Remplacement des pneus

1. Garez le véhicule sur une surface plane et serrez fermement le frein de stationnement.

2. Placez le levier de sélection en position R (marche arrière) pour une boîte manuelle, ou en position P (stationnement) pour une boîte automatique / à double embrayage / à variation continue intelligente.

3. Allumez les feux de détresse.

4. Retirez de la clé de roue la clé pour écrous de roue, le cric, la manivelle du cric et la roue de secours du véhicule.

5. Calez la roue avant et la roue arrière diagonalement opposées au point de levage du cric.

AVERTISSEMENT

Remplacement d'un pneu

• Pour éviter tout déplacement du véhicule pendant le remplacement du pneu, serrez toujours complètement le frein de stationnement et calez toujours la roue située en diagonale par rapport à la roue remplacée.
• Nous recommandons de caler les roues du véhicule et de ne laisser personne à bord du véhicule pendant qu'il est soulevé par le cric.

6. Desserrez chaque écrou de roue d'un tour dans le sens antihoraire, mais ne retirez aucun écrou tant que le pneu n'est pas décollé du sol.

7. Placez le cric au point de levage avant (1) ou arrière (2) le plus proche du pneu à remplacer. Installez le cric aux emplacements prévus sous le châssis. Les points de levage sont des plaques soudées au châssis, comportant deux encoches et une encoche de repérage pour le cric.

AVERTISSEMENT

Emplacement du cric

Pour éviter les blessures, utilisez uniquement le cric fourni avec le véhicule et placez-le au bon point de levage ; n'utilisez jamais une autre partie du véhicule comme appui pour le cric.

8. Insérez la manivelle dans le cric et tournez-la dans le sens horaire pour soulever le véhicule jusqu'à ce que le pneu décolle du sol. Cette hauteur est d'environ 30 mm (1,2 in). Avant de retirer les écrous de roue, assurez-vous que le véhicule est stable et qu'il n'existe aucun risque de déplacement ou de glissement.

9. Desserrez les écrous de roue et retirez-les à la main. Faites glisser la roue hors des goujons et posez-la à plat pour qu'elle ne puisse pas rouler. Pour monter la roue sur le moyeu, soulevez la roue de secours, alignez les trous avec les goujons et installez la roue sur ceux-ci.

Si cela est difficile, inclinez légèrement la roue et engagez le trou supérieur de la roue sur le goujon supérieur. Puis, faites osciller la roue d'avant en arrière jusqu'à ce qu'elle puisse être installée sur les autres goujons.

AVERTISSEMENT

Les jantes peuvent avoir des arêtes vives. Manipulez-les avec précaution afin d'éviter toute blessure grave. Avant de monter la roue, assurez-vous qu'il n'y a aucun corps étranger (boue, résine, gravier, etc.) sur le moyeu ou sur la roue qui empêcherait la roue de se fixer correctement sur le moyeu.

Si c'est le cas, retirez-le. Si le contact n'est pas bon sur la surface de montage entre la roue et le moyeu, les écrous de roue peuvent se desserrer et la roue peut se détacher. La perte d'une roue peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, pouvant provoquer des blessures graves, voire mortelles.

10. Pour remonter la roue, en la maintenant sur les goujons, posez les écrous de roue sur les goujons et serrez-les à la main. Faites osciller le pneu pour vous assurer qu'il est bien en place, puis resserrez à nouveau les écrous à la main au maximum.

11. Abaissez le véhicule au sol en tournant la clé à écrous de roue dans le sens antihoraire.

Placez ensuite la clé comme indiqué sur l'illustration et serrez les écrous de roue. Assurez-vous que la douille est entièrement engagée sur l'écrou. Ne montez pas sur la clé et n'utilisez pas de rallonge sur le manche de la clé. Serrez les écrous de roue en croix, un sur deux, jusqu'à ce qu'ils soient tous serrés. Vérifiez ensuite le serrage de chaque écrou une seconde fois. Après le remplacement de la roue, faites contrôler le système dans un atelier spécialisé. Kia recommande de vous rendre chez un concessionnaire agréé / partenaire de service Kia.

Roue en acier et roue en alliage léger : 11~13 kgf·m (79~94 lbf·ft)

Si vous disposez d'un manomètre pour pneus, retirez le capuchon de valve et contrôlez la pression d'air. Si la pression est inférieure à la valeur recommandée, rendez-vous lentement à la station-service la plus proche et gonflez le pneu à la pression correcte. Si elle est trop élevée, purgez l'excédent jusqu'à obtenir la valeur correcte. Remettez toujours le capuchon de valve après avoir contrôlé ou réglé la pression des pneus. Si le capuchon n'est pas installé, de l'air peut s'échapper du pneu. Si vous avez perdu le capuchon de valve, achetez-en un autre et installez-le dès que possible.

Après avoir remplacé la roue, fixez toujours le pneu crevé à son emplacement et replacez le cric et les outils dans leurs emplacements de rangement respectifs.

