Kia Optima Hybrid: Система смарт-ключа / Описание и работа

Kia Optima Hybrid (TF HEV) 2016-2020 Руководство по техническому обслуживанию / Электрическая система кузова / Система смарт-ключей / Описание и работа

Описание

Система SMART KEY — это система, позволяющая пользователю получить доступ и управлять транспортным средством очень удобным способом. Чтобы получить доступ к автомобиль, не требуется традиционный ключ или пульт дистанционного управления.

Пользователь имеет при себе брелок SMART KEY FOB, который не требует никаких сознательные действия пользователя (например, нажатие кнопки RKE). УМНЫЙ КЛЮЧ Система запускается нажатием кнопки на ручке двери.

После срабатывания транспортное средство отправляет запрос в ограниченный диапазон. Если брелок SMART KEY получает этот запрос, он автоматически отправляет ответ автомобилю. Тогда система решает следует ли выполнить определенное действие (разблокировать, заблокировать...) или остаться неактивный.

Опять же, перед выполнением каких-либо действий необходима связь между автомобилем и брелком SMART KEY.

Система предлагает следующие возможности:

•	Пассивная разблокировка через дверь со стороны водителя и со стороны пассажира

•	Пассивное запирание через дверь со стороны водителя и со стороны пассажира

•	Пассивный старт

•	Пассивный доступ к задней двери через переключатель открытия задней двери на задней двери

•	Пассивная блокировка через заднюю дверь

•	Макс. 2 брелка могут быть обработаны системой

•	Драйвер резервной антенны иммобилайзера интегрирован в SSB для аутентификации TP (т.е. в режиме бездействия)

•	Связь с системой управления двигателем

•	Связь с SRX

•	Связь НЧ-РЧ

Пассивная разблокировка

Система позволяет пользователю получить доступ (разблокировать) автомобиль без выполнения каких-либо действий с брелоком SMART KEY. Эта особенность может отличаться в зависимости от платформы следующим образом:

•	Нажатие кнопки на ручке двери

2.	Пассивная блокировка Система позволяет пользователю запереть автомобиль, нажав кнопку на дверной ручке с помощью SMART KEY FOB.

3.	Кнопка запуска Система позволяет переключать режимы питания (Выкл., Аксессуар, зажигания), а также запускать и останавливать двигатель автомобиля без выполнение любых действий с брелоком SMART KEY. См. Кнопка запуска двигателя спецификация системы.

4.	Режим LIMP HOME Кроме того, система предлагает так называемые «хромые дома». режим», то есть пользователь может управлять всеми функциями автомобиля, нажимая ключ в SSB.

ЭБУ смарт-ключа (ЭБУ SMK)

ЭБУ SMK управляет всеми функциями, связанными с «пассивным Разблокировка», «Пассивная блокировка» и «Пассивная авторизация для движка». Начать операцию».

Он считывает входы (кнопка на дверной ручке, Start Stop Кнопка (SSB), переключатель положения PARK), управляет выходами (например, внешним и внутренние антенны), и обменивается данными через CAN, а также однолинейный интерфейс к другим устройствам автомобиля.

Для связи с брелоком SMART KEY FOB ЭБУ SMK формирует запрос (вызов) в виде закодированного и модулированного сигнала частотой 125 кГц на индуктивная антенна выводит и принимает ответ брелока SMART KEY через внешний радиочастотный приемник.

Основными функциональными блоками ЭБУ СМК являются:

•	Источник питания

•	Микроконтроллер с флэш-памятью

•	Однолинейный интерфейс к SRX

•	Однолинейный интерфейс к EMS

•	Входной каскад

•	НЧ антенный усилитель/драйвер

•	Связь по CAN с BCM

Усилитель/драйвер НЧ-антенны генерирует синусоидальный несущий сигнал частотой 125 кГц, который распределяется на разные антенны.

Брелок смарт-ключа

Система поддерживает до 2 брелоков SMART KEY.

Основные функции SMART KEY FOB:

•	Пассивная функциональность: принимает НЧ-вызов и автоматически отправляет РЧ-ответ.

•	Классическая функция RKE за счет действия до 4 кнопок.

•	Работа транспондера в случае разряда батареи или нарушения связи.

