Das Zerlegen und Wiederzusammenbauen von Bauteilen des Airbag-Systems kann das System funktionsunfähig machen. Dadurch kann es im Falle eines Unfalls zu schweren Verletzungen oder zum Tod kommen. Zerlegen Sie keine Bauteile des Airbag-Systems.
Instandsetzung des Kabelbaums
Eine unsachgemäße Reparatur des Kabelbaums des Airbag-Systems kann dazu führen, dass das Airbag-Modul oder der Gurtstraffer unbeabsichtigt auslöst. Dies kann zu schweren Verletzungen führen. Wird ein Fehler in der Systemverkabelung festgestellt, ersetzen Sie den Kabelbaum. Versuchen Sie nicht, ihn zu reparieren.
Airbagmodul prüfen
Die Prüfung eines Airbag-Moduls mit einem Ohmmeter kann das Airbag-Modul auslösen und dadurch schwere Verletzungen verursachen. Verwenden Sie zur Prüfung eines Airbag-Moduls kein Ohmmeter. Verwenden Sie zur Fehlerdiagnose des Airbag-Moduls immer die Borddiagnose.
Handhabung des Airbagmoduls
Ein scharfes (nicht ausgelöstes) Airbag-Modul kann beim Umgang damit unbeabsichtigt auslösen und schwere Verletzungen verursachen. Wenn Sie ein scharfes (nicht ausgelöstes) Airbag-Modul tragen, richten Sie die Vorderseite von Ihrem Körper weg, um das Verletzungsrisiko im Falle einer Auslösung zu verringern.
Ein scharfes (nicht ausgelöstes) Airbag-Modul, das mit der Vorderseite nach unten auf einer Fläche abgelegt wird, ist gefährlich. Löst das Airbag-Modul aus, kann die Bewegung des Moduls zu schweren Verletzungen führen. Legen Sie das Modul immer mit der Vorderseite nach oben ab, um die Bewegung des Moduls im Falle einer unbeabsichtigten Auslösung zu verringern.
Handhabung des Seitenairbagmoduls
Wenn das Seitenairbag-Modul bei einer Kollision auslöst, kann der Innenbereich der Sitzlehne (Polsterung, Rahmen usw.) beschädigt werden. Wird die Sitzlehne wiederverwendet und das Seitenairbag-Modul löst nicht ordnungsgemäß aus, kann dies zu einem schweren Unfall führen. Wenn das Seitenairbag-Modul ausgelöst hat, ersetzen Sie immer sowohl das Seitenairbag-Modul als auch die Sitzlehne (Polsterung, Rahmen, Bezug) durch neue Teile. Stellen Sie nach der Arbeit sicher, dass der Sitz einwandfrei funktioniert und der Kabelbaum korrekt verlegt ist.
Handhabung der SAS-Einheit
Das Trennen des Steckers des SAS-Steuergeräts oder das Ausbauen des SAS-Steuergeräts bei eingeschalteter Zündung (Stellung ON) kann die Airbag-Module auslösen und Sie schwer verletzen. Drehen Sie vor dem Trennen des Steckers oder dem Ausbau des SAS-Steuergeräts den Zündschalter in Stellung LOCK, klemmen Sie dann das negative Batteriekabel ab und warten Sie mehr als 1 Minute, damit die Notstromversorgung des SAS-Steuergeräts die gespeicherte Energie abbauen kann.
Das Anschließen des Steckers des SAS-Steuergeräts, ohne das SAS-Steuergerät fest am Fahrzeug montiert zu haben, ist gefährlich. Der Crashsensor im Steuergerät kann ein elektrisches Signal an die Airbag-Module senden. Dadurch können die Airbag-Module auslösen und schwere Verletzungen verursachen. Befestigen Sie das Steuergerät deshalb vor dem Anschließen des Steckers fest am Fahrzeug.
Bei Fahrzeugen mit Single-Point-Sensor muss das SAS-Steuergerät nach dem Auslösen eines Airbag-Moduls infolge eines Unfalls oder aus anderen Gründen durch ein neues ersetzt werden, auch wenn das gebrauchte Gerät keine äußeren Schäden aufweist. Das gebrauchte SAS-Steuergerät kann innen beschädigt sein, was zu einer fehlerhaften Funktion führen kann, mit der Folge schwerer Verletzungen oder sogar des Todes. Das gebrauchte Single-Point-SAS-Steuergerät kann nicht auf dem Prüfstand oder per Selbsttest geprüft werden.
