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Motormechanik

Technische Daten

In diesem Handbuch: Motormechanik
Allgemeine Informationen — 15Wartung — 7Motormechanik — 84Motorelektrik — 49Abgasemissionskontrollsystem — 22Kraftstoffsystem — 95Kupplungssystem — 28Schaltgetriebe — 21Doppelkupplungsgetriebe (DCT)-System — 47Antriebswelle und Achse — 20Fahrwerk — 36Lenkung — 23Rückhaltesysteme — 39Bremssystem — 54Karosserie (Innen und Außen) — 209Karosserie-Elektrik — 254Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 56
~10Min. Lesezeit

Technische Daten

Beschreibung Technische Daten Grenzwert
Allgemein
Typ Reihenmotor, DOHC
Anzahl der Zylinder 4
Zylinderbohrung 77 mm (3,0315 Zoll)
Hub 85,44 mm (3,3638 Zoll)
Gesamthubraum 1591 cm³ (97,09 cu in)
Verdichtungsverhältnis 11,0 : 1
Zündfolge 1-3-4-2
Ventilsteuerzeiten
Einlassventil Öffnet OT 8°/OT 42°
Schließt ABDC 69°/ABDC 19°
Auslassventil Öffnet BBDC 40°/BBDC 0°
Schließt 3° v. OT / 43° n. UT
Zylinderkopfdeckel
Ebenheit der Dichtfläche Gesamtfläche weniger als 0,05 mm (0,0020 Zoll)
Weniger als 0,02 mm (0,0008 Zoll) für einen Abschnitt von 100 mm (3,9370 Zoll) x 100 mm (3,9370 Zoll)
Nockenwelle
Nockenhöhe Einlass 44,15 mm (1,7382 Zoll)
Abgas 42,85 mm (1,6870 Zoll)
Außendurchmesser Lagerzapfen (Einlass, Auslass) 22,964 ~ 22,980 mm (0,9041 ~ 0,9047 Zoll)
Ölspiel Nockenwellenlagerdeckel 0,027 ~ 0,058 mm (0,0011 ~ 0,0023 Zoll) 0,1 mm (0,0039 Zoll)
Axialspiel 0,10 ~ 0,20 mm (0,0039 ~ 0,0079 Zoll)
Ventil
Ventillänge Einlass 93,15 mm (3,6673 Zoll)
Abgas 92,60 mm (3,6457 Zoll)
Schaftaußendurchmesser Einlass 5,465 ~ 5,480 mm (0,2152 ~ 0,2157 Zoll)
Abgas 5,458 ~ 5,470 mm (0,2149 ~ 0,2154 Zoll)
Ventilfasenwinkel 45,25° ~ 45,75°
Ventilkopfdicke (Schirmstärke) Einlass 1,10 mm (0,0433 Zoll) 0,8 mm (0,0315 Zoll)
Abgas 1,26 mm (0,0496 Zoll) 1,0 mm (0,0394 Zoll)
Spiel zwischen Ventilschaft und Ventilführung Einlass 0,020 ~ 0,047 mm (0,0008 ~ 0,0019 Zoll) 0,10 mm (0,0039 Zoll)
Abgas 0,030 ~ 0,054 mm (0,0012 ~ 0,0021 Zoll) 0,15 mm (0,0059 Zoll)
Ventilführung
Länge Einlass 40,3 ~ 40,7 mm (1,5866 ~ 1,6024 Zoll)
Abgas 40,3 ~ 40,7 mm (1,5866 ~ 1,6024 Zoll)
Ventilfeder
Freie Länge 45,1 mm (1,7756 Zoll)
Rechtwinkligkeitsabweichung Weniger als 1,5°
Zylinderblock
Zylinderdurchmesser 77,00 ~ 77,03 mm (3,0315 ~ 3,0327 Zoll)
Ebenheit der Dichtfläche Gesamtfläche weniger als 0,05 mm (0,0020 Zoll)
