Si vous avez un pneu crevé

Cric et outils Le cric, la manivelle de cric et la clé à écrous de roue sont rangés dans le compartiment à bagages. Soulevez le couvercle du coffre à bagages pour accéder à cet équipement.

(1) Manivelle du cric
(2) Cric
(3) Clé à écrous de roue

Instructions de levage Le cric est fourni uniquement pour le changement de pneu d'urgence. Pour éviter que le cric ne cliquette lorsque le véhicule est en mouvement, rangez-le correctement.

Suivez les instructions de levage pour réduire les risques de blessure.

AVERTISSEMENT : - Changement de pneu • Ne tentez jamais d'effectuer des réparations sur le véhicule dans la voie de circulation d'une route ou d'une autoroute publique. • Avant de changer un pneu, garez toujours complètement le véhicule en dehors de la chaussée, sur l'accotement.
Le cric doit être utilisé sur un sol plat et ferme. Si vous ne trouvez pas un endroit plat et ferme en dehors de la route, faites appel à un service de dépannage
pour obtenir de l'aide. • Utilisez impérativement les points de levage avant et arrière corrects du véhicule ; n'utilisez jamais les pare-chocs ni toute autre partie du véhicule comme appui pour le cric.
• Le véhicule peut facilement glisser du cric et provoquer de graves blessures, voire la mort. Personne ne doit placer une partie de son corps sous un véhicule supporté uniquement par un cric ; utilisez des chandelles de sécurité. • Ne démarrez pas et ne faites pas tourner le moteur lorsque le véhicule est sur le cric. • Ne laissez personne rester dans le véhicule lorsqu'il est sur le cric.

• Assurez-vous que les enfants présents se trouvent dans un endroit sûr, loin de la route et du véhicule à soulever avec le cric.

Dépose et rangement de la roue de secours Tournez le boulon à ailettes de maintien de la roue dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Rangez la roue dans l'ordre inverse de la dépose.

Pour éviter que la roue de secours et les outils ne produisent un « cliquetis » pendant que le véhicule est en mouvement, rangez-les correctement.

Changement de pneu 1. Garez le véhicule sur une surface plane et serrez fermement le frein de stationnement. 2. Placez le levier de vitesses en R (Marche arrière) pour une boîte manuelle, ou en P (Stationnement) pour une boîte automatique.

3. Activez les feux de détresse.

4. Retirez de le véhicule la clé à écrous de roue, le cric, la manivelle du cric et la roue de secours.

5. Calez l'avant et l'arrière de la roue diagonalement opposée à l'emplacement du cric.

AVERTISSEMENT : - Changement de pneu • Pour empêcher le véhicule de bouger pendant le changement d'un pneu, serrez toujours complètement le frein de stationnement et calez toujours la roue située en diagonale par rapport à la roue à changer.

• Nous recommandons de caler les roues du véhicule et de ne laisser personne à bord d'un véhicule en cours de levage.

6. Desserrez les écrous de roue d'un tour chacun dans le sens antihoraire, mais ne retirez aucun écrou tant que le pneu n'est pas soulevé du sol.

7. Placez le cric au point de levage avant ou arrière le plus proche du pneu à changer. Placez le cric aux emplacements prévus sous le châssis. Les points de levage sont des plaques soudées au châssis, munies de deux languettes et d'un point en relief servant de repère pour le cric.

AVERTISSEMENT :

- Emplacement du cric Pour réduire les risques de blessure, utilisez uniquement le cric fourni avec le véhicule et placez-le au bon point de levage ; n'utilisez jamais une autre partie du véhicule comme appui de cric.

8. Insérez la manivelle dans le cric et tournez-la dans le sens des aiguilles d'une montre pour soulever le véhicule jusqu'à ce que le pneu ne touche tout juste plus le sol. Cette hauteur est d'environ 30 mm (1,2 po). Avant de retirer les écrous de roue, assurez-vous que le véhicule est stable et qu'il ne peut ni bouger ni glisser. 9. Desserrez les écrous de roue et retirez-les à la main.

