Remplacement des pneus

1. Garez le véhicule sur une surface plane et serrez fermement le frein de stationnement.

2. Placez le levier de vitesses en position R (marche arrière) pour une boîte manuelle, ou en position P (Park) pour une boîte automatique.

3. Allumez les feux de détresse.

4. Retirez la clé pour écrous de roue, le cric, la manivelle du cric et la roue de secours du véhicule.

5. Calez la roue avant et la roue arrière situées en diagonale par rapport à la roue à changer.

AVERTISSEMENT

Remplacement d'un pneu

• Pour éviter tout déplacement du véhicule pendant le changement de pneu, serrez toujours complètement le frein de stationnement et calez toujours la roue diagonalement opposée à la roue à remplacer.
• Nous recommandons de caler les roues du véhicule et de ne laisser personne à bord du véhicule pendant l'opération.

6. Desserrez les écrous de roue d'un tour chacun dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, mais ne retirez pas tous les écrous tant que le pneu n'est pas soulevé du sol.

7. Placez le cric à l'avant (1) ou à l'arrière (2), à la position de cric la plus proche du pneu à remplacer. Placez la tête du cric dans les points de levage désignés sous le cadre. Les points de levage sont des plaques soudées au cadre, comportant deux saillies et un repère surélevé pour l'alignement avec le cric.

AVERTISSEMENT

Emplacement du cric

Pour réduire le risque de blessure, utilisez impérativement uniquement les points de levage prévus sur le véhicule et dans la position correcte du cric ; n'utilisez jamais une autre partie du véhicule pour supporter le cric.

8. Insérez la manivelle dans le cric et tournez-la dans le sens des aiguilles d'une montre pour soulever le véhicule jusqu'à ce que le pneu décolle du sol, soit environ 30 mm (1,2 pouce). Avant de desserrer les écrous de roue, assurez-vous que le véhicule est stable et qu'il ne peut ni bouger ni glisser.

9. Desserrez les écrous de roue et retirez-les à la main. Retirez la roue des goujons et posez-la à plat afin qu'elle ne puisse pas rouler. Placez la roue de secours sur le moyeu en alignant les trous avec les goujons, puis engagez la roue sur ceux-ci.

Si c'est difficile, inclinez légèrement la roue et alignez le trou supérieur de la jante avec le goujon supérieur. Ensuite, faites basculer la roue d'avant en arrière jusqu'à ce qu'elle puisse être glissée sur les autres goujons.

AVERTISSEMENT

Les jantes peuvent avoir des bords tranchants. Manipulez-les avec précaution afin d'éviter toute blessure grave. Avant de remettre la roue en place, assurez-vous qu'aucun corps étranger (boue, résine, gravier, etc.) ne se trouve sur le moyeu ou sur la roue et ne gêne l'appui de la roue contre le moyeu.

Si c'est le cas, retirez-les. Si le contact entre la roue et le moyeu n'est pas correct, les écrous de roue peuvent se desserrer et la roue peut se détacher. La perte d'une roue peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, pouvant provoquer des blessures graves, voire mortelles.

10. Pour remonter la roue, maintenez-la par les goujons, posez les écrous de roue sur les goujons et serrez-les légèrement à la main. Faites osciller le pneu pour vous assurer qu'il est bien en place, puis serrez à nouveau tous les écrous à la main, aussi fort que possible.

11. Abaissez le véhicule au sol, puis desserrez la clé à écrous de roue dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Positionnez ensuite la clé comme indiqué sur l'illustration et serrez les écrous de roue. Assurez-vous que la douille est entièrement engagée sur l'écrou. Ne montez pas sur la poignée de la clé et n'utilisez pas de rallonge sur celle-ci. Serrez la roue en serrant chaque écrou en croix jusqu'à ce que tous soient serrés. Vérifiez ensuite chaque écrou pour vérifier le serrage. Après le remplacement d'une roue, faites contrôler le système dans un atelier professionnel. Kia recommande de vous rendre chez un concessionnaire ou un partenaire de service Kia agréé.

Roue en acier et roue en alliage léger : 11~13 kgf·m (79~94 lbf·ft)

Si vous disposez d'un manomètre, retirez le capuchon de valve et vérifiez la pression de l'air. Si la pression est inférieure à la valeur recommandée, roulez lentement jusqu'à la station-service la plus proche et gonflez le pneu à la pression correcte. Si elle est trop élevée, ajustez-la à la valeur correcte. Remettez toujours le capuchon de valve en place après avoir vérifié ou réglé la pression des pneus. Si le capuchon n'est pas en place, de l'air peut s'échapper du pneu. Si vous avez perdu le capuchon de valve, achetez-en un nouveau et installez-le dès que possible.

Après le remplacement de la roue, fixez toujours le pneu crevé à son emplacement et remettez le cric et les outils à leur place de rangement.

