Sostituzione dei pneumatici

1. Parcheggiare su una superficie piana e inserire saldamente il freno di stazionamento.

2. Portare la leva del cambio in posizione R (retromarcia) con cambio manuale oppure in posizione P (parcheggio) con cambio automatico / cambio a doppia frizione / cambio variabile intelligente.

3. Attivare le luci di emergenza.

4. Rimuovere dalla chiave per dadi ruota, il cric, la maniglia del cric e la ruota di scorta dal veicolo.

5. Bloccare la ruota anteriore e posteriore in diagonale rispetto al punto di sollevamento del cric.

AVVERTENZA

Sostituzione della ruota

• Per evitare che il veicolo si muova durante la sostituzione dello pneumatico, inserire sempre completamente il freno di stazionamento e bloccare sempre la ruota diagonalmente opposta a quella sostituita.
• Si consiglia di bloccare le ruote dell'auto e di non consentire a nessuno di rimanere a bordo del veicolo quando viene sollevato con il cric.

6. Allentare ciascun dado della ruota di un giro in senso antiorario, ma non rimuovere alcun dado finché il pneumatico non è sollevato da terra.

7. Posizionare il cric nel punto di sollevamento anteriore (1) o posteriore (2) più vicino allo pneumatico da sostituire. Inserire il cric nei punti previsti sotto il telaio. I punti di sollevamento sono piastre saldate al telaio con due sporgenze e un punto di riferimento con il cric.

AVVERTENZA

Posizione del cric

Per evitare lesioni, utilizzare esclusivamente il cric in dotazione con il veicolo e nella posizione corretta; non utilizzare mai altre parti del veicolo per sostenere il cric.

8. Inserire la manovella nel cric e ruotarla in senso orario, sollevando il veicolo finché il pneumatico non è sollevato da terra. Questa misura è di circa 30 mm (1,2 in). Prima di rimuovere i dadi della ruota, assicurarsi che il veicolo sia stabile e che non vi siano possibilità di movimento o slittamento.

9. Allentare i dadi della ruota e rimuoverli a mano. Far scorrere la ruota sui perni e appoggiarla in piano in modo che non possa rotolare. Per installare la ruota sul mozzo, sollevare la ruota di scorta, allineare i fori con i perni e inserire la ruota su di essi.

Se è difficile, inclinare leggermente la ruota e portare il foro superiore della ruota in linea con il perno superiore. Quindi muovere la ruota avanti e indietro finché non può essere inserita sugli altri perni.

AVVERTENZA

Le ruote possono avere bordi taglienti. Maneggiarle con cura per evitare possibili gravi lesioni. Prima di installare la ruota, assicurarsi che non vi siano corpi estranei (ad esempio sporco, resina, ghiaia, ecc.) sul mozzo o sulla ruota che impediscano il corretto appoggio della ruota al mozzo.

In caso di presenza di tali oggetti, rimuoverli. Se non vi è un buon contatto sulla superficie di montaggio tra ruota e mozzo, i dadi della ruota potrebbero allentarsi e causare la perdita della ruota. La perdita di una ruota può far perdere il controllo del veicolo. Ciò può provocare gravi lesioni o la morte.

10. Per reinstallare la ruota, tenendola in posizione sui perni, avvitare i dadi della ruota sui perni e serrarli a mano. Scuotere la ruota per assicurarsi che sia completamente appoggiata, quindi serrare nuovamente i dadi a mano il più possibile.

11. Abbassare il veicolo a terra ruotando la chiave per dadi ruota in senso antiorario.

Quindi posizionare la chiave come mostrato in figura e serrare i dadi della ruota. Assicurarsi che la bussola sia completamente inserita sul dado. Non salire sul manico della chiave né utilizzare una prolunga sul manico della chiave. Serrare i dadi della ruota in sequenza incrociata, saltando un dado alla volta, finché non sono tutti serrati. Quindi ricontrollare il serraggio di ciascun dado. Dopo la sostituzione della ruota, far controllare il sistema presso un'officina specializzata. Kia consiglia di rivolgersi a un concessionario o partner di assistenza Kia autorizzato.

Coppia di serraggio dei dadi della ruota:

Ruota in acciaio e ruota in lega di alluminio: 11~13 kgf·m (79~94 lbf·ft)

Se si dispone di un manometro per pneumatici, rimuovere il cappuccio della valvola e controllare la pressione dell'aria. Se la pressione è inferiore a quella raccomandata, raggiungere lentamente la stazione di servizio più vicina e gonfiare fino alla pressione corretta. Se è troppo alta, regolarla finché non è corretta. Rimontare sempre il cappuccio della valvola dopo aver controllato o regolato la pressione dei pneumatici. Se il cappuccio non è installato, l'aria potrebbe fuoriuscire dal pneumatico. Se si perde il cappuccio della valvola, acquistarne uno nuovo e installarlo il prima possibile.

Dopo aver sostituito la ruota, fissare sempre il pneumatico sgonfio al suo posto e riporre il cric e gli attrezzi nelle rispettive sedi.