Retirez la roue des goujons et posez-la à plat pour qu'elle ne puisse pas rouler. Pour monter la roue sur le moyeu, prenez la roue de secours, alignez les trous avec les goujons et glissez la roue sur ceux-ci. Si c'est difficile, inclinez légèrement la roue et alignez le trou supérieur de la roue avec le goujon supérieur. Faites ensuite osciller la roue d'avant en arrière jusqu'à pouvoir la glisser sur les autres goujons.

AVERTISSEMENT :
Les jantes peuvent présenter des arêtes vives. Manipulez-les avec précaution pour éviter de graves blessures. Avant de mettre la roue en place, assurez-vous qu'aucun élément présent sur le moyeu ou sur la roue (boue, goudron, gravier, etc.) n'empêche la roue de s'appuyer correctement contre le moyeu.

S'il y en a, retirez-le. Si le contact n'est pas bon sur la surface d'appui entre la roue et le moyeu, les écrous de roue peuvent se desserrer et provoquer la perte d'une roue. La perte d'une roue peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, ce qui peut causer des blessures graves, voire mortelles.

10. Pour reposer la roue, maintenez-la contre les goujons, placez les écrous de roue sur les goujons et serrez-les à la main. Les écrous doivent être installés avec le petit diamètre de leur portée conique dirigé vers l'intérieur. Faites osciller le pneu pour vous assurer qu'il est bien en place, puis resserrez les écrous à la main autant que possible.

11. Descendez le véhicule au sol en tournant la clé à écrous de roue dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Placez ensuite la clé comme indiqué sur le schéma et serrez les écrous de roue. Assurez-vous que la douille est entièrement engagée sur l'écrou. Ne vous tenez pas sur la poignée de la clé et n'utilisez pas de rallonge sur la poignée. Serrez les écrous en croix, un sur deux, jusqu'à ce qu'ils soient tous serrés.

Vérifiez ensuite le serrage de chaque écrou. Après un changement de roue, faites serrer les écrous de roue au couple prescrit par un concessionnaire KIA agréé dès que possible.

Couple de serrage des écrous de roue :

Roue en acier et roue en alliage léger : 9 à 11 kg·m (65 à 79 lb·pi)

12. Reposez l'enjoliveur de roue en engageant le bossage de l'enjoliveur dans la rainure de la roue, puis frappez le centre de l'enjoliveur avec la paume de la main (si équipé). Si vous disposez d'un manomètre, retirez le capuchon de valve et vérifiez la pression de gonflage. Si la pression est inférieure à la valeur recommandée, roulez lentement jusqu'à la station-service la plus proche et gonflez à la pression correcte. Si elle est trop élevée, ajustez-la jusqu'à obtenir la valeur correcte. Remettez toujours le capuchon de valve après avoir vérifié ou ajusté la pression des pneus. Si le capuchon n'est pas remis en place, l'air peut s'échapper du pneu. Si vous perdez un capuchon de valve, achetez-en un autre et installez-le dès que possible.

Après avoir changé la roue, fixez toujours le pneu crevé à son emplacement et rangez le cric et les outils à leurs emplacements prévus.

ATTENTION :
Votre véhicule est équipé de goujons et d'écrous de roue à filetage métrique. Lors de la dépose de la roue, assurez-vous de remonter les mêmes écrous que ceux retirés ou, en cas de remplacement, d'utiliser des écrous à filetage métrique et de même configuration de chanfrein. Le montage d'un écrou à filetage non métrique sur un goujon métrique, ou inversement, ne fixera pas correctement la roue sur le moyeu et endommagera le goujon, qui devra alors être remplacé. Notez que la plupart des écrous de roue ne sont pas à filetage métrique. Vérifiez soigneusement le type de filetage avant de monter des écrous ou des roues de rechange (après-vente).

