Fehlersuche

Ansteuerung der Warnleuchte

Verhalten der Kontrollleuchte nach dem Einschalten der Zündung

Sobald die Betriebsspannung über den Zündungseingang an das SRSCM angelegt wird, aktiviert das SRSCM die Kontrollleuchte zur Funktionsprüfung. Die Leuchte sollte während der Initialisierungsphase 6 Sekunden lang leuchten und danach erlöschen. Zur Warnung des Fahrers soll die Kontrollleuchte 6 Sekunden lang leuchten, danach eine Sekunde aus sein und anschließend dauerhaft leuchten, solange eine aktive Störung vorliegt.

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   Zähler für aktive Fehler oder historische Fehler größer oder gleich 10.

   

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   Zähler für normale oder historische Fehler kleiner als 10.

   

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   Beim Einschalten der Zündung während der Variantenkodierung (EOL) leuchtet die Airbag-Kontrollleuchte und blinkt im Ein-Sekunden-Takt bis zum Abschluss der Kodierung. Wurde die Variantenkodierung erfolgreich abgeschlossen, leuchtet die Airbag-Kontrollleuchte 6 Sekunden lang und erlischt dann. Andernfalls blinkt die Airbag-Kontrollleuchte dauerhaft im Ein-Sekunden-Takt.

   1. Falls die Variantenkodierung erfolgreich abgeschlossen wurde

      

   2. Falls die Variantenkodierung nicht abgeschlossen wurde

      

   Liegt eine aktive Störung im Airbagsystem oder eine interne Störung des SRSCM vor, kann die Variantenkodierung (EOL) nicht abgeschlossen werden. Wiederholen Sie in diesem Fall die Variantenkodierung (EOL) nach der Fehlerbehebung mit GDS.
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   Verlust der Batteriespannung des SRSCM: Kontrollleuchte leuchtet dauerhaft.
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   Verlust der internen Betriebsspannung: Kontrollleuchte leuchtet dauerhaft.
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   Ausfall des Mikroprozessors: Kontrollleuchte leuchtet dauerhaft.
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   SRSCM nicht angeschlossen: Kontrollleuchte leuchtet dauerhaft.

   

Unabhängige Ansteuerung der SRSCM-Kontrollleuchte: Es gibt bestimmte Fehlerbedingungen, unter denen das SRSCM seine Funktion nicht ausführen kann und daher die Funktion der Standard-Warnleuchte nicht überwachen kann. In diesen Fällen wird die Standard-Warnleuchte direkt über die entsprechende Schaltung angesteuert, die unabhängig vom SRSCM arbeitet. Diese Fälle sind: Ansteuerung der Kontrollleuchte: Die Kontrollleuchte zeigt an, ob der Beifahrerairbag (PAB) aktiviert oder deaktiviert ist, abhängig vom Belegungsstatus des Beifahrersitzes. Ist der Beifahrersitz leer oder mit einem Kind (oder Kindersitz) belegt, wird der Beifahrerairbag deaktiviert und die Kontrollleuchte eingeschaltet, um dem Fahrer anzuzeigen, dass der PAB deaktiviert ist. Sobald die Betriebsspannung am Zündeingang des SRSCM anliegt, aktiviert das SRSCM die Kontrollleuchte zur Funktionsprüfung. Das ODS (Occupant Detection System) sendet während der Prüfphase den unbestimmten Status an das SRSCM als Standardeinstellung für die Auslösung des Beifahrerairbags. Nach dem Einschalten der Zündung leuchtet die Kontrollleuchte während der Initialisierungsphase 4 Sekunden lang und erlischt 3 Sekunden lang. Danach bleibt sie aus, bis eine gültige Freigabemeldung vom ODS-System empfangen wird.

Austausch von Bauteilen nach Auslösung

Wenn die Frontairbags nach einem Unfall ausgelöst wurden, ersetzen Sie die folgenden Teile. Vor dem Austausch sicherstellen, dass alle DTCs gelöscht sind, und das SRSCM durch ein neues ersetzen.

• SRSCM
• Ausgelöste Airbag(s)
• Gurtstraffer
• Gurtstraffer am Anker
• Frontaufprallsensoren
• SRS-Kabelbäume
• Spiralkabel auf Hitzeschäden prüfen. Bei Schäden das Spiralkabel ersetzen.

Wenn die Seiten- bzw. Kopfairbags nach einer Kollision ausgelöst wurden, ersetzen Sie folgende Teile.

• SRSCM
• Ausgelöste Airbag(s)
• Seitenaufprallsensor(en) auf der ausgelösten Seite
• SRS-Kabelbäume

Stellen Sie nach Abschluss aller Reparaturarbeiten am Fahrzeug sicher, dass das SRS-Airbagsystem ordnungsgemäß funktioniert.

• Schalten Sie die Zündung ein; die SRS-Kontrollleuchte sollte etwa sechs Sekunden lang leuchten und dann erlöschen.