Cambio automatico

Funzionamento del cambio automatico. Il cambio automatico ha 4 marce avanti e una retromarcia. Le singole marce vengono selezionate automaticamente in base alla posizione della leva del cambio.

NOTA
Le prime cambiate su un veicolo nuovo, dopo che la batteria è stata scollegata, possono risultare piuttosto brusche. Si tratta di una condizione normale: la sequenza di cambiata si adatterà dopo alcune cambiate eseguite dal TCM (Modulo di controllo del cambio) o dal PCM (Modulo di controllo del powertrain).

Per un funzionamento regolare, premere il pedale del freno quando si passa da N (Folle) a una marcia avanti o in retromarcia.

AVVERTENZA - Cambio automatico
• Controllare sempre le aree circostanti il veicolo per la presenza di persone, in particolare bambini, prima di portare la leva del cambio in D (Marcia avanti) o R (Retromarcia).

• Prima di lasciare il posto di guida, assicurarsi sempre che la leva del cambio sia in posizione P (Parcheggio); quindi inserire completamente il freno di stazionamento e spegnere il motore. Se queste precauzioni non vengono seguite nell'ordine indicato, possono verificarsi movimenti improvvisi e inattesi del veicolo.

ATTENZIONE
• Per evitare danni al cambio, non accelerare il motore in R (Retromarcia) o in una posizione di marcia avanti con i freni inseriti. • Quando si è fermi in salita, non trattenere il veicolo con la potenza del motore. Usare il freno di servizio o il freno di stazionamento.

• Non passare da N (Folle) o P (Parcheggio) a D (Marcia avanti) o R (Retromarcia) quando il motore è sopra il regime del minimo.

Rapporti del cambio
L'indicatore nel quadro strumenti mostra la posizione della leva del cambio quando il commutatore di accensione è in posizione ON.

P (Park)
Fermare sempre completamente il veicolo prima di inserire la posizione P (Park). Questa posizione blocca il cambio e impedisce la rotazione delle ruote motrici.

AVVERTENZA
• Inserire P (Parcheggio) mentre il veicolo è in movimento bloccherà le ruote motrici, con conseguente perdita di controllo del veicolo. • Non usare la posizione P (Parcheggio) al posto del freno di stazionamento. Assicurarsi sempre che la leva del cambio sia bloccata in posizione P (Parcheggio) e inserire completamente il freno di stazionamento.

• Non lasciare mai un bambino incustodito nel veicolo.

ATTENZIONE
Il cambio può danneggiarsi se si inserisce la posizione P (Park) mentre il veicolo è in movimento.

R (Retromarcia)
Usare questa posizione per guidare il veicolo in retromarcia.

ATTENZIONE
Fermare sempre completamente il veicolo prima di inserire o disinserire la posizione R (Retromarcia); il cambio può danneggiarsi se si inserisce la posizione R (Retromarcia) con il veicolo in movimento, fatta eccezione per la procedura "Oscillazione del veicolo" descritta in questa sezione.

N (Folle)
Le ruote e il cambio non sono innestati. Il veicolo si muoverà liberamente anche su una minima pendenza, a meno che non siano inseriti il freno di stazionamento o i freni di servizio. D (Marcia)
Questa è la normale posizione di marcia avanti. Il cambio passa automaticamente attraverso una sequenza di 4 marce, garantendo il miglior consumo di carburante e la migliore potenza.

Per ottenere maggiore potenza durante il sorpasso di un altro veicolo o in salita, premere a fondo l'acceleratore: in questo modo il cambio scalerà automaticamente alla marcia inferiore successiva.

NOTA
Fermare sempre completamente il veicolo prima di inserire la posizione D (Marcia avanti).

2 (Seconda)
Usare 2 (Seconda) per avere più potenza in salita e una maggiore frenata in discesa. Questa posizione aiuta anche a ridurre il pattinamento delle ruote su superfici scivolose. Quando la leva del cambio è in posizione 2 (Seconda), il cambio passa automaticamente da prima a seconda marcia.

L (Bassa)
Spostare la leva del cambio in questa posizione in situazioni di traino gravoso e per la salita di forti pendenze.

ATTENZIONE
Non superare la velocità massima consigliata in 2 (Seconda marcia) o L (Bassa). Far funzionare il veicolo a una velocità superiore a quella massima consigliata in 2 (Seconda marcia) o L (Bassa) può generare un calore eccessivo che potrebbe danneggiare il cambio automatico.

Sistema O/D (Overdrive) (se presente) Premendo il pulsante del sistema O/D si disattiva e si attiva il sistema overdrive. Quando il sistema O/D è disattivato, si accende la spia O/D OFF e la gamma del cambio è limitata da 1a a 3a. Il cambio non passa alla 4a marcia finché il pulsante del sistema O/D non viene premuto di nuovo per rilasciare l'interruttore. Quando si scende lungo una strada in pendenza con il cambio in O/D (4a), è possibile ridurre la velocità del veicolo senza usare i freni, premendo il pulsante O/D. Quando il commutatore di accensione viene portato su OFF, la modalità O/D OFF viene disattivata automaticamente.

