Reifenwechsel

1. Parken Sie auf ebener Fläche und ziehen Sie die Feststellbremse fest an.

2. Schalten Sie den Schalthebel in die Position R (Rückwärtsgang) bei Schaltgetriebe oder P (Parken) bei Automatikgetriebe.

3. Schalten Sie die Warnblinkanlage ein.

4. Entnehmen Sie den Radmutternschlüssel, den Wagenheber, den Griff des Wagenhebers und das Ersatzrad aus dem Fahrzeug.

5. Blockieren Sie das diagonal gegenüberliegende Vorder- und Hinterrad.

WARNUNG

Radwechsel

• Um zu verhindern, dass sich das Fahrzeug beim Radwechsel bewegt, ziehen Sie immer die Feststellbremse vollständig an und blockieren Sie immer das diagonal gegenüberliegende Rad des zu wechselnden Rades.
• Wir empfehlen, die Räder des Fahrzeugs zu blockieren und dass niemand im Fahrzeug bleibt, während Sie arbeiten.

6. Lösen Sie die Radmuttern gegen den Uhrzeigersinn jeweils um eine Umdrehung, entfernen Sie jedoch nicht alle Radmuttern, bevor das Rad vom Boden angehoben wurde.

7. Setzen Sie den Wagenheber vorne (1) oder hinten (2) an der Position an, die dem zu wechselnden Rad am nächsten liegt. Setzen Sie den Wagenheberkopf an den vorgesehenen Stellen unter dem Rahmen an. Die Wagenheberpositionen sind an den Rahmen geschweißte Platten mit zwei Vorsprüngen und einer erhöhten Markierung zur Ausrichtung des Wagenhebers.

WARNUNG

Position des Wagenhebers

Um das Verletzungsrisiko zu verringern, verwenden Sie unbedingt nur die dafür vorgesehenen Aufnahmepunkte am Fahrzeug und die richtige Wagenheberposition; verwenden Sie niemals andere Fahrzeugteile zur Abstützung des Wagenhebers.

8. Stecken Sie die Kurbel in den Wagenheber und drehen Sie diese im Uhrzeigersinn, bis das Fahrzeug so weit angehoben ist, dass das Rad den Boden nicht mehr berührt. Dieses Maß beträgt etwa 30 mm (1,2 Zoll). Bevor Sie die Radmuttern lösen, stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug stabil steht und nicht wegrollen oder verrutschen kann.

9. Lösen Sie die Radmuttern und entfernen Sie sie mit den Fingern. Ziehen Sie das Rad von den Radbolzen ab und legen Sie es flach hin, damit es nicht wegrollen kann. Setzen Sie das Ersatzrad auf die Radnabe, richten Sie die Bohrungen auf die Radbolzen aus und schieben Sie das Rad auf diese auf.

Falls dies schwierig ist, kippen Sie das Rad leicht, sodass die obere Bohrung im Rad mit dem oberen Radbolzen fluchtet. Wackeln Sie dann das Rad vor und zurück, bis es über die übrigen Radbolzen geschoben werden kann.

WARNUNG

Räder können scharfe Kanten haben. Fassen Sie sie vorsichtig an, um mögliche schwere Verletzungen zu vermeiden. Bevor Sie das Rad montieren, stellen Sie sicher, dass sich weder an der Radnabe noch am Rad Fremdkörper (wie Schmutz, Harz, Kies usw.) befinden, die verhindern, dass das Rad plan an der Radnabe anliegt.

Entfernen Sie diese gegebenenfalls. Ohne guten Kontakt zwischen Rad und Anlagefläche der Radnabe können sich die Radmuttern lösen und das Rad kann verloren gehen. Ein verlorenes Rad kann zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug führen. Dies kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen.

10. Um das Rad zu montieren, halten Sie es an den Radbolzen fest, setzen Sie die Radmuttern auf die Radbolzen und ziehen Sie sie handfest mit den Fingern an. Wackeln Sie am Rad, um sicherzustellen, dass es vollständig aufliegt, und ziehen Sie dann die Radmuttern wieder mit den Fingern so fest wie möglich an.

