Fahren mit Anhänger

Das Fahren mit einem Anhänger erfordert Erfahrung. Bevor Sie mit dem Anhänger am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen, sollten Sie das Ziehen auf wenig befahrenen Strecken üben. Machen Sie sich vorab mit dem Fahrverhalten, dem Lenken und dem Bremsen unter zusätzlicher Last vertraut. Denken Sie außerdem immer daran, dass Ihr Fahrzeuggespann deutlich länger und weniger wendig ist als ohne Anhänger.

Überprüfen Sie vor der Fahrt die Anhängerkupplung, einschließlich Sicherungsketten, Steckverbindungen, Funktion der Anhängerbeleuchtung, Reifen und Spiegeleinstellung. Wenn der Anhänger mit elektrischen Bremsen ausgestattet ist, fahren Sie langsam an und betätigen Sie die Bremse manuell, um sicherzustellen, dass sie einwandfrei funktioniert. Prüfen Sie außerdem die elektrischen Verbindungen.

Prüfen Sie während der Fahrt von Zeit zu Zeit, ob die Ladung fest verzurrt ist, die Beleuchtung des Anhängers eingeschaltet ist und die Anhängerbremse ordnungsgemäß funktioniert.

Bodenfreiheit

Halten Sie beim Ziehen eines Anhängers mindestens den doppelten sicheren Abstand ein, den Sie ohne Anhänger einhalten würden. Vermeiden Sie dabei abruptes Bremsen und scharfes Lenken.

Überholen

Denken Sie daran, dass das Überholen mit Anhänger mehr Zeit benötigt und dass Sie aufgrund der Länge des Gespanns eine größere Strecke zurücklegen müssen, bevor Sie wieder einscheren können.

Rückwärts fahren

Halten Sie das Lenkrad mit einer Hand am unteren Rand fest. Um den Anhänger nach links zu lenken, bewegen Sie Ihre Hand nach links. Um den Anhänger nach rechts zu lenken, bewegen Sie Ihre Hand nach rechts. Fahren Sie immer langsam zurück, nehmen Sie kleine Korrekturen vor und halten Sie nach Möglichkeit an.

Kurvenfahrt

Bei Kurvenfahrt mit Anhänger ist ein größerer Wenderadius erforderlich. Fahren Sie wie gewohnt. Dies ist notwendig, damit der Anhänger nicht an Bordsteinen, Verkehrszeichen, Bäumen oder anderen Gegenständen hängen bleibt oder anstößt. Vermeiden Sie plötzliche oder scharfe Lenkmanöver. Zeigen Sie Richtungswechsel frühzeitig an.

Blinkleuchten beim Ziehen eines Anhängers

Für den Betrieb eines Anhängers muss das Fahrzeug mit einem modifizierten Blinkrelais und zusätzlicher Verkabelung ausgestattet sein. Die grüne Kontrollleuchte im Kombiinstrument leuchtet bei jeder Betätigung des Blinkers auf, um einen Abbiegevorgang oder einen Fahrstreifenwechsel anzuzeigen. Wenn die Anhängerbeleuchtung korrekt angeschlossen ist, blinken auch die Leuchten am Anhänger. Diese zeigen anderen Verkehrsteilnehmern an, dass Sie abbiegen, die Fahrspur wechseln oder anhalten möchten.

Die grüne Kontrollleuchte im Kombiinstrument blinkt auch dann, wenn die Blinkleuchten des Anhängers defekt sind. Daher könnten Sie annehmen, dass der nachfolgende Verkehr das Blinken bemerkt hat, obwohl dies nicht der Fall ist. Es ist deshalb besonders wichtig, die Funktion der Anhängerbeleuchtung von Zeit zu Zeit zu prüfen. Prüfen Sie die Anhängerbeleuchtung außerdem jedes Mal, nachdem Sie den Anhänger an das Zugfahrzeug angekuppelt haben.

Schließen Sie die Anhängerbeleuchtung niemals direkt an die Fahrzeugverkabelung an. Verwenden Sie nur zugelassene Kabelbäume mit speziellen Anhängersteckern.

Lassen Sie den Kabelbaum von einer Fachwerkstatt installieren. Kia empfiehlt, einen Kia Händler/Servicepartner aufzusuchen.

WARNUNG

Die Verwendung eines nicht zugelassenen Anhängerkabelbaums kann die elektrische Anlage des Fahrzeugs beschädigen und/oder zu Verletzungen führen.

Fahren an Steigungen und Gefällen

Verringern Sie vor einem langen Gefälle die Geschwindigkeit und schalten Sie in einen niedrigeren Gang. Ohne Herunterschalten ist die Motorbremswirkung unzureichend. Die Bremsen können überhitzen und so heiß werden, dass die Bremswirkung nachlässt.

Schalten Sie vor einer langen Steigung in einen niedrigeren Gang und verringern Sie die Geschwindigkeit auf ca. 70 km/h, um eine Überhitzung von Motor und Getriebe zu vermeiden.