Антенны

Излучающие НЧ антенны:

Индуктивные антенны в автомобиле и на нем используются для преобразовывать ток, подаваемый драйвером антенны ЭБУ СМК, в 125 магнитное поле кГц, которое является носителем для вызова SMART KEY.

Три антенны охватывают внешнюю часть автомобиля: две антенны в дверных ручках (ДС и ПС) закройте область вокруг дверей; один антенна в заднем бампере покрывает пространство вокруг багажника или задней двери.

До трех антенн покрывают салон автомобиля и салон багажника или двери задка: два в салоне и один в багажное отделение или багажник.

2.	Двунаправленная антенна иммобилайзера (для Limp Home): Резервная антенна иммобилайзера используется для отправки и прием данных: излучает магнитное поле (вызов 125 - 135 кГц) и получает изменения напряженности поля (ответ транспондера).

3.	Внешний приемник Ответ SMART KEY FOB поступает через внешний Радиочастотный приемник, который подключен к ЭБУ СМК через последовательный порт. Линия связи. ЭБУ SMK имеет контакт разъема для линии последовательной связи.

Дверная ручка

Передние дверные ручки двух дверей (водительская/ пассажирская дверь) оборудованы излучающими НЧ-антеннами для излучения 125 кГц сигналы. Ручки передних дверей также оснащены нажимными кнопками. кнопка.

Нажать кнопку

Кнопка на дверной ручке служит спусковым крючком, указывающим на намерение пользователя открыть или запереть автомобиль.

Кнопки установлены на передних дверях, встроены в дверные ручки.

Еще одна кнопка установлена на крышке багажника или задней двери.

Операция

Пассивные функции

Система позволяет пользователю получить доступ к транспортному средству без необходимости выполнять какие-либо действия (например, нажатие кнопки RKE) с помощью SMART брелок. Достаточно, чтобы действительный брелок SMART KEY находился в определенный и ограниченный диапазон по отношению к транспортному средству. Итак, система способный обнаруживать и аутентифицировать SMART KEY FOB в диапазонах как указано ниже.

Рабочий диапазон

SMART KEY FOB получает и интерпретирует отправленный вызов от автомобиля через наружные антенны в свободном пространстве радиусом мин. 0,7 м вокруг внешних антенн, встроенных в дверная ручка; обратитесь к приведенному ниже изображению. Багажник или задняя дверь дальность доступа также мин. 0,7 м от места расположения антенны.

Пассивный доступ (пассивный вход)

Нажатие одной из кнопок на дверных ручках, когда все запертые двери указывают на намерение оператора получить доступ к транспортному средству и, таким образом, запускает систему для разблокировки

Пассивная блокировка (выход)

Нажатие одной из кнопок на дверных ручках при выполнении одного из следующих условий:

•	По крайней мере одна дверь открыта и двухшаговый таймер не работает или

•	Работает двухшаговый таймер, и срабатывает одна из кнопок, кроме передней левой стороны.

указывает на намерение оператора запереть автомобиль и, таким образом, активирует систему блокировки.

Пассивная открытая задняя дверь

Нажатие переключателя крышки багажника/багажника, когда багажник/дверь багажника закрыто указывает на намерение оператора открыть багажник/заднюю дверь и таким образом запускает систему. Затем ЭБУ SMK отправляет НЧ-вызов на брелок SMART KEY через внешнюю антенну в бампере. SMART KEY FOB отвечает радиочастотным откликом. Если получен ответ соответствует ожидаемому ответу, ЭБУ SMK отправляет сообщение «Багажник/Дверь багажника открыта» сообщение по сети CAN.

Напоминание смарт-ключа 1

1.	Предварительные условия: Все клеммы ВЫКЛЮЧЕНЫ, по крайней мере одна дверь открыта и заперта состояние не заблокировано проверяется SMK периодически каждые 100 мс, пока CAN/LIN активен.

2.	Событие: Статус как минимум 1 дверной ручки изменился с разблокирована на заблокировано.

Действия СМК:

•	ЕСЛИ брелок не активен СМК выполняет поиск брелоков в салоне автомобиля. транспортное средство. Должна использоваться та же стратегия LF, что и для ID. out предупреждение (только регистрация, без аутентификации

•	ЕСЛИ брелок АКТИВЕН СМК поиск действующий ТП

Если брелок или TP не найдены, никаких действий не требуется.

