Marcado del flanco del neumático

Esta información identifica y describe las características principales del neumático y proporciona el número de identificación del neumático (TIN) para la certificación de seguridad. El TIN puede utilizarse para identificar el neumático en caso de retirada del mercado.

1. Fabricante o marca comercial

Muestra el fabricante o la marca comercial.

2. Designación de la medida del neumático

La designación de tamaño del neumático está marcada en el flanco del neumático. Necesitará esta información al seleccionar neumáticos de repuesto para su vehículo. A continuación se explica qué significan las letras y los números de la designación de tamaño del neumático.

Ejemplo de designación de tamaño de neumático: (Estos números se dan solo como ejemplo; la designación de tamaño de su neumático puede variar según su vehículo.)

195/65R15 91H

P: tipo de vehículo aplicable (los neumáticos con el prefijo «P» están diseñados para uso en turismos o camionetas ligeras; sin embargo, no todos los neumáticos tienen esta marca).

195: ancho del neumático en milímetros.

65: relación de aspecto. Altura del perfil del neumático como porcentaje de su ancho.

R - Código de construcción del neumático (radial).

15: diámetro de la llanta en pulgadas.

91: índice de carga, código numérico asociado con la carga máxima que el neumático puede soportar.

H: símbolo del índice de velocidad. Para más información, consulte la tabla de índices de velocidad de este capítulo.

Designación del tamaño de la rueda

Las ruedas también llevan información importante que necesitará si alguna vez tiene que reemplazar una. A continuación se explica qué significan las letras y los números de la designación de tamaño de la rueda.

Ejemplo de designación del tamaño de la rueda: 6.0JX15

6.0: ancho de la llanta en pulgadas.

J - Designación del perfil de la llanta.

15: diámetro de la llanta en pulgadas.

Índice de velocidad de los neumáticos

La siguiente tabla muestra muchos de los distintos índices de velocidad que se usan actualmente en turismos. El índice de velocidad forma parte de la designación de tamaño del neumático en el flanco del neumático. Este símbolo corresponde a la velocidad máxima de funcionamiento segura de diseño.

3. Comprobación de la vida útil del neumático (TIN: número de identificación del neumático)

Cualquier neumático de más de 6 años, según su fecha de fabricación, pierde resistencia y rendimiento de forma natural con la edad (incluso los neumáticos de repuesto sin usar). Por lo tanto, los neumáticos (incluido el de repuesto) deben reemplazarse por unos nuevos. Puede encontrar la fecha de fabricación en el flanco del neumático (posiblemente en el lado interior de la rueda), indicada por el código DOT. El código DOT es una serie de cifras y letras inglesas en el neumático. La fecha de fabricación se indica con las últimas cuatro cifras (caracteres) del código DOT.

DOT: XXX XXX OOOO

La parte delantera del código DOT indica el número de código de la fábrica, el tamaño del neumático y el diseño de la banda de rodadura, y los cuatro últimos dígitos indican la semana y el año de fabricación.

Por ejemplo:

DOT XXXX XXXX 1616 significa que el neumático se fabricó en la semana 16 de 2016.

ADVERTENCIA - Antigüedad de los neumáticos

Las neumáticos envejecen con el tiempo, incluso si no se usan. Independientemente de la profundidad de la banda de rodadura restante, normalmente se recomienda reemplazar los neumáticos después de seis (6) años de servicio normal. El calor generado por un clima cálido o por cargas altas frecuentes puede acelerar el proceso de envejecimiento. No seguir esta advertencia puede provocar una falla repentina del neumático, lo que puede causar pérdida de control y accidentes con lesiones graves o muerte.

4. Composición y material de las capas del neumático.

Número de capas de tela engomada en el neumático. Los fabricantes de neumáticos también deben indicar los materiales del neumático, incluidos acero, nailon, poliéster y otros. La letra «R» significa construcción radial de capas múltiples; la letra «D» significa construcción diagonal o de capas cruzadas; y la letra «B» significa construcción cinturada diagonal de capas múltiples.

5. Presión de inflado máxima permitida

Esta cifra es la presión de aire máxima que puede aplicarse al neumático. No supere la presión máxima de inflado permitida. Consulte la etiqueta de información de carga y presión de inflado del neumático para conocer la presión recomendada.

6. Capacidad máxima de carga

Esta cifra indica la carga máxima en kilogramos y libras que puede transportar el neumático. Al sustituir los neumáticos del vehículo, utilice siempre un neumático con la misma capacidad de carga que el neumático montado de fábrica.

