Funcionamiento de la transmisión de doble embrague

La transmisión de doble embrague tiene 7 (o 6) marchas hacia adelante y una marcha atrás. Las marchas individuales se seleccionan automáticamente en la posición D (Conducción).

ADVERTENCIA

Para reducir el riesgo de lesiones graves o muerte:

• SIEMPRE compruebe las zonas alrededor de su vehículo por si hay personas, especialmente niños, antes de cambiar a la posición D (Conducción) o R (Marcha atrás).
• Antes de abandonar el asiento del conductor, asegúrese siempre de que la palanca selectora esté en la posición P (Estacionamiento), luego accione el freno de estacionamiento y coloque el interruptor de encendido en la posición LOCK/OFF (BLOQUEO/APAGADO). Pueden producirse movimientos inesperados y bruscos del vehículo si no se respetan estas precauciones.
• No utilice el freno motor (reducción de una marcha alta a una más baja) de forma brusca en carreteras resbaladizas. El vehículo puede deslizarse y provocar un accidente.

• La transmisión de doble embrague ofrece la sensación de conducir una transmisión manual, pero con la comodidad de una transmisión completamente automática. A diferencia de una transmisión automática convencional, el cambio de marcha puede sentirse (y oírse) en la transmisión de doble embrague.
  - Piense en ella como una transmisión manual automatizada.
  - Cambie a la posición Drive (D) y disfrute de un cambio completamente automático, similar al de una transmisión automática convencional.
• La transmisión de doble embrague utiliza un embrague doble de tipo seco, que es diferente del convertidor de par de una transmisión automática, y ofrece una mejor aceleración durante la conducción. Sin embargo, el arranque inicial puede ser algo más lento que en una transmisión automática.
• El embrague de tipo seco transmite el par motor y proporciona una sensación de conducción directa que puede diferir de una transmisión automática convencional con convertidor de par. Esto puede notarse más al arrancar o a baja velocidad del vehículo.
• Al acelerar bruscamente a baja velocidad del vehículo, el motor puede girar a altas revoluciones según el estado de la conducción.
• Para arrancar suavemente en una pendiente, pise el pedal del acelerador de forma gradual según las condiciones actuales.
• Si suelta el pedal del acelerador a baja velocidad del vehículo, puede notar un fuerte efecto de freno motor, similar al de una transmisión manual.
• Al descender por una pendiente, puede utilizar el modo Sport y accionar las levas de cambio para reducir a una marcha más baja y controlar la velocidad sin usar excesivamente el pedal de freno.
• Al arrancar y apagar el motor, puede oír chasquidos cuando el sistema realiza el autodiagnóstico. Este es un sonido normal de la transmisión de doble embrague.

PRECAUCIÓN

• Para mantener el vehículo detenido en una pendiente, utilice el freno de pie o el freno de estacionamiento. Si mantiene el vehículo detenido pisando el pedal del acelerador en una pendiente, el embrague y la transmisión se sobrecalentarán y podrían dañarse. En este caso, aparecerá un mensaje de advertencia en la pantalla LCD y es posible que sienta vibraciones.
• Si el embrague se sobrecalienta por el uso excesivo del embrague para mantenerse en una pendiente, puede notar una sensación de temblor y un parpadeo en la pantalla del cuadro de instrumentos. Cuando esto ocurra, el embrague se desactivará hasta que se enfríe a temperatura normal. Si sucede, deténgase en un lugar seguro, cambie a P (Estacionamiento) y accione el freno de pie durante unos minutos.
• Si la advertencia de la pantalla LCD está activa, debe accionar el freno de pie.
• Ignorar las advertencias puede provocar daños en la transmisión.
• Si la pantalla sigue parpadeando, para su seguridad le recomendamos que se ponga en contacto con un concesionario Kia autorizado.

• En determinadas condiciones, como reanudar la marcha en pendientes pronunciadas, el embrague de la transmisión puede sobrecalentarse. Cuando el embrague se sobrecalienta, se activa el modo de protección de seguridad. Si se activa el modo de protección de seguridad, el indicador de posición de marcha del cuadro de instrumentos parpadea acompañado de una señal sonora.
  En este caso, aparecerá un mensaje de advertencia en la pantalla LCD y la conducción no será suave. Si ignora esta advertencia, la conducción puede empeorar. Para restablecer la conducción normal, detenga el vehículo y pise el pedal del freno durante unos minutos antes de volver a circular.
• El cambio de marcha puede ser más perceptible que en una transmisión automática convencional. Esto es normal en este tipo de transmisión de doble embrague.
• Una transmisión de doble embrague sobrecalentada puede cambiar sus características de cambio y mostrará un mensaje de advertencia en la pantalla LCD si el mecanismo de reducción forzada (kickdown) se utiliza repetidamente.
• No utilice el mecanismo de reducción forzada (kickdown) para volver a la conducción normal. Además, detenga temporalmente el vehículo en un lugar seguro cuando se encienda el mensaje de advertencia en la pantalla LCD.
• Durante los primeros 1500 km (1000 millas), es posible que note que el vehículo no es suave al acelerar a baja velocidad. Durante este período de rodaje, la calidad de cambio y el rendimiento de su nuevo vehículo se optimizan continuamente.
• Detenga siempre el vehículo por completo antes de cambiar a D (Conducción) o R (Marcha atrás).
• No mueva la palanca selectora a la posición N (Neutro) mientras el vehículo esté en movimiento.

El indicador del cuadro de instrumentos muestra la posición de la palanca selectora cuando el interruptor de encendido está en la posición ON.

P (Estacionamiento)

Detenga siempre el vehículo por completo antes de cambiar a P (Estacionamiento).

Para salir de P (Estacionamiento), pise el pedal del freno y asegúrese de que el pie no esté sobre el pedal del acelerador.