Weniger als 0,02 mm (0,0008 Zoll) für einen Abschnitt von 100 mm (3,9370 Zoll) x 100 mm (3,9370 Zoll)
Kolben
Kolbenaußendurchmesser 76,97 ~ 77,00 mm (3,0303 ~ 3,0315 Zoll)
Kolben-Zylinder-Spiel 0,020 ~ 0,040 mm (0,0008 ~ 0,0016 Zoll)
Kolbenringnutbreite Kolbenringnut Nr. 1 1,23 ~ 1,25 mm (0,0484 ~ 0,0492 Zoll) 1,26 mm (0,0496 Zoll)
Kolbenringnut Nr. 2 1,23 ~ 1,25 mm (0,0484 ~ 0,0492 Zoll) 1,26 mm (0,0496 Zoll)
Nut für Ölabstreifring 2,01 ~ 2,03 mm (0,0791 ~ 0,0799 Zoll) 2,05 mm (0,0807 Zoll)
Kolbenring
Seitenspiel Ring Nr. 1 0,04 ~ 0,08 mm (0,0016 ~ 0,0031 Zoll) 0,1 mm (0,0039 Zoll)
Ring Nr. 2 0,04 ~ 0,08 mm (0,0016 ~ 0,0031 Zoll) 0,1 mm (0,0039 Zoll)
Ölabstreifring 0,02 ~ 0,06 mm (0,0008 ~ 0,0024 Zoll) 0,2 mm (0,0079 Zoll)
Stoßspiel Ring Nr. 1 0,14 ~ 0,28 mm (0,0055 ~ 0,0110 Zoll) 0,30 mm (0,0118 Zoll)
Ring Nr. 2 0,30 ~ 0,45 mm (0,0118 ~ 0,0177 Zoll) 0,50 mm (0,0197 Zoll)
Ölabstreifring 0,20 ~ 0,40 mm (0,0079 ~ 0,0157 Zoll) 0,80 mm (0,0315 Zoll)
Kolbenbolzen
Kolbenbolzen-Außendurchmesser 18,001 ~ 18,006 mm (0,7087 ~ 0,7089 Zoll)
Kolbenbolzenbohrung-Innendurchmesser 18,016 ~ 18,021 mm (0,7093 ~ 0,7095 Zoll)
Kolbenbolzenspiel 0,010 ~ 0,020 mm (0,0004 ~ 0,0008 Zoll)
Innendurchmesser Pleuel-Kleinendbohrung 17,974 ~ 17,985 mm (0,7076 ~ 0,7081 Zoll)
Einpresskraft Kolbenbolzen 500–1500 kg (1102–3306 lbs)
Pleuel
Innendurchmesser Pleuel-Großendbohrung 45 000 ~ 45,018 mm (1,7717 ~ 1,7724 Zoll)
Pleuellagerspiel 0,03 ~ 0,05 mm (0,0011 ~ 0,0019 Zoll) 0,060 mm (0,0024 Zoll)
Seitenspiel 0,10 ~ 0,25 mm (0,0039 ~ 0,0098 Zoll) 0,35 m (0,0138 Zoll)
Kurbelwelle
Hauptlagerspiel № 1, 2, 3, 4, 5 0,020 ~ 0,041 mm (0,0007 ~ 0,0016 Zoll) 0,05 mm (0,0020 Zoll)
Axialspiel 0,05 ~ 0,25 mm (0,0020 ~ 0,0098 Zoll) 0,3 mm (0,0118 Zoll)
Motoröl
Ölmenge Allgemein 4 L (4,22 US-Quarts, 3,51 Imp.-Quarts, 1,05 US-Gallonen) Beim Austausch eines Kurzmotors oder Kurzblocks
Ölwanne 3.3 L (3,48 US-Quarts, 2,90 Imp.-Quarts, 0,87 US-Gallonen)
Ablassen und Auffüllen 3.6 L (3,80 US-Quart, 3,16 Imp.-Quart, 0,95 US-Gallonen) Einschließlich Ölfilter
Ölqualität Empfehlung 5W-30/ACEA A5 Falls nicht, siehe die empfohlene Klassifikation ACEA, API oder ILSAC und die SAE-Viskositätsklasse.
Klassifikation API SL, SM oder höher
ILSAC GF3, GF4 oder höher		 Erfüllen die Anforderungen der API- oder ILSAC-Klassifizierung.
SAE-Viskositätsklasse Empfohlene SAE-Viskositätsklasse Siehe „Schmiersystem“.
