Hinweise zum Supplemental Restraint System (SRS)

Die vorderen und seitlichen Supplemental Restraint Systeme (SRS) umfassen verschiedene Airbag-Typen. Bitte die verschiedenen Airbag-Typen des Fahrzeugs anhand der „SRS AIRBAG“-Kennzeichnungen überprüfen.

Diese Anzeigen sind im Bereich sichtbar, in dem die Airbags eingebaut sind.

Die Airbags sind an folgenden Stellen eingebaut:

• In der Lenkradnabe (Fahrerairbag)
• Im Armaturenbrett auf der Beifahrerseite (Beifahrerairbag)
• Die außenliegenden Seiten der vorderen Sitzlehnen (Seiten-Airbags)
• Die vorderen und hinteren Fensterholme sowie die Dachkante auf beiden Seiten (Kopf-Airbags bzw. Vorhangairbags)

Fahrzeuge mit dem Insassenerkennungssystem auf dem Beifahrersitz verfügen über einen Sensor, der einen drohenden Überschlag erkennt.

Die ergänzenden Rückhaltesysteme (Airbags) bieten in bestimmten Situationen zusätzlichen Schutz. Der Sicherheitsgurt ist daher stets wichtig, und zwar in folgender Hinsicht:

Ohne Anlegen des Sicherheitsgurts können die Airbags bei einem Unfall keinen ausreichenden Schutz bieten. Die Verwendung des Sicherheitsgurts ist erforderlich, um:

• zu verhindern, dass der Insasse gegen einen sich entfaltenden Airbag geschleudert wird.
• das Verletzungsrisiko bei einem Unfall zu verringern, für den der Airbag nicht ausgelegt ist, etwa bei einem Heckaufprall.
• das Verletzungsrisiko bei Frontal-, Schrägfrontal- oder Seitenkollisionen sowie bei Überschlägen zu verringern, die nicht schwer genug sind, um die Airbags auszulösen.
• das Risiko zu verringern, aus dem Fahrzeug geschleudert zu werden.
• das Verletzungsrisiko für Unterkörper und Beine bei einem Unfall zu verringern, da die Airbags diese Körperteile nicht schützen.
• Der Fahrer sollte in einer Sitzposition bleiben, die eine bessere Kontrolle über das Fahrzeug ermöglicht.

Falls Ihr Fahrzeug außerdem mit einem System zur Erkennung der Sitzbelegung auf dem Beifahrersitz ausgestattet ist, siehe System zur Erkennung der Sitzbelegung auf dem Beifahrersitz.

Wenn Ihr Fahrzeug mit einem Erkennungssystem für Beifahrer-Insassen ausgestattet ist, leuchtet die Kontrollleuchte für die Deaktivierung des Beifahrerairbags nach dem Einschalten der Zündung für eine bestimmte Zeit auf.

Kleine Kinder müssen gemäß den gesetzlichen Vorschriften mit einem Kinderrückhaltesystem gesichert werden. In bestimmten Ländern müssen auch größere Kinder ein Kinderrückhaltesystem verwenden.

Wählen Sie sorgfältig das für Ihr Kind erforderliche Kinderrückhaltesystem aus und befolgen Sie die Einbauanleitung in diesem Betriebshandbuch sowie die Anweisungen des Herstellers des Kinderrückhaltesystems.

