Betrieb des Doppelkupplungsgetriebes

Das Doppelkupplungsgetriebe verfügt über 7 (oder 6) Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang. Die einzelnen Gänge werden in Stellung D (Fahren) automatisch gewählt.

WARNUNG

Um das Risiko schwerer Verletzungen oder des Todes zu verringern:

• Überprüfen Sie IMMER den Bereich um Ihr Fahrzeug auf Personen, insbesondere Kinder, bevor Sie das Fahrzeug in D (Fahren) oder R (Rückwärtsgang) schalten.
• Bevor Sie den Fahrersitz verlassen, stellen Sie stets sicher, dass sich der Schalthebel in Stellung P (Parken) befindet, ziehen Sie die Feststellbremse an und stellen Sie den Zündschlüssel auf LOCK/OFF. Unerwartete und plötzliche Fahrzeugbewegungen können auftreten, wenn diese Vorsichtsmaßnahmen nicht beachtet werden.
• Verwenden Sie die Motorbremse (Zurückschalten auf einen niedrigeren Gang) nicht abrupt auf rutschiger Fahrbahn. Das Fahrzeug kann ins Schleudern geraten und einen Unfall verursachen.

• Das Doppelkupplungsgetriebe vermittelt das Fahrgefühl eines Schaltgetriebes, bietet aber den Komfort eines vollautomatischen Getriebes. Im Unterschied zu einem herkömmlichen Automatikgetriebe sind die Schaltvorgänge beim Doppelkupplungsgetriebe spürbar (und hörbar).
  - Betrachten Sie es als automatisiertes Schaltgetriebe.
  - Schalten Sie in Stellung D (Drive) und genießen Sie die vollautomatische Schaltung, die einem herkömmlichen Automatikgetriebe ähnelt.
• Das Doppelkupplungsgetriebe verwendet eine trockene Doppelkupplung, die sich von dem Drehmomentwandler eines Automatikgetriebes unterscheidet, und bietet eine bessere Beschleunigung während der Fahrt. Das Anfahren kann jedoch etwas langsamer erfolgen als bei einem Automatikgetriebe.
• Die trockene Kupplung überträgt das Drehmoment und vermittelt ein direktes Fahrgefühl, das sich von einem herkömmlichen Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler unterscheiden kann. Dies ist beim Anfahren oder bei niedriger Fahrzeuggeschwindigkeit besonders deutlich spürbar.
• Bei starker Beschleunigung bei niedriger Fahrzeuggeschwindigkeit kann der Motor je nach Fahrzustand des Fahrzeugs mit hoher Drehzahl laufen.
• Für ein sanftes Anfahren am Berg das Fahrpedal je nach aktuellen Bedingungen langsam und gleichmäßig durchtreten.
• Wenn Sie bei niedriger Fahrzeuggeschwindigkeit das Fahrpedal loslassen, kann eine deutliche Motorbremswirkung spürbar sein, ähnlich wie bei einem Schaltgetriebe.
• Beim Bergabfahren können Sie den Sportmodus verwenden und die Schaltwippe betätigen, um zurückzuschalten und so die Geschwindigkeit zu kontrollieren, ohne das Bremspedal übermäßig zu nutzen.
• Beim Ein- und Ausschalten des Motors können Sie Klickgeräusche hören, wenn das System die Selbstprüfung durchführt. Dies ist für das Doppelkupplungsgetriebe ein normales Geräusch.

VORSICHT

• Um das Fahrzeug am Berg zu halten, verwenden Sie die Fußbremse oder die Feststellbremse. Wenn das Fahrzeug durch Betätigen des Fahrpedals am Berg gehalten wird, überhitzen Kupplung und Getriebe, was zu Schäden führen kann. In diesem Fall erscheint eine Warnmeldung im LCD-Display und Sie können eine Vibration spüren.
• Wenn die Kupplung durch übermäßigen Gebrauch beim Halten am Berg überhitzt, können Sie ein Ruckeln spüren und die Anzeige im Kombiinstrument blinkt. In diesem Fall wird die Kupplung abgeschaltet, bis sie auf normale Temperatur abgekühlt ist. Halten Sie in diesem Fall an einer sicheren Stelle an, schalten Sie auf P (Parken) und betätigen Sie die Fußbremse für einige Minuten.
• Wenn die LCD-Warnung aktiv ist, muss die Fußbremse betätigt werden.
• Das Ignorieren von Warnungen kann zu Getriebeschäden führen.
• Wenn die Anzeige weiterhin blinkt, empfehlen wir aus Sicherheitsgründen, einen autorisierten Kia-Händler aufzusuchen.