ATTENTION

Votre véhicule est équipé de goujons et d'écrous de roue à filetage métrique. Lors de la dépose d'une roue, assurez-vous de réutiliser les mêmes écrous ; en cas de remplacement, utilisez des écrous à filetage métrique avec le même type de portée conique. Monter un écrou à filetage non métrique sur un goujon métrique, ou inversement, ne fixera pas correctement la roue au moyeu et endommagera le goujon, qui devra alors être remplacé.

Notez que la plupart des écrous ne sont pas à filetage métrique. Vérifiez attentivement le type de filetage avant d'installer un écrou ou une roue de rechange (marché secondaire).

En cas de doute, consultez un atelier spécialisé. Kia recommande de consulter un concessionnaire ou un partenaire de service Kia agréé.

AVERTISSEMENT

Goujons de roue

Si les goujons sont endommagés, ils peuvent perdre leur capacité à retenir la roue. Cela peut entraîner la perte de la roue et un accident, provoquant des blessures graves.

Pour éviter que le cric, la manivelle de cric, la clé à écrous de roue et la roue de secours ne s'entrechoquent pendant la conduite, rangez-les correctement.

AVERTISSEMENT

Pression insuffisante du pneu de secours

Vérifiez la pression de gonflage dès que possible après avoir installé la roue de secours. Réglez-la à la pression spécifiée si nécessaire. Voir la section « Pneus et roues » à la page 9-06.

Important - utilisation de la roue de secours compacte (si équipée)

Votre véhicule est équipé d'une roue de secours compacte. Cette roue compacte occupe moins de place qu'un pneu de taille normale. Ce pneu est plus petit qu'un pneu normal et est destiné à un usage temporaire uniquement.

ATTENTION

• Vous devez conduire prudemment lorsque la roue de secours compacte est utilisée. La roue compacte doit être remplacée par un pneu normal approprié dès que possible.
• Il n'est pas recommandé de faire fonctionner ce véhicule avec plus d'une roue de secours compacte utilisée en même temps.

AVERTISSEMENT

La roue de secours compacte est destinée uniquement à un usage d'urgence. Ne roulez pas avec le véhicule équipé de cette roue de secours compacte à une vitesse supérieure à 80 km/h. Le pneu d'origine doit être réparé ou remplacé dès que possible afin d'éviter une défaillance de la roue de secours, pouvant entraîner des blessures corporelles ou la mort.

La roue compacte doit être gonflée à 420 kPa (60 psi).

AVIS

Vérifiez la pression de gonflage après avoir installé la roue de secours. Réglez-la à la pression spécifiée si nécessaire.

Lors de l'utilisation de la roue de secours compacte, respectez les précautions suivantes :

• En aucun cas vous ne devez dépasser 80 km/h ; une vitesse plus élevée peut endommager le pneu.
• Veillez à rouler suffisamment lentement pour éviter tout danger. Tout obstacle sur la route, comme un nid-de-poule ou des débris, peut gravement endommager la roue de secours compacte.
• Toute utilisation prolongée de ce pneu sur route peut entraîner une défaillance du pneu, une perte de contrôle du véhicule et des blessures possibles.
• Ne dépassez pas la charge maximale ou la capacité de charge indiquée sur le flanc de la roue de secours compacte.
• Évitez de heurter des obstacles. Le diamètre de la roue de secours compacte est inférieur à celui d'un pneu standard et réduit la garde au sol d'environ 2,5 cm (1 pouce), ce qui peut endommager le véhicule.
• Ne faites pas passer le véhicule dans une station de lavage automatique lorsque la roue de secours compacte est installée.
• N'utilisez pas de chaînes antidérapantes sur la roue de secours compacte temporaire. En raison de sa taille plus petite, la chaîne ne se monte pas correctement. Cela peut endommager le véhicule et entraîner la perte de la chaîne.
• La roue de secours compacte temporaire ne doit pas être montée sur l'essieu avant si le véhicule doit rouler sur neige ou sur glace.
• N'utilisez pas la roue de secours compacte temporaire sur un autre véhicule, car ce pneu a été conçu spécifiquement pour votre véhicule.
• La durée de vie de la bande de roulement de la roue de secours compacte temporaire est inférieure à celle d'un pneu standard. Contrôlez régulièrement votre roue de secours compacte temporaire et remplacez-la si elle est usée par une roue de secours compacte de même dimension et de même construction, montée sur une jante.
• La roue de secours compacte temporaire ne doit être utilisée sur aucune autre roue, qu'il s'agisse de pneus standard, de pneus d'hiver, d'enjoliveurs ou d'anneaux décoratifs. Une telle utilisation peut endommager ces éléments ou d'autres composants du véhicule.
• N'utilisez pas plus d'une roue de secours compacte temporaire à la fois.
• Ne tractez pas de remorque pendant que la roue de secours compacte temporaire est installée.