La palanca selectora debe estar en la posición P (Estacionamiento) antes de apagar el motor.

ADVERTENCIA

• Cambiar a la posición P (Estacionamiento) con el vehículo en movimiento puede provocar la pérdida de control del vehículo.
• Después de detener el vehículo, asegúrese siempre de que la palanca de cambios esté en P (Park), aplique el freno de estacionamiento y apague el motor.
• No utilice la posición P (Park) en lugar del freno de estacionamiento.

R (Marcha atrás)

Use esta posición para conducir el vehículo en marcha atrás.

PRECAUCIÓN

Detenga siempre por completo el vehículo antes de cambiar a o desde R (Marcha atrás); si cambia a R (Marcha atrás) con el vehículo en movimiento, puede dañar la transmisión.

N (Neutro)

Las ruedas y la transmisión no están acopladas.

Use N (Neutral) si necesita volver a arrancar un motor que se ha calado, o si necesita detenerse con el motor en marcha. Cambie a P (Park) si necesita dejar el vehículo estacionado por cualquier motivo.

Pise siempre el pedal del freno al cambiar de N (Neutro) a otra marcha.

ADVERTENCIA

No engrane una marcha a menos que tenga el pie firmemente sobre el pedal del freno. Engranar una marcha con el motor a altas revoluciones puede hacer que el vehículo se mueva muy rápido. Puede perder el control del vehículo y golpear a personas u objetos.

ADVERTENCIA

No conduzca con la palanca de cambios en la posición N (Neutral).

El freno motor no funciona y puede provocar un accidente.

- Aparcamiento en posición N (Neutro)

Siga las instrucciones siguientes al estacionar si desea que el vehículo se mueva al empujarlo.

1. Después de estacionar el vehículo, pise el pedal del freno y mueva la palanca de cambios a [P] con el interruptor de encendido en la posición [ON] o con el motor en marcha.

2. Si el freno de estacionamiento está accionado, libérelo.

- Para vehículos equipados con EPB (freno de estacionamiento electrónico), pise el pedal del freno con el interruptor de encendido en la posición [ON] o con el motor en marcha para liberar el freno de estacionamiento. Si se usa [AUTO HOLD] durante la conducción (si el indicador [AUTO HOLD] está encendido en el cuadro de instrumentos), pulse el interruptor [AUTO HOLD] y la función [AUTO HOLD] debe desactivarse.

3. Mientras pisa el pedal del freno, gire el interruptor de encendido a [OFF].

- Para vehículos equipados con llave inteligente, el interruptor de encendido solo puede girarse a la posición [OFF] cuando la palanca de cambios esté en la posición [P].

4. Mueva la palanca de cambios a la posición [N] (Neutral) mientras pisa el pedal del freno, y al mismo tiempo pulse el botón [SHIFT LOCK RELEASE] o inserte una herramienta (por ejemplo, un destornillador plano) en el orificio de acceso [SHIFT LOCK RELEASE]. Después, el vehículo podrá moverse al aplicarle una fuerza externa.

PRECAUCIÓN

• Excepto al estacionar en neutral, estacione siempre el vehículo en [P] (Park) por seguridad y accione el freno de estacionamiento.
• Antes de estacionar en [N] (Neutral), asegúrese primero de que el suelo del estacionamiento sea plano y nivelado. No estacione en [N] en ninguna pendiente o gradiente. Si el vehículo se estaciona y se deja en [N], puede moverse y causar daños graves y lesiones.
• Una vez que el interruptor de encendido esté en OFF, el freno de estacionamiento electrónico no se puede liberar.
• En vehículos EPB (freno de estacionamiento electrónico) con [AUTO HOLD] usado durante la conducción, si el interruptor de encendido se apaga, el freno de estacionamiento electrónico se activará automáticamente. Por lo tanto, la función [AUTO HOLD] debe desactivarse antes de apagar el interruptor de encendido.

D (Conducción)

Esta es la posición normal de conducción. La transmisión cambiará automáticamente a través de la secuencia de 7 (o 6) marchas, proporcionando la mejor economía de combustible y potencia. Para obtener potencia adicional al adelantar a otro vehículo o al subir una cuesta, pise el pedal del acelerador a fondo hasta que sienta que la transmisión cambia a una marcha inferior.

Modo Sport

Independientemente de si el vehículo está parado o en movimiento, el modo deportivo se selecciona moviendo la palanca de cambios de la posición D (Drive) a la compuerta manual. Para volver al rango de funcionamiento D (Drive), mueva la palanca de cambios de nuevo a la compuerta principal.

En modo deportivo, mover la palanca de cambios hacia adelante y hacia atrás le permitirá seleccionar la marcha adecuada para las condiciones de conducción actuales.

+ (Arriba): empuje la palanca hacia adelante una vez para cambiar una marcha hacia arriba.

- (Down): tire de la palanca hacia atrás una vez para reducir una marcha.

✽ NOTA

• Solo se pueden seleccionar las 7 (o 6) marchas hacia adelante. Para dar marcha atrás o estacionar el vehículo, mueva la palanca de cambios a la posición R (Reverse) o a la posición P (Park), según sea necesario.
• La reducción de marcha se produce automáticamente cuando el vehículo desacelera. Cuando el vehículo se detiene, se selecciona automáticamente la 1.ª marcha.
• Cuando las revoluciones del motor se acercan a la zona roja, la marcha subirá automáticamente.
• Si el conductor mueve la palanca a la posición + (arriba) o - (abajo), la transmisión no puede realizar el cambio solicitado si la marcha siguiente está fuera del rango de revoluciones del motor permitido. El conductor debe cambiar a una marcha superior de acuerdo con las condiciones de la carretera, asegurándose de que las revoluciones del motor se mantengan por debajo de la zona roja.