Kia Cee'd Quiz
Karosserie-Elektrik

Beschreibung und Betrieb

In diesem Handbuch: Karosserie-Elektrik
Allgemeine Informationen — 15Wartung — 7Motormechanik — 84Motorelektrik — 49Abgasemissionskontrollsystem — 22Kraftstoffsystem — 95Kupplungssystem — 28Schaltgetriebe — 21Doppelkupplungsgetriebe (DCT)-System — 47Antriebswelle und Achse — 20Fahrwerk — 36Lenkung — 23Rückhaltesysteme — 39Bremssystem — 54Karosserie (Innen und Außen) — 209Karosserie-Elektrik — 254Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 56
28Schritte
~168Min.
4/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 28

Beschreibung

Schaltplan

Die vom Fahrer eingestellte optimale Sitzposition kann im Steuergerät des elektrisch verstellbaren Sitzes mit IMS-Software gespeichert werden, die es ermöglicht, die vom Fahrer eingestellte Sitzposition wiederherzustellen. Die Wiederherstellung während der Fahrt ist aus Sicherheitsgründen untersagt. Notstoppfunktion der Wiederherstellung und Eingriffsfunktion sowie Eingangsspezifikation
  1. IGN2 Eingang Zündschalter wird über den lokalen Schalter „IGN2“ bestimmt.
  2. SEAT MANUAL-Schalter: SEAT-Eingang
    1. SLIDE vorne hinten / hinten rechts Handschalter Motor SLIDE Sitz vor oder zurück betreiben
    2. Neigungsschalter vorne hinten / hinten rechts Neigungsmotor des Sitzes vor oder zurück betreiben
    3. Höhe vorne hinten Handschalter AUF/AB Betrieb Motor SEAT vorne hinten auf oder ab
    4. Handschalter Höhe hinten rechts AUF/AB Steuerung Motor SEAT hinten rechts auf oder ab
  3. Sitzpositionssensor (Impulssignal). Erfassung der Bewegungsanzahl bei Längsverstellung, Neigung, vorderer und hinterer Höhe sowie des hinteren Motors für die korrekte Höhe.
  4. Türschalter Erkennung, dass die Fahrertür geöffnet wird
  5. Geschwindigkeit Dieses Signal wird vom BCM-Modul empfangen, um die Fahrzeuggeschwindigkeit zu bestimmen.
  6. IMS-Schalter
    1. SET-Schalter Möglichkeit, die vom Fahrer eingestellte SITZposition zu speichern
    2. Schalter 1, 2 Speichern und Abrufen der vom Fahrer eingestellten SITZposition
  7. CAN-Kommunikationsleitung
  8. Eingangsschalter – Verzögerung 40 ms: SLIDE, RECLINE, vorderer/hinterer Höhenschalter, hinterer rechter Höhenschalter, Positionsschalter „P“, SPEED-Schalter, KEY IN, LOCAL KEY IN, DR-DOOR-Schalter, IGN2-Schalter
  9. Eingang Zündschalter wird über den lokalen Schalter „IGN2“ bestimmt.
  10. ±10 %; bei ZEIT ohne Fehleranzeige ±50 ms; bei ZEIT bis 500 ms
  11. Die angegebene Zeit in jeder Funktion enthält nicht die CHATTERING-Steuerzeit, die mit der Änderung des Eingangspunkts rr beginnt.
Kommunikationssignalübertragung zwischen IMS und BCM; CHATTERING; Eingangssignalsteuerung; ZEIT; Fehler

