Especificaciones

Datos de mantenimiento (combustible, nivel de aceite, etc.)

Dimensiones y peso

*1: Vehículos sin carga.
*2: Vehículos sin antena de techo ni barras de techo.
*3: Vehículos con antena de techo, pero sin suspensión neumática controlada electrónicamente.
*4: Vehículos con barras de techo, pero sin suspensión neumática controlada electrónicamente.
*5: Vehículos con antena de techo y suspensión neumática controlada electrónicamente.
*6: Vehículos con barras de techo y suspensión neumática controlada electrónicamente.
*7: Modelos AWD con paquete de remolque.

Identificación del vehículo

Número de identificación del vehículo

El número de identificación del vehículo (VIN) es el identificador legal de su vehículo. Este es el número de identificación principal de su Lexus. Se utiliza para registrar la titularidad del vehículo.

Este número está grabado en la parte superior izquierda del tablero de instrumentos. En algunos modelos, este número también está grabado debajo del asiento del acompañante delantero.

Este número también aparece en la etiqueta de certificación.

Número del motor y número del motor eléctrico (motor de tracción)

Los números están grabados en las ubicaciones que se muestran en la ilustración.

Motor

Combustible

Motor eléctrico (motor de tracción)

- Delanteras

- Trasero (modelos AWD)

Batería híbrida (batería de tracción)

Sistema de lubricación

Selección del aceite de motor

En su vehículo Lexus se utiliza «Aceite de Motor Original Toyota». Utilice el «Aceite de Motor Original Toyota» aprobado por Lexus o un equivalente que cumpla con el siguiente grado y viscosidad.
Grado del aceite: aceite de motor multigrado ILSAC.
Viscosidad recomendada: SAE 0W-20.

SAE 0W-20 es la mejor opción para
un buen consumo de combustible y
un buen arranque en clima frío.
Si no hay aceite SAE 0W-20
disponible, puede utilizarse aceite
SAE 5W-20. Sin embargo, deberá
sustituirse por SAE 0W-20 en el
siguiente cambio de aceite.

La parte 0W de la clasificación de viscosidad del aceite indica la característica del aceite que permite el arranque en frío. Los aceites con un valor menor antes de la W facilitan el arranque del motor en clima frío.
El 20 en 0W-20 indica la viscosidad del aceite cuando está a su temperatura de funcionamiento. Un aceite con mayor viscosidad puede ser más adecuado si el vehículo se conduce a altas velocidades o en condiciones de carga extrema.

Cómo leer la etiqueta del envase de aceite:
La marca de certificación ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee) aparece en algunos envases de aceite para ayudarle a seleccionar el aceite que debe utilizar.

Sistema de refrigeración

*: Con paquete de remolque.

Sistema de encendido

AVISO:
Bujías con punta de iridio
Utilice únicamente bujías con punta de iridio. No ajuste la separación de las bujías.

Sistema eléctrico

Transeje híbrido

*: La capacidad de fluido es una cantidad de referencia. Si es necesario reemplazarlo, póngase en contacto con su concesionario Lexus.

AVISO:
Tipo de fluido de transmisión
El uso de un fluido de transmisión distinto de «Toyota Genuine ATF WS» puede provocar, a la larga, daños en la transmisión del vehículo.

Frenos

*1: Holgura mínima del pedal al pisarlo con una fuerza de 112 lbf (500 N, 51 kgf) mientras el sistema híbrido está en funcionamiento.
*2: Recorrido del pedal del freno de estacionamiento al pisarlo con una fuerza de 67,4 lbf (300 N, 30,6 kgf).

Dirección

Neumáticos y ruedas

- Tipo A.

- Tipo B.

- Tipo C.

- Tipo D.

Bombillas

A: Bombillas halógenas HB3.
B: Bombillas de descarga D4S.
C: Bombillas de base cuña (transparentes).
D: Bombillas de base cuña (ámbar).
E: Bombillas halógenas H11.

Información sobre el combustible

Su vehículo debe usar únicamente gasolina sin plomo.
Se requiere gasolina sin plomo premium con un índice de octano de 91 (Número de octano de investigación 96) o superior para un rendimiento óptimo del motor. Si no es posible obtener gasolina de 91 octanos, puede usar gasolina sin plomo con un índice de octano tan bajo como 87 (Número de octano de investigación 91). El uso de gasolina sin plomo con un índice de octano inferior a 91 puede provocar cascabeleo del motor. El cascabeleo persistente puede causar daños al motor y debe corregirse repostando con gasolina sin plomo de mayor octanaje.

Como mínimo, la gasolina que use debe cumplir con las especificaciones ASTM D4814 en EE. UU. y CGSB3.5-M93 en Canadá.

Abertura del depósito de combustible para gasolina sin plomo

Para ayudar a prevenir el repostaje incorrecto, su Lexus tiene una abertura en el depósito de combustible que solo admite la boquilla especial de las bombas de gasolina sin plomo.

