Beschreibung von CVVT und Nockenwelle

Das System für kontinuierlich variable Ventilsteuerung (CVVT) verstellt das Einlass- oder Auslassventil nach vorn oder hinten entsprechend dem Steuersignal des ECM, das anhand von Motordrehzahl und Last berechnet wird. Bei der CVVT-Steuerung kommt es zu einer Ventilüberschneidung oder einer Ventilverzögerung, wodurch sich der Kraftstoffverbrauch und die Abgaswerte (NOx, HC) verbessern. Außerdem steigt die Motorleistung durch geringere Pumpverluste, interne Abgasrückführung, stabilere Verbrennung, besseren volumetrischen Wirkungsgrad und größere Expansionsarbeit. Dieses System besteht aus

• CVVT-Ölsteuerventil (OCV), das entsprechend dem PWM-Steuersignal (Pulsweitenmodulation) des ECM Motoröl in den Nockenwellenversteller leitet bzw. Motoröl aus dem Nockenwellenversteller ablaufen lässt,
• CVVT-Öltemperatursensor (OTS), der die Motoröltemperatur misst,
• und Nockenwellenversteller (Cam Phaser), der die Nockenwellenposition mithilfe der hydraulischen Kraft des Motoröls verändert.

Das aus dem CVVT-Öl-Steuerventil strömende Motoröl verstellt die Nockenwellenphase in Richtung Vorstellung (Einlass früh/Auslass spät) oder in entgegengesetzter Richtung (Einlass spät/Auslass früh) relativ zur Motordrehrichtung. Dies geschieht über den Rotor, der im Nockenwellenversteller mit der Nockenwelle verbunden ist.