Funktion des Schaltgetriebes

■ Typ A

■ Typ B

• Das Schaltgetriebe hat 6 Vorwärtsgänge.
  Dieses Schaltschema ist auf dem Schaltknauf aufgedruckt. Das Getriebe ist in allen Vorwärtsgängen vollständig synchronisiert, sodass das Schalten sowohl in einen höheren als auch in einen niedrigeren Gang problemlos möglich ist.
• Treten Sie beim Schalten das Kupplungspedal vollständig durch und lassen Sie es danach langsam los.
  Ist Ihr Fahrzeug mit einer Zündschlossverriegelung ausgestattet, lässt sich der Motor nur starten, wenn das Kupplungspedal getreten ist.
• Vor dem Schalten in den Rückwärtsgang R muss der Schalthebel in die Neutralstellung zurückkehren. Die Taste direkt unter dem Schaltknauf muss nach oben gedrückt werden (Typ A) bzw. der Ring unterhalb des Schaltknaufs muss nach oben gezogen werden (Typ B). Schalten Sie dann den Schalthebel in Stellung R (Rückwärtsgang).
• Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen ist, bevor Sie in den Rückwärtsgang R schalten.
  Lassen Sie den Motor niemals mit Drehzahlen im roten Bereich des Drehzahlmessers (U/min) laufen.

VORSICHT

• Beim Herunterschalten von 5. Gang in den 4. Gang ist darauf zu achten, dass der Schalthebel nicht versehentlich in die Richtung des 2. Gangs bewegt wird. Ein solches abruptes Herunterschalten kann dazu führen, dass die Motordrehzahl so stark ansteigt, dass der Drehzahlmesser in den roten Bereich gelangt. Ein solches Überdrehen des Motors kann Motor- und Getriebeschäden verursachen.
• Schalten Sie nicht mehr als 2 Gänge herunter und schalten Sie nicht herunter, wenn der Motor mit hoher Drehzahl (5000 U/min und mehr) läuft. Ein solches Herunterschalten kann Motor, Kupplung und Getriebe beschädigen.
• Beim Schalten zwischen dem 5. und 6. Gang müssen Sie den Schalthebel immer bis zum Anschlag in die Gangstellung bringen. Andernfalls könnten Sie versehentlich in den 3. oder 4. Gang schalten und das Getriebe beschädigen.

• Bei kaltem Wetter kann das Schalten schwergängig sein, solange das Getriebeöl nicht warm ist. Dies ist normal und schadet dem Getriebe nicht.
• Wenn Sie vollständig angehalten haben und der Gang 1 (erster) oder R (Rückwärtsgang) schwer einzulegen ist, bringen Sie den Schalthebel in die Neutralstellung und lassen Sie die Kupplung los. Treten Sie das Kupplungspedal dann erneut und schalten Sie anschließend in den Gang 1 (ersten) oder R (Rückwärtsgang).

VORSICHT

• Um vorzeitigen Verschleiß der Kupplung und Beschädigungen zu vermeiden, fahren Sie nicht mit dem Fuß auf dem Kupplungspedal. Verwenden Sie die Kupplung auch nicht, um das Fahrzeug am Berg im Stillstand zu halten, z. B. beim Warten an einer Ampel usw.
• Stützen Sie sich während der Fahrt nicht auf den Schalthebel als Armlehne ab, da dies zu vorzeitigem Verschleiß der Schaltgabel führen kann.
• Um eine mögliche Beschädigung der Kupplung zu vermeiden, starten Sie den Motor nicht bei eingelegtem 2. Gang, außer wenn Sie auf rutschiger Fahrbahn anfahren.

WARNUNG

• Bevor Sie den Fahrersitz verlassen, betätigen Sie stets die Feststellbremse vollständig und schalten Sie den Motor aus. Stellen Sie danach sicher, dass das Getriebe im 1. Gang steht, wenn das Fahrzeug auf ebener Strecke oder bergauf geparkt ist, und im R (Rückwärtsgang), wenn es bergab geparkt ist. Ein unerwartetes und plötzliches Anfahren des Fahrzeugs kann auftreten, wenn diese Vorsichtsmaßnahmen nicht in der angegebenen Reihenfolge befolgt werden.
• Wenn Ihr Fahrzeug mit einem Schaltgetriebe ohne Zündschlossverriegelung ausgestattet ist, kann es sich beim Starten des Motors ohne Betätigen des Kupplungspedals bewegen und einen schweren Unfall verursachen, wenn die Feststellbremse gelöst und der Schalthebel nicht in Leerlaufstellung ist.