Automatikgetriebe

Funktion des Automatikgetriebes
Das Automatikgetriebe hat 4 Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang. Die einzelnen Gänge werden in Abhängigkeit von der Stellung des Schalthebels automatisch gewählt.

HINWEIS
Die ersten Schaltvorgänge eines neuen Fahrzeugs können nach einer Trennung der Batterie etwas ruckartig erfolgen. Dies ist normal. Die Schaltabfolge passt sich nach einigen Schaltzyklen durch das TCM (Getriebesteuermodul) oder PCM (Antriebsstrang-Steuermodul) an.

Für ruhiges Schalten das Bremspedal treten, wenn Sie von N (Leerlauf) in einen Vorwärts- oder Rückwärtsgang schalten.

WARNUNG - Automatikgetriebe
• Überprüfen Sie stets den Bereich um Ihr Fahrzeug auf Personen, insbesondere Kinder, bevor Sie den Schalthebel in die Stellung D (Fahren) oder R (Rückwärts) bringen.

• Bevor der Fahrersitz verlassen wird, immer sicherstellen, dass sich der Schalthebel in Stellung P (Park) befindet. Danach die Feststellbremse vollständig anziehen und den Motor abstellen. Werden diese Maßnahmen nicht in dieser Reihenfolge ausgeführt, kann sich das Fahrzeug unerwartet und plötzlich in Bewegung setzen.

VORSICHT
• Um Schäden am Getriebe zu vermeiden, beschleunigen Sie den Motor in R (Rückwärts) oder in einer Vorwärtsfahrstufe nicht bei betätigter Bremse.
• Halten Sie das Fahrzeug an einer Steigung nicht mit der Motorkraft. Verwenden Sie die Betriebsbremse oder die Feststellbremse.

• Nicht von N (Leerlauf) oder P (Parken) in D (Fahren) oder R (Rückwärtsgang) schalten, wenn die Motordrehzahl über der Leerlaufdrehzahl liegt.

Getriebebereiche
Die Anzeige im Kombiinstrument zeigt die Stellung des Schalthebels an, wenn sich der Zündschalter in der Stellung ON befindet.

P (Park)
Vor dem Schalten in P (Park) immer vollständig anhalten. In dieser Stellung wird das Getriebe blockiert und die Antriebsräder können sich nicht drehen.

WARNUNG
• Wenn Sie das Fahrzeug während der Fahrt in P (Park) schalten, blockieren die Antriebsräder, und Sie verlieren die Kontrolle über das Fahrzeug. • Verwenden Sie die Stellung P (Park) nicht anstelle der Feststellbremse. Achten Sie stets darauf, dass der Schalthebel in der Stellung P (Park) eingerastet ist, und ziehen Sie die Feststellbremse vollständig an.

• Kinder niemals unbeaufsichtigt im Fahrzeug lassen.

VORSICHT
Das Getriebe kann beschädigt werden, wenn bei fahrendem Fahrzeug in P (Park) geschaltet wird.

R (Rückwärtsgang)
Verwenden Sie diese Stellung, um das Fahrzeug rückwärts zu fahren.

VORSICHT
Vor dem Schalten in oder aus R (Rückwärtsgang) immer vollständig anhalten. Wird bei fahrendem Fahrzeug in R (Rückwärtsgang) geschaltet, kann das Getriebe beschädigt werden, außer beim in diesem Abschnitt beschriebenen „Schaukeln des Fahrzeugs“.

N (Leerlauf)
Die Räder und das Getriebe sind nicht gekoppelt. Das Fahrzeug rollt auch auf dem geringsten Gefälle frei, sofern nicht die Feststellbremse oder die Betriebsbremsen betätigt sind. D (Fahren)
Dies ist die normale Vorwärtsfahrstellung. Das Getriebe schaltet automatisch durch eine Abfolge von 4 Gängen und bietet so den besten Kraftstoffverbrauch und die beste Leistung.

Für zusätzliche Leistung beim Überholen oder beim Befahren von Steigungen treten Sie das Fahrpedal voll durch. Das Getriebe schaltet dann automatisch in den nächstniedrigeren Gang zurück.

HINWEIS
Kommen Sie stets vollständig zum Stillstand, bevor Sie in D (Drive) schalten.

2 (zweiter Gang)
Verwenden Sie 2 (zweiter Gang) für mehr Leistung beim Bergauffahren und für stärkere Motorbremswirkung beim Bergabfahren. Diese Stellung hilft außerdem, Radschlupf auf rutschigen Untergründen zu reduzieren. Wenn der Schalthebel in Stellung 2 (zweiter Gang) gebracht wird, schaltet das Getriebe automatisch vom ersten in den zweiten Gang.

L (Low)
Stellen Sie den Schalthebel in dieser Stellung bei schwierigen Zugbedingungen und beim Befahren steiler Steigungen.

VORSICHT
Die empfohlene Höchstgeschwindigkeit in 2 (zweiter Gang) oder L (Low) nicht überschreiten. Wird das Fahrzeug über der für 2 (zweiter Gang) oder L (Low) empfohlenen Höchstgeschwindigkeit betrieben, kann übermäßige Hitze entstehen, die das Automatikgetriebe beschädigen kann.

O/D-System (Overdrive, falls vorhanden) Durch Drücken der O/D-Taste wird das Overdrive-System deaktiviert bzw. aktiviert. Wenn das O/D-System deaktiviert ist, leuchtet die Anzeige O/D OFF auf, und der Getriebebereich ist auf den 1. bis 3. Gang begrenzt. Das Getriebe schaltet erst dann in den 4. Gang, wenn die O/D-Taste erneut gedrückt wird, um den Schalter freizugeben. Wenn Sie auf einer abschüssigen Strecke mit eingelegtem O/D (4. Gang) fahren, können Sie die Fahrzeuggeschwindigkeit ohne Bremse verringern, indem Sie die O/D-Taste drücken. Wenn der Zündschalter ausgeschaltet wird, wird der Modus O/D OFF automatisch deaktiviert.

