Wenn Sie einen Reifenschaden haben

Wagenheber und Werkzeug Wagenheber, Wagenheberkurbel und Radschlüssel befinden sich im Gepäckraum. Heben Sie die Gepäckraumabdeckung an, um an das Werkzeug zu gelangen.

(1) Wagenheberkurbel
(2) Wagenheber
(3) Radmutternschlüssel

Hinweise zum Aufbocken Der Wagenheber dient nur zum Radwechsel im Notfall. Damit der Wagenheber während der Fahrt nicht „klappert“, verstauen Sie ihn ordnungsgemäß.

Befolgen Sie die Anleitung zum Anheben des Fahrzeugs, um das Verletzungsrisiko zu verringern.

WARNUNG: - Radwechsel • Führen Sie Reparaturen am Fahrzeug niemals auf der Fahrbahn einer öffentlichen Straße oder Autobahn durch. • Fahren Sie das Fahrzeug immer vollständig von der Fahrbahn auf den Seitenstreifen, bevor Sie ein Rad wechseln. Der Wagenheber darf nur auf ebenem, festem Untergrund verwendet werden. Falls Sie abseits der Fahrbahn keinen festen, ebenen Platz finden, rufen Sie einen Abschleppdienst zur Unterstützung.
• Verwenden Sie stets die richtigen vorderen und hinteren Aufnahmepunkte am Fahrzeug; verwenden Sie niemals die Stoßfänger oder andere Fahrzeugteile zur Abstützung des Wagenhebers. • Das Fahrzeug kann leicht vom Wagenheber rutschen und schwere Verletzungen oder den Tod verursachen. Niemand darf Körperteile unter ein Fahrzeug bringen, das nur durch einen Wagenheber abgestützt ist; verwenden Sie Fahrzeugstützen. • Starten Sie den Motor nicht und lassen Sie ihn nicht laufen, während das Fahrzeug auf dem Wagenheber steht. • Halten Sie sich nicht im Fahrzeug auf, während es auf dem Wagenheber steht.

• Stellen Sie sicher, dass sich anwesende Kinder an einem sicheren Ort abseits der Straße und des Fahrzeugs befinden, das mit dem Wagenheber angehoben wird.

Ausbau und Verstauen des Reserverads Drehen Sie die Flügelschraube zum Festhalten des Reserverads gegen den Uhrzeigersinn. Verstauen Sie das Rad in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

Damit das Reserverad und das Werkzeug während der Fahrt nicht „klappern“, verstauen Sie sie ordnungsgemäß.

Radwechsel 1. Parken Sie auf ebenem Untergrund und ziehen Sie die Feststellbremse fest an. 2. Schalten Sie bei Schaltgetriebe in R (Rückwärtsgang) bzw. bei Automatikgetriebe in P (Parken).

3. Schalten Sie die Warnblinkanlage ein.

4. Radmutternschlüssel, Wagenheber, Wagenheberkurbel und Reserverad aus dem Fahrzeug nehmen.

5. Blockieren Sie das Rad diagonal gegenüber der Wagenheber-Aufnahme sowohl vorne als auch hinten.

WARNUNG: - Radwechsel • Um ein Wegrollen des Fahrzeugs beim Radwechsel zu verhindern, ziehen Sie immer die Feststellbremse vollständig an und blockieren Sie immer das diagonal gegenüberliegende Rad des zu wechselnden Rades.

• Wir empfehlen, die
Räder des Fahrzeugs zu blockieren und sich während des Anhebens nicht im Fahrzeug aufzuhalten.

6. Lösen Sie die Radmuttern jeweils um eine Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn, entfernen Sie
aber keine Mutter, bevor der Reifen vom Boden abgehoben wurde.

7. Wagenheber an der vorderen oder hinteren Aufnahmeposition ansetzen, die dem zu wechselnden Reifen am nächsten liegt. Den Wagenheber an den vorgesehenen Stellen unter dem Rahmen ansetzen. Die Aufnahmepunkte sind am Rahmen angeschweißte Laschen mit zwei Haltelaschen und einer erhöhten Markierung, die in den Wagenheber greift.

WARNUNG:

- Wagenheberposition Um das Verletzungsrisiko zu verringern, verwenden Sie ausschließlich den mitgelieferten Wagenheber und die korrekte Aufnahmeposition. Verwenden Sie niemals andere Fahrzeugteile zur Abstützung des Wagenhebers.

8. Stecken Sie die Wagenheberkurbel in den Wagenheber und drehen Sie sie im Uhrzeigersinn, bis das Rad gerade den Boden verlässt. Dieser Abstand beträgt etwa 30 mm (1,2 in). Stellen Sie vor dem Lösen der Radmuttern sicher, dass das Fahrzeug stabil steht und keine Gefahr des Verrutschens oder Wegrollens besteht. 9. Lösen Sie die Radmuttern und schrauben Sie sie mit den Fingern ab.