WARNUNG

In Fahrzeugen mit Airbags müssen Sicherheitsgurte getragen werden:Sich bei einem Unfall allein auf die Airbags zu verlassen, ist gefährlich. Airbags allein verhindern unter Umständen keine schweren Verletzungen. Die passenden Airbags werden in der Regel nur bei dem ersten Unfall ausgelöst, etwa bei frontalen, nahezu frontalen oder seitlichen Kollisionen sowie bei mindestens mittelschweren Überschlägen. Fahrzeuginsassen sollten immer Sicherheitsgurte tragen. Kinder sollten nicht auf dem vorderen Beifahrersitz mitfahren:Ein Kind bis 12 Jahre auf dem Vordersitz zu platzieren, ist gefährlich. Das Kind kann von einem auslösenden Airbag getroffen und schwer oder sogar tödlich verletzt werden. Ein schlafendes Kind lehnt sich eher gegen die Tür und kann bei einer mittelschweren Kollision auf der Beifahrerseite vom Seitenairbag getroffen werden. Nach Möglichkeit Kinder bis 12 Jahre immer auf den Rücksitzen mit einem für Alter und Größe des Kindes geeigneten Kinderrückhaltesystem sichern. Auf dem Vordersitz niemals ein rückwärtsgerichtetes Kinderrückhaltesystem verwenden, wenn der Airbag auslösen kann:Rückwärtsgerichtete Kinderrückhaltesysteme auf dem Vordersitz sind besonders gefährlich, auch wenn die Anzeige zur Deaktivierung des Beifahrerairbags leuchtet und man sich deshalb sicher fühlt. Das Kinderrückhaltesystem kann von einem auslösenden Airbag getroffen und heftig nach hinten geschleudert werden, was zu schweren Verletzungen oder zum Tod des Kindes führen kann.

Nicht zu nah an den Fahrer- und Beifahrerairbag heranrücken: Zu nahes Sitzen an den Fahrer- und Beifahrerairbagmodulen oder das Auflegen von Händen oder Füßen darauf ist äußerst gefährlich. Der Fahrer- und der Beifahrerairbag lösen sich mit großer Kraft und Geschwindigkeit aus. Bei zu geringem Abstand können schwere Verletzungen entstehen. Der Fahrer sollte das Lenkrad stets nur am Lenkradkranz festhalten. Der Beifahrer sollte beide Füße auf dem Boden lassen. Die Insassen der Vordersitze sollten ihre Sitze so weit wie möglich nach hinten stellen, stets aufrecht an der Rückenlehne sitzen und den Sicherheitsgurt richtig anlegen. In der Mitte des Sitzes sitzen und Sicherheitsgurt richtig anlegen: Zu nahes Sitzen an den Seitenairbagmodulen oder das Auflegen der Hände darauf, Anlehnen an die Tür oder Hinauslehnen aus den Fenstern ist äußerst gefährlich. Seiten- und Kopfairbags lösen sich mit großer Kraft und Geschwindigkeit aus und entfalten sich direkt entlang der Tür auf der Seite, auf die das Fahrzeug aufprallt. Schwere Verletzungen können entstehen, wenn jemand zu nah an der Tür sitzt oder sich an ein Fenster lehnt oder wenn Insassen der Rücksitze die Seiten der Vordersitzlehnen greifen. Lassen Sie den Seiten- und Kopfairbags Platz, indem Sie während der Fahrt in der Mitte des Sitzes sitzen und den Sicherheitsgurt richtig anlegen. Keine Gegenstände auf oder um den Bereich anbringen, in dem sich Fahrer- und Beifahrerairbag entfalten: Das Anbringen eines Gegenstands an den Fahrer- und Beifahrerairbagmodulen oder das Platzieren von etwas davor ist gefährlich. Bei einem Unfall könnte ein Gegenstand die Airbagentfaltung behindern und die Insassen verletzen. Keine Gegenstände auf oder um den Bereich anbringen, in dem sich ein Seitenairbag entfaltet: Das Anbringen von Gegenständen an den Vordersitzen in einer Weise, dass die außenliegende Seite des Sitzes in irgendeiner Form abgedeckt wird, ist gefährlich. Bei einem Unfall könnte der Gegenstand den Seitenairbag behindern, der sich von der außenliegenden Seite der Vordersitze entfaltet, den zusätzlichen Schutz des Seitenairbagsystems beeinträchtigen oder den Airbag auf gefährliche Weise umlenken. Außerdem könnte der Airbag aufgeschnitten werden und das Gas entweichen. Keine Netztaschen, Kartentaschen oder Rucksäcke mit Seitengurten an den Vordersitzen aufhängen. Niemals Sitzbezüge auf den Vordersitzen verwenden. Die Seitenairbagmodule in den Vordersitzen müssen stets frei sein, damit sie sich bei einem Seitenaufprall entfalten können. Keine Gegenstände auf oder um den Bereich anbringen, in dem sich ein Kopfairbag entfaltet: Das Anbringen von Gegenständen an den Bereichen, in denen der Kopfairbag auslöst, etwa an der Windschutzscheibe, den Seitenscheiben, den vorderen und hinteren Fensterholmen, entlang der Dachkante und an den Haltegriffen, ist gefährlich. Bei einem Unfall könnte der Gegenstand den Kopfairbag behindern, der sich von den vorderen und hinteren Fensterholmen und entlang der Dachkante entfaltet, den zusätzlichen Schutz des Kopfairbagsystems beeinträchtigen oder den Airbag auf gefährliche Weise umlenken. Außerdem könnte der Airbag aufgeschnitten werden und das Gas entweichen. Keine Kleiderbügel oder andere Gegenstände an den Haltegriffen anbringen. Zum Aufhängen von Kleidung den Kleiderhaken verwenden. Die Kopfairbagmodule müssen stets frei sein, damit sie sich bei einem Seitenaufprall oder Überschlag entfalten können. Nach der Auslösung der Airbags keine Bauteile des Rückhaltesystems berühren: Das Berühren von Bauteilen des Rückhaltesystems nach der Airbagauslösung ist gefährlich. Unmittelbar nach der Auslösung sind sie sehr heiß. Es besteht Verbrennungsgefahr. Niemals Frontanbauteile am Fahrzeug anbringen: Der Einbau von Frontanbauteilen wie Frontschutzbügel (Kängurubügel, Bullenfänger, Schubbügel oder ähnliche Vorrichtungen), Schneepflug oder Seilwinden ist gefährlich. Das Airbag-Aufprallsensorsystem könnte beeinträchtigt werden. Dadurch könnten Airbags unerwartet auslösen oder bei einem Unfall nicht auslösen. Die Insassen der Vordersitze könnten schwer verletzt werden. Fahrwerk nicht verändern: Veränderungen am Fahrwerk sind gefährlich. Wird die Fahrzeughöhe oder das Fahrwerk verändert, kann das Fahrzeug einen Aufprall oder Überschlag nicht mehr genau erkennen. Dies kann zu einer falschen oder unerwarteten Airbagauslösung und zur Gefahr schwerer Verletzungen führen. Um Fehlauslösungen des Airbag-Sensorsystems zu vermeiden, beachten Sie Folgendes:

