Reparaturverfahren für den Schalldämpfer

Aus- und Einbau

[Vorderer Schalldämpfer]

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   Trennen Sie den Steckverbinder des hinteren Sauerstoffsensors (A).

   

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   Entfernen Sie den vorderen Schalldämpfer (A).

   Anzugsdrehmoment: 39,2 ~ 59 N·m

   

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   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
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   Mittel- und Hauptschalldämpfer als Baugruppe (A) ausbauen.

   Anzugsdrehmoment: 39,2 ~ 59 N·m

   

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   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
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   Prüfen Sie, ob der Klemmabschnitt der Mittelbaugruppe des Schalldämpfers nicht beschädigt oder verformt ist. Wenn der Schalldämpfer zu stark korrodiert ist, um geklemmt werden zu können, ersetzen Sie die Mittelschalldämpfer-Baugruppe.

   

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   Notieren Sie den Abstand (A, B, C, D, E, F) zwischen dem Auspuffendrohr (bzw. der Endblende) und dem hinteren Stoßfänger. [Rohrtyp]

   

   [Endblendentyp]

   

   [In die Stoßstange integrierter Endblendentyp]

   

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   Entfernen Sie den Katalysator und den mittleren Schalldämpfer (A).

   

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   Trennen Sie den mittleren Schalldämpfer wie unten beschrieben. [Mit Kerbe]

   • Schneiden Sie entlang der vorderen Markierung des Schalldämpfers.

   

   [Ohne Kerbe]

   • Schalldämpfer an der vorderen Schnittmarkierung für den Austausch durchtrennen, wie in der Abbildung gezeigt.

   

   [Austausch des Schalldämpfers]

   • Schneiden Sie entlang der hinteren Markierung des Ersatzschalldämpfers.

   

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    Montieren Sie den mittleren Schalldämpfer.

    1. Bauen Sie den Katalysator (A) und den Mittelschalldämpfer (B) zum Austausch ein und ziehen Sie die Muttern nur leicht an, nicht vollständig.

       

    2. Setzen Sie die Schelle (A) zwischen die Schnittstelle jedes Rohres und ziehen Sie die Schelle leicht, aber noch nicht vollständig an.

       

    3. Ziehen Sie den Katalysator und den Mittelschalldämpfer mit dem vorgegebenen Anzugsdrehmoment fest.

       Anzugsdrehmoment: 39,2–59 N·m

    4. Vergleichen Sie den Abstand zwischen dem Endrohr (bzw. der Endblende) und dem hinteren Stoßfänger mit den vor dem Ausbau der Mittelschalldämpfer-Baugruppe notierten Messwerten.
    5. Ziehen Sie die Schellen nicht gleichzeitig an. Ziehen Sie die Klemmmuttern schrittweise, abwechselnd auf das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment an.

    Anzugsdrehmoment: 17,6–24 N·m

    

[Mittel- und Hauptschalldämpfer] Austauschverfahren für den Mittelschalldämpfer mit Schelle. Unter Garantie: Mittel- und Hauptschalldämpfer als Baugruppe ersetzen. Nicht unter Garantie: Mittelschalldämpfer gemäß dem folgenden Verfahren ersetzen.