Procedure di riparazione

Procedura di disattivazione dell'alta tensione

Prima di eseguire qualsiasi intervento, disattivare il circuito ad alta tensione. collegati al sistema ad alta tensione (gruppo batteria, assieme relè di potenza, HPCU, BMS ECU, motore di trazione ibrido, inverter, HSG, cavo di alimentazione LDC, compressore elettrico, ecc.).

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   Spegnere il quadro e scollegare il cavo negativo (-) della batteria ausiliaria da 12 V.
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   Rimuovere il connettore di servizio.

   1. Aprire il coperchio di servizio del connettore di sicurezza (A).

      

   2. Tirare verso l'alto/il basso la leva (A) nella direzione della freccia, sollevando il gancio di blocco (B), quindi estrarre il connettore di sicurezza.

      

      

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   Attendere più di 5 minuti affinché il condensatore nel sistema ad alta tensione si scarichi naturalmente.
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   Verificare che il condensatore sia scarico.

   1. Rimuovere il rivestimento del sedile posteriore e il separatore (vedere "Sedile" nel gruppo BD).
   2. Rimuovere il coperchio anteriore dell'alta tensione (A).

      

      Bullone di fissaggio del coperchio anteriore dell'alta tensione: 7,8 ~ 11.8 N·m
   3. Misurare la tensione tra i terminali positivo e negativo del cavo di alimentazione dell'inverter. Inferiore a 30 V: il circuito ad alta tensione è correttamente disattivato. Superiore a 30 V: il circuito ad alta tensione è guasto.

      

      Se la tensione misurata supera i 30 V, controllare nuovamente la rimozione del connettore di sicurezza. Se supera i 30 V nonostante il connettore di sicurezza sia stato rimosso correttamente, esiste un grave problema nel circuito ad alta tensione. In questo caso, eseguire innanzitutto la diagnosi tramite il codice di guasto (vedere il Manuale dei codici di guasto); non eseguire alcun intervento sul sistema ad alta tensione.