Technische Daten

Wartungsdaten (Kraftstoff, Ölstand usw.)

Abmessungen und Gewicht

*1: Fahrzeuge ohne Zuladung.
*2: Fahrzeuge ohne Dachantenne und ohne Dachreling.
*3: Fahrzeuge mit Dachantenne, aber ohne elektronisch geregelte Luftfederung.
*4: Fahrzeuge mit Dachreling, aber ohne elektronisch geregelte Luftfederung.
*5: Fahrzeuge mit Dachantenne und elektronisch geregelter Luftfederung.
*6: Fahrzeuge mit Dachreling und elektronisch geregelter Luftfederung.
*7: Allradmodelle mit Anhängerpaket.

Fahrzeugidentifizierung

Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN)

Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) ist die amtliche Kennzeichnung Ihres
Fahrzeugs. Dies ist die primäre Identifizierungsnummer für Ihren Lexus. Sie wird
bei der Registrierung des Fahrzeughalters verwendet.

Diese Nummer ist oben links am Armaturenbrett eingeprägt. Bei einigen Modellen
ist diese Nummer außerdem unter dem Beifahrersitz eingeprägt.

Diese Nummer befindet sich außerdem auf dem Zulassungsschild.

Motornummer und Elektromotor-(Traktionsmotor-)Nummer

Die Nummern sind an den in der Abbildung gezeigten
Stellen eingeprägt.

Motor

Kraftstoff

Elektromotor (Traktionsmotor)

- Vorne

- Hinten (Allradmodelle)

Hybridbatterie (Traktionsbatterie)

Schmiersystem

Auswahl des Motoröls

In Ihrem Lexus Fahrzeug wird „Original Toyota Motoröl“ verwendet. Verwenden Sie
von Lexus freigegebenes „Original Toyota Motoröl“ oder ein gleichwertiges Öl, das
folgende Klasse und Viskosität erfüllt.
Ölklasse: ILSAC-Mehrbereichsmotoröl.
Empfohlene Viskosität: SAE 0W-20.

SAE 0W-20 ist die beste Wahl für
guten Kraftstoffverbrauch und gutes
Startverhalten bei kaltem Wetter.
Falls SAE 0W-20 nicht erhältlich ist,
darf SAE 5W-20 verwendet werden.
Es muss jedoch beim nächsten
Ölwechsel durch SAE 0W-20 ersetzt
werden.

Der Wert 0W in der Viskositätsangabe des Öls kennzeichnet das Kaltstartverhalten
des Öls. Öle mit einem niedrigeren Wert vor dem W ermöglichen ein leichteres
Starten des Motors bei kaltem Wetter.
Der Wert 20 in 0W-20 gibt die Viskosität des Öls bei Betriebstemperatur an.
Ein Öl mit höherer Viskosität kann besser geeignet sein, wenn das Fahrzeug mit
hohen Geschwindigkeiten oder unter extremen Lastbedingungen betrieben wird.

So lesen Sie das Etikett des Ölbehälters:
Auf einigen Ölbehältern befindet sich das Prüfzeichen des ILSAC (International
Lubricant Standardization and Approval Committee), das Ihnen die Auswahl des
richtigen Öls erleichtert.

Kühlsystem

*: Mit Anhängerpaket.

Zündanlage

HINWEIS:
Zündkerzen mit Iridiumspitze
Verwenden Sie ausschließlich Zündkerzen mit Iridiumspitze. Den Elektrodenabstand der
Zündkerzen nicht einstellen.

Elektrische Anlage

Hybrid-Transaxle

*: Die Füllmenge ist ein Richtwert. Wenn ein Austausch erforderlich ist, wenden Sie sich
an Ihren Lexus Händler.

HINWEIS:
Getriebeöltyp
Die Verwendung anderer Getriebeflüssigkeiten als „Original Toyota ATF WS“ kann
letztendlich zu Schäden am Getriebe des Fahrzeugs führen.

Bremsen

*1: Mindestabstand des Pedals bei Betätigung mit einer Kraft von 112 lbf (500 N, 51
kgf), während das Hybridsystem in Betrieb ist.
*2: Pedalweg der Feststellbremse bei Betätigung mit einer Kraft von 67.4 lbf (300 N,
30.6 kgf).

Lenken

Reifen und Räder

- Typ A.

- Typ B.

- Typ C.

- Typ D.