• Verwenden Sie keine anderen Reifen oder Räder als die für Ihren Mazda vorgeschriebenen: Die Verwendung anderer Reifen oder Räder als der für Ihren Mazda vorgeschriebenen ist gefährlich. Solche Räder verhindern, dass das Unfallerkennungssystem des Fahrzeugs einen Aufprall oder Überschlag zuverlässig erkennt. Dies kann zu einer falschen oder unerwarteten Auslösung der Airbags und zu schweren Verletzungen führen.
• Überladen Sie Ihr Fahrzeug nicht: Überladen des Fahrzeugs ist gefährlich, da das Aufprallsensorsystem der Airbags einen Aufprall oder Überschlag dann möglicherweise nicht zuverlässig erkennt. Dies kann zu einer falschen oder unerwarteten Auslösung der Airbags und zu schweren Verletzungen führen. Das zulässige Achslastgewicht (GAWR) und das zulässige Gesamtgewicht (GVWR) Ihres Fahrzeugs finden Sie auf dem Etikett mit den Fahrzeugsicherheitsnormen am Türrahmen der Fahrertür. Überschreiten Sie diese Werte nicht.
• Fahren Sie das Fahrzeug nicht abseits befestigter Straßen: Das Fahren Ihres Mazda abseits befestigter Straßen ist gefährlich, da das Fahrzeug dafür nicht ausgelegt ist. Das Fahren abseits befestigter Straßen kann dazu führen, dass das Aufprallsensorsystem der Airbags einen Aufprall oder Überschlag nicht zuverlässig erkennt. Dies kann zu einer falschen oder unerwarteten Auslösung der Airbags und zu schweren Verletzungen führen.

