Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Das SMART-KEY-System ist ein System, mit dem der Benutzer auf das Fahrzeug zugreifen und es auf sehr komfortable Weise bedienen kann. Für den Zugang zum Fahrzeug ist kein herkömmlicher Schlüssel oder Funkfernbedienung erforderlich. Der Benutzer trägt die SMART-KEY-Fernbedienung bei sich, die keine bewusste Handlung des Benutzers erfordert (z. B. Drücken der RKE-Taste). SMART-KEY-System: Das System wird durch Drücken der Taste am Türgriff aktiviert. Anschließend sendet das Fahrzeug eine Anfrage in einen begrenzten Bereich. Empfängt die SMART-KEY-Fernbedienung diese Anfrage, sendet sie automatisch eine Antwort an das Fahrzeug. Das System entscheidet dann, ob eine bestimmte Aktion (Entriegeln, Verriegeln ...) ausgeführt werden soll oder ob es inaktiv bleibt. Auch hier ist vor jeder Aktion eine Kommunikation zwischen Fahrzeug und SMART-KEY-Fernbedienung erforderlich. Das System bietet folgende Funktionen:

• Passives Entriegeln über die Fahrer- und Beifahrertür
• Passives Verriegeln über die Fahrer- und Beifahrertür
• Passiver Start
• Passiver Zugang zur Heckklappe über den Heckklappen-Öffnungsschalter an der Heckklappe
• Passives Verriegeln über die Heckklappe
• Maximal 2 Funkschlüssel können vom System verarbeitet werden
• Treiber der Backup-Wegfahrsperrenantenne ist für die TP-Authentifizierung in das SSB integriert (d. h. im Ruhezustand)
• Kommunikation mit dem Motorsteuergerät
• Kommunikation mit dem SRX
• NF-RF-Kommunikation

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   Passives Entriegeln: Das System ermöglicht dem Benutzer den Zugang zum Fahrzeug (Entriegeln), ohne dass er eine Aktion mit dem SMART KEY-Schlüsselanhänger ausführen muss. Diese Funktion kann je nach Plattform wie folgt abweichen:

   • Drücken der Taste am Türgriff
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   Passive Verriegelung: Das System ermöglicht dem Benutzer, das Fahrzeug durch Drücken der Taste am Türgriff mit dem SMART-KEY-Funkschlüssel zu verriegeln.
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   Start-Taste. Das System ermöglicht das Umschalten der Betriebsmodi (AUS, ZUBEHÖR, ZÜNDUNG) sowie das Starten und Abstellen des Fahrzeugmotors, ohne dass Aktionen mit dem SMART-KEY-Schlüssel erforderlich sind. Siehe Spezifikation des Start-Taste-Systems.
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   Notlaufmodus (LIMP HOME): Außerdem bietet das System den sogenannten „Limp-Home“-Modus, d. h. der Benutzer kann alle Fahrzeugfunktionen steuern, indem er den Schlüssel an das SSB hält.

Smart-Key-Steuergerät (SMK-Steuergerät): Das SMK-Steuergerät steuert alle Funktionen im Zusammenhang mit „Passive Entriegelung“, „Passive Verriegelung“ und „Passive Autorisierung zum Motorstart“. Es liest Eingänge (Taste am Türgriff, Start-Stopp-Taste (SSB), PARK-Positionsschalter), steuert Ausgänge (z. B. Außen- und Innenantennen) und tauscht Daten über CAN sowie eine Einzelleitungsschnittstelle mit anderen Fahrzeuggeräten aus. Zur Kommunikation mit dem SMART-KEY-FOB sendet das SMK-Steuergerät eine Anfrage (Aufruf) als codiertes und moduliertes 125-kHz-Signal über die induktive Antenne; der SMART-KEY-FOB antwortet über einen externen HF-Empfänger. Die Hauptfunktionsblöcke des SMK-Steuergeräts sind:

• Stromversorgung
• Mikrocontroller mit Flash-Speicher
• Einadriges Interface zum SRX
• Einadriges Interface zum EMS
• Eingangsstufe
• NF-Antennenverstärker/Treiber
• CAN-Kommunikation mit dem BCM

NF-Antennenverstärker/-treiber erzeugt ein sinusförmiges 125-kHz-Trägersignal, das auf die verschiedenen Antennen verteilt wird. Smart-Key-Fernbedienung: Das System unterstützt bis zu 2 SMART-KEY-Fernbedienungen. Wesentliche Funktionen der SMART-KEY-Fernbedienung:

• Passive Funktion: Empfängt den NF-Aufruf und sendet automatisch eine HF-Antwort.
• Klassische RKE-Funktion durch Betätigung von bis zu 4 Tasten.
• Transponderbetrieb bei entladener Batterie oder Kommunikationsstörung.