Bedienung

Steuerungsspezifikation
  1. Manueller Betrieb
    1. MANUELLE Sitzsteuerung: Der Sitz wird über den MANUELLEN Schalter gesteuert. Sitzeingang. SLIDE, RECLINE, vordere/hintere Höhe und hintere rechte Höhe sind bei eingeschaltetem IGN2 unabhängig von ECU B+ AUS für die manuelle Steuerung verfügbar.
  2. SPEICHER Speichervorgang
    1. Speicherfreigabe: Dieser Vorgang ist freigegeben, wenn Schalter IGN2 = EIN und der SPEED-Eingang hoch ist (unter 3 km/h). Ein Summerausgang 1 wird von IMS erzeugt, indem DATEN empfangen werden, „SET = 1“.
    2. Speicherbetrieb: Wenn MEM_1 oder MEM_2 der LIN-Datenübertragung DATEN („1“) vom IMS-Schalter empfängt, die beim Betätigen von Schalter 1 oder 2 im oben genannten Speicherzugriffsmodus erzeugt werden, wird 1 BUZZER-Ausgang erzeugt und die aktuelle Sitzposition gespeichert. (Der IMS-Schalter sendet den Speicherbefehl nur, wenn Schalteingang 1 oder 2 innerhalb von 5 Sekunden nach dem Umschalten von SET von OFF auf ON erzeugt wird; der Speichermodus wird aufgehoben, wenn mehr als 5 Sekunden vergangen sind.)
    3. Speicheranforderungen: SPEICHER. Speichern ist nicht zulässig oder wird abgebrochen, wenn nicht alle der folgenden Anforderungen erfüllt sind.
      • Zündung EIN
      • Die vom BCM empfangene Fahrzeuggeschwindigkeit ist hoch (weniger als 3 km/h)
      • Seit dem Aus- und Einschalten des SET-Schalters sind weniger als 5 Sekunden vergangen (wird vom IMS-Schalter erkannt).
    4. Der SET-Speicher muss für die Speicherung verfügbar sein, unabhängig von der Anzahl der SET-Betätigungen. (Jede Betätigung des MEMORY-Schalters löst jedoch nur eine Speicheraktion aus.)
    5. Wenn der SPEICHER-Befehl während des Betriebs der Schnellzugriffsfunktion oder der Speicherwiedergabe empfangen wird, wird der Betrieb angehalten und die aktuelle Position gespeichert. Wenn der Befehl während der Betätigung des MANUELLEN SEAT-Schalters empfangen wird, wird die Position gespeichert, an der der Speicherbefehl empfangen wurde.
  3. Speicherwiedergabe: Wenn „1“ über LIN-Datenübertragung DATA PL_1 oder PL_2 vom IMS-Schalter empfangen wird, der bei Betätigung von Schalter 1 oder 2 erzeugt wird, wird 1 BUZZER-Ausgang erzeugt und die SEAT-Position wird automatisch überwacht und in die gespeicherte Position gefahren, um dem SPEICHER zu entsprechen.
  4. Speicherwiedergabe-Verriegelung: Die Speicherwiedergabe ist nicht zulässig, wenn die folgende Bedingung nicht erfüllt ist. Der IMS führt die Speicherwiedergabe nur aus, wenn alle ① und ② erfüllt sind und außerdem entweder ③ oder ④ zutrifft. ① Die vom BCM empfangene Fahrzeuggeschwindigkeit ist hoch (weniger als 3 km/h). ② Der MANUELLE SEAT-Schalter wird nicht betätigt. ③ Schalter 1 und 2 des IMS-Schalters sind eingeschaltet, wenn die Fahrertür geöffnet ist oder innerhalb von 30 Sekunden nach dem Schließen der Fahrertür. ④ Die Zündung ist eingeschaltet.
  5. Stopp der Speicherwiedergabe: Die Speicherwiedergabe wird gestoppt, wenn nicht alle der folgenden Bedingungen erfüllt sind.
    • Schalter Position „P“ des lokalen Schalters steht auf PARKING.
    • Die vom BCM empfangene Fahrzeuggeschwindigkeit ist hoch (weniger als 3 km/h).)
    • Zielposition des Motors nicht erreicht
    • Der MANUAL-Schalter SEAT funktioniert nicht. Der BUZZER-Ausgang dient dazu, dass der BENUTZER die Wiedergabe durch ein anderes STEUERGERÄT erkennen kann, unabhängig davon, dass sich der MANUAL-Schalter SEAT in Stellung EIN befindet.
    • Der SET-Schalter funktioniert nicht.
  6. Sonstiges
    1. Wenn kein Speicher gespeichert ist, wird die Wiedergabe durch Schalter 1 oder 2 nicht aktiviert und der BUZZER-Ausgang wird erzeugt.
