Description et fonctionnement

Description

Le système SMART KEY permet à l'utilisateur d'accéder au véhicule et de le commander de manière très pratique. Aucune clé traditionnelle ni télécommande n'est nécessaire pour accéder au véhicule. L'utilisateur porte sur lui la télécommande SMART KEY FOB, qui ne requiert aucune action volontaire de sa part (par exemple, appui sur un bouton RKE). Le système SMART KEY est activé en appuyant sur le bouton de la poignée de porte. Après activation, le véhicule émet une requête dans une zone limitée. Si la télécommande SMART KEY reçoit cette requête, elle renvoie automatiquement une réponse au véhicule. Le système détermine alors s'il doit exécuter une action spécifique (déverrouiller, verrouiller...) ou rester inactif. Là encore, une communication entre le véhicule et la télécommande SMART KEY est nécessaire avant toute action. Le système offre les fonctions suivantes :

• Déverrouillage passif par la porte conducteur et la porte passager
• Verrouillage passif par la porte conducteur et la porte passager
• Démarrage passif
• Accès passif au hayon via le contacteur d'ouverture du hayon sur le hayon
• Verrouillage passif par le hayon
• Maximum 2 télécommandes peuvent être gérées par le système
• Pilote de l'antenne de secours de l'antidémarrage intégré dans le SSB pour l'authentification TP (c.-à-d. en mode veille)
• Communication avec le système de gestion moteur
• Communication avec le SRX
• Communication BF-RF

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   Déverrouillage passif. Le système permet à l'utilisateur d'accéder au véhicule (déverrouillage) sans effectuer aucune action avec la clé SMART KEY. Cette fonction peut varier selon la plateforme comme suit :

   • Appui sur le bouton de la poignée de porte
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   Verrouillage passif : Le système permet à l'utilisateur de verrouiller le véhicule en appuyant sur le bouton de la poignée de porte à l'aide de la SMART KEY FOB.
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   Bouton de démarrage Le système permet de changer les modes d'alimentation (OFF, ACC, ON), ainsi que de démarrer et d'arrêter le moteur du véhicule sans effectuer aucune action avec la clé SMART KEY. Voir Spécifications du système du bouton de démarrage du moteur.
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   Mode LIMP HOME. En outre, le système propose un mode dit « limp home », c'est-à-dire que l'utilisateur peut commander toutes les fonctions du véhicule en plaçant la clé sur le SSB.

Module de commande de la clé intelligente (ECU SMK). L'ECU SMK commande toutes les fonctions liées au « déverrouillage passif », au « verrouillage passif » et à l'« autorisation passive de démarrage du moteur ». Il lit les entrées (bouton de poignée de porte, bouton Start Stop (SSB), contacteur de position PARK), commande les sorties (par exemple, antennes externes et internes), et échange des données via CAN ainsi qu'une interface monofilaire avec d'autres modules du véhicule. Pour communiquer avec la télécommande SMART KEY, l'ECU SMK émet une requête (interrogation) sous forme de signal codé et modulé à 125 kHz via l'antenne inductive ; la télécommande SMART KEY répond via le récepteur radiofréquence externe. Les principaux blocs fonctionnels de l'ECU SMK sont :

• Alimentation
• Microcontrôleur à mémoire flash
• Interface monofilaire vers SRX
• Interface monofilaire vers EMS
• Étage d'entrée
• Amplificateur/pilote d'antenne BF
• Communication CAN avec BCM

L'amplificateur/pilote d'antenne BF génère une porteuse sinusoïdale de 125 kHz, distribuée aux différentes antennes. Télécommande Smart Key : le système prend en charge jusqu'à 2 télécommandes SMART KEY. Fonctions principales de la SMART KEY FOB :

• Fonctionnalité passive : reçoit l'interrogation BF et envoie automatiquement une réponse RF.
• Fonction RKE classique grâce à jusqu'à 4 boutons.
• Fonctionnement du transpondeur en cas de décharge de la batterie ou de défaillance de la communication.

