Desmontaje e instalación del eje de transmisión trasero

Retire la rueda y el neumático traseros (A) del cubo trasero.

Par de apriete: 88,2 ~ 108 N·m N·m

Retire la tuerca de seguridad (A).

Par de apriete: 240,3~ 270 N·m (24,5 ~ 27,5 kgf·m, 177,2 ~ 198,9 lbf·ft)

Retire el amortiguador trasero. (Consulte Sistema de suspensión — «Amortiguador trasero»)

Retire el cable del freno de estacionamiento. (Consulte Sistema de frenos: «Cable del freno de estacionamiento»)

Retire el brazo superior trasero (A) aflojando el perno (B).

Par de apriete 98,0 ~ 118 N·m

Retire el brazo inferior trasero (B) y el muelle (C) aflojando el perno (A). Soporte el brazo inferior trasero (B) con un gato.

Par de apriete: 137,2 ~ 157 N·m (14,0 ~ 16,0 kgf·m, 101,2 ~ 115,7 lb-pie)

Retire el brazo auxiliar trasero (C) y el brazo longitudinal (D) aflojando el perno (A) y la tuerca (B). Par de apriete: (A): 44,1 ~ 54 N·m (B): 137,3 ~ 157 N·m (14,0 ~ 16,0 kgf·m, 101,3 ~ 115,7 lbf·pie)

Separe el extremo (B) del eje de transmisión trasero del conjunto del eje trasero (A).

Inserte la palanca (A) entre la carcasa del diferencial (B) y la brida de la carcasa (C) y separe el eje de transmisión (D) de la carcasa del diferencial.

Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.

Compruebe la convergencia de las ruedas. (Consulte Sistema de suspensión — «Alineación»)