Das Rad von den Bolzen abziehen und flach hinlegen, damit es nicht wegrollen kann. Zum Montieren des Rads auf die Nabe das Reserverad aufnehmen, die Löcher mit den Bolzen ausrichten und das Rad auf die Bolzen schieben. Ist das schwierig, das Rad leicht kippen und das obere Loch des Rads mit dem oberen Bolzen ausrichten. Dann das Rad leicht hin- und herbewegen, bis es über die übrigen Bolzen geschoben werden kann.

WARNUNG:
Räder können scharfe Kanten haben. Fassen Sie sie vorsichtig an, um schwere Verletzungen zu vermeiden. Bevor Sie das Rad montieren, stellen Sie sicher, dass sich auf Radnabe oder Rad keine Verschmutzungen (wie Schlamm, Teer, Splitt usw.) befinden, die verhindern, dass das Rad fest an der Radnabe anliegt.

Falls vorhanden, entfernen Sie ihn. Liegt zwischen Rad und Nabe an der Auflagefläche kein guter Kontakt vor, können sich die Radmuttern lösen und das Rad kann verloren gehen. Der Verlust eines Rads kann zum Verlust der Fahrzeugkontrolle führen. Dies kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen.

10. Zum Wiedereinbau des Rads das Rad an die Radbolzen halten, die Radmuttern auf die Radbolzen setzen und mit der Hand festziehen. Die Muttern müssen mit den konischen, kleineren Durchmesserenden nach innen zeigen. Den Reifen leicht bewegen, um sicherzustellen, dass er vollständig sitzt, dann die Muttern erneut mit der Hand so weit wie möglich anziehen.

11. Das Fahrzeug durch Drehen des Radmutternschlüssels gegen den Uhrzeigersinn auf den Boden absenken.

Setzen Sie dann den Radschlüssel wie in der Zeichnung gezeigt an und ziehen Sie die Radmuttern an. Achten Sie darauf, dass die Steckschlüsselnuss vollständig über der Mutter sitzt. Stellen Sie sich nicht auf den Griff des Radschlüssels und verwenden Sie kein Verlängerungsrohr über dem Griff. Ziehen Sie die Radmuttern kreuzweise, indem Sie jeweils die übernächste Mutter anziehen, bis alle fest sind.

Prüfen Sie danach jede Mutter nochmals auf festen Sitz. Nach einem Radwechsel die Radmuttern so bald wie möglich von einer autorisierten KIA-Werkstatt mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen lassen.

Anzugsdrehmoment der Radmuttern:

Stahlrad & Aluminiumlegierungsrad: 9~11 kg·m (65~79 lb·ft)

12. Radkappe wieder montieren, indem Sie den Nocken der Radkappe in die Nut des Rades einsetzen und die Mitte der Radkappe mit der Hand festklopfen (falls vorhanden). Falls ein Reifenfülldruckprüfer vorhanden ist, Ventilkappe abnehmen und den Reifendruck prüfen. Liegt der Druck unter dem empfohlenen Wert, langsam zur nächsten Servicestation fahren und auf den korrekten Druck aufpumpen. Ist er zu hoch, so lange ablassen, bis er korrekt ist. Nach dem Prüfen oder Einstellen des Reifendrucks immer die Ventilkappe wieder aufschrauben. Ohne Ventilkappe kann Luft aus dem Reifen entweichen. Geht eine Ventilkappe verloren, eine neue kaufen und so bald wie möglich montieren.

Nach dem Radwechsel das defekte Rad immer an seinem Platz sichern und Wagenheber und Werkzeuge wieder an ihren vorgesehenen Aufbewahrungsorten verstauen.

VORSICHT:
Ihr Fahrzeug hat metrische Gewinde an den Radbolzen und Radmuttern. Achten Sie beim Radwechsel darauf, dass wieder dieselben Muttern montiert werden, die abgenommen wurden, oder – falls sie ersetzt werden – Muttern mit metrischem Gewinde und gleicher Anfasung verwendet werden. Die Montage einer Mutter mit nicht metrischem Gewinde auf einem metrischen Bolzen oder umgekehrt sichert das Rad nicht ordnungsgemäß an der Nabe und beschädigt den Bolzen, sodass er ersetzt werden muss. Beachten Sie, dass die meisten Radmuttern kein metrisches Gewinde haben. Prüfen Sie das Gewindeprofil mit großer Sorgfalt, bevor Sie Zubehör-Radmuttern oder Räder montieren.