Antennes

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   Antennes BF émettrices : des antennes inductives à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule sont utilisées pour convertir le courant fourni par le driver d'antenne du calculateur SMK en un champ magnétique de 125 kHz, qui sert de porteuse pour l'interrogation de la SMART KEY. Trois antennes couvrent l'extérieur du véhicule : deux antennes situées dans les poignées de porte (CD et PD) couvrent la zone autour des portes ; une antenne située dans le pare-chocs arrière couvre la zone autour du coffre ou du hayon. Jusqu'à trois antennes couvrent l'habitacle et le compartiment de chargement ou le coffre : deux dans l'habitacle et une dans le compartiment à bagages ou le coffre.
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   Antenne d'immobilisateur bidirectionnelle (pour Limp Home) : L'antenne de secours de l'immobilisateur sert à émettre et à recevoir des données : elle émet un champ magnétique (interrogation 125 - 135 kHz) et reçoit les variations de l'intensité du champ (réponse du transpondeur).
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   Récepteur externe. La réponse de la SMART KEY FOB est reçue via le récepteur radio externe, connecté à l'ECU SMK par une ligne de communication série. L'ECU SMK possède une broche de connecteur pour la ligne de communication série.

Poignée de porte : les poignées avant des deux portes (conducteur/passager) sont équipées d'antennes basse fréquence émettrices pour émettre des signaux de 125 kHz. Les poignées de porte avant sont également équipées de boutons-poussoirs. L'appui sur le bouton de la poignée sert de déclencheur indiquant l'intention de l'utilisateur d'ouvrir ou de verrouiller le véhicule. Les boutons sont installés sur les portes avant, intégrés dans les poignées. Un autre bouton est installé sur le hayon ou la porte arrière.

Fonctionnement

Fonctions passives : le système permet à l'utilisateur d'accéder au véhicule sans avoir à effectuer d'action (par exemple, appui sur un bouton RKE) grâce à la télécommande SMART KEY. Il suffit qu'une télécommande SMART KEY valide se trouve dans une zone définie et limitée par rapport au véhicule. Le système est ainsi capable de détecter et d'authentifier la SMART KEY FOB dans les zones indiquées ci-dessous.

Plage de fonctionnement

La SMART KEY FOB reçoit et interprète la requête émise par le véhicule via les antennes extérieures, dans un rayon minimum de 0,7 m autour des antennes extérieures intégrées aux poignées de porte ; voir l'illustration ci-dessous. La portée d'accès au coffre ou au hayon est également d'au moins 0,7 m autour de l'emplacement de l'antenne. La SMART KEY FOB reçoit et interprète la requête émise par le véhicule via les antennes extérieures, dans un rayon minimum de 0,7 m autour des antennes extérieures intégrées aux poignées de porte ; voir l'illustration ci-dessous. Accès passif (entrée passive) L'appui sur l'un des boutons des poignées de porte, lorsque toutes les portes verrouillées indiquent l'intention du conducteur d'accéder au véhicule, déclenche ainsi le système pour le déverrouillage. Verrouillage passif (sortie) L'appui sur l'un des boutons des poignées de porte lorsque l'une des conditions suivantes est remplie :

• Au moins une porte est ouverte et la minuterie à deux étapes ne fonctionne pas, ou
• La minuterie à deux étapes fonctionne et l'un des boutons, autre que celui de l'avant gauche, est actionné.

indique l'intention de l'opérateur de verrouiller le véhicule et active ainsi le système de verrouillage. Ouverture passive du hayon arrière : l'appui sur l'interrupteur du coffre/hayon, lorsque celui-ci est fermé, indique l'intention de l'opérateur d'ouvrir le coffre/hayon et déclenche ainsi le système. L'ECU SMK envoie ensuite une requête basse fréquence à la télécommande SMART KEY via l'antenne externe du pare-chocs. La télécommande SMART KEY répond par une réponse radiofréquence. Si la réponse reçue correspond à la réponse attendue, l'ECU SMK envoie le message « Coffre/hayon ouvert » sur le réseau CAN. Rappel clé intelligente 1

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   Conditions préalables : Tous les contacts sur OFF, au moins une porte ouverte et état de verrouillage non verrouillé. Le SMK vérifie périodiquement l'état toutes les 100 ms tant que le CAN/LIN est actif.
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   Événement : L'état d'au moins une poignée de porte est passé de déverrouillé à verrouillé.
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   Actions du SMK :

   • SI la télécommande n'est pas active, le SMK recherche les télécommandes dans l'habitacle du véhicule. La même stratégie LF que pour l'avertissement ID OUT doit être utilisée (enregistrement uniquement, sans authentification).
   • SI la télécommande est ACTIVE, le SMK recherche un TP valide.