En cas de doute, consultez un concessionnaire KIA agréé.

AVERTISSEMENT :

- Goujons de roue Si les goujons sont endommagés, ils peuvent perdre leur capacité à retenir la roue. Cela peut entraîner la perte de la roue et une collision pouvant causer des blessures graves.

Pour éviter que le cric, la manivelle de cric, la clé à écrous de roue et la roue de secours ne cliquettent pendant la marche du véhicule, rangez-les correctement.

AVERTISSEMENT : - Pression insuffisante de la roue de secours
Vérifiez les pressions de gonflage dès que possible après avoir monté la roue de secours. Ajustez-les à la pression spécifiée si nécessaire.

Reportez-vous à la section 8 « Pneus et roues ».

Important - utilisation de la roue de secours compacte

Votre véhicule est équipé d'une roue de secours compacte. Cette roue compacte occupe moins de place qu'un pneu de dimension standard. Ce pneu est plus petit qu'un pneu conventionnel et n'est conçu que pour un usage temporaire.

ATTENTION :
• Conduisez prudemment lorsque la roue de secours compacte est utilisée. La roue de secours compacte doit être remplacée par un pneu et une jante conventionnels appropriés dès que possible.

• Il n'est pas recommandé d'utiliser ce véhicule avec
plus d'une roue de secours compacte en service à la fois.

AVERTISSEMENT :

La roue de secours compacte est destinée à un usage d'urgence uniquement. Ne roulez pas avec cette roue de secours compacte à des vitesses supérieures à 80 km/h. Le pneu d'origine doit être réparé ou remplacé dès que possible afin d'éviter une défaillance de la roue de secours, pouvant entraîner des blessures graves, voire mortelles.

La roue de secours compacte doit être gonflée à 420 kPa (60 psi).

AVIS :

Vérifiez la pression de gonflage après avoir monté la roue de secours. Ajustez-la à la pression spécifiée si nécessaire.

Lorsque vous utilisez une roue de secours compacte, respectez les précautions suivantes : • En aucun cas vous ne devez dépasser 80 km/h ; une vitesse plus élevée pourrait endommager le pneu. • Roulez suffisamment lentement pour que votre conduite soit adaptée aux conditions de la route et pour éviter tout danger. Tout obstacle sur la chaussée, comme un nid-de-poule ou des débris, pourrait gravement endommager la roue de secours compacte. • Toute utilisation prolongée de ce pneu sur route pourrait entraîner une défaillance du pneu, une perte de contrôle du véhicule et des blessures corporelles. • Ne dépassez pas la charge maximale du véhicule ni la capacité de charge indiquée sur le flanc du pneu de secours compact. • Évitez de rouler sur des obstacles. Le diamètre de la roue de secours compacte est inférieur à celui d'un pneu conventionnel et réduit la garde au sol d'environ 25 mm (1 pouce), ce qui peut endommager le véhicule. • Ne passez pas ce véhicule dans un lave-auto automatique lorsque la roue de secours compacte est montée. • La roue de secours compacte ne doit pas être montée sur l'essieu avant si le véhicule doit rouler sur neige ou sur glace. • N'utilisez pas la roue de secours compacte sur un autre véhicule, car ce pneu a été spécialement conçu pour le vôtre. • La durée de vie de la bande de roulement de la roue de secours compacte est inférieure à celle d'un pneu normal. Contrôlez régulièrement votre roue de secours compacte et remplacez les roues usées par des roues de même dimension et de même conception, montées sur la même jante. • La roue de secours compacte ne doit être utilisée sur aucune autre roue, et les pneus standard, pneus neige, enjoliveurs ou anneaux de jante ne doivent pas être utilisés avec la jante de secours compacte. Si une telle utilisation est tentée, ces éléments ou d'autres composants du véhicule risquent d'être endommagés. • N'utilisez pas plus d'une roue de secours compacte à la fois.

• Ne remorquez pas de remorque lorsque la roue de secours compacte est montée.