Sostituzione dei pneumatici

1. Parcheggiare su una superficie piana e inserire saldamente il freno di stazionamento.

2. Portare la leva del cambio in posizione R (retromarcia) per i veicoli con cambio manuale oppure in posizione P (Parcheggio) per i veicoli con cambio automatico.

3. Attivare le luci di emergenza.

4. Rimuovere dal veicolo la chiave per dadi ruota, il cric, la manovella del cric e la ruota di scorta.

5. Bloccare la ruota anteriore e posteriore in diagonale rispetto alla posizione del cric.

AVVERTENZA

Sostituzione della ruota

• Per evitare che il veicolo si muova durante la sostituzione della ruota, inserire sempre completamente il freno di stazionamento e bloccare sempre la ruota diagonalmente opposta a quella da sostituire.
• Si consiglia di bloccare le ruote del veicolo e di non far restare nessuno all'interno del veicolo durante l'operazione.

6. Allentare i dadi della ruota ruotandoli in senso antiorario di un giro alla volta, ma non rimuovere tutti i dadi finché la ruota non è sollevata da terra.

7. Posizionare il cric anteriore (1) o posteriore (2), in base alla posizione più vicina alla ruota da sostituire. Inserire la testa nei punti indicati sotto il telaio. I punti di appoggio del cric sono piastre saldate al telaio con due sporgenze e un punto di riferimento rialzato per l'allineamento con il cric.

AVVERTENZA

Posizione del cric

Per ridurre il rischio di lesioni, utilizzare esclusivamente i punti di appoggio previsti sul veicolo e posizionare correttamente il cric; non utilizzare mai altre parti del veicolo come punto di appoggio per il cric.

8. Inserire la maniglia nel cric e ruotarla in senso orario, sollevando il veicolo finché la ruota non si stacca da terra. Questa misura è di circa 30 mm (1,2 pollici). Prima di allentare i dadi della ruota, assicurarsi che il veicolo sia stabile e che non possa muoversi o scivolare.

9. Allentare i dadi della ruota e rimuoverli a mano. Sfilare la ruota dai perni e appoggiarla in piano in modo che non possa rotolare. Prelevare la ruota di scorta, allineare i fori con i perni del mozzo e installare la ruota sui perni.

Se è difficile, inclinare leggermente la ruota e far combaciare il foro superiore della ruota con il perno superiore. Quindi far oscillare la ruota avanti e indietro finché non può scorrere sugli altri perni.

AVVERTENZA

Le ruote possono avere bordi taglienti. Maneggiarle con cura per evitare possibili lesioni gravi. Prima di installare la ruota, assicurarsi che non vi siano residui (come fango, resina, ghiaia, ecc.) sul mozzo o sulla ruota che impediscano alla ruota di appoggiare perfettamente sul mozzo.

Se presenti, rimuoverli. Se il contatto tra la ruota e la superficie di montaggio del mozzo non è buono, i dadi della ruota possono allentarsi e causare la perdita della ruota. La perdita della ruota può causare la perdita di controllo del veicolo. Ciò può provocare lesioni gravi o mortali.

10. Per reinstallare la ruota, tenerla dai perni, inserire i dadi sui perni e serrarli a mano. Far oscillare la ruota per assicurarsi che sia perfettamente appoggiata, quindi serrare i dadi il più possibile a mano.

11. Abbassare il veicolo a terra, ruotando il dado della ruota con la chiave in senso antiorario.

Quindi posizionare la chiave come mostrato in figura e serrare i dadi della ruota. Assicurarsi che la chiave sia inserita completamente sul dado. Non salire sul braccio della chiave né usare una prolunga sul manico. Serrare la ruota a croce, stringendo ogni secondo dado finché non sono tutti serrati. Quindi ricontrollare ogni dado per verificare il serraggio. Dopo la sostituzione delle ruote, far controllare il sistema presso un'officina professionale. Kia consiglia di rivolgersi a un Concessionario/Partner di assistenza Kia autorizzato.

Coppia di serraggio dei dadi della ruota:

Ruota in acciaio e ruota in lega di alluminio: 11~13 kgf·m (79~94 lbf·ft)

Se si dispone di un manometro, rimuovere il cappuccio della valvola e controllare la pressione dell'aria. Se la pressione è inferiore a quella raccomandata, guidare lentamente fino alla stazione di servizio più vicina e gonfiare fino alla pressione corretta. Se è troppo alta, regolarla al valore corretto. Rimontare sempre il cappuccio della valvola dopo il controllo o la regolazione della pressione dei pneumatici. Se il cappuccio non è installato, l'aria può fuoriuscire dal pneumatico. Se si perde il cappuccio della valvola, acquistarne uno nuovo e installarlo il prima possibile.

Dopo la sostituzione della ruota, fissare sempre il pneumatico sgonfio nella sua sede e riporre il cric e gli attrezzi nei rispettivi alloggiamenti.

