Reifenwechsel

1. Parken Sie auf ebenem Untergrund und ziehen Sie die Feststellbremse fest an.

2. Schalten Sie den Schalthebel bei Schaltgetriebe in Position R (Rückwärtsgang) oder bei Automatikgetriebe / Doppelkupplungsgetriebe / intelligentem Variomatikgetriebe in Position P (Parken).

3. Schalten Sie die Warnblinkanlage ein.

4. Nehmen Sie den Radmutternschlüssel, den Wagenheber, den Wagenheberhebel und das Ersatzrad aus dem Fahrzeug.

5. Blockieren Sie das vordere und hintere Rad diagonal gegenüber der Wagenheberposition.

WARNUNG

Radwechsel

• Um zu verhindern, dass sich das Fahrzeug während des Reifenwechsels bewegt, ziehen Sie stets die Feststellbremse vollständig an und blockieren Sie immer das diagonal gegenüberliegende Rad.
• Wir empfehlen, die Räder des Fahrzeugs zu blockieren und niemanden im Fahrzeug zu lassen, wenn es mit dem Wagenheber angehoben wird.

6. Lösen Sie jede Radmutter gegen den Uhrzeigersinn um eine Umdrehung, entfernen Sie jedoch keine Mutter, bevor das Rad nicht vom Boden abgehoben ist.

7. Setzen Sie den Wagenheber an der vorderen (1) oder hinteren (2) Wagenheber-Aufnahme an, die dem zu wechselnden Rad am nächsten liegt. Setzen Sie den Wagenheber an den vorgesehenen Stellen unter dem Rahmen an. Die Aufnahmepunkte sind an den Rahmen geschweißte Laschen mit zwei Vorsprüngen und einem Vorsprung als Markierung für den Wagenheber.

WARNUNG

Position des Wagenhebers

Um Verletzungen zu vermeiden, verwenden Sie nur den im Lieferumfang des Fahrzeugs enthaltenen Wagenheber und setzen Sie ihn in der richtigen Position an. Verwenden Sie niemals einen anderen Teil des Fahrzeugs zur Abstützung des Wagenhebers.

8. Stecken Sie die Kurbel in den Wagenheber und drehen Sie sie im Uhrzeigersinn, um das Fahrzeug anzuheben, bis das Rad vom Boden abhebt. Dies entspricht etwa 30 mm (1,2 in). Bevor Sie die Radmuttern entfernen, vergewissern Sie sich, dass das Fahrzeug stabil steht und keine Gefahr des Wegrollens oder Verrutschens besteht.

9. Lösen Sie die Radmuttern und schrauben Sie sie mit den Fingern ab. Ziehen Sie das Rad von den Radbolzen ab und legen Sie es flach hin, damit es nicht wegrollen kann. Zum Aufsetzen des Rades auf die Nabe heben Sie das Reserverad an, richten Sie die Bohrungen auf die Radbolzen aus und setzen Sie das Rad auf.

Falls dies schwierig ist, neigen Sie das Rad leicht und bringen Sie die obere Bohrung des Rades mit dem oberen Radbolzen in Deckung. Schwenken Sie das Rad dann vor und zurück, bis es über die übrigen Radbolzen geschoben werden kann.

WARNUNG

Räder können scharfe Kanten haben. Gehen Sie vorsichtig damit um, um mögliche schwere Schnittverletzungen zu vermeiden. Vor der Montage des Rads stellen Sie sicher, dass keine Fremdkörper (z. B. Schmutz, Harz, Kies usw.) auf der Nabe oder dem Rad vorhanden sind, die verhindern, dass das Rad fest an der Nabe anliegt.

Falls vorhanden, entfernen Sie es. Liegt auf der Anlagefläche zwischen Rad und Nabe kein guter Kontakt vor, können sich die Radmuttern lösen und das Rad kann verloren gehen. Der Verlust eines Rades kann zum Verlust der Fahrzeugkontrolle führen. Dies kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen.

