Procedimientos de reparación

Procedimiento de desconexión de alta tensión

Antes de realizar cualquier trabajo, desconecte el circuito de alta tensión relacionado con el sistema de alta tensión (conjunto de batería, conjunto de relé de potencia, HPCU, ECU BMS, motor de accionamiento híbrido, inversor, HSG, cable de potencia LDC, compresor eléctrico, etc.).

1. 1
   Apague el encendido y desconecte el cable negativo (-) de la batería auxiliar de 12 V.
2. 2
   Retire el enchufe de servicio.

   1. Abra la tapa de servicio del enchufe de seguridad (A).

      

   2. Tire de la palanca (A) hacia arriba/abajo en la dirección de la flecha, levantando el gancho de bloqueo (B), y luego tire del enchufe de seguridad.

      

      

3. 3
   Espere más de 5 minutos para que el condensador del sistema de alta tensión se descargue de forma natural.
4. 4
   Asegúrese de que el condensador esté descargado.

   1. Retire el revestimiento del asiento trasero y la mampara (consulte «Asiento» en el grupo BD).
   2. Retire la tapa delantera de alta tensión (A).

      

      Perno de fijación de la tapa delantera de alta tensión: 7,8 ~ 11.8 N·m
   3. Mida la tensión entre los terminales positivo y negativo del cable de alimentación del inversor. Por debajo de 30 V: el circuito de alta tensión está correctamente desconectado. Por encima de 30 V: el circuito de alta tensión es defectuoso.

      

      Si la tensión medida supera los 30 V, vuelva a comprobar la extracción del enchufe de seguridad. Si sigue superando los 30 V aunque el enchufe de seguridad esté correctamente retirado, existe un problema grave en el circuito de alta tensión. En este caso, primero realice la localización de averías mediante el código de avería (consulte el Manual de códigos de avería); no realice ningún trabajo en el sistema de alta tensión.