ATTENZIONE

La vostra vettura ha filettatura metrica sui perni e sui dadi delle ruote. Assicurarsi che, quando si rimuove la ruota, vengano reinstallati gli stessi dadi che sono stati rimossi oppure, in caso di sostituzione, utilizzare un dado con filettatura metrica e la stessa configurazione della sede conica. L'installazione di un dado con filettatura non metrica su un perno metrico o viceversa fisserà in modo errato la ruota al mozzo e danneggerà il perno. Il perno danneggiato deve essere sostituito.

Si noti che la maggior parte dei dadi di fissaggio non ha filettatura metrica. Assicurarsi di utilizzare il tipo corretto di dadi e controllare attentamente il tipo di filettatura prima di installare i dadi o le ruote. In caso di dubbi, rivolgersi a un'officina specializzata. Kia consiglia di rivolgersi a un concessionario o partner di assistenza Kia autorizzato.

AVVERTENZA

Perni ruota

Se i perni sono danneggiati, potrebbero perdere la capacità di trattenere la ruota. Ciò può causare la perdita della ruota e un grave incidente con lesioni.

Per evitare rumori dovuti a vibrazioni del cric, della manovella del cric, della chiave per dadi ruota e della ruota di scorta durante la marcia del veicolo, riporli correttamente.

AVVERTENZA

Pressione insufficiente nella ruota di scorta

Controllare la pressione di gonfiaggio il prima possibile dopo aver installato lo pneumatico di scorta. Se necessario, regolarla al valore specificato. Vedere la sezione «Pneumatici e ruote» a pagina 8-48.

Importante – uso della ruota di scorta compatta (se presente)

Il veicolo è dotato di una ruota di scorta compatta. Questa ruota occupa meno spazio di un pneumatico di dimensioni normali. Il pneumatico è più piccolo di quelli standard ed è destinato solo a un uso temporaneo.

ATTENZIONE

• Quando si utilizza la ruota di scorta compatta, guidare con prudenza. La ruota di scorta compatta deve essere sostituita con un pneumatico e un cerchio di dimensioni normali il prima possibile.
• Non è consigliato utilizzare il veicolo con più di una ruota di scorta compatta montata contemporaneamente.

AVVERTENZA

La ruota di scorta compatta è destinata esclusivamente all'uso di emergenza. Non guidare il veicolo con questa ruota compatta a una velocità superiore a 80 km/h. Il pneumatico originale deve essere riparato o sostituito il prima possibile per evitare che la ruota di scorta si guasti, con il rischio di lesioni personali o morte.

La ruota di scorta compatta deve essere gonfiata a 420 kPa (60 psi).

AVVISO

Controllare la pressione dei pneumatici dopo aver installato la ruota di scorta. Se necessario, regolarla al valore specificato.

Quando si utilizza la ruota di scorta compatta, rispettare le seguenti precauzioni:

• In nessuna circostanza superare la velocità di 80 km/h; una velocità più elevata può danneggiare il pneumatico.
• Guidare a velocità sufficientemente ridotta per evitare tutti i pericoli. Qualsiasi pericolo della strada, come buche o detriti, può danneggiare seriamente la ruota di scorta compatta.
• Qualsiasi utilizzo prolungato di questo pneumatico su strada può causarne il guasto, la perdita di controllo del veicolo e possibili lesioni.
• Non superare il carico massimo del veicolo né il carico indicato sul fianco della ruota di scorta compatta.
• Evitare di urtare ostacoli. Il diametro della ruota di scorta compatta è inferiore a quello di uno pneumatico normale e riduce la luce a terra di circa 2,5 cm (1 pollice), il che può causare danni al veicolo.
• Non lavare il veicolo con un impianto di lavaggio automatico quando è installata la ruota di scorta compatta.
• Non utilizzare catene da neve sulla ruota compatta temporanea. A causa delle dimensioni ridotte, la catena da neve non si adatta correttamente. Ciò può causare danni al veicolo e la perdita della catena.
• La ruota compatta temporanea non deve essere installata sull'asse anteriore se il veicolo deve circolare su neve o ghiaccio.
• Non utilizzare la ruota compatta temporanea su nessun altro veicolo, perché questa ruota è stata progettata specificamente per il proprio veicolo.
• La durata del battistrada della ruota compatta temporanea è inferiore a quella di una ruota normale. Controllare regolarmente la ruota compatta temporanea e sostituire la ruota compatta usurata con una ruota di dimensioni e disegno identici installati sulla stessa ruota.
• La ruota compatta temporanea non deve essere utilizzata su nessun'altra ruota, né si devono usare pneumatici standard, pneumatici invernali, coprimozzi o anelli decorativi con la ruota compatta temporanea. Tentando un simile utilizzo, possono verificarsi danni a tali elementi o ad altri componenti del veicolo.
• Non utilizzare contemporaneamente più di una ruota compatta temporanea.
• Non trainare un rimorchio mentre è installata la ruota compatta temporanea.