11. Senken Sie das Fahrzeug auf den Boden ab, indem Sie die Radmutter mit dem Radkreuz gegen den Uhrzeigersinn drehen.

Positionieren Sie anschließend das Radkreuz wie abgebildet und ziehen Sie die Radmuttern an. Achten Sie darauf, dass die Steckhülse vollständig auf die Mutter aufgesetzt ist. Stellen Sie sich nicht auf den Griff des Radkreuzes und verwenden Sie kein Verlängerungsrohr auf dem Griff. Ziehen Sie das Rad über Kreuz an, indem Sie jede zweite Mutter anziehen, bis alle angezogen sind. Prüfen Sie dann jede Radmutter erneut auf festen Sitz. Nach dem Radwechsel sollte das System in einer Fachwerkstatt überprüft werden. Kia empfiehlt, einen autorisierten Kia Händler/Servicepartner aufzusuchen.

Anzugsdrehmoment der Radmuttern:

Stahlrad und Rad aus Aluminiumlegierung: 11~13 kgf·m (79~94 lbf·ft)

Falls Sie ein Manometer haben, entfernen Sie die Ventilkappe und prüfen Sie den Luftdruck. Liegt der Druck unter dem empfohlenen Wert, fahren Sie langsam zur nächsten Tankstelle und füllen Sie den Reifen auf den korrekten Druck auf. Ist er zu hoch, lassen Sie so lange Luft ab, bis der richtige Wert erreicht ist. Bringen Sie nach der Druckprüfung oder -korrektur immer die Ventilkappe wieder an. Ohne Ventilkappe kann Luft aus dem Reifen entweichen. Wenn Sie die Ventilkappe verloren haben, kaufen Sie eine neue und bringen Sie diese so bald wie möglich an.

Nach dem Radwechsel befestigen Sie immer das abgenommene Rad an seinem Platz und legen den Wagenheber und die Werkzeuge wieder an ihren Aufbewahrungsort zurück.

VORSICHT

Ihr Fahrzeug ist mit metrischen Radbolzen und Radmuttern ausgestattet. Achten Sie beim Entfernen des Rades darauf, dass dieselben Muttern wieder montiert werden – oder, falls sie ersetzt werden, Muttern mit metrischem Gewinde und derselben Schlüsselweite/Bundform verwenden. Eine Mutter mit nicht metrischem Gewinde auf einen metrischen Radbolzen oder umgekehrt zu montieren, befestigt das Rad nicht korrekt an der Radnabe und beschädigt den Radbolzen, sodass dieser ersetzt werden muss.

Beachten Sie, dass die meisten Muttern kein metrisches Gewinde haben. Achten Sie unbedingt sorgfältig auf den Gewindetyp, bevor Sie eine Ersatzmutter oder ein Ersatzrad von Drittanbietern montieren.

Wenn Sie unsicher sind, wenden Sie sich an eine Fachwerkstatt. Kia empfiehlt, einen autorisierten Kia Händler/Servicepartner zu konsultieren.

WARNUNG

Radbolzen

Beschädigte Radbolzen können die Fähigkeit verlieren, das Rad zu halten. Dies kann zum Verlust des Rades und zu einem Unfall mit schweren Verletzungen führen.

Um zu verhindern, dass Wagenheber, Kurbel, Radkreuz und Ersatzrad während der Fahrt klappern, verstauen Sie diese ordnungsgemäß.

WARNUNG

Unzureichender Reifendruck am Notrad

Prüfen Sie den Reifendruck so bald wie möglich nach dem Montieren des Notrads. Stellen Sie ihn bei Bedarf auf den vorgegebenen Wert ein. Siehe Abschnitt „Reifen und Räder“ auf Seite 9-06.