• Unter bestimmten Bedingungen, etwa beim wiederholten Anfahren an steilen Steigungen, kann die Kupplung im Getriebe überhitzen. Wenn die Kupplung überhitzt, wird der Schutzmodus aktiviert. Wenn der Schutzmodus aktiviert ist, blinkt die Ganganzeige im Kombiinstrument zusammen mit einem akustischen Signal.
  In diesem Fall erscheint eine Warnmeldung im LCD-Display und die Fahrt kann nicht gleichmäßig verlaufen. Wenn Sie diese Warnung ignorieren, kann sich der Fahrzustand verschlechtern. Um den normalen Fahrzustand wiederherzustellen, halten Sie das Fahrzeug an und betätigen Sie einige Minuten lang das Bremspedal, bevor Sie weiterfahren.
• Die Schaltvorgänge können deutlicher spürbar sein als bei einem herkömmlichen Automatikgetriebe. Dies ist eine normale Eigenschaft dieses Doppelkupplungsgetriebes.
• Ein überhitztes Doppelkupplungsgetriebe kann das Schaltverhalten verändern, und eine Warnmeldung im LCD-Display leuchtet auf, wenn die Kickdown-Funktion wiederholt verwendet wird.
• Verwenden Sie die Kickdown-Funktion nicht, um in den normalen Fahrzustand zurückzukehren. Halten Sie das Fahrzeug außerdem vorübergehend an einer sicheren Stelle an, wenn die Warnmeldung im LCD-Display leuchtet.
• Während der ersten 1500 km (1000 Meilen) kann das Fahrzeug beim Beschleunigen bei niedriger Geschwindigkeit eventuell nicht ganz ruckfrei fahren. Während dieser Einfahrzeit werden Schaltqualität und Leistung Ihres neuen Fahrzeugs laufend optimiert.
• Vor dem Schalten in die Stellung D (Fahren) oder R (Rückwärtsgang) immer vollständig anhalten.
• Den Wählhebel während der Fahrt nicht in die Stellung N (Neutral) bringen.

Die Anzeige im Kombiinstrument zeigt die Position des Schalthebels an, wenn sich der Zündschlüssel in Stellung ON befindet.

P (Parken)

Das Fahrzeug immer vollständig anhalten, bevor auf P (Parken) geschaltet wird.

Um aus P (Parken) herauszuschalten, das Bremspedal treten und sicherstellen, dass der Fuß nicht auf dem Gaspedal steht.

Der Schalthebel muss sich vor dem Abstellen des Motors in der Stellung P (Parken) befinden.

WARNUNG

• Das Schalten in Stellung P (Parken), während sich das Fahrzeug bewegt, kann dazu führen, dass Sie die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren.
• Nachdem das Fahrzeug angehalten hat, stellen Sie stets sicher, dass sich der Schalthebel in Stellung P (Park) befindet, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus.
• Verwenden Sie die Stellung P (Parken) nicht anstelle der Feststellbremse.

R (Rückwärtsgang)

Diese Stellung verwenden, um das Fahrzeug rückwärts zu fahren.

VORSICHT

Halten Sie das Fahrzeug immer vollständig an, bevor Sie in R (Rückwärtsgang) oder aus R schalten. Das Schalten in R (Rückwärtsgang) während der Fahrt kann das Getriebe beschädigen.

N (Leerlauf)

Die Räder und das Getriebe sind nicht verbunden.

Verwenden Sie N (Leerlauf), wenn Sie einen abgewürgten Motor neu starten müssen oder wenn Sie bei laufendem Motor anhalten müssen. Schalten Sie in P (Park), wenn Sie das Fahrzeug aus einem beliebigen Grund abstellen müssen.

Immer das Bremspedal treten, wenn von N (Leerlauf) in einen anderen Gang geschaltet wird.

WARNUNG

Legen Sie keinen Gang ein, solange Ihr Fuß nicht fest auf dem Bremspedal steht. Das Einlegen eines Gangs bei hoher Motordrehzahl kann dazu führen, dass sich das Fahrzeug sehr schnell bewegt. Sie können die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren und Personen oder Gegenstände treffen.

WARNUNG

Fahren Sie nicht mit dem Schalthebel in Stellung N (Leerlauf).

Die Motorbremse ist nicht wirksam und kann zu einem Unfall führen.

- Parken in Leerlaufstellung (N)

Befolgen Sie die nachstehenden Anweisungen, wenn Sie das Fahrzeug abstellen und es anschließend schieben möchten.

1. Nach dem Abstellen des Fahrzeugs treten Sie das Bremspedal und stellen Sie den Schalthebel bei eingeschalteter Zündung in Stellung [ON] oder bei laufendem Motor in Stellung [P].

