En este manual: Sistema eléctrico de la carrocería
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Desmontaje de componentes
Desmontar y volver a montar los componentes del sistema de airbag puede dejar el sistema inoperativo, lo que podría causar lesiones graves o la muerte en caso de accidente. No desmonte ningún componente del sistema de airbag.
Reparación del mazo de cables
Reparar incorrectamente el mazo de cables del sistema de airbag puede hacer que el módulo de airbag o el cinturón de seguridad con pretensor se activen accidentalmente, lo que puede causar lesiones graves. Si se detecta un problema en el cableado del sistema, sustituya el mazo de cables. No intente repararlo.
Inspección del módulo de airbag
Inspeccionar un módulo de airbag con un óhmetro puede hacer que el módulo se active, lo que puede causar lesiones graves. No utilice un óhmetro para inspeccionar un módulo de airbag. Utilice siempre el sistema de diagnóstico a bordo para diagnosticar el módulo de airbag en busca de fallos.
Manipulación del módulo de airbag
Un módulo de airbag con carga (no desplegado) puede activarse accidentalmente al manipularlo y causar lesiones graves. Al transportar un módulo de airbag con carga (no desplegado), oriente la superficie frontal lejos de su cuerpo para reducir el riesgo de lesiones en caso de que se active.
Colocar boca abajo sobre una superficie un módulo de airbag con carga (no desplegado) es peligroso. Si el módulo de airbag se activa, el movimiento del módulo puede causar lesiones graves. Coloque siempre la superficie frontal hacia arriba para reducir el movimiento del módulo en caso de activación accidental.
Manipulación del módulo de airbag lateral
Cuando el módulo de airbag lateral se activa debido a una colisión, el interior del respaldo del asiento (almohadilla, bastidor, etc.) puede resultar dañado. Si se reutiliza el respaldo del asiento y el módulo de airbag lateral no se activa correctamente, puede producirse un accidente grave. Cuando el módulo de airbag lateral se active, sustituya siempre por piezas nuevas tanto el módulo de airbag lateral como el respaldo del asiento (almohadilla, bastidor, tapicería). Después de la reparación, compruebe que el asiento funciona con normalidad y que el mazo de cables está bien colocado.
Manipulación de la unidad SAS
Desconectar el conector de la unidad SAS o extraer la unidad SAS con el interruptor de encendido en la posición ON puede hacer que los módulos de airbag se activen, lo que podría causarle lesiones graves. Antes de desconectar el conector de la unidad SAS o extraer la unidad SAS, gire el interruptor de encendido a la posición LOCK, desconecte después el cable negativo de la batería y espere más de 1 minuto para que la fuente de alimentación de respaldo de la unidad SAS agote la energía almacenada.
Conectar el conector de la unidad SAS sin haber instalado firmemente la unidad SAS en el vehículo es peligroso. El sensor de impacto situado dentro del módulo de control puede enviar una señal eléctrica a los módulos de airbag. Esto activará los módulos de airbag, lo que puede causar lesiones graves. Por lo tanto, antes de conectar el conector, fije firmemente el módulo de control al vehículo.
En vehículos con sensor de punto único, una vez que un módulo de airbag se haya activado debido a un accidente u otra causa, la unidad SAS debe sustituirse por una nueva, aunque la usada no presente signos externos de daño. La unidad SAS usada puede haber sufrido daños internos que provoquen un funcionamiento incorrecto, lo que podría causar lesiones graves o incluso la muerte. La unidad SAS de punto único usada no puede comprobarse en banco ni mediante autodiagnóstico.
Manipulación del sensor de zona de impacto
Desconectar el conector del sensor de zona de impacto o extraer el sensor de zona de impacto con el interruptor de encendido en la posición ON puede hacer que el sensor de zona de impacto funcione y que los módulos de airbag y los cinturones de seguridad con pretensor se activen, lo que podría causarle lesiones graves. Antes de desconectar el conector del sensor de zona de impacto o extraer el sensor, gire siempre el interruptor de encendido a la posición LOCK, desconecte después el cable negativo de la batería y espere más de 1 minuto para que la fuente de alimentación de respaldo del módulo de control SAS agote la energía almacenada.
