Schaltgetriebe aus- und einbauen [G66 M R]

ACHTUNG:

• Das Lenkrad mit Klebeband oder einem Seil sichern, damit sich die Lenksäule nach dem Trennen nicht dreht. Dreht sich das Lenkrad, nachdem die Lenksäule sowie Lenkgetriebe und Gestänge getrennt wurden, können die inneren Teile der Wickelfeder beschädigt werden.

1. Batterieabdeckung abnehmen.

2. Minuspol-Batteriekabel abklemmen.

3. Batteriekomponenten ausbauen (z. B. Batterie, Batteriehalter und PCM-Komponenten).

4. Luftfilterkomponenten ausbauen.

5. Befestigungsschrauben der Abgaskrümmer-Isolierung entfernen und die Abgaskrümmer-Isolierung beiseitelegen.

6. Folgende Teile ausbauen:

a. Halterung des Abgaskrümmers

b. Vordere Spritzschutzbleche.

c. Aerodynamische Unterbodenverkleidung Nr. 2.

d. Anlasser.

7. Getriebeöl in einen geeigneten Behälter ablassen.

8. In der in der Tabelle angegebenen Reihenfolge ausbauen.

9. Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

10. Die vorgeschriebene Menge des vorgeschriebenen Getriebeöls nachfüllen.

HINWEIS:

• Wenn das Getriebe überholt und im Fahrzeug eingebaut wurde, die 'INSPEKTION NACH DEM EINBAU DES GETRIEBES' durchführen und sicherstellen, dass keine Auffälligkeiten vorliegen.

1. 1

   Masse

2. 2

   Steckverbinder des Rückfahrlichtschalters

3. 3

   Steckverbinder Neutralgangschalter

4. 4

   Wählseil

   (Siehe Hinweis zum Ausbau von Schaltseil und Wählseil.)

5. 5

   Schaltseil

   (Siehe Hinweis zum Ausbau von Schaltseil und Wählseil.)

6. 6

   Seilzughalterung

7. 7

   Masse

8. 8

   Kabelbaumhalterung

9. 9

   Kupplungsnehmerzylinder

10. 10

    Getriebebefestigungsschraube (oben)

11. 11

    Spurstangenkopf-Kugelgelenk

    (Siehe VORDERER QUERTRÄGER AUSBAU/EINBAU.)

12. 12

    Stabilisator-Verbindungsstange

13. 13

    Traggelenk des unteren Querlenkers

14. 14

    Antriebswelle

    (Siehe ANTRIEBSWELLE AUS- UND EINBAU.)

15. 15

    Gelenkwelle

    (Siehe GELENKWELLE AUS- UND EINBAU [MZR 2.0, MZR 2.3 DISI Turbo, MZR 2.5].)

16. 16

    Halterung des Motorlagers Nr. 1

    (Siehe Hinweis zum Einbau der Motorlager Nr. 1 und Nr. 4.)

17. 17

    Batterieträger-Halterung

18. 18

    Gummilager des Motorlagers Nr. 4

    (Siehe Hinweis zum Ausbau des Motorlagers Nr. 4.)

    (Siehe Hinweis zum Einbau der Motorlager Nr. 1 und Nr. 4.)

19. 19

    Halterung des Motorlagers Nr. 4

    (Siehe Hinweis zum Ausbau des Motorlagers Nr. 4.)

    (Siehe Hinweis zum Einbau der Motorlager Nr. 1 und Nr. 4.)

20. 20

    Getriebebefestigungsschraube (unten)

21. 21

    Schaltgetriebe

    (Siehe Hinweis zum Ausbau des Schaltgetriebes.)

    (Siehe Hinweis zum Einbau des Schaltgetriebes.)

Hinweis zum Ausbau von Schaltseil und Wählseil

1. Die äußeren Enden von Schalt- und Wählseil wie in der Abbildung gezeigt abnehmen.

2. Beide Enden von Schaltseil und Wählseil mit einem Clip-Entferner abnehmen.

Hinweis zum Ausbau des Motorlagers Nr. 4 1. SST einbauen

nach folgendem Verfahren.

ACHTUNG:

• Grundlegende Handhabung siehe Bedienungsanleitung des Spezialwerkzeugs (SST).

  

a. Schraube des Stoßdämpfers (rechte Seite) gemäß Abbildung mit der hinteren Wellenbohrung der rechten Seite des SST ausrichten.

.

b. Schraube des Stoßdämpfers (linke Seite) gemäß Abbildung mit der hinteren Wellenbohrung der linken Seite des SST ausrichten.

.

c. Je einen vorderen Fuß Nr.2 an der linken und rechten vorderen Welle des SST anbringen und dann die Bohrungen des SST ausrichten.

vorderen Wellen mit der Schraube an der linken und rechten Seite jedes vorderen Rahmenlängsträgers.

d. Höhe der linken und rechten Seitenstangen so einstellen, dass sie waagerecht stehen, und dann alle Teile des SST festziehen.

.

e. Sicherstellen, dass jede Verbindung fest angezogen ist.

2. Motor mit dem SST abstützen.

.

3. Motorlager-Gummi Nr.4 und Halterung ausbauen.

Hinweis zum Ausbau des Schaltgetriebes WARNUNG:

• Getriebe vorsichtig und sicher haltend ausbauen. Fällt das Getriebe herunter, kann es beschädigt werden oder Verletzungen verursachen.

1. SST einstellen.

und den Motor zum Getriebe hin kippen.

2. Stützen Sie das Automatikgetriebe mit einem Wagenheber ab.

3. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben des Automatikgetriebes.

4. Nehmen Sie das Automatikgetriebe ab.

Hinweis zum Einbau des Schaltgetriebes WARNUNG:

• Getriebe vorsichtig und sicher haltend einbauen. Fällt das Getriebe herunter, kann es beschädigt werden oder Verletzungen verursachen.

1. Getriebe auf einen Wagenheber stellen und in die Einbaulage anheben.

2. Montieren Sie die Befestigungsschrauben des Automatikgetriebes.

3. Das SST einstellen.

(49 C017 5A0), sodass der Motor an der vorgeschriebenen Position steht.

Hinweis zum Einbau der Motorlager Nr. 1 und Nr. 4

1. Motorlagerhalterung Nr.4 am Getriebegehäuse anbringen und Schraube und Muttern festziehen.

Anzugsdrehmoment

• 61—76 N·m {6,3—7,7 kgf·m, 45—56 ft·lbf}

2. Motorlagerhalterung Nr.1 am Getriebegehäuse anbringen und dann die Schrauben festziehen.

Anzugsdrehmoment

• 94—116 N·m {9,6—11 kgf·m, 70—85 ft·lbf}

3. Montieren Sie das Motorlager Nr. 1 am vorderen Querträger und ziehen Sie die Schrauben vorläufig an.

4. Motorlager Nr. 4 (Gummi) so aufsetzen, dass die Karosserie-Stehbolzen durch die Bohrungen greifen, und die abgebildete Schraube festziehen.

Anzugsdrehmoment

• 94—152 N·m {9,6—15 kgf·m, 70—112 ft·lbf}

5. Schrauben vollständig festziehen.

Anzugsdrehmoment

• 73—90 N·m {7.5—9.1 kgf·m, 54—66 ft·lbf}

6. Batteriehalterung so auf das Motorlager-Gummi Nr.4 setzen, dass die Karosseriebolzen durch die Bohrungen geführt werden, und Schrauben und Muttern in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge festziehen.

Anzugsdrehmoment

• 73—90 N·m {7.5—9.1 kgf·m, 54—66 ft·lbf}

7. SST ausbauen.

(49 C017 5A0).