Если обнаружен какой-либо действительный брелок или действительный TP, SMK разблокирует автомобиля, отправив сообщение о разблокировке ключа CAN с помощью брелка число.

Если обнаружен какой-либо действительный брелок, SMK разблокирует автомобиль, отправив сообщение с напоминанием о разблокировке ключа CAN/LIN с номером брелка.

Напоминание смарт-ключа 2

1.	Предварительные условия: Все клеммы ВЫКЛЮЧЕНЫ, любая дверь (включая багажник) открыта и нет FOB-IN и состояния блокировки (периодически проверяется SMK каждые 100 мс, пока активен CAN/LIN)

2.	Действие автомобиля: Закрытие последней двери или багажника с заблокированными ручками или в процессе запирания

Действия СМК:

По истечении 500 мс после закрытия, если все двери заперты, то:

•	ЕСЛИ брелок не активен SMK выполняет поиск брелоков в салоне автомобиля. Должна использоваться та же стратегия LF, что и для предупреждения об отсутствии идентификатора (только регистрация, без аутентификации).

•	ЕСЛИ брелок АКТИВЕН СМК поиск действующий ТП

Если брелок не найден, никаких действий не требуется.

Если найден какой-либо действующий брелок или действующий TP, SMK отправляет команду разблокировки по CAN и активирует доп. зуммер предупреждение.

Если найден действующий брелок, SMK отправляет команду разблокировки по CAN/LIN и активирует доп. зуммер предупреждение.

Предупреждение о блокировке двери смарт-ключом

Предупреждение о блокировке двери 1

1.	Если конечное состояние ACC или IGN и все двери закрыты и что пользователь инициирует блокировку SMK, поиск начинается снаружи автомобиля со стороны спускового крючка.

2.	Если действующий брелок не найден, никаких действий не требуется, но если действующий брелок найден, то должно быть запущено звуковое предупреждение.

3.	Если выполняется, то опция Tailgate включена и Tailgate опция блокировки / разблокировки включена, предупреждение о блокировке включает заднюю дверь как дверь и ручка разблокировки замка задней двери в качестве переключателя разблокировки двери.

Предупреждение о блокировке двери 2

1.	Если состояние терминала ВЫКЛ и не все двери закрыты и что пользователь инициирует блокировку SMK, поиск начинается снаружи автомобиля со стороны спускового крючка.

2.	Если действующий брелок не найден, никаких действий не требуется, но если действующий брелок найден, то должно быть запущено звуковое предупреждение.

3.	Если "b_TailgateOption == On" и "b_Tailgate Lock Unlock Option == On", предупреждение о блокировке включает заднюю дверь как дверь и Ручка разблокировки замка задней двери в качестве переключателя разблокировки двери.

Предупреждение о блокировке двери 3

1.	Если состояние терминала ВЫКЛЮЧЕНО и ATWS считается снятым с охраны и все двери закрыты, и этот пользователь активирует блокировку SMK, поиск началось в салоне автомобиля;

2.	если действительный брелок не найден, поиск блокировки SMK будет запущен, но если будет найден действующий брелок, то должно прозвучать предупреждение зуммера. начал.

3.	Если "b_TailgateOption == On" и "b_Tailgate Lock Unlock Option == On", предупреждение о блокировке включает заднюю дверь как дверь и Ручка разблокировки замка задней двери в качестве переключателя разблокировки двери.

Предупреждение об индикаторе Smartkey

1.	Если конечное состояние ACC или IGN и скорость автомобиля меньше чем 3 км/ч, выполняется периодический поиск (каждые 3 с) внутри автомобиль, чтобы убедиться, что действительный брелок все еще находится в автомобиле.

2.	Если действительный брелок не найден, запускается предупреждение, но если действующий брелок найден, никаких действий не запускается.

Отказоустойчивые функции (резервное копирование для Limp Home)

В случае разрядки батареи брелока SMART KEY или нарушения передачи доступны следующие функции:

•	Отпирание/запирание дверей или багажника (или задней двери в зависимости от комплектации автомобиля): механическим ключом

Информационные функции пользователя

ID OUT Предупреждение

Предварительные условия:

•	(ACC или IGN1) & (открыта любая дверь или открыт багажник)

2.	Событие: Последняя открытая дверь закрыта

Действие СМК:

SMK ищет брелок SMART KEY в салоне.

