Funzionamento del cambio a doppia frizione

La trasmissione a doppia frizione dispone di 7 (o 6) marce avanti e una marcia indietro. Le singole marce vengono selezionate automaticamente in posizione D (Marcia).

AVVERTENZA

Per ridurre il rischio di lesioni gravi o morte:

• Controllare SEMPRE che le aree intorno al veicolo siano libere da persone, in particolare bambini, prima di portare il veicolo in posizione D (Marcia) o R (Retromarcia).
• Prima di lasciare il posto di guida, assicurarsi sempre che la leva del cambio sia in posizione P (Parcheggio), inserire il freno di stazionamento e portare la chiave di accensione in posizione LOCK/OFF. Un movimento improvviso e imprevisto del veicolo può verificarsi se queste precauzioni non vengono rispettate.
• Non utilizzare il freno motore (scalare rapidamente da una marcia alta a una più bassa) su fondo stradale scivoloso. Il veicolo potrebbe slittare causando un incidente.

• La trasmissione a doppia frizione offre la sensazione di guida di un cambio manuale, ma con la comodità di un cambio completamente automatico. A differenza di un cambio automatico tradizionale, il cambiamento di marcia può essere avvertito (e udito) nella trasmissione a doppia frizione.
  - Consideratelo come un cambio manuale automatizzato.
  - Selezionate la posizione Drive per il funzionamento completamente automatico, simile a un cambio automatico convenzionale.
• La trasmissione a doppia frizione utilizza una doppia frizione a secco, diversa dal convertitore di coppia di un cambio automatico, e offre migliori prestazioni in accelerazione durante la guida. Tuttavia, la partenza iniziale può essere leggermente più lenta rispetto a un cambio automatico.
• La frizione a secco trasmette la coppia e fornisce una sensazione di guida diretta che può differire da quella di un cambio automatico convenzionale con convertitore di coppia. Ciò può essere più evidente durante la partenza o a bassa velocità del veicolo.
• In caso di accelerazione brusca a bassa velocità del veicolo, il motore può girare a regime elevato, a seconda delle condizioni di guida.
• Per una partenza regolare in salita, premere gradualmente il pedale dell'acceleratore in base alle condizioni correnti.
• Se si rilascia il pedale dell'acceleratore a bassa velocità del veicolo, si può avvertire un forte freno motore, simile a quello di un cambio manuale.
• In discesa è possibile utilizzare la modalità Sport e premere la paletta per scalare a una marcia inferiore, così da controllare la velocità senza usare eccessivamente il pedale del freno.
• All'accensione e allo spegnimento del motore si possono sentire dei rumori di scatto quando il sistema esegue l'autodiagnosi. Questo è un suono normale per la trasmissione a doppia frizione.

ATTENZIONE

• Per trattenere il veicolo in salita, utilizzare il freno a pedale o il freno di stazionamento. Se il veicolo viene trattenuto premendo il pedale dell'acceleratore in salita, la frizione e la trasmissione si surriscalderanno, causando danni. In questo caso sul display LCD compare un messaggio di avvertimento e si può avvertire una vibrazione.
• Se la frizione si surriscalda a causa dell'uso eccessivo per trattenere il veicolo in salita, si può percepire una vibrazione e il display del quadro strumenti lampeggia. In questo caso la frizione si disinserisce finché non si raffredda a temperatura normale. Se succede, fermarsi in un luogo sicuro, portare la leva in P (Parcheggio) e azionare il freno a pedale per alcuni minuti.
• Se il messaggio di avvertimento sul display LCD è attivo, è necessario azionare il freno a pedale.
• Ignorare i messaggi di avvertimento può causare danni alla trasmissione.
• Se il display continua a lampeggiare, per la vostra sicurezza si consiglia di rivolgersi a un Concessionario Kia autorizzato.

• In determinate condizioni, come ripartenze ripetute in forte salita, la frizione della trasmissione può surriscaldarsi. Quando la frizione si surriscalda, si attiva la modalità di protezione. Se la modalità di protezione è attiva, l'indicatore della posizione della marcia sul quadro strumenti lampeggia accompagnato da un segnale acustico.
  In questo caso sul display LCD compare un messaggio di avvertimento e la guida potrebbe non risultare regolare. Se si ignora questo avvertimento, le condizioni di guida possono peggiorare. Per ripristinare le normali condizioni di guida, fermare il veicolo e premere il pedale del freno per alcuni minuti prima di ripartire.
• Il cambio di marcia può essere più evidente rispetto a un normale cambio automatico. Questa è una caratteristica normale di questo tipo di trasmissione a doppia frizione.
• Una trasmissione a doppia frizione surriscaldata può modificare le caratteristiche di cambio marcia e accendere il messaggio di avvertimento sul display LCD se la funzione di scalata forzata viene utilizzata ripetutamente.
• Non utilizzare la funzione di scalata forzata per tornare a normali condizioni di guida. Inoltre, fermare temporaneamente il veicolo in un luogo sicuro quando il messaggio di avvertimento si accende sul display LCD.
• Durante i primi 1500 km (1000 miglia) si può avvertire che il veicolo non è fluido in accelerazione a bassa velocità. Durante questo periodo di rodaggio, la qualità del cambio marcia e le prestazioni del vostro nuovo veicolo vengono continuamente ottimizzate.
• Fermate sempre completamente il veicolo prima di passare alla posizione D (Drive) o R (Retromarcia).
• Non portate la leva del cambio in posizione N (Neutral) durante la marcia.

L'indicatore nel quadro strumenti mostra la posizione della leva del cambio quando la chiave di accensione è in posizione ON.

P (Parcheggio)

Arrestare sempre completamente il veicolo prima di inserire P (Parcheggio).