   Si aucune télécommande ni aucun TP n'est détecté, aucune action n'est requise. Si une télécommande valide ou un TP valide est détecté, le SMK déverrouille le véhicule en envoyant un message de déverrouillage CAN avec le nombre de télécommandes. Si une télécommande valide est détectée, le SMK déverrouille le véhicule en envoyant un message de rappel de déverrouillage CAN/LIN avec le numéro de la télécommande.
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   Conditions préalables : toutes les bornes coupées, une porte quelconque (y compris le coffre) ouverte et absence de FOB-IN et d'état de verrouillage (vérifié périodiquement par le SMK toutes les 100 ms tant que CAN/LIN est actif)
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   Action du véhicule : fermeture de la dernière porte ou du coffre avec poignées verrouillées ou en cours de verrouillage
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   Actions du SMK : 500 ms après la fermeture, si toutes les portes sont verrouillées, alors :

   • SI la télécommande n'est pas active, le SMK recherche les télécommandes dans l'habitacle du véhicule. La même stratégie LF que pour l'avertissement d'absence d'identifiant doit être utilisée (enregistrement uniquement, sans authentification).
   • SI la télécommande est ACTIVE, le SMK recherche un TP valide.

   Si la télécommande n'est pas détectée, aucune action n'est requise. Si une télécommande valide ou un TP valide est détecté, le SMK envoie une commande de déverrouillage via CAN et active l'avertisseur sonore supplémentaire. Si une télécommande valide est détectée, le SMK envoie une commande de déverrouillage via CAN/LIN et active l'avertisseur sonore supplémentaire.
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   Si l'état final est ACC ou IGN, que toutes les portes sont fermées et que l'utilisateur déclenche le verrouillage par le SMK, la recherche commence à l'extérieur du véhicule, du côté de la poignée de déclenchement.
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   Si aucune télécommande valide n'est détectée, aucune action n'est requise, mais si une télécommande valide est détectée, un avertisseur sonore doit être déclenché.
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   Si l'option Hayon est activée et que l'option de verrouillage/déverrouillage du hayon est activée, l'avertissement de verrouillage traite le hayon comme une porte et la poignée de déverrouillage de la serrure du hayon comme un contacteur de déverrouillage de porte.
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    Si l'état des bornes est OFF et que toutes les portes ne sont pas fermées et que l'utilisateur déclenche le verrouillage par le SMK, la recherche commence à l'extérieur du véhicule, du côté de la poignée de déclenchement.
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    Si aucune télécommande valide n'est détectée, aucune action n'est requise, mais si une télécommande valide est détectée, un avertisseur sonore doit être déclenché.
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    Si « b_TailgateOption == On » et « b_Tailgate Lock Unlock Option == On », l'avertissement de verrouillage traite le hayon comme une porte et la poignée de déverrouillage du hayon comme un interrupteur de déverrouillage de porte.
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    Si l'état des bornes est OFF, que l'ATWS est considéré comme désarmé et que toutes les portes sont fermées, et que l'utilisateur active le verrouillage par le SMK, la recherche commence dans l'habitacle du véhicule ;
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    si aucune télécommande valide n'est trouvée, la recherche de verrouillage du SMK sera lancée, mais si une télécommande valide est trouvée, l'avertisseur sonore retentit.
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    Si « b_TailgateOption == On » et « b_Tailgate Lock Unlock Option == On », l'avertissement de verrouillage traite le hayon comme une porte et la poignée de déverrouillage du hayon comme un interrupteur de déverrouillage de porte.
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    Si l'état final est ACC ou IGN et que la vitesse du véhicule est inférieure à 3 km/h, une recherche périodique (toutes les 3 s) est effectuée dans le véhicule afin de s'assurer que la télécommande valide se trouve toujours dans le véhicule.
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    Si la télécommande valide n'est pas trouvée, un avertissement se déclenche, mais si une télécommande valide est trouvée, aucune action n'est déclenchée.