•	Если действительный брелок SMART KEY FOB не найден, активируется SMK. внешний зуммер, а также отправляет предупреждение ID OUT через CAN (внешний зуммер предупреждение и внутренний зуммер).

•	Если дверь открывается и снова закрывается во время включения и выключения клемм. внутри действительного брелока, SMK повторно включает аутентификацию и останавливает предупреждение. Если терминал находится в режиме ACC, SMK должен включить лампу иммобилайзера.

Если есть ошибка НЧ (перегрев НЧ или перегрев НЧ-антенны). сбой), система будет вести себя так же, как и без брелока. найденный.

Обнаружение низкого напряжения батареи брелока

Чтобы определить состояние батареи брелока, определенное напряжение батареи стратегия измерения и обнаружения низкого напряжения реализована в брелке. Измерение напряжения батареи будет выполнено, если кнопка брелока нажата или получена команда измерения НЧ.

Описание обучения

В этой главе описана процедура обучения для SMK и FOB.

Для обучения СМК и брелоков необходимо подключение к диагностическому прибору.

РЕЖИМ ОБУЧЕНИЯ

В любом режиме процесс обучения управляется SMK.

Перед запуском услуги обучения должен быть активен сигнал Fob-In и должен быть известен секретный код автомобиля (называемый PIN-кодом).

РЕЖИМ ОБУЧЕНИЯ

Этот режим используется дилерами для замены СМК. и/или набор ключей, или зарегистрировать дополнительные ключи для существующего система. Это означает, что система уже обучена определенному PIN-коду. Код. PIN-код фиксируется на весь срок службы автомобиля, поэтому в этом режиме должен использоваться тот же PIN-код. В противном случае обучение будет неуспешный.

РЕЖИМ ОБУЧЕНИЯ Описание процедуры (шаг за шагом)

Цель: Ключевая процедура обучения на станции технического обслуживания

Начальное состояние:

–	Замена SMK: SMK не изучен, а SMART FOB уже изучен с тем же PIN-кодом

–	Обучение дополнительным или новым ключам: SMK уже изучен с таким же PIN-кодом

Запуск после замены (первоначальный запуск)

Запуск возможен в следующем порядке после замены нового смарт-ключа, брелка.

•	Это для запуска в девственном состоянии

•	Все соответствующие детали в исходном состоянии (интеллектуальный ключ, ECM)

•	Нажмите педаль тормоза в диапазоне P или N

•	Нажмите кнопку запуска один раз девственным смарт-ключом.

Компоненты и расположение компонентов

Расположение компонентов (1) 1. Зуммер2. РЧ приемник3. Блок смарт-ключей4. Внутренняя антенна 15. Внутренняя антенна 26. Магистральная антенна7. Антенна в бампере Компонент Расположение (2) 1. Наружная ручка двери2. Крышка багажника открыта...

Процедуры ремонта

Проверка Самодиагностика с помощью GDS С помощью GDS можно быстро диагностировать системные дефекты смарт-ключей. GDS быстро управляет приводом для контроля, входных/выходных значений и самодиагностики. Следующие три особенности...

Дополнительная информация:

Kia Optima Hybrid (TF HEV) 2016-2020 Руководство по техническому обслуживанию: Датчик положения акселератора (APS) Описание и работа

Описание Датчик положения акселератора (APS) установлен на модуле педали акселератора и определяет угол поворота педали акселератора. APS является одним из наиболее важных датчиков в системе управления двигателем, поэтому он состоит из двух датчиков, которые адаптируют мощность отдельного датчика и линию заземления. ...

Kia Optima Hybrid (TF HEV) 2016-2020 Руководство по обслуживанию: Общая информация по технике безопасности и предостережения

Меры предосторожности Поскольку в гибридных автомобилях используется батарея высокого напряжения, неправильное обращение с системой высокого напряжения или автомобилями может привести к серьезным авариям, таким как поражение электрическим током и утечка тока. • Обязательно отключите высокое напряжение, сняв ...