Wichtig – Verwendung des Notrads (Compact-Rad, falls vorhanden)

Ihr Fahrzeug ist mit einem Notrad (Compact-Rad) ausgestattet. Dieses Notrad benötigt weniger Platz als ein normales Rad. Es ist schmaler als ein normaler Reifen und nur für den vorübergehenden Gebrauch bestimmt.

VORSICHT

• Sie müssen mit dem Fahrzeug vorsichtig fahren, wenn ein Notrad verwendet wird. Das Notrad muss so bald wie möglich durch einen passenden regulären Reifen ersetzt werden.
• Der Betrieb dieses Fahrzeugs mit mehr als einem gleichzeitig verwendeten Notrad wird nicht empfohlen.

WARNUNG

Das Kompakt-Notrad ist nur für Notfälle bestimmt. Fahren Sie mit diesem Kompakt-Notrad nicht schneller als 80 km/h. Das Originalrad muss so bald wie möglich repariert oder ersetzt werden, um ein Versagen des Notrads zu vermeiden, das zu Verletzungen oder zum Tod führen kann.

Das Notrad muss auf 420 kPa (60 psi) aufgepumpt werden.

HINWEIS

Überprüfen Sie den Reifenfülldruck nach der Montage des Notrads. Stellen Sie ihn bei Bedarf auf den vorgeschriebenen Druck ein.

Beachten Sie bei Verwendung des Notrads folgende Vorsichtsmaßnahmen:

• Unter keinen Umständen dürfen Sie 80 km/h überschreiten; eine höhere Geschwindigkeit kann den Reifen beschädigen.
• Fahren Sie langsam genug, um alle Gefahren zu vermeiden. Jede Straßengefahr, wie Schlaglöcher oder Trümmer, kann das Kompakt-Notrad ernsthaft beschädigen.
• Jede dauerhafte Nutzung dieses Reifens auf der Straße kann zum Reifenversagen, zum Verlust der Fahrzeugkontrolle und zu möglichen Verletzungen führen.
• Überschreiten Sie nicht die maximale Tragfähigkeit bzw. Traglast, die auf der Seitenwand des Kompakt-Notrads angegeben ist.
• Vermeiden Sie das Überfahren von Hindernissen. Der Durchmesser des Kompakt-Notrads ist kleiner als der eines normalen Reifens und verringert die Bodenfreiheit um etwa 2,5 cm (1 Zoll), was zu Fahrzeugschäden führen kann.
• Fahren Sie das Fahrzeug nicht durch eine automatische Waschanlage, während das Kompakt-Notrad montiert ist.
• Verwenden Sie keine Schneeketten am temporären Kompakt-Notrad. Aufgrund der geringeren Größe passt die Schneekette nicht richtig. Dies kann das Fahrzeug beschädigen und zum Verlust der Kette führen.
• Das temporäre Kompakt-Notrad darf nicht an der Vorderachse montiert werden, wenn das Fahrzeug auf Schnee oder Eis fahren soll.
• Verwenden Sie das temporäre Kompakt-Notrad nicht an einem anderen Fahrzeug, da dieser Reifen speziell für Ihr Fahrzeug entwickelt wurde.
• Die Lebensdauer des temporären Kompakt-Notrads ist kürzer als die eines normalen Reifens. Prüfen Sie Ihr temporäres Kompakt-Notrad regelmäßig und ersetzen Sie abgenutzte Kompakt-Noträder durch solche gleicher Größe und Bauart.
• Das temporäre Kompakt-Notrad darf auf keinen anderen Rädern verwendet werden, auch nicht bei Standardreifen, Winterreifen, Radkappen oder Zierringen am Rad mit dem temporären Kompakt-Notrad. Bei einem solchen Versuch können diese Teile beschädigt werden oder andere Fahrzeugkomponenten beschädigt werden.
• Verwenden Sie nicht mehr als ein temporäres Kompakt-Notrad gleichzeitig.
• Ziehen Sie keinen Anhänger, während ein temporäres Kompakt-Notrad montiert ist.