Handhabung des Crash-Zone-Sensors
Das Trennen des Steckers des Crashzonensensors oder das Ausbauen des Crashzonensensors bei eingeschalteter Zündung (Stellung ON) kann dazu führen, dass der Crashzonensensor anspricht und die Airbag-Module sowie die Gurtstraffer auslösen, was Sie schwer verletzen kann. Drehen Sie vor dem Trennen des Steckers oder dem Ausbau des Crashzonensensors immer den Zündschalter in Stellung LOCK, klemmen Sie dann das negative Batteriekabel ab und warten Sie mehr als 1 Minute, damit die Notstromversorgung des SAS-Steuergeräts die gespeicherte Energie abbauen kann.
Wird der Crashzonensensor Stößen ausgesetzt oder wird der Sensor zerlegt, können die Airbag-Module und die Gurtstraffer plötzlich auslösen und Verletzungen verursachen, oder sie können nicht ordnungsgemäß funktionieren und einen schweren Unfall verursachen. Setzen Sie den Crashzonensensor keinen Stößen aus und zerlegen Sie den Sensor nicht.
Da im Crashzonensensor ein Sensor eingebaut ist, kann es auch ohne äußere Schäden oder Verformungen zu einem Problem wie einer inneren Fehlfunktion kommen, wenn die Airbag-Module und die Gurtstraffer ausgelöst haben. Wird der Crashzonensensor wiederverwendet, können die Airbag-Module und die Gurtstraffer möglicherweise nicht ordnungsgemäß funktionieren und schwere Verletzungen verursachen. Ersetzen Sie den Crashzonensensor immer durch ein neues Teil. Der Crashzonensensor kann nicht auf dem Prüfstand oder per Selbsttest geprüft werden.
Handhabung des Seitenairbagsensors
Das Trennen des Steckers des Seitenairbag-Sensors oder das Ausbauen des Seitenairbag-Sensors bei eingeschalteter Zündung (Stellung ON) kann dazu führen, dass der Seitenairbag-Sensor anspricht und das Seitenairbag-Modul auslöst, was Sie schwer verletzen kann. Drehen Sie vor dem Trennen des Steckers oder dem Ausbau des Seitenairbag-Sensors immer den Zündschalter in Stellung LOCK, klemmen Sie dann das negative Batteriekabel ab und warten Sie mehr als 1 Minute, damit die Notstromversorgung des SAS-Steuergeräts die gespeicherte Energie abbauen kann.
Wird der Seitenairbag-Sensor Stößen ausgesetzt oder wird der Sensor zerlegt, kann das Seitenairbag-Modul plötzlich auslösen und Verletzungen verursachen, oder es kann nicht ordnungsgemäß funktionieren und einen schweren Unfall verursachen. Setzen Sie den Seitenairbag-Sensor keinen Stößen aus und zerlegen Sie den Sensor nicht.
Da im Seitenairbag-Sensor ein Sensor eingebaut ist, kann es auch ohne äußere Schäden oder Verformungen zu einem Problem wie einer inneren Fehlfunktion kommen, wenn das Seitenairbag-Modul ausgelöst hat. Wird der Seitenairbag-Sensor wiederverwendet, kann das Seitenairbag-Modul möglicherweise nicht ordnungsgemäß funktionieren und schwere Verletzungen verursachen. Ersetzen Sie den Seitenairbag-Sensor immer durch ein neues Teil. Der Seitenairbag-Sensor kann nicht auf dem Prüfstand oder per Selbsttest geprüft werden.
Prüfung des Gurtstraffers
Die Prüfung eines Gurtstraffers mit einem Ohmmeter kann den Gurtstraffer auslösen und schwere Verletzungen verursachen. Gurtstraffer nicht mit einem Ohmmeter prüfen. Gurtstraffer immer mit der bordeigenen Diagnose (OBD) auf Fehlfunktionen prüfen.
Handhabung der Bauteile
Öl, Fett, Wasser usw. an Bauteilen kann dazu führen, dass Airbagmodule und Gurtstraffer bei einem Unfall nicht auslösen, was schwere Verletzungen verursachen kann. Kein Öl, Fett, Wasser usw. an die Bauteile gelangen lassen.
Das Einführen eines Schraubendrehers o. Ä. in den Stecker eines Airbagmoduls oder Gurtstraffers kann den Stecker beschädigen und dazu führen, dass Airbagmodul oder Gurtstraffer fehlerhaft auslösen, was schwere Verletzungen verursachen kann. Keine Fremdkörper in den Stecker einführen.
Wiederverwendung von Bauteilen
Auch wenn ein Airbagmodul oder ein Gurtstraffer bei einer Kollision nicht ausgelöst wurde und keine äußeren Schäden aufweist, kann er innen beschädigt sein und fehlerhaft arbeiten. Eine Fehlfunktion kann schwere Verletzungen verursachen. Unbeschädigtes Airbagmodul oder unbeschädigten Gurtstraffer immer selbst prüfen, um festzustellen, ob er wiederverwendet werden kann.
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