmeentwicklung sowie seine Fähigkeit zur Wärmeableitung angeben, gemessen unter kontrollierten Bedingungen auf einem vorgegebenen Prüfrad auf einem Prüfstand.

Dauerhaft hohe Temperaturen können das Reifenmaterial zersetzen und die Lebensdauer des Reifens verkürzen; übermäßige Temperaturen können zu einem plötzlichen Reifenausfall führen. Die Klassen B und A stellen auf dem Labor-Prüfrad höhere Leistungsstufen dar als das gesetzlich vorgeschriebene Minimum.

WARNUNG - Reifentemperatur

Die Temperaturklasse dieses Reifens gilt für einen ordnungsgemäß aufgepumpten und nicht überladenen Reifen. Übermäßige Geschwindigkeit, zu niedriger Reifendruck oder Überlastung, einzeln oder in Kombination, können zu Überhitzung und möglichem plötzlichem Reifenausfall führen. Dies kann zum Verlust der Fahrzeugkontrolle sowie zu schweren Verletzungen oder Tod führen.

Reifen mit niedrigem Querschnitt (falls vorhanden)

Reifen mit niedrigem Querschnitt, deren Querschnittsverhältnis weniger als 50 beträgt, sind für ein sportliches Erscheinungsbild ausgelegt.

Da Reifen mit niedrigem Querschnitt auf Lenkbarkeit und Bremsleistung optimiert sind, kann die Fahrt im Vergleich zu Standardreifen unkomfortabler sein und mehr Geräusche erzeugen.

VORSICHT

Da die Seitenwand eines Reifens mit niedrigem Querschnitt kürzer ist als bei einem Standardreifen, können Felge und Reifen mit niedrigem Querschnitt leichter beschädigt werden. Befolgen Sie daher die nachstehenden Anweisungen.

- Fahren Sie auf unebenen Straßen oder abseits befestigter Straßen vorsichtig, da Reifen und Räder beschädigt werden können. Prüfen Sie nach der Fahrt Reifen und Felgen.
- Fahren Sie langsam über Schlaglöcher, Bodenschwellen, Gullydeckel oder Bordsteinkanten, damit Reifen und Felgen nicht beschädigt werden.
- Bei einem beschädigten Reifen empfehlen wir, den Reifen prüfen zu lassen oder sich an einen offiziellen Kia-Händler zu wenden.
- Um Reifenschäden zu vermeiden, prüfen Sie Zustand und Luftdruck alle 3000 km.

VORSICHT

• Reifenschäden sind nicht leicht zu erkennen. Wenn jedoch auch nur der geringste Hinweis auf einen Reifenschaden besteht, prüfen oder ersetzen Sie den Reifen, auch wenn der Schaden mit bloßem Auge nicht sichtbar ist, da ein Reifenschaden zu Luftverlust führen kann.
• Wenn ein Reifen durch Fahren auf unebenen Straßen, abseits befestigter Wege, Schlaglöcher, Gullydeckel oder Bordsteinkanten beschädigt wird, besteht kein Garantieanspruch.
• Informationen zum Reifen finden Sie auf der Reifenflanke.