Kontrollleuchte O/D OFF
Diese Leuchte im Kombiinstrument leuchtet, wenn der O/D-Betrieb (Overdrive) abgeschaltet ist.

HINWEIS
Blinkt die Kontrollleuchte O/D OFF, liegt ein elektrischer Fehler am Getriebe vor. In diesem Fall das Fahrzeug so bald wie möglich von einem autorisierten KIA-Händler überprüfen lassen.

Schaltsperre (falls vorhanden) Aus Sicherheitsgründen verfügt das Automatikgetriebe über eine Schaltsperre, die das Schalten von P (Park) in R (Rückwärts) verhindert, solange das Bremspedal nicht getreten ist. So schalten Sie das Getriebe von P (Park) in R (Rückwärts):
1. Bremspedal treten und halten. 2. Motor starten oder Zündschalter in die Stellung ON drehen. 3. Entriegelungstaste drücken und den Schalthebel bewegen.

Wird bei Schalthebelstellung P (Park) wiederholt das Bremspedal getreten und losgelassen, kann in der Nähe des Schalthebels ein ratterndes Geräusch zu hören sein. Dies ist normal.

WARNUNG
Vor und während des Schaltens aus P (Park) in eine andere Stellung immer das Bremspedal vollständig durchtreten, um ein unbeabsichtigtes Anrollen des Fahrzeugs zu vermeiden, das Personen im oder am Fahrzeug verletzen könnte.

Zündschlüssel-Verriegelung Der Zündschlüssel lässt sich nur abziehen, wenn sich der Schalthebel in Stellung P (Park) befindet. Steht der Schalthebel in einer anderen Stellung, lässt sich der Schlüssel nicht abziehen.
Richtige Fahrweise
• Den Schalthebel niemals bei gedrücktem Fahrpedal aus P (Park) oder N (Neutral) in eine andere Stellung schalten. • Den Schalthebel niemals bei fahrendem Fahrzeug in P (Park) schalten. • Vor dem Schalten in R (Rückwärtsgang) oder D (Fahren) sicherstellen, dass das Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen ist. • Niemals im Leerlauf (ausgekuppelt) einen Berg hinunterrollen. Dies kann äußerst gefährlich sein. Während der Fahrt immer einen Gang eingelegt lassen. • Die Bremse nicht schleifen lassen. Sie kann dadurch überhitzen und versagen. Beim Befahren langer Gefälle stattdessen die Geschwindigkeit verringern und in einen niedrigeren Gang schalten. Dadurch unterstützt die Motorbremse das Abbremsen des Fahrzeugs. • Vor dem Zurückschalten in einen niedrigeren Gang die Geschwindigkeit verringern. Andernfalls lässt sich der niedrigere Gang möglicherweise nicht einlegen. • Immer die Feststellbremse betätigen. Nicht darauf vertrauen, dass das Automatikgetriebe in P (Park) das Fahrzeug am Wegrollen hindert. • Auf rutschigen Fahrbahnen äußerste Vorsicht walten lassen. Besonders vorsichtig bremsen, beschleunigen und schalten. Auf glatter Fahrbahn können plötzliche Geschwindigkeitsänderungen dazu führen, dass die Antriebsräder die Traktion verlieren und das Fahrzeug außer Kontrolle gerät.

• Optimale Fahrleistung und Wirtschaftlichkeit werden erreicht, wenn das Fahrpedal gleichmäßig betätigt und losgelassen wird.

WARNUNG
• Immer anschnallen! Bei einem Unfall ist ein nicht angeschnallter Insasse deutlich eher schwer verletzt oder getötet als ein ordnungsgemäß angeschnallter Insasse. • In Kurven nicht zu schnell fahren. • Keine abrupten Lenkbewegungen ausführen, etwa scharfe Spurwechsel oder schnelle, enge Kurven. • Die Gefahr eines Überschlags steigt stark, wenn bei Autobahngeschwindigkeit die Kontrolle über das Fahrzeug verloren geht. • Kontrollverlust tritt häufig auf, wenn zwei oder mehr Räder von der Fahrbahn abkommen und der Fahrer beim Wiedereinlenken übersteuert. • Verlässt das Fahrzeug die Fahrbahn, nicht ruckartig lenken. Stattdessen vor dem Wiedereinlenken in die Fahrspur die Geschwindigkeit verringern.

• Zulässige Höchstgeschwindigkeiten niemals überschreiten.

WARNUNG
Wenn das Fahrzeug in Schnee, Schlamm, Sand o. Ä. feststeckt, kann versucht werden, es durch Vor- und Zurückschaukeln zu befreien.

Dieses Verfahren nicht durchführen, wenn sich Personen oder Gegenstände in der Nähe des Fahrzeugs befinden. Während des Schaukelns kann sich das Fahrzeug beim Freikommen plötzlich vorwärts oder rückwärts bewegen und dabei Personen oder Gegenstände in der Nähe verletzen oder beschädigen.

Anfahren am Steilhang aus dem Stand
Um an einer steilen Steigung aus dem Stand anzufahren, das Bremspedal treten und den Schalthebel in D (Fahren) stellen. Je nach Beladung und Steigung den passenden Gang wählen und die Feststellbremse lösen. Das Fahrpedal allmählich betätigen und dabei die Betriebsbremse langsam lösen.

Beim Anfahren am steilen Hang kann das Fahrzeug zum Zurückrollen neigen. Durch Schalten in 2 (zweiter Gang) lässt sich das Zurückrollen verhindern.