7. Clasificación uniforme de la calidad de los neumáticos.

Las clasificaciones de calidad se encuentran, cuando corresponda, en el flanco del neumático entre el hombro de la banda de rodadura y el ancho máximo de la sección.

Por ejemplo:

CALIDAD DE RODADURA 200
TRACCIÓN AA
TEMPERATURA A

Desgaste de la banda de rodadura

La clasificación de desgaste de la banda de rodadura es una valoración comparativa basada en la velocidad de desgaste del neumático en pruebas realizadas en condiciones controladas sobre un circuito de pruebas oficial especificado. Por ejemplo, un neumático con una clasificación de 150 se desgastará una vez y media (1½) más que un neumático con una clasificación de 100, según las pruebas oficiales.

El rendimiento relativo de los neumáticos depende de las condiciones reales de uso; sin embargo, puede desviarse significativamente de lo normal debido a diferencias en los hábitos de conducción, los métodos de mantenimiento y las características de las carreteras y del clima.

Estas marcas están grabadas en los flancos de los neumáticos de turismos. Los neumáticos disponibles como equipamiento estándar u opcional en sus vehículos pueden variar según la clasificación.

Tracción - AA, A, B y C

Clases de tracción, de mayor a menor: AA, A, B y C. Estas clases representan la capacidad del neumático para detenerse sobre asfalto mojado, medida en condiciones controladas en superficies de prueba de asfalto y hormigón establecidas por el gobierno. Un neumático con la clasificación C puede tener un rendimiento de tracción deficiente.

ADVERTENCIA

La clasificación de tracción asignada a este neumático se basa en pruebas de frenado en línea recta sobre superficie mojada y no incluye la aceleración, la toma de curvas, el hidroplaneo ni las características de tracción en picos de carga.

Temperatura — A, B y C

Clasificaciones de temperatura: A (la más alta), B y C, que representan la resistencia del neumático a la generación de calor y su capacidad para disipar el calor en pruebas realizadas en condiciones controladas en una rueda de prueba interior especificada.

Una temperatura alta sostenida puede degradar el material del neumático y acortar su vida útil, y una temperatura excesiva puede provocar una falla repentina del neumático. Las clasificaciones B y A representan niveles de rendimiento más altos en la rueda de prueba de laboratorio que el mínimo exigido por la ley.

ADVERTENCIA - Temperatura de los neumáticos

La clasificación de temperatura de este neumático está establecida para un neumático correctamente inflado y no sobrecargado. Una velocidad excesiva, presión insuficiente o sobrecarga, ya sea por separado o combinadas, pueden provocar sobrecalentamiento y una posible falla repentina del neumático. Esto puede causar pérdida de control del vehículo y lesiones graves o muerte.

Neumático de perfil bajo (si corresponde)

Los neumáticos de perfil bajo, cuya relación de aspecto es inferior a 50, están diseñados para un estilo deportivo.

Como los neumáticos de perfil bajo están optimizados para la maniobrabilidad y la frenada, la conducción puede ser menos confortable y producir más ruido en comparación con los neumáticos convencionales.

PRECAUCIÓN

Como el flanco del neumático de perfil bajo es más corto que el de un neumático convencional, la rueda y el neumático de perfil bajo son más fáciles de dañar. Por ello, siga las instrucciones que se indican a continuación.

- Al conducir por carreteras irregulares o fuera de carretera, conduzca con cuidado, ya que los neumáticos y las ruedas pueden dañarse. Después de conducir, inspeccione los neumáticos y las llantas.
- Al pasar por un bache, un resalto, una tapa de alcantarilla o un bordillo, circule despacio para evitar daños en los neumáticos y las llantas.
- Si un neumático está dañado, le recomendamos que revise su estado o que se ponga en contacto con un concesionario oficial Kia.
- Para evitar daños en el neumático, compruebe su estado y su presión cada 3000 km.

PRECAUCIÓN

• Los daños en el neumático no siempre son fáciles de reconocer a simple vista. Pero si existe el menor indicio de daño en el neumático, aunque no sea visible a simple vista, revise o reemplace el neumático, ya que el daño puede provocar la pérdida de aire del neumático.
• Si el neumático resulta dañado por conducir en carreteras en mal estado, fuera de carretera, al pasar por un bache, una tapa de alcantarilla o un bordillo, dicho daño no está cubierto por la garantía.
• La información del neumático puede consultarse en el flanco del neumático.