Bevor Arbeiten durchgeführt werden, den Hochspannungsstromkreis abschalten. Mit dem Hochspannungssystem verbundene Komponenten (Batteriebaugruppe, Hauptrelaisbaugruppe, HPCU, BMS-Steuergerät, Hybridantriebsmotor, Wechselrichter, HSG, LDC-Stromkabel, elektrischer Kompressor usw.).
Zündung ausschalten und das negative (-) Kabel der 12-V-Hilfsbatterie abklemmen.
Service-Stecker entfernen.
Die Wartungsabdeckung der Sicherheitsstecker (A) öffnen.
Hebel (A) in Pfeilrichtung nach oben/unten ziehen, dabei den Sperrhaken (B) anheben, und anschließend den Sicherheitsstecker herausziehen.
Mehr als 5 Minuten warten, damit sich der Kondensator im Hochspannungssystem auf natürliche Weise entladen kann.
Sicherstellen, dass der Kondensator entladen ist.
Verkleidung der Rücksitzbank und Trennwand ausbauen (siehe „Sitz“ in Gruppe BD).
Spannung zwischen dem positiven und dem negativen Anschluss des Wechselrichter-Stromkabels messen. Unter 30 V: Hochspannungsstromkreis ist ordnungsgemäß abgeschaltet. Über 30 V: Hochspannungsstromkreis ist fehlerhaft.
Falls die gemessene Spannung 30 V übersteigt, den Ausbau des Sicherheitssteckers erneut prüfen. Falls die Spannung trotz ordnungsgemäß entferntem Sicherheitsstecker weiterhin über 30 V liegt, liegt ein ernsthafter Fehler im Hochspannungsstromkreis vor. In diesem Fall zuerst die Fehlersuche anhand des Fehlercodes durchführen (siehe Fehlercode-Handbuch). Keine Arbeiten am Hochspannungssystem durchführen.
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