Fonctionnement de la boîte manuelle

■ Type A

■ Type B

• La boîte de vitesses mécanique comporte 6 rapports avant.
  Ce schéma de passage des vitesses est imprimé sur le pommeau du levier de vitesses. La boîte de vitesses est entièrement synchronisée sur tous les rapports avant, de sorte que le passage à un rapport supérieur ou inférieur s'effectue facilement.
• Enfoncez complètement la pédale d'embrayage lors du changement de vitesse, puis relâchez-la lentement.
  Si votre véhicule est équipé d'un contacteur d'interverrouillage d'embrayage, le moteur ne démarrera pas sans appui sur la pédale d'embrayage.
• Le levier de vitesses doit revenir en position neutre avant de passer en R (marche arrière). Le bouton situé juste sous le pommeau du levier de vitesses doit être poussé vers le haut (type A) ou la bague située sous le pommeau doit être tirée vers le haut (type B) lors du passage du levier en position R (marche arrière).
• Assurez-vous que le véhicule est complètement arrêté avant de passer en R (marche arrière).
  Ne démarrez jamais le moteur avec le compte-tours dans la zone rouge.

ATTENTION

• Lors d'une rétrogradation de la 5e à la 4e vitesse, veillez à ne pas déplacer accidentellement le levier vers la 2e vitesse. Une rétrogradation aussi brutale peut faire monter le régime moteur jusqu'à la zone rouge du compte-tours. Un tel surrégime peut endommager le moteur et la boîte de vitesses.
• Ne rétrogradez pas de plus de 2 rapports ou ne rétrogradez pas lorsque le moteur tourne à haut régime (5000 tr/min et plus). Une telle rétrogradation peut endommager le moteur, l'embrayage et la boîte de vitesses.
• Lors du passage entre la 5e et la 6e vitesse, vous devez toujours bien enfoncer le levier jusqu'au bout. Sinon, vous pourriez passer accidentellement en 3e ou 4e vitesse et endommager la boîte de vitesses.

• Par temps froid, il peut être difficile de passer les vitesses tant que l'huile de la boîte de vitesses n'est pas réchauffée. Ceci est normal et n'endommage pas la boîte de vitesses.
• Si vous êtes complètement arrêté et qu'il est difficile de passer en 1re ou en R (marche arrière), placez le levier de vitesses en position neutre et relâchez l'embrayage. Ré-appuyez ensuite sur la pédale d'embrayage, puis passez en 1re ou en R (marche arrière).

ATTENTION

• Pour éviter une usure prématurée de l'embrayage et des dommages, ne laissez pas votre pied reposer sur la pédale d'embrayage. N'utilisez pas non plus l'embrayage pour maintenir le véhicule immobile en côte, en attendant un feu de signalisation, etc.
• N'utilisez pas le levier de vitesses comme accoudoir pendant la conduite, car cela pourrait provoquer une usure prématurée de la fourchette de sélection des vitesses.
• Pour éviter d'endommager éventuellement l'embrayage, ne démarrez pas en 2e (deuxième) vitesse engagée, sauf lorsque vous démarrez sur chaussée glissante.

AVERTISSEMENT

• Avant de quitter le siège conducteur, serrez toujours complètement le frein de stationnement et coupez le moteur. Ensuite, assurez-vous que la boîte de vitesses est en 1re (première) vitesse lorsque le véhicule est garé sur une pente montante, et en R (marche arrière) lorsqu'il est garé sur une pente descendante. Un mouvement inattendu et soudain du véhicule peut se produire si ces précautions ne sont pas respectées dans l'ordre indiqué.
• Si votre véhicule est équipé d'une boîte de vitesses sans verrouillage de contact d'allumage, il peut se déplacer et provoquer un accident grave lors du démarrage du moteur sans appuyer sur la pédale d'embrayage, alors que le frein de stationnement est desserré et que le levier de vitesses n'est pas au point mort.