Leuchtmittel

A: HB3-Halogenlampen.
B: D4S-Gasentladungslampen.
C: Keillampen (klar).
D: Keillampen (gelb).
E: H11-Halogenlampen.

Kraftstoffinformationen

Ihr Fahrzeug darf ausschließlich bleifreies Benzin verwenden.
Für optimale Motorleistung ist Super-Bleifrei mit einer Oktanzahl von 91 (ROZ 96)
oder höher erforderlich. Wenn kein Benzin mit 91 Oktan erhältlich ist, dürfen Sie
bleifreies Benzin mit einer Oktanzahl von mindestens 87 (ROZ 91) verwenden.
Die Verwendung von bleifreiem Benzin mit einer Oktanzahl unter 91 kann zu
Motorklopfen führen. Anhaltendes Klopfen kann zu Motorschäden führen und sollte
durch Tanken von bleifreiem Benzin mit höherer Oktanzahl behoben werden.

Das verwendete Benzin muss mindestens die Anforderungen der Norm ASTM D4814 in den
USA bzw. CGSB3.5-M93 in Kanada erfüllen.

Tankeinfüllöffnung für bleifreies Benzin

Um Fehltankungen vorzubeugen, hat Ihr Lexus eine Tankeinfüllöffnung, die nur die
spezielle Zapfpistole an bleifreien Zapfsäulen aufnimmt.

Wenn Ihr Motor klopft

• Wenden Sie sich an Ihren Lexus Händler.
Beim Beschleunigen oder bei Fahrten bergauf kann gelegentlich für kurze Zeit leichtes
Klopfen auftreten. Dies ist normal und kein Grund zur Sorge.

Benzinqualität

In sehr seltenen Fällen können Fahrbarkeitsprobleme durch die Benzinmarke verursacht
werden. Wenn Fahrbarkeitsprobleme bestehen bleiben, versuchen Sie, eine andere
Benzinmarke zu verwenden. Wenn dadurch das Problem nicht behoben wird, wenden Sie
sich an Ihren Lexus Händler.

Benzinqualitätsnormen

Automobilhersteller in den USA, Europa und Japan haben eine Spezifikation für die
Kraftstoffqualität entwickelt, die World-Wide Fuel Charter (WWFC), die weltweit
angewendet werden soll.
Die WWFC umfasst vier Kategorien, die auf den erforderlichen Emissionsgrenzwerten
basieren. In den USA wurde Kategorie 4 übernommen.
Die WWFC verbessert die Luftqualität durch geringere Emissionen der Fahrzeugflotten
und die Kundenzufriedenheit durch bessere Leistung.

Lexus empfiehlt die Verwendung von Benzin mit Reinigungsadditiven

Lexus empfiehlt die Verwendung von Benzin mit Reinigungsadditiven, um die Bildung
von Motorablagerungen zu vermeiden.
Alle in den USA verkauften Benzinsorten enthalten Reinigungsadditive, um die
Ansaugsysteme zu reinigen und/oder sauber zu halten.

Lexus empfiehlt die Verwendung von schadstoffärmerem Benzin

Schadstoffärmeres Benzin, einschließlich reformulierten Benzins mit Sauerstoffverbindungen
wie Ethanol oder MTBE (Methyl-tert-Butylether), ist in vielen Regionen erhältlich.
Lexus empfiehlt die Verwendung von schadstoffärmerem Benzin und entsprechend
gemischtem reformuliertem Benzin. Diese Benzinsorten bieten eine hervorragende
Fahrzeugleistung, verringern die Fahrzeugemissionen und verbessern die Luftqualität.

Lexus empfiehlt keine Benzin-Mischkraftstoffe

Lexus erlaubt die Verwendung von sauerstoffhaltigem Ottokraftstoff, dessen Sauerstoffanteil bis zu 10 % Ethanol oder 15 % MTBE beträgt.
Wenn Sie in Ihrem Lexus Ottokraftstoff mit Ethanol (Gasohol) verwenden, achten Sie darauf, dass dessen Oktanzahl mindestens 87 beträgt.
Lexus empfiehlt NICHT die Verwendung von Kraftstoff, der Methanol enthält.

Lexus empfiehlt keinen Kraftstoff, der MMT enthält.

Manche Ottokraftstoffe enthalten den Oktanzahl-Verbesserer MMT (Methylcyclopentadienyl-Mangantricarbonyl).
Lexus empfiehlt NICHT die Verwendung von Kraftstoff, der MMT enthält. Bei Verwendung von MMT-haltigem Kraftstoff kann das Abgasreinigungssystem beeinträchtigt werden.
Die Motorkontrollleuchte im Kombiinstrument kann aufleuchten. Wenn dies geschieht, wenden Sie sich für eine Überprüfung an Ihren Lexus Händler.

