Kia Cee'd Quiz
Motormechanik

Fehlersuche

In diesem Handbuch: Motormechanik
Allgemeine Informationen — 15Wartung — 7Motormechanik — 84Motorelektrik — 49Abgasemissionskontrollsystem — 22Kraftstoffsystem — 95Kupplungssystem — 28Schaltgetriebe — 21Doppelkupplungsgetriebe (DCT)-System — 47Antriebswelle und Achse — 20Fahrwerk — 36Lenkung — 23Rückhaltesysteme — 39Bremssystem — 54Karosserie (Innen und Außen) — 209Karosserie-Elektrik — 254Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 56
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Fehlersuche

Symptom Verdächtiger Bereich Abhilfe
Zündaussetzer, ungewöhnliches tiefes Motorgeräusch. Schwungrad lose oder falsch installiert. Schwungrad bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
Verschlissene Kolbenringe.
(Ölverbrauch kann Zündaussetzer verursachen oder auch nicht.)		 Zylinder auf Kompressionsverlust prüfen.
Bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
Axiallager der Kurbelwelle verschlissen. Kurbelwelle und Lager bei Bedarf ersetzen.
Zündaussetzer mit ungewöhnlichem Ventiltriebgeräusch. Ventile klemmen.
(Ablagerungen am Ventilschaft können dazu führen, dass das Ventil nicht richtig schließt.)		 Bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
Steuerkette übermäßig verschlissen oder versetzt. Steuerkette und Kettenrad bei Bedarf ersetzen.
Verschleiß der Nockenwellennocken. Nockenwelle und MLA ersetzen.
Zündaussetzer mit Kühlmittelverlust.
  • Zylinderkopfdichtung defekt und/oder Risse oder andere Beschädigungen am Zylinderkopf und am Kühlsystem des Zylinderblocks.
  • Kühlmittelverlust kann zu Motorüberhitzung führen oder nicht.
  • Zylinderkopf und Zylinderblock auf Beschädigungen der Kühlmittelkanäle und/oder eine defekte Zylinderkopfdichtung prüfen.
  • Bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
Zündaussetzer mit übermäßigem Ölverbrauch. Verschleiß an Ventilen, Ventilführungen und/oder Ventilschaftdichtungen. Bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
Verschlissene Kolbenringe.
(Ölverbrauch kann Zündaussetzer verursachen oder auch nicht.)		 Zylinder auf Kompressionsverlust prüfen.
Bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
Motorgeräusch beim Start, das nur wenige Sekunden anhält. Falsche Motorölviskosität. Öl ablassen.
Öl der korrekten Viskosität einfüllen.
Verschleiß des Kurbelwellen-Axiallagers. Axiallager und Kurbelwelle prüfen.
Bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
Erhöhtes Motorgeräusch unabhängig von der Motordrehzahl. Niedriger Öldruck. Bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
Gebrochene Ventilfeder. Ventilfeder ersetzen.
Verschlissene oder verschmutzte Ventilstößel. Ventilstößel ersetzen.
Gelängte oder gerissene Steuerkette und/oder beschädigte Kettenradzähne. Steuerkette und Kettenräder ersetzen.
Verschleiß des Steuerkettenspanners, falls vorhanden. Steuerkettenspanner bei Bedarf ersetzen.
Verschleiß der Nockenwellennocken. Nockenwellennocken prüfen.
Bei Bedarf Nockenwelle und Ventilstößel ersetzen.
Verschleiß der Ventilführungen oder Ventilschäfte. Ventile und Ventilführungen prüfen, dann bei Bedarf instand setzen.
Ventile klemmen. (Ablagerungen am Ventilschaft oder Ventilsitz können dazu führen, dass das Ventil offen bleibt.) Ventile und Ventilführungen prüfen, dann bei Bedarf instand setzen.
Geringes Motorgeräusch unabhängig von der Motordrehzahl. Niedriger Öldruck. Beschädigte Bauteile bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
Schwungrad lose oder beschädigt. Schwungrad reparieren oder ersetzen.
Beschädigung der Ölwanne, Kontakt mit dem Sieb der Ölpumpe. Ölwanne prüfen.
Ölpumpensieb prüfen.
Bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
Das Sieb der Ölpumpe ist locker, beschädigt oder verstopft. Ölpumpensieb prüfen.
Bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
Übermäßiges Spiel zwischen Kolben und Zylinder. Kolben und Zylinderbohrung prüfen.
Bei Bedarf reparieren.
Übermäßiges Spiel zwischen Kolbenbolzen und Bohrung. Kolben, Kolbenbolzen und Pleuel prüfen.
Bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
Übermäßiges Lagerspiel des Pleuellagers. Die folgenden Bauteile prüfen und bei Bedarf instand setzen.
  • Pleuellager.
  • Pleuelstangen.
  • Kurbelwelle.
  • Kurbelwellenzapfen.
Übermäßiges Lagerspiel der Kurbelwellenlager. Die folgenden Bauteile prüfen und bei Bedarf instand setzen.
  • Kurbelwellenlager.
  • Kurbelwellenzapfen.
Kolben, Kolbenbolzen und Pleuel falsch montiert. Sicherstellen, dass Kolbenbolzen und Pleuel korrekt montiert sind.
Bei Bedarf reparieren.
Motorgeräusch unter Last. Niedriger Öldruck. Bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
Übermäßiges Lagerspiel des Pleuellagers. Die folgenden Bauteile prüfen und bei Bedarf instand setzen.
  • Pleuellager.
  • Pleuelstangen.
  • Kurbelwelle.
Übermäßiges Lagerspiel der Kurbelwellenlager. Die folgenden Bauteile prüfen und bei Bedarf instand setzen.
  • Kurbelwellenlager.
  • Kurbelwellenzapfen.
  • Kurbelwellenlageraufnahme im Zylinderblock.
Motor startet nicht. (Kurbelwelle dreht sich nicht) Hydraulisch blockierter Zylinder.
  • Kühlmittel/Frostschutz im Zylinder.
  • Öl im Zylinder.
  • Kraftstoff im Zylinder.
 Zündkerzen ausbauen und auf Flüssigkeit prüfen.
Zylinderkopfdichtung auf Beschädigung prüfen.
Zylinderblock oder Zylinderkopf auf Risse prüfen.
Einspritzdüse und/oder Kraftstoffdruckregler auf Festsitzen prüfen.
Steuerkette und/oder Steuerkettenrad gerissen. Steuerkette und Kettenräder prüfen.
Bei Bedarf reparieren.
Fremdkörper im Zylinder.
  • Ventil gebrochen.
  • Kolbenmaterial.
  • Fremdmaterial.
 Zylinder auf beschädigte Bauteile und/oder Fremdmaterial prüfen.
Bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
Kurbelwelle oder Pleuellager festgefressen. Kurbelwelle und Pleuellager prüfen.
Bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
Pleuelstange verbogen oder gebrochen. Pleuel prüfen.
Bei Bedarf reparieren oder ersetzen.
Kurbelwelle gebrochen. Kurbelwelle prüfen.
Bei Bedarf reparieren oder ersetzen.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Cee'd: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.