Antennen

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   Sendende NF-Antennen: Induktive Antennen im und am Fahrzeug werden verwendet, um den vom Antennentreiber des SMK-Steuergeräts gelieferten Strom in ein 125-kHz-Magnetfeld umzuwandeln, das als Träger für die Abfrage des SMART KEY dient. Drei Antennen decken den Außenbereich des Fahrzeugs ab: zwei Antennen in den Türgriffen (FA und BF) decken den Bereich um die Türen ab; eine Antenne im hinteren Stoßfänger deckt den Bereich um den Kofferraum oder die Heckklappe ab. Bis zu drei Antennen decken den Fahrzeuginnenraum und den Kofferraum oder Heckklappenbereich ab: zwei im Innenraum und eine im Gepäckraum oder Kofferraum.
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   Bidirektionale Wegfahrsperrenantenne (für Limp Home): Die Backup-Wegfahrsperrenantenne dient zum Senden und Empfangen von Daten: Sie erzeugt ein Magnetfeld (Abfrage 125 - 135 kHz) und empfängt Änderungen der Feldstärke (Transponderantwort).
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   Externer Empfänger: Die Antwort des SMART KEY FOB wird über einen externen HF-Empfänger empfangen, der über eine serielle Kommunikationsleitung mit dem SMK-Steuergerät verbunden ist. Das SMK-Steuergerät verfügt über einen Steckerkontakt für die serielle Kommunikationsleitung.

Türgriff: Die vorderen Türgriffe beider Türen (Fahrer-/Beifahrertür) sind mit LF-Sendeantennen zur Abstrahlung von 125-kHz-Signalen ausgestattet. Die vorderen Türgriffe verfügen außerdem über Drucktasten. Das Drücken der Taste am Türgriff dient als Auslöser und zeigt die Absicht des Benutzers an, das Fahrzeug zu öffnen oder zu verriegeln. Die Tasten sind an den vorderen Türen in die Türgriffe integriert. Eine weitere Taste ist an der Kofferraumklappe oder Heckklappe angebracht.

Bedienung

Passive Funktionen: Das System ermöglicht dem Benutzer den Zugang zum Fahrzeug ohne jegliche Handlung (z. B. Drücken der RKE-Taste) mithilfe der SMART-KEY-Fernbedienung. Es genügt, dass sich eine gültige SMART-KEY-Fernbedienung in einem bestimmten, begrenzten Bereich um das Fahrzeug befindet. Das System kann die SMART-KEY-Fernbedienung in den unten angegebenen Bereichen erkennen und authentifizieren.

Arbeitsbereich

Der SMART-KEY-FOB empfängt und interpretiert die vom Fahrzeug über die Außenantennen gesendete Anfrage im freien Raum mit einem Radius von mind. 0,7 m um die in den Türgriff integrierten Außenantennen; siehe Abbildung unten. Die Zugriffsreichweite für Kofferraum oder Heckklappe beträgt ebenfalls mind. 0,7 m um die Antennenposition. Der SMART-KEY-FOB empfängt und interpretiert die vom Fahrzeug über die Außenantennen gesendete Anfrage im freien Raum mit einem Radius von mind. 0,7 m um die in den Türgriff integrierten Außenantennen; siehe Abbildung unten. Passiver Zugang (Passive Entry) Durch Drücken einer der Tasten an den Türgriffen, wenn alle verriegelten Türen den Wunsch des Bedieners anzeigen, auf das Fahrzeug zuzugreifen, wird das System zum Entriegeln aktiviert. Passives Verriegeln (Exit) Durch Drücken einer der Tasten an den Türgriffen unter einer der folgenden Bedingungen:

• Mindestens eine Tür ist geöffnet und der Zweischritt-Timer ist nicht aktiv oder
• Der Zweischritt-Timer läuft und eine der Tasten außer der vorderen linken wird betätigt.

zeigt die Absicht des Bedieners an, das Fahrzeug zu verriegeln, und aktiviert damit das Verriegelungssystem. Passives Öffnen der Heckklappe: Das Betätigen des Kofferraum-/Heckklappenschalters bei geschlossenem Kofferraum/Heckklappe zeigt die Absicht des Bedieners an, den Kofferraum/die Heckklappe zu öffnen, und startet damit das System. Anschließend sendet das SMK-Steuergerät einen LF-Aufruf an den SMART-KEY-FOB über die Antenne im Stoßfänger. Der SMART-KEY-FOB antwortet mit einer HF-Antwort. Stimmt die Antwort mit der erwarteten Antwort überein, sendet das SMK-Steuergerät die Meldung „Kofferraum/Heckklappe geöffnet“ über das CAN-Netz. Smart-Key-Erinnerung 1

