Ausbau und Einbau der hinteren Gelenkwelle

Demontieren Sie das hintere Rad und den Reifen (A) von der hinteren Radnabe.

Anzugsdrehmoment: 88,2 ~ 108 N·m

Stauchmutter (A) abnehmen.

Anzugsdrehmoment: 240,3 ~ 270 N·m (24,5 ~ 27,5 kgf·m, 177,2 ~ 198,9 lbf·ft)

Hinteren Stoßdämpfer ausbauen. (Siehe Fahrwerk – „Hinterer Stoßdämpfer“)

Feststellbremsseil abnehmen. (Siehe Bremssystem – „Feststellbremsseil“)

Oberen hinteren Querlenker (A) nach Lösen der Schraube (B) ausbauen.

Anzugsdrehmoment 98,0 ~ 118 N·m

Hinteren unteren Querlenker (B) und Feder (C) ausbauen, indem Schraube (A) gelöst wird. Hinteren unteren Querlenker (B) mit Wagenheber abstützen.

Anziehdrehmoment: 137,2 ~ 157 N·m Nm (14,0 ~ 16,0 kgf·m, 101,2 ~ 115,7 ft-lbf)

Hinteren Hilfsquerlenker (C) und Längslenker (D) ausbauen, indem Schraube (A) und Mutter (B) gelöst werden. Anzugsdrehmoment: (A): 44,1 ~ 54 N·m (B): 137,3 ~ 157 N·m (14,0 ~ 16,0 kgf·m, 101,3 ~ 115,7 lbf·ft)

Ende (B) der hinteren Gelenkwelle von der hinteren Achsbaugruppe (A) trennen.

Montierhebel (A) zwischen Differentialgehäuse (B) und Gelenkgehäuse (C) einsetzen und Gelenkwelle (D) vom Differentialgehäuse trennen.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Prüfen Sie die Radstellung (Sturz/Spur). (Siehe Fahrwerk – „Achsvermessung“)