Si el motor produce cascabeleo

l Consulte a su concesionario Lexus.
Ocasionalmente puede notar un cascabeleo leve durante un breve periodo al acelerar o al conducir cuesta arriba. Esto es normal y no hay razón para preocuparse.

Calidad de la gasolina

En muy pocos casos, los problemas de conducción pueden deberse a la marca de gasolina que utiliza. Si los problemas de conducción persisten, pruebe cambiando de marca de gasolina. Si esto no corrige el problema, consulte a su concesionario Lexus.

Normas de calidad de la gasolina

Los fabricantes de automóviles de EE. UU., Europa y Japón han desarrollado una especificación de calidad de combustible llamada World-Wide Fuel Charter (WWFC), que se espera que se aplique en todo el mundo.
La WWFC consta de cuatro categorías basadas en los niveles de emisiones requeridos. En EE. UU. se ha adoptado la categoría 4.
La WWFC mejora la calidad del aire al reducir las emisiones de los vehículos, y la satisfacción del cliente gracias a un mejor rendimiento.

Lexus recomienda el uso de gasolina con aditivos detergentes

Lexus recomienda el uso de gasolina que contenga aditivos detergentes para evitar la acumulación de depósitos en el motor.
Toda la gasolina que se vende en EE. UU. contiene aditivos detergentes para limpiar y/o mantener limpios los sistemas de admisión.

Lexus recomienda el uso de gasolina de combustión más limpia

La gasolina de combustión más limpia, incluida la gasolina reformulada que contiene oxigenados como etanol o MTBE (éter metil terc-butílico), está disponible en muchas zonas.
Lexus recomienda el uso de gasolina de combustión más limpia y de gasolina reformulada adecuadamente mezclada. Estos tipos de gasolina proporcionan un excelente rendimiento del vehículo, reducen las emisiones y mejoran la calidad del aire.

Lexus no recomienda la gasolina mezclada

Lexus permite el uso de gasolina mezclada con oxigenados, siempre que el contenido de oxigenados sea de hasta 10% de etanol o 15% de MTBE.
Si usa gasohol en su Lexus, asegúrese de que tenga un índice de octano no inferior a 87.
Lexus NO recomienda el uso de gasolina que contenga metanol.

Lexus no recomienda la gasolina que contiene MMT

Algunas gasolinas contienen un aditivo potenciador del octanaje llamado MMT (tricarbonilo de metilciclopentadienil manganeso).
Lexus NO recomienda el uso de gasolina que contenga MMT. Si se usa combustible que contenga MMT, el sistema de control de emisiones puede verse afectado negativamente.
La luz indicadora de avería del tablero de instrumentos puede encenderse. Si esto ocurre, comuníquese con su concesionario Lexus para recibir servicio.

AVISO:
Aviso sobre la calidad del combustible
No use combustibles inadecuados. Si se usan combustibles inadecuados, el motor resultará dañado.
No use gasolina con plomo.
La gasolina con plomo puede dañar los convertidores catalíticos de tres vías del vehículo, provocando un mal funcionamiento del sistema de control de emisiones.
No use gasohol distinto al indicado aquí.
Otro gasohol puede causar daños en el sistema de combustible o problemas de rendimiento del vehículo.
El uso de gasolina sin plomo con un número o índice de octano inferior al indicado aquí provocará un cascabeleo intenso y persistente.
En el peor de los casos, esto puede causar daños al motor.
Problemas de conducción relacionados con el combustible
Si después de usar un tipo de combustible diferente se presentan problemas de conducción (arranque en caliente deficiente, vaporización, cascabeleo del motor, etc.), deje de usar ese tipo de combustible.
Al repostar con gasohol
Tenga cuidado de no derramar gasohol. Puede dañar la pintura del vehículo.

Información sobre los neumáticos

Símbolos típicos de los neumáticos

- Neumático estándar.

- Neumático de repuesto compacto.

1. Medida del neumático.
2. DOT y número de identificación del neumático (TIN).
3. Ubicación de los indicadores de desgaste de la banda de rodadura.
4. Composición y materiales de las capas del neumático.
Las capas («plies») son láminas de cordones paralelos recubiertos de caucho. Los cordones son los hilos que forman las capas del neumático.
5. Neumáticos radiales o neumáticos de carcasa diagonal.
Un neumático radial tiene la palabra «RADIAL» en el flanco. Un neumático que no lleva la marca «RADIAL» es un neumático de carcasa diagonal.
6. TUBELESS o CON CÁMARA.
Un neumático sin cámara (tubeless) no tiene cámara y el aire se introduce directamente en el neumático. Un neumático con cámara tiene una cámara en su interior, y esta mantiene la presión del aire.
7. Límite de carga a la presión máxima de inflado en frío.
8. Presión máxima de inflado en frío.
Es la presión a la que puede inflarse el neumático.
9. Clasificación uniforme de calidad de los neumáticos.
Para más detalles, consulte «Clasificación uniforme de calidad de los neumáticos» a continuación.
10. Neumático de verano o neumático todo tiempo.
Un neumático todo tiempo lleva «M+S» en el flanco. Un neumático que no lleva la marca «M+S» es un neumático de verano.
11. «SOLO PARA USO TEMPORAL».
Un neumático de repuesto compacto se identifica por la frase «SOLO PARA USO TEMPORAL» moldeada en su flanco. Este neumático está diseñado únicamente para uso temporal en emergencias.