Spia O/D OFF
Questa spia si accende nel quadro strumenti quando la modalità O/D viene disattivata.

AVVISO
Se la spia O/D OFF lampeggia, indica un problema elettrico del cambio. In tal caso, far controllare il veicolo da un concessionario KIA autorizzato il prima possibile.

Sistema di blocco della leva del cambio (se presente) Per la propria sicurezza, il cambio automatico è dotato di un sistema di blocco della leva che impedisce di passare da P (Parcheggio) a R (Retromarcia) se il pedale del freno non è premuto. Per passare da P (Parcheggio) a R (Retromarcia): 1. Premere e tenere premuto il pedale del freno. 2. Avviare il motore o portare il commutatore di accensione in posizione ON. 3. Premere il pulsante di sblocco e spostare la leva del cambio.

Se il pedale del freno viene premuto e rilasciato ripetutamente con la leva del cambio in posizione P (Park), si può udire un rumore di vibrazione vicino alla leva del cambio. È una condizione normale.

AVVERTENZA
Premere sempre a fondo il pedale del freno prima e durante il passaggio dalla posizione P (Park) a un'altra posizione, per evitare movimenti involontari del veicolo che potrebbero ferire persone a bordo o nelle vicinanze.

Sistema di blocco chiave di accensione. La chiave di accensione non può essere estratta se la leva del cambio non si trova in posizione P (Parcheggio). Se la leva del cambio si trova in qualsiasi altra posizione, la chiave non può essere estratta.
Buone pratiche di guida
• Non spostare mai la leva del cambio da P (Parcheggio) o N (Folle) a un'altra posizione con il pedale dell'acceleratore premuto. • Non portare mai la leva del cambio in P (Parcheggio) quando il veicolo è in movimento. • Assicurarsi che il veicolo sia completamente fermo prima di innestare R (Retromarcia) o D (Marcia avanti). • Non mettere mai il veicolo in folle e lasciarlo scendere in discesa a motore spento. Questa manovra può essere estremamente pericolosa. Mantenere sempre una marcia innestata durante la marcia. • Non tenere il piede sul freno. Ciò può far surriscaldare i freni e causarne il malfunzionamento. Quando si scende lungo una discesa lunga, ridurre la velocità e scalare a una marcia inferiore. In questo modo il freno motore contribuirà a rallentare il veicolo. • Ridurre la velocità prima di scalare a una marcia inferiore. In caso contrario, la marcia inferiore potrebbe non innestarsi. • Usare sempre il freno di stazionamento. Non fare affidamento sul posizionamento del cambio automatico in P (Parcheggio) per impedire al veicolo di muoversi. • Prestare estrema attenzione quando si guida su fondo scivoloso. Essere particolarmente cauti in frenata, in accelerazione e durante il cambio di marcia. Su fondo scivoloso, una variazione brusca della velocità può far perdere aderenza alle ruote motrici e far sbandare il veicolo.

• Le prestazioni e il consumo ottimali del veicolo si ottengono premendo e rilasciando il pedale dell'acceleratore in modo graduale.

AVVERTENZA
• Allacciare sempre la cintura di sicurezza! In caso di collisione, un occupante non allacciato ha un rischio significativamente maggiore di subire lesioni gravi o mortali rispetto a un occupante correttamente allacciato. • Evitare alte velocità in curva. • Non effettuare movimenti bruschi del volante, come cambi di corsia improvvisi o curve strette e veloci. • Il rischio di ribaltamento aumenta notevolmente se si perde il controllo del veicolo a velocità autostradali. • La perdita di controllo si verifica spesso quando due o più ruote escono dalla carreggiata e il conducente effettua una sterzata eccessiva per rientrare. • Se il veicolo esce dalla carreggiata, non sterzare bruscamente. Rallentare invece prima di rientrare nella corsia di marcia.

• Non superare mai i limiti di velocità indicati.

AVVERTENZA
Se il veicolo rimane bloccato nella neve, nel fango, nella sabbia, ecc., è possibile tentare di liberarlo facendolo oscillare, spostandolo avanti e indietro.

Non eseguire questa procedura se persone o oggetti si trovano nelle vicinanze del veicolo. Durante l'operazione di oscillazione il veicolo può muoversi improvvisamente in avanti o all'indietro quando si libera, causando lesioni o danni a persone od oggetti vicini.

Salita di una forte pendenza partendo da fermo
Per salire una forte pendenza partendo da fermo, premere il pedale del freno e portare la leva del cambio in D (Marcia avanti). Selezionare la marcia appropriata in base al carico e alla pendenza, quindi rilasciare il freno di stazionamento. Premere gradualmente il pedale dell'acceleratore rilasciando contemporaneamente il freno di servizio.

In accelerazione da fermo su una salita ripida, il veicolo può tendere a scivolare all'indietro. Inserire la leva del cambio in 2 (Seconda marcia) aiuta a evitare che il veicolo arretri.