    2. Das zuletzt empfangene Signal wird wiedergegeben, wenn während der Speicherwiedergabe andere DATEN (Wiedergabebefehl) empfangen werden.
    3. Wenn der Eingang des MANUAL-Schalters SEAT während der Wiedergabe der Sitzposition verwendet wird, muss der Vorgang vollständig gestoppt werden.
    4. Wenn während des Betriebs des SEAT ein FEHLER auftritt, wird der Speicher des entsprechenden Motors gelöscht.
  7. Motorsteuerung
    1. Um eine Überlagerung des Anlaufstroms während der Fahrt zu verhindern, verzögert die automatische Steuerung des Antriebsmotors den Betrieb jeweils um 100 ms, mit folgender Priorität: GLEITEN > NEIGUNG > Höhe vorne/hinten > Höhe hinten rechts.
    2. Die Antriebsmotoren werden bei der Wiedergabe in folgender Reihenfolge betrieben, wobei zwischen den einzelnen Motoren jeweils die VERZÖGERUNGSZEIT eingehalten wird.
      ZEITWERT für jeden kontinuierlich laufenden Motor (ohne Betrieb über den MANUELLEN Schalter): GLEITEN: 20 Sekunden, NEIGUNG: 35 Sekunden, Höhe vorne und hinten: 10 Sekunden, Höhe hinten rechts: 15 Sekunden.
    3. Rückwärtsansteuerung des Motors: Wenn während des Betriebs eines Motors eine Bewegung in die Gegenrichtung erforderlich ist, während die Einfachzugriffsfunktion oder der Wiedergabevorgang läuft, wird die Bewegung in der aktuellen Richtung sofort gestoppt und die Bewegung in die Gegenrichtung startet nach 100 ms.
    4. Liegt der Abstand zwischen der gespeicherten Position bei der Wiedergabe und der aktuellen Position unter dem Nennmaß, arbeitet der Motor unabhängig vom Empfang der Wiedergabedaten nicht. * SLIDE, RECLINE, vordere/hintere Höhe, hintere rechte HÖHE: 12EDGE (6PULSE)
    5. Der Betrieb wird angehalten, wenn der Motor die Zielposition erreicht, bei Steuerung der Schnellzugriffsfunktion oder beim Wiedergabevorgang.
  8. Wenn der Schalter „SET“ länger als 6 Sekunden gedrückt wird, kann die Schnellzugriffsfunktion über AUTO_SET eingestellt/aufgehoben werden. (2 Summerausgänge bei Einstellung / 1 Summerausgang bei Aufhebung)
  9. Wenn das Signal „BCM KEY IN“ vom BCM und das Signal „LOCAL KEY IN“ bei Entfernen des Schlüssels von „LOW“ (KEY IN) auf „HIGH“ (KEY OFF) wechseln, KEY IN→OUT und DRIVER DOOR OPEN SIDE SLIDE bewegt sich 50 mm rückwärts aus der Position KEY OUT.
  10. Wenn das Signal „BCM KEY IN“ vom BCM oder das Signal „LOCAL KEY IN“ von „HIGH“ (KEY OFF) auf „LOW“ (KEY IN) wechselt, bewegt sich der Sitz beim Einstecken des Schlüssels in die Position KEY OUT.
  11. Verbot und Stopp des Einfachzugriffsbetriebs. Die folgenden Anforderungen werden vom IMS festgelegt und überwacht. Tritt eine der folgenden Bedingungen während des Verbots oder des Betriebsvorgangs auf, wird der Vorgang gestoppt.
    1. Positionsschalter „P“ ist nicht eingeschaltet. (Wird der Positionsschalter „P“ während des Betriebs ausgeschaltet, wird der Vorgang beendet.)
    2. Das vom BCM gesendete Fahrzeugsignal „SPEED“ ist NIEDRIG (mehr als 3 km/h).
    3. Der MANUELLE SEAT-Schalter ist in Betrieb.
    4. Wiedergabebefehl während der Schnellzugriffsfunktion empfangen.
    5. DATEN „AUTO_SET“ vom IMS-Schalter sind auf „OFF“. (Wenn sich „AUTO_SET“ während des Betriebs ändert, wird der Vorgang abgeschlossen.)
    6. Die vom IMS-Schalter gesendete SET-Meldung ist während des Schnellzugriffsbetriebs gleich „1“.
  12. Wenn die Steuerung während der Rückwärtsbewegung angehalten wird, stoppt die Rückwärtsbewegung, ohne weiter zu fahren. Bei der Rückkehr fährt er die gleiche Strecke, die er zuvor rückwärts gefahren ist.
