Avviamento del motore

AVVERTENZA Durante la guida indossare calzature adatte. Calzature non idonee (con tacco alto, scarponi da sci, ecc.) possono impedire il corretto utilizzo dei pedali del freno, dell'acceleratore e della frizione (se presente).

NOTA - Meccanismo di kickdown (se presente) Se il veicolo è dotato di meccanismo di kickdown sul pedale dell'acceleratore, questo impedisce di procedere involontariamente con la valvola a farfalla completamente aperta, poiché la pressione sul pedale dell'acceleratore richiede una maggiore forza da parte del conducente. Tuttavia, se il pedale viene premuto oltre l'80%, la valvola a farfalla si apre completamente e il conducente può premere più facilmente il pedale dell'acceleratore.

Non si tratta di un malfunzionamento, ma di una condizione normale.

Avviamento del motore

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   Assicurarsi che il freno di stazionamento sia inserito.
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   Cambio manuale - Premere a fondo il pedale della frizione e portare la leva del cambio in posizione di folle (N). Mentre si ruota la chiave di accensione in posizione di avviamento (START), tenere premuti il pedale della frizione e quello del freno.

Cambio automatico - Portare la leva del cambio in posizione P (Parcheggio).

Premere completamente il pedale del freno.

L'avviamento del motore è possibile anche quando la leva del cambio si trova in posizione N (Folle).

Ruotare la chiave di accensione in posizione START e mantenerla in questa posizione fino all'avviamento del motore (per non più di 10 secondi), quindi rilasciare la chiave.

Che il motore sia freddo o caldo, deve essere avviato senza premere il pedale dell'acceleratore.

A veicolo fermo, non attendere che il motore si riscaldi.

Iniziare a guidare con regimi di rotazione del motore moderati.

(Evitare accelerazioni e frenate brusche.) ATTENZIONE Se il motore si spegne durante la marcia, non tentare di portare la leva del cambio in posizione P (Parcheggio). Se il traffico e le condizioni della strada lo consentono, il conducente può portare la leva del cambio in posizione N (Folle) mentre il veicolo è ancora in movimento e ruotare la chiave di accensione in posizione START per tentare di riavviare il motore. ATTENZIONE Non azionare il motorino di avviamento per più di 10 secondi. Se il motore si spegne o non si avvia, attendere da 5 a 10 secondi prima di riazionare il motorino di avviamento. L'uso scorretto del motorino di avviamento può danneggiarlo.

Avviamento del motore diesel

Per avviare un motore diesel freddo, è necessario prima preriscaldarlo. Dopo l'avviamento, lasciare che il motore si riscaldi prima di iniziare la marcia.

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   Assicurarsi che il freno di stazionamento sia inserito.
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   Cambio manuale - Premere a fondo il pedale della frizione e portare il cambio in posizione di folle (N). Mentre si ruota la chiave di accensione in posizione di avviamento, tenere premuti il pedale della frizione e quello del freno.

Cambio automatico - Portare la leva del cambio in posizione P (Parcheggio).

Premere a fondo il pedale del freno.

L'avviamento del motore è possibile anche quando la leva del cambio si trova in posizione N (Folle).

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   Ruotare la chiave di accensione in posizione ON per preriscaldare il motore. Si accenderà quindi la spia delle candelette.
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   Quando la spia delle candelette si spegne, ruotare la chiave di accensione in posizione START e mantenerla in questa posizione fino all'avviamento del motore (per non più di 10 secondi), quindi rilasciare la chiave.

NOTA Se il motore non si avvia entro 10 secondi dal termine della preaccensione, entro 10 secondi ruotare la chiave di accensione in posizione LOCK, quindi in posizione ON, per ripetere la preaccensione del motore.

Avviamento e spegnimento del motore dotato di intercooler del turbocompressore

1. Subito dopo l'avviamento del motore, non aumentare bruscamente il regime né accelerare.

Se il motore è freddo, prima di iniziare la marcia lasciarlo funzionare al minimo per alcuni secondi, in modo da garantire una lubrificazione sufficiente del gruppo turbocompressore.

Dopo una guida ad alta velocità o un lungo viaggio con motore molto sollecitato, lasciare il motore al minimo per circa 1 minuto prima di spegnerlo.

Questo tempo consente al turbocompressore di raffreddarsi prima dello spegnimento del motore. ATTENZIONE Non spegnere il motore subito dopo un carico elevato. In caso contrario il motore o il gruppo turbocompressore possono subire danni gravi.