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   Voraussetzungen: Alle Klemmen sind AUS, mindestens eine Tür ist geöffnet und der Verriegelungszustand ist nicht verriegelt. Der Status wird vom SMK alle 100 ms geprüft, solange CAN/LIN aktiv ist.
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   Ereignis: Der Status mindestens eines Türgriffs hat sich von entriegelt auf verriegelt geändert.
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   Aktionen des SMK:

   • WENN der FOB nicht aktiv ist, sucht das SMK nach FOBs im Fahrzeuginnenraum. Dieselbe LF-Strategie wie für die ID OUT-Warnung verwenden (nur Registrierung, keine Authentifizierung).
   • WENN der FOB AKTIV ist, sucht das SMK nach einem gültigen TP.

   Wenn kein FOB oder Transponder (TP) gefunden wird, ist keine Aktion erforderlich. Wenn ein gültiger FOB oder ein gültiger Transponder (TP) gefunden wird, entriegelt das SMK das Fahrzeug, indem es eine CAN-Entriegelungsnachricht mit der FOB-Nummer sendet. Wenn ein gültiger FOB gefunden wird, entriegelt das SMK das Fahrzeug, indem es eine CAN/LIN-Erinnerungsnachricht zur Entriegelung mit der FOB-Nummer sendet.
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   Voraussetzungen: Alle Klemmen AUS, eine beliebige Tür (einschließlich Heckklappe) geöffnet und kein FOB-IN- und Verriegelungszustand (wird vom SMK alle 100 ms geprüft, solange CAN/LIN aktiv ist)
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   Fahrzeugaktion: Schließen der letzten Tür oder Heckklappe bei verriegelten Griffen oder während des Verriegelungsvorgangs
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   SMK-Aktionen: 500 ms nach dem Schließen, wenn alle Türen verriegelt sind:

   • WENN der FOB nicht aktiv ist, sucht das SMK nach FOBs im Fahrzeuginnenraum. Dieselbe LF-Strategie wie für die Warnung ohne ID verwenden (nur Registrierung, keine Authentifizierung).
   • WENN der FOB AKTIV ist, sucht das SMK nach einem gültigen TP.

   Wenn kein FOB gefunden wird, ist keine Aktion erforderlich. Wenn ein gültiger FOB oder ein gültiger TP gefunden wird, sendet das SMK einen Entriegelungsbefehl über CAN und aktiviert die zusätzliche Summer-Warnung. Wenn ein gültiger FOB gefunden wird, sendet das SMK einen Entriegelungsbefehl über CAN/LIN und aktiviert die zusätzliche Summer-Warnung.
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   Wenn der Endzustand ACC oder IGN ist, alle Türen geschlossen sind und der Benutzer die Verriegelung über das SMK auslöst, beginnt die Suche außerhalb des Fahrzeugs auf der Seite des Auslösers.
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   Wenn kein gültiger FOB gefunden wird, ist keine Aktion erforderlich. Wenn jedoch ein gültiger FOB gefunden wird, muss ein akustischer Warnton ausgelöst werden.
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   Ist die Option Heckklappe aktiviert und die Option Heckklappen-Verriegelung/-Entriegelung eingeschaltet, behandelt die Verriegelungswarnung die Heckklappe als Tür, und der Entriegelungsgriff des Heckklappenschlosses dient als Türentriegelungsschalter.
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    Wenn der Klemmenstatus AUS ist, nicht alle Türen geschlossen sind und der Benutzer die Verriegelung über das SMK auslöst, beginnt die Suche außerhalb des Fahrzeugs auf der Seite des Auslösers.
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    Wenn kein gültiger FOB gefunden wird, ist keine Aktion erforderlich. Wenn jedoch ein gültiger FOB gefunden wird, muss ein akustischer Warnton ausgelöst werden.
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    Wenn „b_TailgateOption == On“ und „b_Tailgate Lock Unlock Option == On“, behandelt die Verriegelungsfunktion die Heckklappe als Tür und den Entriegelungsgriff der Heckklappe als Türentriegelungsschalter.
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    Wenn der Klemmenstatus AUS ist, ATWS als unscharf geschaltet gilt, alle Türen geschlossen sind und der Benutzer die Verriegelung über das SMK auslöst, beginnt die Suche im Fahrzeuginnenraum;
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    Wenn kein gültiger FOB gefunden wird, wird die Verriegelungssuche des SMK gestartet. Wenn jedoch ein gültiger FOB gefunden wird, muss der Summer ertönen.
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    Wenn „b_TailgateOption == On“ und „b_Tailgate Lock Unlock Option == On“, behandelt die Verriegelungsfunktion die Heckklappe als Tür und den Entriegelungsgriff der Heckklappe als Türentriegelungsschalter.
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    Wenn der Endzustand ACC oder IGN ist und die Fahrzeuggeschwindigkeit kleiner als 3 km/h ist, wird eine periodische Suche (alle 3 s) im Fahrzeuginnenraum durchgeführt, um sicherzustellen, dass sich der gültige FOB noch im Fahrzeug befindet.
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    Wenn kein gültiger FOB gefunden wird, wird eine Warnung ausgelöst. Wenn ein gültiger FOB gefunden wird, wird keine Aktion ausgelöst.

