Mazda 3 Werkstatthandbuch: Simulationsprüfung des On-Board-Diagnosesystems [Fw6 A EL]

1. Das M-MDS (IDS) an den DLC-2 anschließen.

2. Nach der Identifizierung des Fahrzeugs im Startbildschirm des IDS folgende Punkte auswählen.

a. „DataLogger“ auswählen.

b. „Modules“ auswählen.

c. „TCM“ auswählen.

3. Die Simulationspunkte in der PID-Tabelle auswählen.

4. Die Funktion der aktiven Befehlsmodi ausführen und die Funktion jedes Bauteils prüfen.

Lässt sich die Funktion der Ausgangsbauteile nach der Prüfung der aktiven Befehlsmodi nicht bestätigen, kann dies auf eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss, Festsitzen oder eine Funktionsstörung der Ausgangsbauteile hinweisen.

Simulationspunkt-Tabelle

Pos.	Beschreibung	Einheit/Zustand	Betriebszustand
SS_ON-OFF	Ein-/Aus-Zustand Magnetventil	Aus/Ein	Unter folgenden Bedingungen: Fahrzeug steht Leerlauf in Stellung P oder N
SS1_C	Soll-Strom Schaltmagnetventil Nr. 1	A	Unter folgenden Bedingungen: Fahrzeug steht Leerlauf in Stellung P oder N
SS2_C	Soll-Strom Schaltmagnetventil Nr. 2	A	Unter folgenden Bedingungen: Fahrzeug steht Leerlauf in Stellung P oder N
SS3_C	Soll-Strom Schaltmagnetventil Nr. 3	A	Unter folgenden Bedingungen: Fahrzeug steht Leerlauf in Stellung P oder N
SS4_C	Soll-Strom Schaltmagnetventil Nr. 4	A	Unter folgenden Bedingungen: Fahrzeug steht Leerlauf in Stellung P oder N
SSLU_C	Soll-Strom TCC-Steuermagnetventil	A	Unter folgenden Bedingungen: ATF-Temperatur (PID: TFT) beträgt 20 °C {68 °F} oder mehr. Abtriebswellendrehzahl (PID: OSS) beträgt 10 U/min oder mehr. Turbinen-/Eingangswellendrehzahl (PID: TSS) beträgt 1,000 U/min oder mehr. Bremspedal losgelassen
SSP_C	Soll-Strom Druckregel-Magnetventil	A	Leerlauf in Stellung P oder N

Simulationsprüfung des On-Board-Diagnosesystems [Fw6 A EL]