DOT típico y número de identificación del neumático (TIN)

1. Símbolo DOT*
2. Número de identificación del neumático (TIN)
3. Marca de identificación del fabricante del neumático
4. Código de medida del neumático
5. Código opcional del tipo de neumático del fabricante (3 o 4 letras).
6. Semana de fabricación.
7. Año de fabricación.
*: El símbolo DOT certifica que
el neumático cumple con las
Normas Federales de Seguridad
de Vehículos Motorizados aplicables.

Medida del neumático

Información típica sobre la medida del neumático

En la ilustración se muestra un ejemplo típico de
medida de neumático.
1. Uso del neumático
(P = Vehículo de pasajeros,
T = Uso temporal).
2. Ancho de sección (milímetros).
3. Relación de aspecto
(altura del neumático respecto al ancho de sección).
4. Código de construcción del neumático
(R = Radial, D = Diagonal).
5. Diámetro de la llanta (pulgadas).
6. Índice de carga (2 o 3 dígitos).
7. Símbolo de velocidad
(una letra del alfabeto).

Dimensiones del neumático

1. Ancho de sección.
2. Altura del neumático.
3. Diámetro de la llanta.

Nombres de las secciones del neumático

1. Talón.
2. Flanco.
3. Hombro.
4. Banda de rodadura.
5. Cinturón.
6. Capa interior.
7. Caucho de refuerzo.
8. Carcasa.
9. Líneas de la llanta.
10. Alambres del talón.
11. Protector del talón.

Clasificación uniforme de la calidad de los neumáticos

Esta información se ha preparado de acuerdo con las normativas
emitidas por la National Highway Traffic Safety Administration del
Departamento de Transporte de los Estados Unidos.
Proporciona a los compradores y/o posibles compradores de vehículos Lexus
información sobre la clasificación uniforme de la calidad de los neumáticos.
Su concesionario Lexus le ayudará a resolver cualquier duda que pueda tener
al leer esta información.

Grados de calidad DOT

Todos los neumáticos de vehículos de pasajeros deben cumplir los requisitos
de seguridad federales además de estos grados. Los grados de calidad se
encuentran, cuando corresponda, en el flanco del neumático, entre el hombro
de la banda de rodadura y el ancho máximo de sección.
Por ejemplo: Desgaste 200 Tracción AA Temperatura A

Desgaste de la banda

El grado de desgaste es una clasificación comparativa basada en la tasa de
desgaste del neumático cuando se ensaya en condiciones controladas en una
pista de prueba gubernamental especificada.
Por ejemplo, un neumático con grado 150 se desgastaría una vez y media (1 - 1/2)
tanto como un neumático con grado 100 en la pista gubernamental.
Sin embargo, el rendimiento relativo de los neumáticos depende de las condiciones
reales de uso y puede desviarse significativamente de la norma debido a variaciones
en los hábitos de conducción, las prácticas de mantenimiento y las diferencias en
las características de la carretera y el clima.

Tracción AA, A, B, C

Los grados de tracción, de mayor a menor, son AA, A, B y C, y representan la
capacidad del neumático para frenar sobre pavimento mojado, medida en
condiciones controladas en superficies de asfalto y hormigón de pistas de
prueba gubernamentales especificadas.
Un neumático marcado con C puede tener un rendimiento de tracción deficiente.
Advertencia: El grado de tracción asignado a este neumático se basa en pruebas
de tracción de frenado (en línea recta) y no incluye la tracción en curva (giro).

Temperatura A, B, C

Los grados de temperatura son A (el más alto), B y C, y representan la resistencia
del neumático a la generación de calor y su capacidad para disipar el calor,
medidas en condiciones controladas en una rueda de prueba de laboratorio
interior especificada.
Una temperatura alta sostenida puede degradar el material del neumático y reducir
su vida útil, y una temperatura excesiva puede provocar una avería repentina del neumático.
El grado C corresponde a un nivel de rendimiento que todos los neumáticos de
vehículos de pasajeros deben cumplir según la Norma Federal de Seguridad de
Vehículos Motorizados n.º 109.
Los grados B y A representan niveles de rendimiento superiores en la rueda de
prueba de laboratorio al mínimo exigido por la ley.
Advertencia: Los grados de temperatura de este neumático están establecidos para
un neumático correctamente inflado y no sobrecargado.
La velocidad excesiva, la falta de presión o la sobrecarga excesiva, por separado
o combinadas, pueden provocar acumulación de calor y posible avería del neumático.

Glosario de terminología de neumáticos

*: Tabla 1 Carga y distribución de ocupantes para la carga normal del vehículo en
varias capacidades de asientos designadas