Öldruck (bei 1000 U/min) 100 kPa (1,0 kgf/cm², 14,5 psi) oder höher Öltemperatur in der Ölwanne: 110±2 °C
Kühlsystem
Kühlverfahren Zwangsumwälzung mit Kühlerlüfter
Kühlmittelmenge MT: 5.8 L (1,53 US-Gallonen, 6,12 Imp.-Quarts)
AT: 5.7 L (1,50 US-Gallonen, 6,02 US-Quarts, 5,01 Imp.-Quarts)
Thermostat Typ Wachspellet-Typ
Öffnungstemperatur 82 ± 1,5 °C
Vollständige Öffnungstemperatur 95 °C (203 °F)
Kühlerdeckel Hauptventil öffnet
Druck		 93,16 ~ 122,58 kPa
(0,95 ~ 1,25 kgf/cm², 13,51 ~ 17,78 psi)
Öffnungsdruck des Vakuumventils MAX. 6,86 kPa (0,07 kgf/cm², 1,00 psi)
Kühlmitteltemperatursensor
Typ Thermistortyp
Widerstand 20 °C (68 °F) 2,45±0,14 kΩ
80 °C (176 °F) 0,3222 kΩ

Anziehdrehmomente
Element Anzahl N·m kgf·m lb-ft
Motoreinbau
Motorlagerkonsole an Karosseriebefestigungsbolzen 2 63,7 ~ 83,3 6,5 ~ 8,5 47,0 ~ 61,5
Motorlagerkonsole zur Karosseriemutter 1 49,0 ~ 63,7 5,0 ~ 6,5 36,2 ~ 47,0
Befestigungsmutter Motorlagerhalterung an Motorlager-Isolator 1 63,7 ~ 83,4 6,5 ~ 8,5 47,0 ~ 61,5
Befestigungsbolzen Motorlagerkonsole an Motorlagerkonsole 1 49,0 ~ 63,7 5,0 ~ 6,5 36,2 ~ 47,0
Befestigungsmutter Motorlagerkonsole an Motorlagerkonsole 2 49,0 ~ 63,7 5,0 ~ 6,5 36,2 ~ 47,0
Befestigungsbolzen Getriebekonsole an Karosserie 2 63,7 ~ 83,3 6,5 ~ 8,5 47,0 ~ 61,5
Mutter Getriebekonsole an Karosserie 1 49,0 ~ 63,7 5,0 ~ 6,5 36,2 ~ 47,0
Getriebelagerisolator zu Getriebestützhalterung, Schraube 2 88,3 ~ 107,9 9,0 ~ 11,0 65,1 ~ 79,6
Lenkstangenkonsole an Hilfsrahmen-Befestigungsbolzen 2 49,0 ~ 63,7 5,0 ~ 6,5 36,2 ~ 47,0
Mutter, Stabisolator zur Stabhalterung 1 107,9 ~ 127,5 11,0 ~ 13,0 79,6 ~ 94,0
Sync-System
Schraube Steuerdeckel und Ölpumpenbaugruppe (M6×20) 10 9,8 ~ 11,8 1,0 ~ 1,2 7,2 ~ 8,7
Schraube Steuerdeckel und Ölpumpenbaugruppe (M6×38) 2 9,8 ~ 11,8 1,0 ~ 1,2 7,2 ~ 8,7
Schraube Steuerdeckel und Ölpumpenbaugruppe (M6×70) 1 9,8 ~ 11,8 1,0 ~ 1,2 7,2 ~ 8,7
Schraube Steuerdeckel und Ölpumpenbaugruppe (M8×22) 3 18,6 ~ 23,5 1,9 ~ 2,4 13,7 ~ 17,4
Befestigungsschraube Zwischenriemenscheibe 1 42,2 ~ 53,9 4,3 ~ 5,5 31,1 ~ 39,8
Schraube Steuerkettenspannhebel 1 9,8 ~ 11,8 1,0 ~ 1,2 7,2 ~ 8,7
Schraube Steuerkettenführung 2 9,8 ~ 11,8 1,0 ~ 1,2 7,2 ~ 8,7
Kurbelwellenriemenscheibenschraube 1 [46,1 ~ 52,0] + [38°~ 42°] [4,7 ~ 5,3] + [38°~ 42°] [34,0 ~ 38,3] + [38°~ 42°]
Schraube Steuerkettenspanner 2 9,8 ~ 11,8 1,0 ~ 1,2 7,2 ~ 8,7
Zylinderkopfdeckel
Schraube Zündspule 4 9,8 ~ 11,8 1,0 ~ 1,2 7,2 ~ 8,7
Mutter der Hochdruck-Kraftstoffleitung 2 25,5 ~ 31,4 2,6 ~ 3,2 18,8 ~ 23,1