ATTENZIONE

Il veicolo è dotato di perni e dadi ruota con filettatura metrica. Assicurarsi che, durante la rimozione della ruota, i dadi rimossi vengano reinstallati oppure, se sostituiti, che siano dadi con filettatura metrica e con la stessa configurazione della svasatura. Installare un dado con filettatura non metrica su un perno metrico, o viceversa, non fissa correttamente la ruota al mozzo e danneggia il perno, che quindi deve essere sostituito.

Notare che la maggior parte dei dadi non ha filettatura metrica. Prestare attenzione allo stile della filettatura prima di installare dadi o ruote di ricambio non originali.

In caso di dubbio, consultare un'officina specializzata. Kia consiglia di rivolgersi a un Concessionario/Partner di assistenza Kia autorizzato.

AVVERTENZA

Perni ruota

Se i perni sono danneggiati, possono perdere la capacità di trattenere la ruota. Ciò può causare la perdita della ruota e una collisione con conseguenti gravi lesioni.

Per evitare che il cric, la maniglia del cric, la chiave per dadi ruota e la ruota di scorta vibrino durante la guida, riporli correttamente.

AVVERTENZA

Pressione insufficiente nella ruota di scorta

Controllare la pressione di gonfiaggio il prima possibile dopo aver installato la ruota di scorta. Regolarla al valore di pressione specificato, se necessario. Vedere la sezione «Pneumatici e ruote» a pagina 9-06.

Importante - utilizzo della ruota di scorta compatta (se presente)

Il veicolo è dotato di una ruota di scorta compatta. Questa ruota compatta occupa meno spazio di un pneumatico di dimensioni normali. Questo pneumatico è più piccolo di un pneumatico normale ed è destinato solo a un uso temporaneo.

ATTENZIONE

• Quando si utilizza la ruota compatta, guidare con cautela. La ruota compatta deve essere sostituita con un pneumatico normale adeguato e rimossa il prima possibile.
• Non è consigliato utilizzare questo veicolo con più di una ruota di scorta compatta montata contemporaneamente.

AVVERTENZA

La ruota di scorta compatta è destinata solo a un uso di emergenza. Non guidare il veicolo con questa ruota di scorta compatta a una velocità superiore a 80 km/h. La ruota originale deve essere riparata o sostituita il prima possibile per evitare il guasto della ruota di scorta, che potrebbe causare lesioni personali o la morte.

La ruota di scorta compatta deve essere gonfiata a 420 kPa (60 psi).

AVVISO

Controllare la pressione di gonfiaggio dopo aver installato la ruota di scorta. Regolarla alla pressione specificata, se necessario.

Quando si utilizza la ruota di scorta compatta, rispettare le seguenti precauzioni:

• In nessuna circostanza superare 80 km/h; una velocità più elevata può danneggiare il pneumatico.
• Assicurarsi di guidare a velocità sufficientemente ridotta per evitare tutti i pericoli. Qualsiasi pericolo stradale, come una buca o detriti, può danneggiare seriamente la ruota di scorta compatta.
• Qualsiasi uso prolungato di questo pneumatico su strada può causare il guasto del pneumatico, la perdita del controllo del veicolo e possibili lesioni.
• Non superare il carico massimo o la capacità di carico indicati sul fianco della ruota di scorta compatta.
• Evitare di urtare ostacoli. Il diametro della ruota di scorta compatta è inferiore a quello di un pneumatico normale e riduce la luce a terra di circa 2,5 cm (1 pollice), il che può causare danni al veicolo.
• Non far passare il veicolo attraverso un autolavaggio automatico mentre la ruota di scorta compatta è installata.
• Non utilizzare catene da neve sulla ruota di scorta compatta temporanea. A causa delle dimensioni ridotte, la catena da neve non si adatta correttamente. Ciò può danneggiare il veicolo e causare la perdita della catena.
• La ruota di scorta compatta temporanea non deve essere installata sull'asse anteriore se il veicolo deve circolare su neve o ghiaccio.
• Non utilizzare la ruota di scorta compatta temporanea su nessun altro veicolo, poiché questo pneumatico è stato progettato specificamente per il vostro veicolo.
• Il battistrada della ruota di scorta compatta temporanea ha una durata inferiore rispetto a un pneumatico normale. Controllare regolarmente la ruota di scorta compatta temporanea e sostituire le ruote di scorta compatte usurate con ruote di scorta delle stesse dimensioni e costruzione, montate su una ruota.
• La ruota di scorta compatta temporanea non deve essere utilizzata su nessun'altra ruota, né con pneumatici standard, pneumatici invernali, coprimozzi o anelli decorativi montati sulla ruota di scorta compatta temporanea. Tentando un simile utilizzo, questi elementi potrebbero danneggiarsi o potrebbero verificarsi danni ad altri componenti del veicolo.
• Non utilizzare più di una ruota di scorta compatta temporanea alla volta.
• Non trainare un rimorchio mentre la ruota di scorta compatta temporanea è installata.