HINWEIS:
Hinweis zur Kraftstoffqualität
Verwenden Sie keine ungeeigneten Kraftstoffe. Bei Verwendung ungeeigneter Kraftstoffe wird der Motor beschädigt.
Verwenden Sie kein verbleites Benzin.
Verbleites Benzin kann die Dreiwege-Katalysatoren Ihres Fahrzeugs beschädigen und dadurch eine Störung des Abgasreinigungssystems verursachen.
Verwenden Sie kein anderes Ethanol-Benzin-Gemisch (Gasohol) als hier angegeben.
Anderes Gasohol kann Schäden am Kraftstoffsystem oder Leistungsprobleme des Fahrzeugs verursachen.
Die Verwendung von bleifreiem Benzin mit einer niedrigeren Oktanzahl als hier angegeben führt zu anhaltendem starkem Klopfen.
Im schlimmsten Fall führt dies zu Motorschäden.
Kraftstoffbedingte Fahrbarkeitsprobleme
Treten nach der Verwendung einer anderen Kraftstoffsorte Fahrbarkeitsprobleme auf (schlechtes Heißstartverhalten, Verdampfung, Motorklopfen usw.), verwenden Sie diese Kraftstoffsorte nicht mehr.
Beim Tanken von Gasohol
Achten Sie darauf, kein Gasohol zu verschütten. Es kann den Lack Ihres Fahrzeugs beschädigen.

Reifeninformationen

Typische Reifenkennzeichnungen

- Standardreifen.

- Notrad.

1. Reifengröße.
2. DOT-Kennzeichnung und Reifen-Identifikationsnummer (TIN).
3. Position der Verschleißindikatoren.
4. Lagenaufbau und Materialien des Reifens.
Lagen sind Schichten aus gummierten, parallelen Cordfäden. Cordfäden sind die Stränge, aus denen die Lagen im Reifen bestehen.
5. Radialreifen oder Diagonalreifen.
Ein Radialreifen trägt die Kennzeichnung „RADIAL“ auf der Seitenwand. Ein Reifen ohne die Kennzeichnung „RADIAL“ ist ein Diagonalreifen.
6. TUBELESS oder TUBE TYPE.
Ein Schlauchlosreifen hat keinen Schlauch, die Luft wird direkt in den Reifen gefüllt. Ein Schlauchreifen hat einen Schlauch im Inneren, der den Luftdruck hält.
7. Tragfähigkeit bei maximalem Kaltfülldruck.
8. Maximaler Kaltfülldruck.
Dies ist der Druck, auf den ein Reifen maximal aufgepumpt werden darf.
9. Einheitliche Reifenqualitätskennzeichnung.
Einzelheiten finden Sie unter „Einheitliche Reifenqualitätskennzeichnung“ weiter unten.
10. Sommerreifen oder Ganzjahresreifen.
Ein Ganzjahresreifen trägt die Kennzeichnung „M+S“ auf der Seitenwand. Ein Reifen ohne die Kennzeichnung „M+S“ ist ein Sommerreifen.
11. „TEMPORARY USE ONLY“.
Ein Notrad ist durch die Aufschrift „TEMPORARY USE ONLY“ auf der Seitenwand gekennzeichnet. Dieser Reifen ist nur für die vorübergehende Notverwendung ausgelegt.

Typische DOT-Kennzeichnung und Reifen-Identifikationsnummer (TIN)

1. DOT-Symbol*
2. Reifen-Identifikationsnummer (TIN)
3. Herstellerkennzeichen des Reifens
4. Reifengrößencode
5. Optionaler Reifentypencode des Herstellers (3 oder 4 Buchstaben).
6. Herstellungswoche.
7. Herstellungsjahr.
*: Das DOT-Symbol bestätigt, dass der Reifen den geltenden Federal Motor Vehicle Safety Standards entspricht.

Reifengröße

Typische Angaben zur Reifengröße

Die Abbildung zeigt eine typische Reifengrößenangabe.
1. Reifenverwendung
(P = Pkw,
T = Notrad).
2. Querschnittsbreite (Millimeter).
3. Querschnittsverhältnis
(Reifenhöhe zu Querschnittsbreite).
4. Bauart des Reifens
(R = Radial, D = Diagonal).
5. Felgendurchmesser (Zoll).
6. Tragfähigkeitsindex (2- oder 3-stellig).
7. Geschwindigkeitssymbol
(ein Buchstabe).