Rappel Smart Key 2 Avertissement de verrouillage de porte par Smart Key Avertissement de verrouillage de porte 1 Avertissement de verrouillage de porte 2 Avertissement de verrouillage de porte 3 Avertissement du voyant Smartkey Fonctions de sécurité (secours pour mode dégradé « Limp Home ») En cas de décharge de la batterie de la télécommande SMART KEY ou de défaillance de la transmission, les fonctions suivantes sont disponibles :

• Déverrouillage/verrouillage des portes ou du coffre (ou du hayon selon l'équipement) : avec la clé mécanique

Fonctions d'information utilisateur

Avertissement ID OUT

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   Conditions préalables :

   • (ACC ou IGN1) et (une porte quelconque ouverte ou coffre ouvert)
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   Événement : la dernière porte ouverte est fermée
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   Action du SMK : le SMK recherche la télécommande SMART KEY dans l'habitacle.

   • Si la télécommande SMART KEY valide n'est pas détectée, le SMK active l'avertisseur sonore externe et envoie également un avertissement ID OUT via CAN (avertisseur sonore externe et avertisseur sonore interne).
   • Si une porte est ouverte puis refermée pendant la mise sous tension ou hors tension des bornes et qu'une télécommande valide se trouve à l'intérieur, le SMK réactive l'authentification et arrête l'avertissement. Si la borne est en mode ACC, le SMK doit allumer le voyant de l'antidémarrage.

En cas d'erreur LF (surchauffe LF ou défaillance de l'antenne LF), le système se comporte comme si aucune télécommande n'avait été détectée.

Détection de basse tension de la batterie de la clé Pour déterminer l'état de la batterie de la clé, une stratégie de mesure et de détection de la basse tension de la batterie est implantée dans la clé. La mesure de la tension de la batterie est effectuée lorsque le bouton de la clé est enfoncé ou lorsqu'une commande de mesure en provenance du module BF est reçue. Description de l'enregistrement Ce chapitre décrit la procédure d'enregistrement pour le SMK et la télécommande (FOB). Pour enregistrer le SMK et les télécommandes, une connexion à l'outil de diagnostic est nécessaire. MODE D'ENREGISTREMENT Dans tous les modes, le processus d'enregistrement est piloté par le SMK. Avant de lancer la procédure d'enregistrement, le signal Fob-In doit être actif et le code secret du véhicule (appelé code PIN) doit être connu. MODE D'ENREGISTREMENT Ce mode est utilisé par les concessionnaires pour remplacer le SMK et/ou un jeu de clés, ou pour enregistrer des clés supplémentaires sur le système existant. Cela signifie que le système a déjà été enregistré avec un code PIN spécifique. Le code PIN est fixé pour toute la durée de vie du véhicule ; il faut donc utiliser le même code PIN dans ce mode. Sinon, l'enregistrement échouera. MODE D'ENREGISTREMENT Description de la procédure (étape par étape) Objectif : procédure d'enregistrement des clés en atelier État initial :

• Remplacement du SMK : SMK non appris et SMART FOB déjà appris avec le même code PIN
• Enregistrement de clés supplémentaires ou de nouvelles clés : le SMK a déjà été programmé avec le même code PIN.

Démarrage après remplacement (premier démarrage) : le démarrage est possible dans l'ordre suivant après le remplacement d'une nouvelle clé intelligente ou télécommande.

• Ceci doit être effectué à l'état vierge
• Toutes les pièces concernées en état d'origine (clé intelligente, ECM)
• Appuyer sur la pédale de frein en position P ou N
• Appuyer une fois sur le bouton de démarrage avec la clé intelligente vierge.