ATTENTION

Votre véhicule est équipé de goujons et d'écrous de roue à filetage métrique. Lors de la dépose d'une roue, assurez-vous de remonter les mêmes écrous que ceux retirés, ou, en cas de remplacement, utilisez un écrou à filetage métrique avec la même configuration de portée conique. Monter un écrou à filetage non métrique sur un goujon métrique, ou inversement, ne fixera pas correctement la roue sur le moyeu et endommagera le goujon. Les goujons endommagés doivent être remplacés.

Notez que la plupart des écrous de roue ne sont pas à filetage métrique. Assurez-vous d'utiliser les écrous appropriés et vérifiez attentivement le type de filetage avant de monter les écrous ou les roues. En cas de doute, adressez-vous à un atelier professionnel. Kia recommande de vous rendre chez un concessionnaire agréé / partenaire de service Kia.

AVERTISSEMENT

Goujons de roue

Si les goujons sont endommagés, ils peuvent perdre leur capacité à retenir la roue. Cela peut entraîner la perte de la roue et un accident grave avec blessures.

Pour éviter que le cric, la manivelle du cric, la clé de roue et la roue de secours ne cliquettent pendant la conduite, rangez-les correctement.

AVERTISSEMENT

Pression insuffisante du pneu de secours

Vérifiez la pression de gonflage dès que possible après le montage de la roue de secours. Si nécessaire, réglez-la à la pression spécifiée. Voir la section « Pneus et roues » à la page 8-48.

Important – utilisation de la roue de secours compacte (le cas échéant)

Votre véhicule est équipé d'une roue de secours compacte. Cette roue compacte occupe moins d'espace qu'un pneu de taille standard. Ce pneu est plus petit qu'un pneu ordinaire et est destiné uniquement à un usage temporaire.

ATTENTION

• Lors de l'utilisation de la roue compacte, conduisez prudemment. La roue compacte doit être remplacée dès que possible par un pneu et une jante ordinaires adaptés.
• Il n'est pas recommandé d'utiliser ce véhicule avec plus d'une roue de secours compacte à la fois.

AVERTISSEMENT

La roue de secours compacte est destinée uniquement à un usage d'urgence. Ne roulez pas avec cette roue compacte à une vitesse supérieure à 80 km/h. Le pneu d'origine doit être réparé ou remplacé dès que possible afin d'éviter que la roue de secours ne tombe en panne, ce qui pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

La roue compacte doit être gonflée à 420 kPa (60 psi).

AVIS

Vérifiez la pression du pneu après la pose de la roue de secours. Réglez-la à la pression spécifiée si nécessaire.

Lors de l'utilisation de la roue de secours compacte, respectez les précautions suivantes :

• Ne dépassez en aucun cas la vitesse de 80 km/h ; une vitesse plus élevée peut endommager le pneu.
• Roulez suffisamment lentement pour éviter tous les dangers. Tout danger de la route, tel qu'un nid-de-poule ou des débris, peut gravement endommager la roue de secours compacte.
• Toute utilisation prolongée de ce pneu sur route peut entraîner sa défaillance, une perte de contrôle du véhicule et d'éventuelles blessures.
• Ne dépassez pas la charge maximale du véhicule ni la charge indiquée sur le flanc de la roue de secours compacte.
• Évitez de heurter des obstacles. Le diamètre de la roue de secours compacte est inférieur à celui d'un pneu ordinaire et réduit la garde au sol d'environ 2,5 cm (1 pouce), ce qui peut endommager le véhicule.
• Ne lavez pas le véhicule dans un lave-auto automatique lorsque la roue de secours compacte est installée.
• N'utilisez pas de chaînes antidérapantes sur la roue de secours compacte temporaire. En raison de ses dimensions plus petites, la chaîne antidérapante ne s'adaptera pas correctement. Cela peut endommager le véhicule et entraîner la perte de la chaîne.
• La roue de secours compacte temporaire ne doit pas être installée sur l'essieu avant si le véhicule doit rouler sur de la neige ou de la glace.
• N'utilisez pas la roue de secours compacte temporaire sur un autre véhicule, car ce pneu a été conçu spécifiquement pour votre véhicule.
• La durée de vie de la bande de roulement de la roue de secours compacte temporaire est inférieure à celle d'un pneu ordinaire. Vérifiez régulièrement la roue de secours compacte temporaire et remplacez la pièce de secours compacte usée. Utilisez des pneus de même dimension et de même conception montés sur une même roue.
• La roue de secours compacte temporaire ne doit être utilisée sur aucune autre roue, qu'il s'agisse de pneus standard, de pneus d'hiver, d'enjoliveurs ou d'anneaux décoratifs. Une telle utilisation peut endommager ces éléments ou d'autres composants du véhicule.
• N'utilisez pas plus d'une roue de secours compacte temporaire à la fois.
• Ne remorquez pas de remorque lorsque la roue de secours compacte temporaire est installée.