Funzionamento del cambio manuale

■ Tipo A

■ Tipo B

• Il cambio manuale ha 6 marce avanti.
  Lo schema di innesto delle marce è stampigliato sul pomello del cambio. Il cambio è completamente sincronizzato su tutte le marce avanti, quindi il passaggio a una marcia superiore o inferiore è agevole.
• Premere completamente il pedale della frizione durante il cambio di marcia, quindi rilasciarlo lentamente.
  Se il veicolo è dotato di interruttore di blocco di accensione, il motore non si avvierà senza premere il pedale della frizione.
• Prima di inserire la retromarcia (R), la leva del cambio deve tornare in posizione di folle. Il pulsante situato subito sotto il pomello del cambio deve essere premuto verso l'alto (Tipo A) oppure l'anello situato sotto il pomello del cambio deve essere tirato verso l'alto (Tipo B). Quando si sposta la leva del cambio in posizione R (retromarcia).
• Assicurarsi che il veicolo sia completamente fermo prima di inserire la retromarcia (R).
  Non avviare mai il motore con il contagiri (giri/min) nella zona rossa.

ATTENZIONE

• Quando si scala dalla 5ª alla 4ª marcia, fare attenzione a non spostare inavvertitamente la leva del cambio lateralmente in modo da innestare la 2ª marcia. Una scalata così brusca può far salire il regime del motore fino a far entrare il contagiri nella zona rossa. Un tale sovraregime può danneggiare il motore e il cambio.
• Non scalare di più di 2 marce né scalare quando il motore funziona ad alto regime (5000 giri/min e oltre). Una scalata di questo tipo può danneggiare il motore, la frizione e il cambio.
• Quando si passa tra la 5ª e la 6ª marcia, premere sempre la leva del cambio fino in fondo. In caso contrario si potrebbe innestare involontariamente la 3ª o la 4ª marcia e danneggiare il cambio.

• Con tempo freddo il cambio di marcia può risultare difficoltoso finché il lubrificante del cambio non si è riscaldato. Questo è normale e non danneggia il cambio.
• Se il veicolo è fermo e si incontra difficoltà a innestare la 1ª (prima) o la R (retromarcia), portare la leva del cambio in posizione di folle e rilasciare la frizione. Premere di nuovo il pedale della frizione, quindi innestare la 1ª (prima) o la R (retromarcia).

ATTENZIONE

• Per evitare l'usura prematura della frizione e danni, non tenere il piede appoggiato sul pedale della frizione durante la guida. Inoltre, non usare la frizione per trattenere il veicolo fermo in salita, in attesa di un semaforo o simili.
• Non usare la leva del cambio come appoggiabraccio durante la guida, poiché ciò potrebbe causare l'usura prematura della forcella del cambio.
• Per evitare possibili danni alla frizione, non avviare il veicolo con la 2ª (seconda) marcia inserita, tranne quando si parte su fondo scivoloso.

AVVERTENZA

• Prima di lasciare il posto di guida, inserire sempre completamente il freno di stazionamento e spegnere il motore. Quindi, assicurarsi che il cambio sia in 1ª (prima) marcia quando il veicolo è parcheggiato in piano o in salita, e in R (Retromarcia) in discesa. Un movimento improvviso e inaspettato del veicolo può verificarsi se queste precauzioni non vengono seguite nell'ordine indicato.
• Se il veicolo è dotato di cambio manuale senza interruttore di blocco dell'accensione, può muoversi e causare un grave incidente all'avviamento del motore senza premere il pedale della frizione, con il freno di stazionamento rilasciato e la leva del cambio non in posizione di folle.