Wenn das Gewicht Ihres Anhängers das zulässige Gesamtgewicht für ungebremste Anhänger überschreitet und Ihr Fahrzeug mit einem Doppelkupplungs-Automatikgetriebe ausgestattet ist, sollten Sie beim Ziehen eines Anhängers in Fahrstufe D fahren.

Beim Fahren mit Anhänger in Fahrstufe (D) ist die Wärmeentwicklung im Getriebe geringer und die Lebensdauer des Getriebes erhöht sich.

GEFAHR

• Achten Sie besonders auf die Kühlmitteltemperaturanzeige, wenn Sie mit Anhänger eine steile Steigung (mehr als 6 %) befahren. Fahren Sie weiter, damit der Motor nicht zu heiß wird. Steigt die Kühlmitteltemperatur und zeigt der Zeiger auf „H“ – über HOT (130 °C), halten Sie beim nächsten sicheren Anlass an und lassen Sie den Motor im Leerlauf abkühlen. Sie können die Fahrt fortsetzen, wenn der Motor ausreichend abgekühlt ist.
• Passen Sie die Fahrgeschwindigkeit in der Regel an das Anhängergewicht und die jeweilige Steigung an, um eine mögliche Überhitzung von Motor und Getriebe zu vermeiden.
• Bei Fahrzeugen mit Doppelkupplungsgetriebe kann die Kupplung im Getriebe beim Ziehen eines Anhängers oder bei der Fahrt eine steile Steigung hinauf überhitzen. Bei Überhitzung der Kupplung wird der Notlaufmodus aktiviert. Im Notlaufmodus blinkt die Ganganzeige im Kombiinstrument und ein Warnton ertönt. In diesem Fall wird eine Warnmeldung im LCD-Display angezeigt und das Fahrverhalten wird unkomfortabel. Wenn Sie diese Warnung ignorieren, kann sich das Fahrverhalten weiter verschlechtern. Um zu den normalen Fahrbedingungen zurückzukehren, halten Sie das Fahrzeug an, warten Sie einige Minuten und treten Sie vor der Weiterfahrt längere Zeit fest auf das Bremspedal.

Parken am Hang

Wenn Sie das Fahrzeug an einem Gefälle abstellen müssen, können Personen schwer oder tödlich verletzt werden. Auch das Fahrzeug und der Anhänger können beschädigt werden, wenn sie unerwartet den Hang hinabrollen.

WARNUNG

Parken am Hang

Parken des Fahrzeugs mit Anhänger. Ein Anhänger am Hang kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen, wenn er sich vom Fahrzeug löst.

Falls das Gespann an einem Hang geparkt werden muss, gehen Sie bitte wie folgt vor:

1. Fahren Sie das Fahrzeug in eine Parklücke. Drehen Sie das Lenkrad zum Bordstein hin ein (nach rechts, wenn das Fahrzeug bergab zeigt, nach links, wenn es bergauf zeigt).

2. Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe den Schalthebel in den Leerlauf (N) bringen. Bei Fahrzeugen mit Doppelkupplungs-Automatikgetriebe den Wählhebel in Stellung Parken (P) bringen.

3. Feststellbremse anziehen und Motor abstellen.

4. Legen Sie Unterlegkeile unter die Anhängerräder auf der talseitigen Seite.

5. Motor starten, Bremse treten, in den Leerlauf (N) schalten, Feststellbremse lösen und das Bremspedal langsam lösen, bis das Rad an den Unterlegkeilen zum Stillstand kommt und die Last des Anhängers aufnimmt.

6. Bremse erneut treten, Feststellbremse anziehen und bei Schaltgetriebe den Rückwärtsgang einlegen oder bei Automatik-/Doppelkupplungsgetriebe in Stellung Parken (P) schalten.

7. Motor abstellen und Fahrzeugbremse lösen, die Feststellbremse jedoch angezogen lassen.

WARNUNG

Feststellbremse

Es kann gefährlich sein, das Fahrzeug zu verlassen, wenn die Feststellbremse nicht richtig angezogen ist.

Wenn der Motor noch läuft, kann das Fahrzeug plötzlich losfahren. In diesem Fall besteht für Sie und Passanten die Gefahr schwerer oder tödlicher Verletzungen.

Anfahren aus der Parkposition am Hang

1. Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe den Schalthebel in den Leerlauf stellen oder bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe/Doppelkupplungsgetriebe den Wählhebel in die Parkposition (P) stellen. Treten Sie das Bremspedal, während Sie folgende Schritte ausführen:

• Motor starten.
• Legen Sie einen Gang ein und
• Lösen Sie die Feststellbremse.

2. Nehmen Sie langsam den Fuß vom Bremspedal.

3. Fahren Sie langsam an, bis das Gespann nicht mehr auf den Unterlegkeilen steht.

4. Halten Sie an und lassen Sie die Unterlegkeile von einer zweiten Person aufnehmen.