Marcatura del fianco del pneumatico

Queste informazioni identificano e descrivono le caratteristiche principali del pneumatico e forniscono il numero di identificazione del pneumatico (TIN) per la certificazione di sicurezza. Il TIN può essere utilizzato per identificare il pneumatico in caso di richiamo.

1. Costruttore o marchio commerciale

Viene indicato il produttore o il marchio commerciale.

2. Codice di dimensione del pneumatico

La dimensione del pneumatico è riportata sul fianco del pneumatico. Queste informazioni sono necessarie quando si selezionano pneumatici di ricambio per il veicolo. Di seguito viene spiegato il significato delle lettere e dei numeri nella designazione della dimensione dei pneumatici.

Esempio di designazione della dimensione del pneumatico: (Questi numeri sono forniti solo come esempio; la designazione della dimensione del pneumatico può variare a seconda del veicolo.)

195/65R15 91H

P - Tipo di veicolo applicabile (i pneumatici con prefisso "P" sono destinati ad autovetture o veicoli commerciali leggeri; tuttavia, non tutti i pneumatici presentano questa marcatura).

195 - Larghezza del pneumatico in millimetri.

65 - Rapporto di forma. Altezza della spalla del pneumatico in percentuale della sua larghezza.

R - Codice di costruzione del pneumatico (radiale).

15 - Diametro del cerchio in pollici.

91 - Indice di carico, codice numerico associato al carico massimo che il pneumatico può sostenere.

H - Simbolo dell'indice di velocità. Per ulteriori informazioni, vedere la tabella degli indici di velocità in questo capitolo.

Designazione della dimensione del cerchio

Anche le ruote riportano informazioni importanti, necessarie in caso di sostituzione. Di seguito viene spiegato il significato delle lettere e dei numeri nella designazione della dimensione della ruota.

Esempio di designazione della dimensione del cerchio: 6.0JX15

6.0 - Larghezza del cerchio in pollici.

J - Designazione del profilo del cerchio.

15 - Diametro del cerchio in pollici.

Indici di velocità dei pneumatici

La tabella seguente elenca molti degli indici di velocità attualmente in uso per le autovetture. L'indice di velocità fa parte della designazione della dimensione del pneumatico sul fianco. Questo simbolo corrisponde alla velocità massima di esercizio sicura per cui il pneumatico è progettato.

3. Verifica della durata del pneumatico (TIN: numero di identificazione del pneumatico)

Qualsiasi pneumatico con più di 6 anni, a seconda della data di produzione, vede ridotti naturalmente resistenza e prestazioni con l'età (anche i pneumatici di scorta non utilizzati). Pertanto, i pneumatici (inclusa la ruota di scorta) devono essere sostituiti con nuovi. La data di produzione si trova sul fianco del pneumatico (eventualmente sul lato interno del cerchio), indicata dal codice DOT. Il codice DOT è una serie di cifre e lettere inglesi sul pneumatico. La data di produzione è indicata dalle ultime quattro cifre (caratteri) del codice DOT.

DOT: XXX XXX OOOO

La prima parte del codice DOT indica il codice dello stabilimento di produzione, la dimensione del pneumatico e il disegno del battistrada, mentre le ultime quattro cifre indicano la settimana e l'anno di fabbricazione.

Ad esempio:

DOT XXXX XXXX 1616 indica che il pneumatico è stato prodotto nella 16ª settimana del 2016.

ATTENZIONE - Età dei pneumatici

Anche se non utilizzati, i pneumatici invecchiano nel tempo. Indipendentemente dallo spessore del battistrada residuo, si consiglia generalmente di sostituire i pneumatici dopo sei (6) anni di normale utilizzo. Il calore generato da un clima caldo o da condizioni di carico elevato e frequente può accelerare il processo di invecchiamento. La mancata osservanza di questa avvertenza può causare il cedimento improvviso del pneumatico, con conseguente perdita di controllo del veicolo e incidenti con lesioni gravi o morte.

4. Composizione e materiale degli strati del pneumatico

Numero di strati di tessuto gommato nel pneumatico. I produttori di pneumatici devono inoltre indicare i materiali utilizzati nel pneumatico, tra cui acciaio, nylon, poliestere e altri. La lettera "R" indica una costruzione radiale a strati; la lettera "D" indica una costruzione diagonale o a tele incrociate; la lettera "B" indica una costruzione a cintura diagonale a strati.

5. Pressione di gonfiaggio massima consentita

Questo valore è la pressione dell'aria massima che può essere immessa nel pneumatico. Non superare la pressione di gonfiaggio massima consentita. Consultare l'etichetta informativa sul carico e sulla pressione dei pneumatici per la pressione di gonfiaggio raccomandata.

