Reparaturverfahren

Inspektion

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   Trennen Sie den Dampfschlauch vom Drosselklappengehäuse und schließen Sie die Unterdruckpumpe an den Anschluss am Drosselklappengehäuse an.
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   Prüfen Sie die folgenden Punkte mit Unterdruck über eine Unterdruckpumpe. · Bei kaltem Motor [Kühlmitteltemperatur des Motors < 60 °C]

   Motor Betriebs- zustand	Anzulegender Unterdruck	Ergebnis
   Leerlauf	0,5 kgf/cm² (50 kPa, 7,3 psi)	Unterdruck wird angelegt
   3000 U/min

   
   · Bei warmem Motor [Kühlmitteltemperatur des Motors > 80 °C]

   Motor Betriebs- zustand	Anzulegender Unterdruck	Ergebnis
   Leerlauf	0,5 kgf/cm² (50 kPa, 7,3 psi)	Unterdruck wird angelegt
   Innerhalb von 3 Minuten nach dem Motorstart bei 3000 U/min	Legen Sie Unterdruck an	Unterdruck wird abgelassen
   3 Minuten nach dem Motorstart bei 3000 U/min	0,5 kgf/cm² (50 kPa, 7,3 psi)	Der Unterdruck wird kurz gehalten und anschließend abgelassen.

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   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
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   Trennen Sie den Steckverbinder des PCSV (A).
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   Trennen Sie den Dampfschlauch (B), der mit dem Ansaugkrümmer verbunden ist, vom PCSV ab.

   

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   Schließen Sie eine Unterdruckpumpe an den Anschlussnippel an und legen Sie Unterdruck an.
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   Bei gegen Masse geschalteter PCSV-Steuerleitung prüfen Sie die Funktion des Ventils, indem Sie Batteriespannung an das PCSV anlegen (geöffnet) und wegnehmen (geschlossen).

   Batteriespannung	Ventil	Unterdruck
   Verbunden	Offen	Losgelassen
   Getrennt	Schließen	Unterstützt

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   Messen Sie den Widerstand der PCSV-Spule.

   Spezifikation: 22,0 ~ 26,0 Ω [20 °C]