  13. Wenn der MANUELL-Schalter während oder nach der Rückwärtsbewegung betätigt wird, fährt er beim Schnellzugriff, der durch KEY IN gesteuert wird, in die Position KEY OUT.
  14. Bedingung für die Wiederherstellung des Fahrerpositionsspeichers im Fahrzeug.
    1. Der MANUELLE Schalter arbeitet oberhalb von Key IN.
    2. Speicherwiedergabe in Betrieb.
  15. Die LIMIT-Position wird zufällig wie folgt festgelegt, da kein GLEITEN, keine NEIGUNG, kein Schalter für Höhe hinten rechts und kein Schalter LIMIT vorne/hinten vorhanden ist.
    1. Die Steuerung wird sofort beendet, und die Position vor 6 Impulsen wird als LIMIT-Position der Bewegung festgelegt, wenn innerhalb von 2 Sekunden nach dem Einsetzen der Batterie während des Anfangsbetriebs im MANUELL-Modus über den Schalter oder die Schnellzugriffsfunktion kein weiterer 6-Impuls erzeugt wird. (Die LIMIT-Position in Rückwärtsrichtung entspricht der oben genannten.) Die LIMIT-Position für Höhe vorne/hinten und Höhe hinten rechts wird jedoch festgelegt, wenn innerhalb einer Sekunde kein weiterer 6-Impuls erzeugt wird.
    2. Ist das virtuelle LIMIT eingestellt, funktioniert die Speicherwiedergabe nicht. Die Grenze LIMIT darf nicht überschritten werden, um eine Beschädigung des Motors durch die mechanische Verriegelung zu vermeiden.
    3. Wenn ein IMPULS korrekt über die LIMIT-Grenze hinaus eingegeben wird, und zwar durch MANUELLEN Betrieb oder durch die Schnellzugriffsfunktion bei zuvor eingestelltem LIMIT, wird die LIMIT-Position aktualisiert.
  16. FEHLERERKENNUNG: Ein FEHLER wird überwacht, wenn bei Schnellzugriffsbetrieb, Speicherwiedergabe und Betätigung des MANUELLEN Schalters des jeweiligen Motors die folgende Situation auftritt.
    1. FEHLER durch IMPULS nicht eingegeben.
      Die entsprechende Motorausgabe wird angehalten, wenn während des Betriebs ein FEHLER erkannt wird. Bei Speicherwiedergabe und Schnellzugriff wird die entsprechende Motorausgabe angehalten, wenn bei MANUELLEM Betrieb ein FEHLER erkannt wird.
    2. Der Sitzsensor Vcc erkennt über 40 ms hinweg weniger als 1 V. => Rückkehr, wenn die Spannung des Sitzsensors Vcc 7 V überschreitet. Wird ein FEHLER des Sitzsensors Vcc während der Speicherwiedergabe und des Komfortzugangs erkannt, werden alle laufenden SITZ-Motoren gestoppt. (Der Ausgang BUZZER funktioniert nicht.)
  17. FEHLERKONTROLLE: Wenn ein FEHLER wie oben beschrieben erkannt wird, wird davon ausgegangen, dass er durch einen beschädigten Kabelbaum oder einen defekten Sensor verursacht wurde, und er wird wie folgt gesteuert.
    • Der BUZZER-Ausgang ertönt beim Empfangen, Speichern und Wiedergeben eines Befehls, unabhängig vom Auftreten eines FEHLERS.
    • Die Schnellzugriffsfunktionen sind ausgesetzt. Die Speicherfunktion wird nach der Reparatur des Motorfehlers mit dem Befehl MEMORY wieder aktiviert, wie folgt. (Wenn der SLIDE-Motor wegen eines Sensorfehlers repariert wurde, ist die Schnellzugriffsfunktion vorhanden.) SITZ: 6PULSE wird korrekt eingegeben, nachdem der FEHLER behoben wurde, der die Motorposition des Sensors betrifft, indem der MANUAL-Schalter 2 Sekunden lang (SLIDE, TILT) / 1 Sekunde lang (Höhe vorne, Höhe hinten, Höhe hinten rechts) betätigt wird.
Speicherwiedergabe; Komfortzugriffsfunktion; Komfortzugriffsfunktion (Benutzeroption – Standard: Steuerung der Komfortzugriffsfunktion); Einstellungsgrenze; Fehlererkennung und -überwachung; Sitzpositionserkennung. Die Sitzposition wird relativ und nicht absolut bestimmt.

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Ein kurzes Quiz zum Kia Cee'd: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.