Reifenabmessungen

1. Querschnittsbreite.
2. Reifenhöhe.
3. Felgendurchmesser.

Bezeichnungen der Reifenbauteile

1. Wulst.
2. Seitenwand.
3. Schulter.
4. Lauffläche.
5. Gürtel.
6. Innenschicht.
7. Verstärkungsgummi.
8. Karkasse.
9. Felgenhornlinien.
10. Wulstdrähte.
11. Wulstverstärkung.

Einheitliche Reifenqualitätsklassifizierung (UTQG)

Diese Informationen wurden gemäß den Vorschriften der National Highway Traffic Safety Administration des U.S. Department of Transportation erstellt.
Sie informieren Käufer und potenzielle Käufer von Lexus Fahrzeugen über die einheitliche Reifenqualitätskennzeichnung.
Ihr Lexus Händler beantwortet gerne alle Fragen, die beim Lesen dieser Informationen auftreten.

DOT-Qualitätsklassen

Alle Reifen für Pkw müssen zusätzlich zu diesen Klassen den bundesrechtlichen Sicherheitsanforderungen entsprechen. Die Qualitätsklassen finden sich, sofern zutreffend, auf der Seitenwand zwischen der Laufflächenschulter und der maximalen Querschnittsbreite.
Beispiel: Verschleißgrad 200 Traktion AA Temperatur A

Treadwear (Verschleißfestigkeit)

Der Verschleißgrad ist eine vergleichende Bewertung auf Basis der Verschleißrate des Reifens, der unter kontrollierten Bedingungen auf einer vorgeschriebenen staatlichen Teststrecke geprüft wurde.
Beispiel: Ein Reifen mit der Klasse 150 nutzt sich auf der staatlichen Teststrecke eineinhalbmal (1 - 1/2) so langsam ab wie ein Reifen mit der Klasse 100.
Die tatsächliche Leistung der Reifen hängt jedoch von den tatsächlichen Einsatzbedingungen ab und kann aufgrund unterschiedlicher Fahrweise, Wartung, Straßenbeschaffenheit und Klima erheblich von diesem Richtwert abweichen.

Traktion AA, A, B, C

Die Traktionsklassen lauten von der höchsten zur niedrigsten: AA, A, B und C. Sie beschreiben das Bremsvermögen des Reifens auf nasser Fahrbahn, gemessen unter kontrollierten Bedingungen auf vorgeschriebenen staatlichen Testflächen aus Asphalt und Beton.
Ein Reifen mit der Kennzeichnung C kann eine schlechte Traktion aufweisen.
Warnung: Die Traktionsklasse dieses Reifens basiert auf Brems-Traktionstests (geradeaus) und berücksichtigt nicht die Traktion in Kurven.

Temperatur A, B, C

Die Temperaturklassen sind A (die höchste), B und C. Sie beschreiben
die Widerstandsfähigkeit des Reifens gegen Wärmeentwicklung und seine Fähigkeit,
Wärme abzuleiten, geprüft unter kontrollierten Bedingungen auf einem
vorgeschriebenen Prüfrad im Labor.
Anhaltend hohe Temperaturen können das Reifenmaterial zersetzen und die
Lebensdauer des Reifens verkürzen. Übermäßige Temperatur kann zu plötzlichem
Reifenversagen führen.
Die Klasse C entspricht einem Leistungsniveau, das alle Reifen für
Personenkraftwagen gemäß Federal Motor Vehicle Safety Standard Nr. 109
erfüllen müssen. Die Klassen B und A stellen auf dem Labor-Prüfrad höhere
Leistungsstufen dar als die gesetzlich vorgeschriebene Mindestanforderung.
Warnung: Die Temperaturklassen für diesen Reifen gelten nur für einen Reifen,
der ordnungsgemäß aufgepumpt und nicht überladen ist.
Übermäßige Geschwindigkeit, zu niedriger Reifendruck oder Überlastung können
einzeln oder in Kombination zu Wärmestau und möglichem Reifenversagen führen.

Glossar der Reifenbegriffe

*: Tabelle 1 Insassenbelastung und -verteilung für die Normalbeladung des Fahrzeugs bei
verschiedenen angegebenen Sitzplatzzahlen