Schraube der Hochdruck-Kraftstoffpumpe 2 12,7 ~ 14,7 1,3 ~ 1,5 9,4 ~ 10,8
Zylinderkopfdeckelschraube 19 [3,9~5,9] + [7,8~9,8] [0,4~0,6] + [0,8~1,0] [2,9~4,3] + [5,8~7,2]
Schraube des Nockenwellenlagerdeckels (M6) 18 11,8~13,7 1,2~1,4 8,7~10,1
Schraube Nockenwellenlagerdeckel (M8) 4 18,6~22,6 1,9~2,3 13,7~16,6
Zylinderkopfschraube 10 [29,4] + [90°] + [90°] [3,0] + [90°] + [90°] [21,7] + [90°] + [90°]
Zylinderblock
Schraube Motorlagerkonsole 4 29,4 ~ 41,2 3,0 ~ 4,2 21,7 ~ 30,4
Schraube Leiterrahmen 13 18,6 ~ 23,5 1,9 ~ 2,4 13,7 ~ 17,4
Pleuellagerdeckelschraube 8 [17,7~21,6] + [88~92°] [1,8~2,2] + [88~92°] [13,0~15,9] + [88~92°]
Schraube des Hauptlagerdeckels der Kurbelwelle 10 [19,6] + [90°] [2,0] + [90°] [14,5] + [90°]
Schwungradschrauben (M/T) 6 71,6 ~ 75,5 7,3 ~ 7,7 52,8 ~ 55,7
Antriebsplattenschrauben (Getriebe) 6 71,6 ~ 75,5 7,3 ~ 7,7 52,8 ~ 55,7
Schmiersystem
Ölfilter 1 11,8 ~ 15,7 1,2 ~ 1,6 8,7 ~ 11,6
Ölwannenschraube 11 9,8 ~ 11,8 1,0 ~ 1,2 7,2 ~ 8,7
Ölablassschraube der Ölwanne 1 34,3 ~ 44,1 3,5 ~ 4,5 25,3 ~ 32,5
Ölfilterschraube 2 24,5 ~ 31,4 2,5 ~ 3,2 18,1 ~ 23,1
Öldrucksensor 1 7,8 ~ 11,8 0,8 ~ 1,2 5,8 ~ 8,7
Schraube Ölmessstab-Baugruppe 1 9,8 ~ 11,8 1,0 ~ 1,2 7,2 ~ 8,7
Kühlsystem
Schraube der Wasserpumpenriemenscheibe 4 9,8 ~ 11,8 1,0 ~ 1,2 7,2 ~ 8,7
Schraube Wasserpumpe 5 9,8 ~ 11,8 1,0 ~ 1,2 7,2 ~ 8,7
Schraube Thermostat-Baugruppe 3 9,8 ~ 11,8 1,0 ~ 1,2 7,2 ~ 8,7
Mutter Wasserzulaufstutzen 2 18,6 ~ 23,5 1,9~ 2,4 13,7 ~ 17,4
Schraube Heizungsrohr-Befestigung (M6) 1 9,8 ~ 11,8 1,0 ~ 1,2 7,2 ~ 8,7
Mutter Heizungsstutzen-Befestigung 2 9,8 ~ 11,8 1,0 ~ 1,2 7,2 ~ 8,7
Schraube Heizungsrohr-Befestigung (M8) 1 18,6 ~ 23,5 1,9 ~ 2,4 13,7 ~ 17,4
Motorkühlmitteltemperatursensor (ECTS) 1 29,4 ~ 39,2 3,0 ~ 4,0 21,7 ~ 28,9
Ansaug- und Abgassystem
Schraube Schlauchschelle Luftansaugschlauch 2 2,9 ~ 4,9 0,3 ~ 0,5 2,2 ~ 3,6
Schraube Luftfilterkasten-Befestigung 2 3,9 ~ 5,9 0,4 ~ 0,6 2,9 ~ 4,3
Schraube Elektronisches Drosselklappen-Steuermodul (ETC) 4 9,8 ~ 11,8 1,0 ~ 1,2 7,2 ~ 8,7
Mutter Ansaugkrümmer 2 18,6 ~ 23,5 1,9 ~ 2,4 13,7 ~ 17,4
Schraube Ansaugkrümmer 3 18,6 ~ 23,5 1,9 ~ 2,4 13,7 ~ 17,4
Schraube des Hitzeschutzblechs am Auspuffkrümmer 3 9,8 ~ 11,8 1,0 ~ 1,2 7,2 ~ 8,7
Sicherungsschraube Abgaskrümmer 3 39,2 ~ 49,0 4,0 ~ 5,0 28,9 ~ 36,2
Abgaskrümmermutter 9 29,4 ~ 41,2 3,0 ~ 4,2 21,7 ~ 30,4
Sauerstoffsensor (vorne/hinten) 2 39,2 ~ 49,0 4,0 ~ 5,0 28,9 ~ 36,2
Mutter Katalysator / Schalldämpfer 6 39,2 ~ 58,8 4,0 ~ 6,0 28,9 ~ 43,4

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