Si el sensor de zona de impacto recibe un golpe o se desmonta, los módulos de airbag y los cinturones de seguridad con pretensor pueden activarse (desplegarse) de forma repentina y causar lesiones, o bien pueden no funcionar correctamente y causar un accidente grave. No someta el sensor de zona de impacto a golpes ni lo desmonte.
Como el sensor de zona de impacto incorpora un sensor en su interior, cuando los módulos de airbag y los cinturones de seguridad con pretensor se activan (despliegan), puede haber un problema, como un fallo interno, aunque no existan daños ni deformaciones externas. Si se reutiliza el sensor de zona de impacto, los módulos de airbag y los cinturones de seguridad con pretensor pueden no funcionar correctamente y causar lesiones graves. Sustituya siempre el sensor de zona de impacto por una pieza nueva. El sensor de zona de impacto no puede comprobarse en banco ni mediante autodiagnóstico.
Manipulación del sensor de airbag lateral
Desconectar el conector del sensor de airbag lateral o extraer el sensor de airbag lateral con el interruptor de encendido en la posición ON puede hacer que el sensor de airbag lateral funcione y que el módulo de airbag lateral se active, lo que podría causarle lesiones graves. Antes de desconectar el conector del sensor de airbag lateral o extraer el sensor, gire siempre el interruptor de encendido a la posición LOCK, desconecte después el cable negativo de la batería y espere más de 1 minuto para que la fuente de alimentación de respaldo del módulo de control SAS agote la energía almacenada.
Si el sensor de airbag lateral recibe un golpe o se desmonta, el módulo de airbag lateral puede activarse (desplegarse) de forma repentina y causar lesiones, o bien puede no funcionar correctamente y causar un accidente grave. No someta el sensor de airbag lateral a golpes ni lo desmonte.
Como el sensor de airbag lateral incorpora un sensor en su interior, cuando el módulo de airbag lateral se activa (despliega), puede haber un problema, como un fallo interno, aunque no existan daños ni deformaciones externas. Si se reutiliza el sensor de airbag lateral, el módulo de airbag lateral puede no funcionar correctamente y causar lesiones graves. Sustituya siempre el sensor de airbag lateral por una pieza nueva. El sensor de airbag lateral no puede comprobarse en banco ni mediante autodiagnóstico.
Inspección del cinturón de seguridad con pretensor
Inspeccionar un cinturón de seguridad con pretensor usando un óhmetro puede activar el pretensor del cinturón, lo que puede causar lesiones graves. No use un óhmetro para inspeccionar el cinturón de seguridad con pretensor. Utilice siempre el sistema de diagnóstico a bordo para diagnosticar los fallos del cinturón de seguridad con pretensor.
Manipulación de componentes
El aceite, la grasa, el agua, etc., en los componentes pueden hacer que los módulos de airbag y los cinturones de seguridad con pretensor no se activen en un accidente, lo que puede causar lesiones graves. No permita que haya aceite, grasa, agua, etc., en los componentes.
Introducir un destornillador, etc., en el conector de un módulo de airbag o de un cinturón de seguridad con pretensor puede dañar el conector y hacer que el módulo de airbag o el cinturón de seguridad con pretensor se activen de forma incorrecta, lo que puede causar lesiones graves. No introduzca objetos extraños en el conector.
Reutilización de componentes
Aunque un módulo de airbag o un cinturón de seguridad con pretensor no se active en una colisión y no presente signos externos de daño, puede haber sufrido daños internos, lo que puede provocar un funcionamiento incorrecto. Un funcionamiento incorrecto puede causar lesiones graves. Realice siempre una autocomprobación del módulo de airbag o del cinturón de seguridad con pretensor sin daños para determinar si puede reutilizarse.
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