6. Carico massimo

Questo valore indica il carico massimo in chilogrammi e libbre che il pneumatico può sostenere. Quando si sostituiscono i pneumatici sul veicolo, utilizzare sempre un pneumatico con la stessa capacità di carico di quello montato in fabbrica.

7. Classificazione uniforme della qualità dei pneumatici

I gradi di qualità, ove applicabili, si trovano sul fianco del pneumatico tra la spalla del battistrada e la larghezza massima della sezione.

Ad esempio:

TREADWEAR 200
TRACTION AA
TEMPERATURE A

Usura del battistrada

La classe di usura del battistrato è una valutazione comparativa basata sulla velocità di usura del pneumatico durante i test in condizioni controllate su un percorso di prova governativo specificato. Ad esempio, un pneumatico con classe 150 si consumerà una volta e mezza (1½) rispetto a un pneumatico con classe 100 nello stesso percorso di prova governativo.

Le prestazioni relative dei pneumatici dipendono dalle effettive condizioni di utilizzo, tuttavia possono discostarsi notevolmente dai valori nominali a causa di differenze nelle abitudini di guida, nei metodi di manutenzione e nelle caratteristiche delle strade e del clima.

Questi contrassegni sono riportati sui fianchi dei pneumatici per autovetture. I pneumatici disponibili come equipaggiamento di serie o opzionale sui vostri veicoli possono variare a seconda del modello.

Trazione - AA, A, B e C

Gradi di trazione, dal più alto al più basso: AA, A, B e C. Questi gradi rappresentano la capacità del pneumatico di arrestarsi su asfalto bagnato, misurata in condizioni controllate su specifiche superfici di prova governative in asfalto e calcestruzzo. Un pneumatico con grado C può avere scarse prestazioni di trazione.

AVVERTENZA

La classe di trazione assegnata a questo pneumatico si basa su prove di frenata rettilinea su fondo stradale e non include accelerazione, percorrenza di curve, aquaplaning o prestazioni di trazione di picco.

Temperatura — A, B e C

Classi di temperatura: A (la più alta), B e C, che rappresentano la resistenza del pneumatico alla generazione di calore e la sua capacità di dissiparlo durante prove in condizioni controllate su una ruota di prova in laboratorio specificata.

Un calore elevato persistente può degradare il materiale del pneumatico e ridurne la durata, mentre temperature eccessive possono causare il cedimento improvviso del pneumatico. I gradi B e A rappresentano livelli di prestazione superiori al minimo previsto dalla legge sulla ruota di prova di laboratorio.

ATTENZIONE - Temperatura dei pneumatici

Il grado di temperatura di questo pneumatico è stabilito per un pneumatico correttamente gonfiato e non sovraccarico. Velocità eccessiva, pressione insufficiente o carico eccessivo, singolarmente o in combinazione, possono causare surriscaldamento e possibile cedimento improvviso del pneumatico. Ciò può comportare perdita di controllo del veicolo e lesioni gravi o morte.

Pneumatico a basso profilo (se presente)

I pneumatici a basso profilo, con rapporto d'aspetto inferiore a 50, sono progettati per un aspetto sportivo.

Poiché i pneumatici a basso profilo sono ottimizzati per la maneggevolezza e la frenata, la guida può risultare meno confortevole e più rumorosa rispetto ai pneumatici standard.

ATTENZIONE

Poiché il fianco di un pneumatico a basso profilo è più corto di quello di un pneumatico standard, la ruota e il pneumatico a basso profilo possono essere danneggiati più facilmente. Pertanto, seguire le istruzioni riportate di seguito.

- Quando si guida su strade dissestate o fuori strada, procedere con cautela, poiché pneumatici e cerchi possono essere danneggiati. Dopo la guida, ispezionare pneumatici e cerchi.
- Quando si attraversano buche, dossi, tombini o cordoli, procedere lentamente per evitare danni a pneumatici e cerchi.
- Se un pneumatico è danneggiato, si consiglia di farlo controllare o di contattare un concessionario Kia autorizzato.
- Per evitare danni al pneumatico, controllarne le condizioni e la pressione ogni 3.000 km.

ATTENZIONE

• Riconoscere un danno al pneumatico non è semplice. Tuttavia, se si sospetta anche minimamente un danno al pneumatico, anche se il danno non è visibile ad occhio nudo, controllare o sostituire il pneumatico, poiché il danno può causare la perdita d'aria dal pneumatico.
• Se il pneumatico viene danneggiato guidando su strade dissestate, fuori strada, buche, dossi o cordoli, il danno non è coperto dalla garanzia.
• Le informazioni sul pneumatico sono riportate sul fianco del pneumatico.