Per disinnestare P (Parcheggio), premere il pedale del freno e assicurarsi che il piede non sia sul pedale dell'acceleratore.

La leva del cambio deve trovarsi in posizione P (Parcheggio) prima di spegnere il motore.

AVVERTENZA

• Portare la leva in posizione P (Parcheggio) con il veicolo in movimento può farvi perdere il controllo del veicolo.
• Dopo aver fermato il veicolo, assicuratevi sempre che la leva del cambio sia in P (Park), inserite il freno di stazionamento e spegnete il motore.
• Non utilizzare la posizione P (Parcheggio) al posto del freno di stazionamento.

R (Retromarcia)

Utilizzare questa posizione per guidare il veicolo in retromarcia.

ATTENZIONE

Fermare sempre completamente il veicolo prima di passare in R (Retromarcia) o da R; potrebbero danneggiarsi gli ingranaggi se si inserisce R (Retromarcia) con il veicolo in movimento.

N (Folle)

Le ruote e il cambio non sono collegati.

Utilizzate N (Neutral) se dovete riavviare un motore spento o se dovete fermarvi con il motore acceso. Passate in P (Park) se dovete lasciare il veicolo per qualsiasi motivo.

Premere sempre il pedale del freno quando si passa da N (Folle) a un'altra marcia.

AVVERTENZA

Non innestate una marcia se non tenete saldamente il piede sul pedale del freno. Innestare una marcia con il motore a regime elevato può far muovere il veicolo molto velocemente. Potreste perdere il controllo del veicolo e colpire persone o oggetti.

AVVERTENZA

Non guidate con la leva del cambio in posizione N (Neutral).

Il freno motore non funziona e può causare un incidente.

- Parcheggio in posizione N (Folle)

Seguite le istruzioni riportate di seguito per parcheggiare il veicolo e se desiderate che il veicolo si muova quando viene spinto.

1. Dopo aver parcheggiato il veicolo, premete il pedale del freno e portate la leva del cambio in [P] con il pulsante di accensione in posizione [ON] o con il motore acceso.

2. Se il freno di stazionamento è inserito, disinserire il freno di stazionamento.

- Per i veicoli dotati di EPB (freno di stazionamento elettronico), premete il pedale del freno con il pulsante di accensione in posizione [ON] o con il motore acceso per disinserire il freno di stazionamento. Se [AUTO HOLD] è in uso durante la guida (se la spia [AUTO HOLD] è accesa nel quadro strumenti), premete l'interruttore [AUTO HOLD]: la funzione [AUTO HOLD] deve essere disattivata.

3. Premendo il pedale del freno, portate il pulsante di accensione in posizione [OFF].

- Per i veicoli dotati di Smart Key, l'interruttore di accensione può essere portato in posizione [OFF] solo quando la leva del cambio si trova in posizione [P].

4. Portate la leva del cambio in posizione [N] (Neutral) premendo il pedale del freno e premendo contemporaneamente il pulsante [SHIFT LOCK RELEASE] o inserendo un attrezzo (ad esempio un cacciavite a lama piatta) nel foro di accesso [SHIFT LOCK RELEASE]. Quindi, il veicolo si muoverà quando verrà applicata una forza esterna.

ATTENZIONE

• Ad eccezione del parcheggio in posizione neutra, parcheggiate sempre il veicolo in [P] (Park) per sicurezza e inserite il freno di stazionamento.
• Prima di parcheggiare in [N] (Neutral), assicuratevi che il terreno sia piano e livellato. Non parcheggiate in [N] su pendenze o salite. Se il veicolo viene parcheggiato e lasciato in [N], può muoversi e causare gravi danni e lesioni.
• Dopo aver spento l'interruttore di accensione, il freno di stazionamento elettronico non può essere disinserito.
• Per i veicoli EPB (freno di stazionamento elettronico) con [AUTO HOLD] in uso durante la guida, se il pulsante di accensione viene spento, il freno di stazionamento elettronico si attiva automaticamente. Pertanto, la funzione [AUTO HOLD] deve essere disattivata prima di spegnere il pulsante di accensione.

D (Marcia)

Questa è la posizione normale di guida. Il cambio passerà automaticamente attraverso la sequenza delle 7 (o 6) marce, garantendo il miglior risparmio di carburante e potenza. Per maggiore potenza durante il sorpasso di un altro veicolo o in salita, premete il pedale dell'acceleratore a fondo finché non sentite il cambio scalare a una marcia inferiore.

Modalità Sport

Indipendentemente dal fatto che il veicolo sia fermo o in movimento, la modalità sportiva viene selezionata spostando la leva del cambio dalla posizione D (Drive) alla griglia manuale. Per tornare alla gamma di funzionamento D (Drive), spostate la leva indietro nella griglia principale.

In modalità sportiva, spostando la leva del cambio avanti e indietro potete selezionare la marcia più adatta alle condizioni di guida attuali.

+ (Su): spingere la leva in avanti una volta per salire di una marcia.

- (Down): tirare la leva indietro una volta per scalare di una marcia.

✽ NOTA

• Possono essere selezionate solo le 7 (o 6) marce avanti. Per fare retromarcia o parcheggiare il veicolo, portate la leva del cambio in posizione R (Reverse) o P (Park) secondo necessità.
• La scalata avviene automaticamente quando il veicolo rallenta. Quando il veicolo si ferma, viene selezionata automaticamente la 1a marcia.
• Quando il regime del motore si avvicina alla zona rossa, il cambio passa automaticamente alla marcia superiore.
• Se il conducente sposta la leva in posizione + (su) o - (giù), il cambio non può eseguire la marcia richiesta se la marcia successiva è al di fuori del campo di regime motore consentito. Il conducente deve effettuare la scalata in base alle condizioni stradali, facendo attenzione a mantenere il regime motore al di sotto della zona rossa.