Motor starten

WARNUNG Beim Fahren sollten geeignete Schuhe getragen werden. Ungeeignete Schuhe (Schuhe mit hohen Absätzen, Skischuhe usw.) können die richtige Bedienung der Brems-, Gas- und Kupplungspedale (falls vorhanden) beeinträchtigen.

HINWEIS – Kickdown-Mechanismus (falls vorhanden) Ist das Fahrzeug mit einem Kickdown-Mechanismus am Gaspedal ausgestattet, verhindert dieser ein unbeabsichtigtes Fahren mit vollständig geöffneter Drosselklappe, da das Durchtreten des Gaspedals mehr Kraft erfordert. Wird das Pedal jedoch um mehr als 80 % durchgetreten, ist die Drosselklappe vollständig geöffnet und das Gaspedal lässt sich leichter durchtreten.

Dies ist keine Fehlfunktion, sondern ein normaler Zustand.

Motor starten

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   Sicherstellen, dass die Feststellbremse angezogen ist.
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   Schaltgetriebe – Kupplungspedal vollständig durchtreten und Schalthebel in Leerlaufstellung bringen. Beim Drehen des Zündschalters in Startstellung (START) die Kupplungs- und Bremspedale getreten halten.

Automatikgetriebe – Wählhebel in Stellung P (Parken) bringen.

Bremspedal vollständig durchtreten.

Der Motor kann auch gestartet werden, wenn sich der Schalthebel in Stellung N (Leerlauf) befindet.

Zündschlüssel in Stellung START drehen und halten, bis der Motor anspringt (nicht länger als 10 Sekunden), dann Schlüssel loslassen.

Der Motor sollte unabhängig davon, ob er kalt oder warm ist, ohne Betätigen des Gaspedals gestartet werden.

Wenn das Fahrzeug steht, warten Sie nicht, bis der Motor warm ist.

Mit moderaten Motordrehzahlen losfahren.

(Abruptes Beschleunigen und Abbremsen sollte vermieden werden.) VORSICHT Wenn der Motor während der Fahrt abgestellt wird, versuchen Sie nicht, den Schalthebel in Stellung P (Parken) zu bringen. Wenn es die Verkehrs- und Straßenverhältnisse zulassen, kann der Fahrer den Schalthebel bei noch rollendem Fahrzeug in Stellung N (Leerlauf) bringen und den Zündschalter in Stellung START drehen, um den Motor erneut zu starten. VORSICHT Den Anlasser nicht länger als 10 Sekunden betätigen. Wenn der Motor ausgeht oder nicht anspringt, warten Sie 5 bis 10 Sekunden, bevor Sie den Anlasser erneut betätigen. Unsachgemäße Verwendung des Anlassers kann ihn beschädigen.

Dieselmotor starten

Um einen kalten Dieselmotor zu starten, muss dieser vor dem Start zunächst vorgeglüht werden. Nach dem Start sollte er vor Fahrtbeginn warmlaufen.

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   Sicherstellen, dass die Feststellbremse angezogen ist.
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   Schaltgetriebe – Kupplungspedal vollständig durchtreten und Getriebe in Leerlaufstellung bringen. Beim Drehen des Zündschalters in Startstellung die Kupplungs- und Bremspedale getreten halten.

Automatikgetriebe – Wählhebel in Stellung P (Parken) bringen.

Bremspedal vollständig durchtreten.

Der Motor kann auch gestartet werden, wenn sich der Schalthebel in Stellung N (Leerlauf) befindet.

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   Zündschalter in Stellung ON drehen, um den Motor vorzuglühen. Anschließend leuchtet die Glühkontrollleuchte auf.
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   Wenn die Glühkontrollleuchte erlischt, Zündschalter in Stellung START drehen und halten, bis der Motor anspringt (nicht länger als 10 Sekunden), dann Schlüssel loslassen.

HINWEIS Springt der Motor nicht innerhalb von 10 Sekunden nach Ende des Vorglühens an, drehen Sie den Zündschalter innerhalb von 10 Sekunden erneut in Stellung LOCK und anschließend in Stellung ON, um erneut vorzuglühen.

Starten und Abstellen des Motors mit Ladeluftkühler des Turboladers

1. Unmittelbar nach dem Motorstart nicht stark aufdrehen oder beschleunigen.

Ist der Motor kalt, lassen Sie ihn vor Fahrtbeginn einige Sekunden im Leerlauf laufen, um eine ausreichende Schmierung des Turboladers sicherzustellen.

Nach schneller Fahrt oder einer langen Fahrt mit hoher Motorbelastung lassen Sie den Motor etwa 1 Minute im Leerlauf nachlaufen, bevor Sie ihn abstellen.

Diese Zeit ermöglicht es dem Turbolader, sich abzukühlen, bevor der Motor abgestellt wird. VORSICHT Den Motor nicht unmittelbar nach starker Belastung abstellen. Andernfalls können der Motor oder der Turbolader schwer beschädigt werden.