Wenden Sie sich bei Unsicherheiten an einen autorisierten KIA-Händler.

WARNUNG:

- Radbolzen Sind die Bolzen beschädigt, können sie das Rad nicht mehr sicher halten. Dies kann zum Verlust des Rads und zu einem Unfall mit schweren Verletzungen führen.

Damit Wagenheber, Wagenheberkurbel, Radmutternschlüssel und Notrad während der Fahrt nicht klappern, diese ordnungsgemäß verstauen.

WARNUNG: – Unzureichender Reserveradreifendruck
Prüfen Sie den Reifenfülldruck so bald wie möglich nach der Montage des Reserverads. Stellen Sie ihn falls nötig auf den vorgeschriebenen Druck ein.

Siehe Abschnitt „Reifen und Räder“ (Abschnitt 8).

Wichtig – Verwendung des Kompaktreserverads

Ihr Fahrzeug ist mit einem Kompaktnotrad ausgestattet. Dieses Kompaktnotrad benötigt weniger Platz als ein Reifen in normaler Größe. Dieser Reifen ist kleiner als ein herkömmlicher Reifen und ausschließlich für den vorübergehenden Gebrauch ausgelegt.

VORSICHT:
• Fahren Sie vorsichtig, wenn das Kompaktreserverad in Gebrauch ist. Das Kompaktreserverad sollte bei der ersten Gelegenheit durch den passenden regulären Reifen und die passende Felge ersetzt werden.

• Der Betrieb dieses Fahrzeugs wird nicht empfohlen, wenn gleichzeitig mehr als ein Kompakt-Reserverad in Gebrauch ist.

WARNUNG:

Das Kompaktreserverad ist nur für den Notfall bestimmt. Fahren Sie mit diesem Kompaktreserverad nicht schneller als 80 km/h. Der Originalreifen sollte so bald wie möglich repariert oder ersetzt werden, um ein Versagen des Reserverads zu vermeiden, das zu Personenschäden oder zum Tod führen kann.

Das Notrad sollte auf 420 kPa (60 psi) aufgepumpt werden.

HINWEIS:

Prüfen Sie den Reifendruck nach der Montage des Reserverads. Stellen Sie ihn falls nötig auf den vorgeschriebenen Druck ein.

Bei Verwendung eines Kompaktreserverads die folgenden Vorsichtsmaßnahmen beachten: • Auf keinen Fall 80 km/h überschreiten; eine höhere Geschwindigkeit kann den Reifen beschädigen. • Fahren Sie so langsam, dass Sie alle Gefahren den Straßenverhältnissen entsprechend vermeiden können. Jedes Hindernis auf der Fahrbahn, etwa ein Schlagloch oder Trümmerteile, kann das Kompaktreserverad ernsthaft beschädigen. • Jede dauerhafte Nutzung dieses Reifens auf der Straße kann zu Reifenschaden, Verlust der Fahrzeugkontrolle und möglicherweise zu Personenschäden führen. • Überschreiten Sie nicht die maximale Traglast des Fahrzeugs oder die auf der Seitenwand des Kompaktreserverads angegebene Tragfähigkeit. • Vermeiden Sie das Überfahren von Hindernissen. Der Durchmesser des Kompaktreserverads ist kleiner als der eines regulären Reifens und verringert die Bodenfreiheit um etwa 25 mm (1 Zoll), was zu Schäden am Fahrzeug führen kann. • Fahren Sie mit montiertem Kompaktreserverad nicht durch eine automatische Waschanlage. • Das Kompaktreserverad sollte nicht an der Vorderachse montiert werden, wenn das Fahrzeug auf Schnee oder Eis gefahren werden muss. • Verwenden Sie das Kompaktreserverad nicht an anderen Fahrzeugen, da dieser Reifen speziell für Ihr Fahrzeug konstruiert wurde. • Die Laufleistung des Kompaktreserverads ist kürzer als die eines normalen Reifens. Prüfen Sie das Kompaktreserverad regelmäßig und ersetzen Sie abgefahrene Kompaktreserveräder durch solche derselben Größe und Bauart, auf derselben Felge montiert. • Das Kompaktreserverad darf nicht auf anderen Rädern verwendet werden. Ebenso dürfen Standardreifen, Winterreifen, Radkappen oder Zierringe nicht zusammen mit dem Kompaktreserverad-Rad verwendet werden. Bei einer solchen Verwendung können diese Teile oder andere Fahrzeugkomponenten beschädigt werden. • Verwenden Sie nicht mehr als ein Kompaktreserverad gleichzeitig.

• Bei montiertem Kompaktnotrad keinen Anhänger ziehen.