Antriebswelle und Achse

Reparaturverfahren Vorderradnabe/Achsschenkel

18Schritte
~118Min.
5/5Schwierigkeit
2Spezialwerkzeuge
04080120160200107.980N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 18

Ersetzen

  1. Radmuttern leicht lösen. Fahrzeug anheben und sicher abstützen.
  2. Vorderrad und Reifen (A) von der Vorderradnabe abnehmen.

    Anzugsmoment: 88,3 ~ 108 N·m

    Beim Abnehmen des vorderen Rads und Reifens (A) darauf achten, die Radnabenbolzen nicht zu beschädigen.
  3. Führungsbolzenschraube (B) lösen und Bremssattel (A) nach oben klappen, sodass er nicht stört.

    Anziehdrehmoment: 21,6 ~ 31 N·m

  4. Entfernen Sie die Bremsbeläge (A).
  5. Befestigungsschrauben des Bremssattels (A) herausdrehen und den Bremssattel komplett (B) mit Draht sichern.

    Anzugsdrehmoment: 78,4 ~ 98 N·m

  6. Befestigungsschraube der vorderen Bremsscheibe (B) lösen und die vordere Bremsscheibe (A) abnehmen.

    Anzugsmoment: 4,9 ~ 5.9 N·m

  7. Mutter der Antriebswelle (A) von der Vorderradnabe abnehmen.

    Anzugsdrehmoment: 274,6 ~ 294 N·m (28,0 ~ 30,0 kgf·m, 202,5 ~ 217,0 lbf·ft)

    • Die Sicherungsmutter der Antriebswelle durch eine neue ersetzen.
    • Nach dem Einbau der Sicherungsmutter der Antriebswelle die Mutter mit Meißel und Hammer sichern, wie in der Abbildung unten dargestellt.
  8. Das Kugelgelenk der Spurstange (C) mit dem SST (09568-34000) vom Achsschenkel trennen.
    1. Splint (A) entfernen.
    2. Kronenmutter (B) abnehmen.
    3. SST (09568-34000) verwenden.

      Anzugsdrehmoment: 23,5 ~ 33 N·m

      • Bei Verwendung des SST darauf achten, dass die Staubschutzmanschette des unteren Querlenker-Kugelgelenks nicht beschädigt wird.
      • Das SST am Fahrzeug festbinden, da beim Ausbau des unteren Querlenker-Kugelgelenks die Gefahr besteht, dass das SST herunterfällt und Verletzungen verursacht.
      • Angrenzende Teile können beim Ausbau des unteren Querlenker-Kugelgelenks mit einem herkömmlichen Werkzeug wie einem Hebel beschädigt werden. Daher unbedingt das SST verwenden.
  9. Befestigungsschraube lösen und Radgeschwindigkeitssensor (A) vom Achsschenkel abnehmen.

    Anziehdrehmoment: 6,8 ~ 10.7 N·m

  10. Lösen Sie Schraube und Mutter und entfernen Sie den unteren Querlenker (A).

    Anzugsmoment: 58,8 ~ 71 N·m

  11. Antriebswelle (A) von der Vorderradnabe komplett trennen.
  12. Befestigungsschrauben des Federbeins (A) lösen und die Achsschenkelbaugruppe (B) abnehmen.

    Anziehdrehmoment: 137,3 ~ 157 N·m (14,0 ~ 16,0 kgf·m, 101,3 ~ 115,7 lb-ft)

Inspektion

  1. Prüfen Sie die Nabe auf Risse und die Keilwellen auf Verschleiß.
  2. Prüfen Sie die Bremsscheibe auf Kratzer und Beschädigungen.
  3. Prüfen Sie das Gelenk auf Risse.
  4. Prüfen Sie das Lager auf Risse oder Beschädigungen.

Einbau

  1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
    Verwenden Sie das SST (09581-11000) beim Einbau der Bremssattelbaugruppe. (Siehe Bremssystem – „Vorderscheibenbremse“)
  2. Vordere Achsvermessung prüfen. (Siehe Radaufhängung — „Vorderradeinstellung“)

Testen Sie sich

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