SMART-KEY-Erinnerung 2 Warnung Türverriegelung mit SMART KEY Türverriegelungswarnung 1 Türverriegelungswarnung 2 Türverriegelungswarnung 3 Warnung Smartkey-Anzeige Ausfallsichere Funktionen (Notbetrieb / Limp Home) Bei entladener Batterie des SMART-KEY-FOB oder bei Übertragungsstörungen stehen folgende Funktionen zur Verfügung:

• Öffnen/Verriegeln der Türen oder der Heckklappe (oder der Heckklappe je nach Fahrzeugausstattung): mit mechanischem Schlüssel

Informationsfunktionen für den Benutzer

ID OUT Warnung

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   Voraussetzungen:

   • (ACC oder IGN1) & (eine beliebige Tür geöffnet oder Heckklappe geöffnet)
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   Ereignis: Letzte geöffnete Tür geschlossen
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   SMK-Aktion: Das SMK sucht im Fahrzeuginnenraum nach dem SMART KEY FOB.

   • Wenn der gültige SMART KEY FOB nicht gefunden wird, aktiviert das SMK den externen Summer und sendet außerdem eine ID OUT-Warnung über CAN (externer Summer und interner Summer als Warnung).
   • Wenn eine Tür während des Ein- und Ausschaltens der Klemmen innerhalb des gültigen FOB geöffnet und wieder geschlossen wird, aktiviert das SMK die Authentifizierung erneut und stoppt die Warnung. Wenn sich die Klemme im ACC-Modus befindet, muss das SMK die Wegfahrsperren-Anzeige einschalten.

Wenn ein NF-Fehler vorliegt (NF-Überhitzung oder Fehler der NF-Antenne), verhält sich das System genauso wie ohne gefundenen FOB.

Erkennung niedriger Batteriespannung des Schlüsselanhängers. Um den Zustand der Batterie des Schlüsselanhängers zu bestimmen, ist im Schlüsselanhänger eine Strategie zur Messung und Erkennung der Batteriespannung implementiert. Die Messung der Batteriespannung wird durchgeführt, wenn die Taste des Schlüsselanhängers gedrückt oder ein NF-Messbefehl empfangen wird. Beschreibung der Programmierung. In diesem Kapitel wird das Programmierverfahren für SMK und FOB beschrieben. Für die Programmierung von SMK und Schlüsselanhängern ist eine Verbindung zum Diagnosegerät erforderlich. PROGRAMMIERMODUS In jedem Modus wird der Programmiervorgang vom SMK gesteuert. Vor dem Start des Programmierdienstes muss das Fob-In-Signal aktiv sein und der Geheimcode des Fahrzeugs (PIN-Code genannt) bekannt sein. PROGRAMMIERMODUS Dieser Modus wird von Händlern zum Austausch des SMK und/oder Schlüsselsatzes oder zum Registrieren zusätzlicher Schlüssel für das bestehende System verwendet. Dies bedeutet, dass das System bereits auf einen bestimmten PIN-Code programmiert ist. Der PIN-Code wird für die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs festgelegt, daher muss in diesem Modus derselbe PIN-Code verwendet werden. Andernfalls schlägt die Programmierung fehl. PROGRAMMIERMODUS Verfahrensbeschreibung (Schritt für Schritt). Ziel: Schlüsselverfahren zur Programmierung in der Werkstatt. Ausgangszustand:

• Austausch des SMK: SMK nicht angelernt, und SMART FOB bereits mit demselben PIN-Code angelernt
• Anlernen zusätzlicher oder neuer Schlüssel: Das SMK wurde bereits mit demselben PIN-Code angelernt.

Start nach Austausch (Erstinbetriebnahme) Nach dem Austausch eines neuen Smart-Keys oder Funkschlüssels ist der Start in folgender Reihenfolge möglich.

• Dies gilt für den Start im Urzustand (ungelernter Zustand).
• Alle relevanten Teile im Ausgangszustand (Smart Key, ECM)
• Bremspedal im Wählhebelbereich P oder N betätigen
• Start-Taste einmal mit dem ungelernten Smart Key drücken.