10. Halten Sie das Rad auf den Radbolzen und stecken Sie die Radmuttern auf die Radbolzen, ziehen Sie sie mit den Fingern an. Wackeln Sie am Rad, um sicherzustellen, dass es vollständig aufliegt, und ziehen Sie dann die Radmuttern erneut mit den Fingern so fest wie möglich an.

11. Lassen Sie das Fahrzeug auf den Boden ab, indem Sie den Schlüssel für die Radmuttern gegen den Uhrzeigersinn drehen.

Setzen Sie dann den Schlüssel wie abgebildet an und ziehen Sie die Radmuttern an. Achten Sie darauf, dass die Nuss vollständig auf der Mutter sitzt. Stellen Sie sich nicht auf den Schlüsselgriff und verwenden Sie kein Verlängerungsrohr am Schlüsselgriff. Ziehen Sie die Radmuttern über Kreuz an, jeweils jede zweite Mutter, bis alle angezogen sind. Prüfen Sie danach jede Mutter nochmals auf festen Sitz. Lassen Sie das System nach dem Radwechsel in einer Fachwerkstatt überprüfen. Kia empfiehlt, einen autorisierten Kia Händler/Servicepartner aufzusuchen.

Anzugsdrehmoment der Radmuttern:

Stahlrad und Rad aus Aluminiumlegierung: 11~13 kgf·m (79~94 lbf·ft)

Wenn Sie ein Reifenfüllmessgerät haben, nehmen Sie die Ventilkappe ab und prüfen Sie den Luftdruck. Liegt der Druck unter dem empfohlenen Wert, fahren Sie langsam zur nächsten Tankstelle oder Werkstatt und füllen Sie auf den vorgeschriebenen Druck auf. Ist der Druck zu hoch, lassen Sie so lange Luft ab, bis der richtige Wert erreicht ist. Bringen Sie nach jeder Prüfung oder Korrektur des Reifendrucks immer die Ventilkappe wieder an. Ohne Ventilkappe kann Luft aus dem Reifen entweichen. Wenn Sie die Ventilkappe verloren haben, besorgen Sie sich eine neue und bringen Sie sie so bald wie möglich an.

Nach dem Radwechsel befestigen Sie das defekte Rad immer an seinem Platz und legen Sie den Wagenheber und das Werkzeug zurück an die dafür vorgesehenen Aufbewahrungsplätze.

VORSICHT

Ihr Fahrzeug hat metrische Gewinde an den Radbolzen und Radmuttern. Achten Sie beim Entfernen des Rades darauf, dass beim erneuten Montieren dieselben Muttern verwendet werden, die entfernt wurden, oder bei einem Ersatz eine Mutter mit metrischem Gewinde und gleicher Sitzform. Die Verwendung einer Mutter mit nicht metrischem Gewinde auf einem metrischen Radbolzen oder umgekehrt befestigt das Rad nicht korrekt an der Nabe und beschädigt den Radbolzen, der dann ersetzt werden muss.

Beachten Sie, dass die meisten Spannmuttern kein metrisches Gewinde haben. Achten Sie unbedingt auf den Gewindetyp, bevor Sie Radmuttern oder Räder montieren. Bei Zweifeln wenden Sie sich an eine Fachwerkstatt. Kia empfiehlt, einen autorisierten Kia Händler/Servicepartner aufzusuchen.

WARNUNG

Radbolzen

Beschädigte Radbolzen können die Fähigkeit verlieren, das Rad zu halten. Dies kann zum Verlust des Rades und zu einem schweren Unfall mit Verletzungen führen.

Um Klappern von Wagenheber, Wagenheberhebel, Radmutternschlüssel und Ersatzrad während der Fahrt zu vermeiden, verstauen Sie sie stets ordnungsgemäß.

WARNUNG

Unzureichender Reifendruck am Notrad

Prüfen Sie den Reifendruck so bald wie möglich nach dem Einbau des Ersatzrads. Stellen Sie ihn bei Bedarf auf den angegebenen Druck ein. Siehe Abschnitt „Reifen und Räder“ auf Seite 8-48.