2. Wenn die Feststellbremse angezogen ist, lösen Sie die Feststellbremse.

- Bei Fahrzeugen mit elektronischer Feststellbremse (EPB) treten Sie bei eingeschalteter Zündung in Stellung [ON] oder bei laufendem Motor das Bremspedal, um die Feststellbremse zu lösen. Wenn [AUTO HOLD] während der Fahrt verwendet wird (wenn die Anzeige [AUTO HOLD] im Kombiinstrument leuchtet), drücken Sie den Schalter [AUTO HOLD]. Die Funktion [AUTO HOLD] muss dann ausgeschaltet werden.

3. Treten Sie das Bremspedal und drehen Sie den Zündschlüssel in Stellung [OFF].

- Bei Fahrzeugen mit Smart-Key kann der Zündschalter nur dann in Stellung [OFF] gedreht werden, wenn sich der Schalthebel in Stellung [P] befindet.

4. Treten Sie das Bremspedal, stellen Sie den Schalthebel in Stellung [N] (Leerlauf) und drücken Sie gleichzeitig die Taste [SHIFT LOCK RELEASE] oder führen Sie ein Werkzeug (z. B. einen Schlitzschraubendreher) in die Öffnung [SHIFT LOCK RELEASE] ein. Anschließend lässt sich das Fahrzeug durch äußere Krafteinwirkung bewegen.

VORSICHT

• Außer beim Abstellen im Leerlauf stellen Sie das Fahrzeug aus Sicherheitsgründen immer in Stellung [P] (Park) ab und ziehen die Feststellbremse an.
• Bevor Sie das Fahrzeug in Stellung [N] (Leerlauf) abstellen, stellen Sie zunächst sicher, dass der Abstellplatz eben und flach ist. Stellen Sie das Fahrzeug nicht in Stellung [N] an Steigungen oder Gefällen ab. Wenn das Fahrzeug in Stellung [N] abgestellt wird, kann es sich bewegen und schwere Schäden sowie Verletzungen verursachen.
• Nach dem Ausschalten der Zündung kann die elektronische Feststellbremse nicht gelöst werden.
• Bei Fahrzeugen mit elektronischer Feststellbremse (EPB), bei denen [AUTO HOLD] während der Fahrt verwendet wird, wird die elektronische Feststellbremse automatisch betätigt, wenn die Zündung ausgeschaltet wird. Daher muss die Funktion [AUTO HOLD] vor dem Ausschalten der Zündung deaktiviert werden.

D (Fahren)

Dies ist die normale Fahrposition. Das Getriebe schaltet automatisch durch die 7 (oder 6) Gangstufen und sorgt so für bessere Kraftstoffeffizienz und Leistung. Für zusätzliche Leistung beim Überholen oder bei der Fahrt bergauf drücken Sie das Gaspedal weiter durch, bis Sie spüren, dass das Getriebe in einen niedrigeren Gang zurückschaltet.

Sportmodus

Unabhängig davon, ob das Fahrzeug steht oder fährt, wird der Sportmodus gewählt, indem Sie den Schalthebel aus Stellung D (Fahren) in die manuelle Gasse bewegen. Um in den Fahrbereich D (Fahren) zurückzukehren, bewegen Sie den Schalthebel zurück in die Hauptgasse.

Im Sportmodus können Sie durch Vor- und Zurückbewegen des Schalthebels den für die aktuellen Fahrbedingungen passenden Gang wählen.

+ (Hoch): Den Schalthebel einmal nach vorne drücken, um einen Gang höher zu schalten.

- (Herunterschalten): Ziehen Sie den Schalthebel einmal nach hinten, um einen Gang herunterzuschalten.

✽ HINWEIS

• Es können nur die 7 (oder 6) Vorwärtsgänge eingelegt werden. Um zurückzusetzen oder das Fahrzeug abzustellen, stellen Sie den Schalthebel bei Bedarf in Stellung R (Rückwärtsgang) oder Stellung P (Park).
• Das Zurückschalten erfolgt automatisch, wenn das Fahrzeug verzögert. Beim Anhalten wird automatisch der 1. Gang eingelegt.
• Wenn sich die Motordrehzahl dem roten Bereich nähert, schaltet das Getriebe automatisch hoch.
• Wenn der Fahrer den Hebel in Stellung + (hoch) oder - (runter) bewegt, kann das Getriebe den angeforderten Gangwechsel nicht durchführen, wenn der nächste Gang außerhalb des zulässigen Motordrehzahlbereichs liegt. Der Fahrer sollte entsprechend den Straßenverhältnissen hochschalten und darauf achten, dass die Motordrehzahl unter dem roten Bereich bleibt.