Reparaturverfahren für die Federbein-Baugruppe vorne

Ersetzen

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   Radmuttern leicht lösen. Fahrzeug anheben und sicher abstützen.
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   Vorderrad und Reifen (A) von der Vorderradnabe abnehmen.

   Anzugsmoment: 88,3 ~ 108 N·m

   

   Beim Abnehmen des vorderen Rads und Reifens (A) darauf achten, die Radnabenbolzen nicht zu beschädigen.

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   Schrauben (A, B) lösen und Raddrehzahlsensor entfernen.

   Anziehdrehmoment: 6,8 ~ 10.7 N·m

   

4. 4
   Schrauben der Halterung der Bremsschlauch (A) lösen.

   Anzugsmoment: 8,8 ~ 13.7 N·m

   

5. 5
   Nach dem Lösen der Mutter (B) die Stabilisatorstange (A) vom Federbein komplett trennen.

   Anziehdrehmoment: 98,1 ~ 118 N·m

   

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   Entfernen Sie die obere Motorhaubenabdeckung. (Siehe Karosserie – „Obere Verkleidungsabdeckung“)
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   Trennen Sie die vordere Federbein-Baugruppe (A) vom Achsschenkel, indem Sie Schraube und Mutter lösen.

   Anziehdrehmoment: 137,3 ~ 157 N·m (14,0 ~ 16,0 kgf·m, 101,3 ~ 115,7 lb-ft)

   

8. 8
   Vordere Federbeinbaugruppe ausbauen und die Befestigungsmuttern des Federbeins (A) lösen.

   Anzugsdrehmoment: 44,1 ~ 59 N·m

   

9. 9
   Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

Zerlegung

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   Komprimieren Sie die Schraubenfeder (A) mit dem Spezialwerkzeug (09546-26000).

   Anzugsmoment: 58,8 ~ 69 N·m

   

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   Selbstsichernde Mutter (C) von der Federbeinbaugruppe (B) abnehmen.
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   Isolator, Federauflage, Schraubenfeder und Staubschutzmanschette von der Federbeinbaugruppe abnehmen.
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   Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge der Demontage.

Inspektion

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   Prüfen Sie das Federbeinlager auf Verschleiß und Beschädigung.
2. 2
   Prüfen Sie den oberen und unteren Federteller auf Beschädigungen und Verschleiß.
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   Drücken und ziehen Sie die Kolbenstange (A) und prüfen Sie, ob ein ungewöhnlicher Widerstand oder ein ungewöhnliches Geräusch während des Betriebs auftritt.

   

4. 4
   Fahren Sie die Kolbenstange vollständig aus.
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   Bohren Sie ein Loch in den Abschnitt (A), um das Gas aus dem Zylinder abzulassen.

   

   Das austretende Gas ist unschädlich, seien Sie jedoch vorsichtig mit den Bohrspänen, die beim Bohren wegfliegen können.