Wichtig – Verwendung des Notrads (falls vorhanden)

Ihr Fahrzeug ist mit einem Notrad (Compact-Reserverad) ausgestattet. Dieses Notrad benötigt weniger Platz als ein Reifen normaler Größe. Dieser Reifen ist kleiner als ein normaler Reifen und ausschließlich für den vorübergehenden Gebrauch bestimmt.

VORSICHT

• Beim Einsatz des Notrads fahren Sie vorsichtig. Das Notrad sollte so bald wie möglich durch einen passenden normalen Reifen und eine entsprechende Felge ersetzt werden.
• Der Betrieb dieses Fahrzeugs wird nicht empfohlen, wenn mehr als ein Notrad gleichzeitig verwendet wird.

WARNUNG

Das Kompaktreserverad ist nur für den Notfall bestimmt. Fahren Sie mit diesem Kompaktreserverad nicht schneller als 80 km/h. Das Originalrad sollte so bald wie möglich repariert oder ersetzt werden, um einen Ausfall des Ersatzrads zu vermeiden, der zu Verletzungen oder zum Tod führen kann.

Das Notrad muss auf 420 kPa (60 psi) aufgepumpt werden.

HINWEIS

Überprüfen Sie den Reifendruck nach dem Montieren des Notrads. Stellen Sie bei Bedarf den vorgeschriebenen Druck ein.

Beachten Sie bei Verwendung des Notrads folgende Vorsichtsmaßnahmen:

• Überschreiten Sie unter keinen Umständen die Geschwindigkeit von 80 km/h; eine höhere Geschwindigkeit kann den Reifen beschädigen.
• Fahren Sie langsam genug, um alle Gefahren zu vermeiden. Jede Straßengefahr, wie Schlaglöcher oder Trümmer, kann das Notrad ernsthaft beschädigen.
• Eine längere Fahrt mit diesem Reifen auf der Straße kann zum Ausfall des Reifens, zum Verlust der Fahrzeugkontrolle und zu möglichen Verletzungen führen.
• Überschreiten Sie nicht die maximale Zuladung des Fahrzeugs bzw. die auf der Seitenwand des Notrads angegebene Tragfähigkeit.
• Vermeiden Sie das Überfahren von Hindernissen. Der Durchmesser des Notrads ist kleiner als der einer normalen Reifen und verringert die Bodenfreiheit um etwa 2,5 cm (1 Zoll), was zu Schäden am Fahrzeug führen kann.
• Waschen Sie das Fahrzeug nicht in einer automatischen Waschanlage, wenn das Notrad (Kompaktrad) montiert ist.
• Verwenden Sie keine Schneeketten am temporären Kompaktrad. Aufgrund der geringeren Größe passt die Schneekette nicht richtig. Dies kann zu Schäden am Fahrzeug führen und dazu, dass die Kette verloren geht.
• Das temporäre Kompaktrad darf nicht an der Vorderachse montiert werden, wenn das Fahrzeug auf Schnee oder Eis gefahren werden soll.
• Verwenden Sie das temporäre Kompaktrad nicht an einem anderen Fahrzeug, da dieses Rad speziell für Ihr Fahrzeug entwickelt wurde.
• Die Lebensdauer des Profils eines temporären Kompaktrades ist kürzer als die eines normalen Reifens. Überprüfen Sie das temporäre Kompaktrad regelmäßig und ersetzen Sie ein abgefahrenes Kompaktrad-Ersatzrad. Reifen gleicher Größe und Bauart auf demselben Rad montieren.
• Das temporäre Kompaktrad darf an keinen anderen Rädern verwendet werden, und Standardreifen, Winterreifen, Radkappen oder Zierringe dürfen nicht zusammen mit dem temporären Kompaktrad verwendet werden. Bei einem solchen Versuch können diese Teile oder andere Fahrzeugkomponenten beschädigt werden.
• Verwenden Sie nicht gleichzeitig mehr als ein temporäres Kompaktrad.
• Ziehen Sie keinen Anhänger, solange ein temporäres Kompaktrad montiert ist.