Reparaturverfahren Feststellbremsseil

Ausbau

1. 1
   Mittelkonsole komplett ausbauen. (Siehe Karosserie – Mittelkonsole)
2. 2
   Steckverbinder (A) des Feststellbremsschalters trennen.

   

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   Lösen Sie die Einstellmutter (A) und die Feststellbremsseile (B).

   

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   Heben Sie das Fahrzeug an und stellen Sie sicher, dass es sicher abgestützt ist.
5. 5
   Hinteres Rad ausbauen.
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   Entfernen Sie das Feststellbremsseil (A) nach dem Abnehmen der Klammer (B).

   

7. 7
   Befestigungsschrauben der Halterung des Feststellbremsseils lösen und das Feststellbremsseil (A) abnehmen.

   

Einbau

1. 1
   Feststellbremsseil (A) einbauen. Anzugsdrehmoment: Schrauben: 8,8 ~ 14.7 N·m Muttern: 6,9 ~ 10.7 N·m

   

2. 2
   Feststellbremsseil (A) einbauen und anschließend die Klemme (B) montieren.

   

3. 3
   Hinterreifen und Rad einbauen.
4. 4
   Installieren Sie das Feststellbremsseil (A).

   

5. 5
   Tragen Sie eine Schicht des vorgeschriebenen Schmierfetts auf jedes Gleitteil (A) der Sperrplatte bzw. Klinke der Ratsche auf.

   Angegebenes Schmierfett: Mehrzweckfett SAE J310, NLGI Nr. 2

   

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   Einstellmutter des Feststellbremsseils einstellen und dann den Hebelweg der Feststellbremse durch Drehen der Einstellmutter (A) justieren. Hebelweg der Feststellbremse: 6 ~ 8 Rastungen (Hebel mit 196 N (20 kgf, 44 lbf) ziehen)

   

   

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   Lösen Sie den Feststellbremshebel vollständig und prüfen Sie, ob die Feststellbremse beim Drehen der Hinterräder nicht schleift. Bei Bedarf einstellen.
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   Stellen Sie sicher, dass die Feststellbremse beim Parken vollständig angezogen ist. Der Bremshebel ist vollständig angehoben.
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   Schließen Sie den Steckverbinder (A) des Feststellbremsschalters an.

   

   Bei betätigtem Feststellbremshebel: Durchgang vorhanden. Bei losgelassenem Bremshebel: kein Durchgang.
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    Mittelkonsole einbauen. (Siehe Karosserie – „Bodenkonsole“)

Einstellen

1. 1
   Demontieren Sie die Mittelkonsole. (Siehe Karosserie – „Bodenkonsole“)
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   Betätigen Sie das Bremspedal nach dem Entlüften 20-mal mit einer Kraft von 10 kgf. Ziehen Sie anschließend die Feststellbremse vollständig an, damit sich das Seil setzt, mehr als 3-mal.
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   Einstellmutter des Feststellbremsseils einstellen und dann den Hebelweg der Feststellbremse durch Drehen der Einstellmutter (A) justieren. Hebelweg der Feststellbremse: 6 ~ 8 Rastungen (Hebel mit 196 N (20 kgf, 44 lbf) ziehen)
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   Lösen Sie den Feststellbremshebel vollständig und prüfen Sie, ob die Feststellbremse beim Drehen der Hinterräder nicht schleift. Bei Bedarf einstellen.
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   Stellen Sie sicher, dass die Feststellbremse beim Parken vollständig angezogen ist. Der Bremshebel ist vollständig angehoben.
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   Mittelkonsole einbauen. (Siehe Karosserie – „Bodenkonsole“)

1. 1
   Entfernen Sie die Mittelkonsole, um an die Einstellmutter zu gelangen.
2. 2
   Lösen Sie das Feststellbremsseil, bis sich beide Betätigungshebel vollständig in der Stellung „AUS“ befinden.
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   Bringen Sie die Bremsbeläge in die Arbeitsposition, indem Sie das Bremspedal betätigen. Treten Sie das Pedal mehrmals, bis Widerstand spürbar ist.
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   Spannen Sie das Feststellbremsseil an, indem Sie die Einstellmutter drehen, bis sich die Betätigungshebel beider Bremssättel vom Anschlag um das Maß (A) und (D) zwischen Arbeitshebel (B) und Anschlag (C) heben.

   Abstand (A+D): Max. 3 mm (0,12 Zoll)

   

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   Montieren Sie die Mittelkonsole.
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   Der Feststellbremshebel im Fahrzeug muss vollständig gelöst sein.
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   Wenn die Feststellbremsseile ersetzt wurden, betätigen Sie die Feststellbremse mehrmals kurz mit maximaler Kraft, um die Seile zu strecken, und stellen Sie dann den Seilzug wie oben beschrieben ein.
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   Prüfen Sie, ob sich die Räder frei drehen lassen.
9. 9
   Probefahrt durchführen.