Prüfung des Kombiinstruments
Wenn nur die Vorder- oder Hinterräder mit einem Tachoprüfgerät angetrieben werden, kann das ABS oder DSC das Fahrgeschwindigkeitssignal als fehlerhaft bewerten, und der Motor kann nicht über den normalen Betrieb abgestellt werden. Lässt sich der Motor nicht abstellen, ein Notabstellverfahren für den Motor durchführen.
1. Reifendruck auf den Sollwert einstellen.
2. Mit einem Tachoprüfgerät prüfen, dass die Anzeige des Prüfgeräts der Tabelle unten entspricht.
3. Prüfen, dass die Anzeige des Geschwindigkeitsmessers innerhalb des in der Tabelle angegebenen Bereichs liegt.
Bewegt sich der Geschwindigkeitsmesser nicht oder liegt die Anzeige nicht im zulässigen Bereich, das PCM, das ABS HU/CM (mit ABS) bzw. DSC HU/CM (mit DSC) und die zugehörigen Kabelbäume prüfen.
Sind das PCM, das ABS HU/CM (mit ABS) bzw. DSC HU/CM (mit DSC) und die zugehörigen Kabelbäume in Ordnung, das Kombiinstrument austauschen.
Anzeige des Tachoprüfgeräts (km/h) |
Zulässiger Bereich (km/h) |
Anzeige des Tachoprüfgeräts (mph) |
Zulässiger Bereich (mph) |
20 |
17—23 |
10 |
9—11 |
40 |
36—44 |
20 |
18—22 |
60 |
54—66 |
30 |
27—33 |
80 |
72—88 |
40 |
36—44 |
100 |
90—110 |
50 |
45—55 |
120 |
108—132 |
60 |
54—66 |
140 |
126—154 |
70 |
63—77 |
Mit dem M-MDS
1. Das M-MDS (IDS) an den DLC-2 anschließen.
2. Nach der Identifizierung des Fahrzeugs im Startbildschirm des IDS folgende Punkte auswählen.
„DataLogger“ auswählen.
„Modules“ auswählen.
„IC“ auswählen.
3. Prüfen, dass die Anzeige laut Tabelle mit „SPDMTR“ erfolgt.
Bewegt sich der Geschwindigkeitsmesser nicht oder liegt die Anzeige nicht im zulässigen Bereich, die zugehörigen Kabelbäume prüfen.
Sind die zugehörigen Kabelbäume in Ordnung, das Kombiinstrument austauschen.
M-MDS-Anzeige |
Anzeige des Kombiinstruments |
60 km/h |
Zeiger des Geschwindigkeitsmessers bewegt sich auf ca. 60 km/h |
120 km/h |
Zeiger des Geschwindigkeitsmessers bewegt sich auf ca. 120 km/h |
Aus |
Zeiger des Geschwindigkeitsmessers bewegt sich auf 0 km/h |
Drehzahlmesser VORSICHT:
Überschreitet die Motordrehzahl den zulässigen Bereich, kann der Motor beschädigt werden. Daher bei der Prüfung des Drehzahlmessers die Motordrehzahl nicht über den zulässigen Bereich auf dem Drehzahlmesser steigen lassen.
1. Das M-MDS (IDS) an den DLC-2 anschließen.
2. Nach der Identifizierung des Fahrzeugs im Startbildschirm des IDS folgende Punkte auswählen.
„DataLogger“ auswählen.
„Modules“ auswählen.
„IC“ auswählen.
3. Prüfen, dass die Anzeige laut Tabelle mit „TACHOMTR“ erfolgt.
Bewegt sich der Drehzahlmesser nicht oder liegt die Anzeige nicht im zulässigen Bereich, die zugehörigen Kabelbäume prüfen.
Sind die zugehörigen Kabelbäume in Ordnung, das Kombiinstrument austauschen.
M-MDS-Anzeige |
Anzeige des Kombiinstruments |
3.000 U/min |
Zeiger des Drehzahlmessers bewegt sich auf ca. 3.000 U/min |
6.000 U/min |
Zeiger des Drehzahlmessers bewegt sich auf ca. 6.000 U/min |
Aus |
Zeiger des Drehzahlmessers bewegt sich auf 0 U/min |
Kraftstoffanzeige
1. Das M-MDS (IDS) an den DLC-2 anschließen.
2. Nach der Identifizierung des Fahrzeugs im Startbildschirm des IDS folgende Punkte auswählen.
„DataLogger“ auswählen.
„Modules“ auswählen.
„IC“ auswählen.
3. Prüfen, ob die Anzeige gemäß Tabelle mit „LCD_SEG“ erfolgt.
Wenn Segmente nicht angezeigt werden, das Kombiinstrument ersetzen.
Ladedruckanzeige
1. Das M-MDS (IDS) an den DLC-2 anschließen.
2. Nach der Identifizierung des Fahrzeugs im Startbildschirm des IDS folgende Punkte auswählen.
„DataLogger“ auswählen.
„Modules“ auswählen.
„IC“ auswählen.
3. Prüfen, ob die Anzeige gemäß Tabelle mit „LCD_SEG“ erfolgt.
Wenn Segmente nicht angezeigt werden, das Kombiinstrument ersetzen.
Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Mazda 3: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.