Die vordere Tür nicht verändern und keine Beschädigungen unrepariert lassen. Eine beschädigte vordere Tür immer von einem autorisierten Mazda-Händler prüfen lassen:Das Verändern einer vorderen Tür oder das Belassen von Beschädigungen ohne Reparatur ist gefährlich. Jede vordere Tür enthält einen Seitenaufprallsensor als Bestandteil des ergänzenden Rückhaltesystems. Werden Löcher in eine vordere Tür gebohrt, bleibt ein Türlautsprecher ausgebaut oder wird eine beschädigte Tür nicht repariert, kann der Sensor beeinträchtigt werden. Dann erfasst er den Druck eines Aufpralls bei einer Seitenkollision möglicherweise nicht korrekt. Erkennt ein Sensor einen Seitenaufprall nicht korrekt, funktionieren die Seiten-Airbags und die Kopf-Airbags (Vorhangairbags) sowie der Gurtstraffer des Vordersitzes möglicherweise nicht ordnungsgemäß, was zu schweren Verletzungen der Insassen führen kann. Das ergänzende Rückhaltesystem nicht verändern:Das Verändern der Bauteile oder der Verkabelung des ergänzenden Rückhaltesystems ist gefährlich. Das System könnte versehentlich ausgelöst werden oder funktionsunfähig werden. Am ergänzenden Rückhaltesystem dürfen keine Veränderungen vorgenommen werden. Dazu gehört auch das Anbringen von Verkleidungen, Emblemen oder anderen Teilen über den Airbag-Modulen. Ebenso gehört dazu das Einbauen zusätzlicher elektrischer Geräte an oder in der Nähe von Systemkomponenten oder Kabeln. Ein autorisierter Mazda-Händler kann die besondere Sorgfalt gewährleisten, die beim Aus- und Einbau der Vordersitze erforderlich ist. Es ist wichtig, die Airbag-Verkabelung und die Anschlüsse zu schützen, damit die Airbags nicht versehentlich auslösen und das System zur Erkennung der Belegung des Beifahrersitzes sowie die Sitze eine unbeschädigte Airbag-Verbindung behalten. Keine Gepäckstücke oder anderen Gegenstände unter die Vordersitze legen:Gepäckstücke oder andere Gegenstände unter die Vordersitze zu legen ist gefährlich. Die wesentlichen Bauteile des ergänzenden Rückhaltesystems könnten beschädigt werden. Bei einem Seitenaufprall lösen die entsprechenden Airbags möglicherweise nicht aus, was zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen kann. Um Schäden an den wesentlichen Bauteilen des ergänzenden Rückhaltesystems zu vermeiden, dürfen keine Gepäckstücke oder anderen Gegenstände unter die Vordersitze gelegt werden. Ein Fahrzeug mit beschädigten Komponenten des Airbag- bzw. Gurtstraffersystems nicht betreiben:Ausgelöste oder beschädigte Komponenten des Airbag- bzw. Gurtstraffersystems müssen nach jedem Unfall ersetzt werden, bei dem sie ausgelöst oder beschädigt wurden. Nur ein geschulter autorisierter Mazda-Händler kann diese Systeme vollständig prüfen, um sicherzustellen, dass sie bei einem späteren Unfall funktionieren. Wer mit einem ausgelösten oder beschädigten Airbag oder Gurtstraffer fährt, hat bei einem späteren Unfall nicht den notwendigen Schutz, was zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen kann. Keine Airbag-Teile im Innenraum ausbauen:Das Ausbauen von Bauteilen wie den Vordersitzen, dem vorderen Armaturenbrett, dem Lenkrad oder Teilen an den vorderen und hinteren Fensterholmen sowie an der Dachkante, die Airbag-Komponenten oder Sensoren enthalten, ist gefährlich. Diese Teile enthalten wesentliche Airbag-Komponenten. Der Airbag könnte versehentlich auslösen und schwere Verletzungen verursachen. Diese Teile sollten immer von einem autorisierten Mazda-Händler ausgebaut werden. Das Airbag-System fachgerecht entsorgen:Eine unsachgemäße Entsorgung eines Airbags oder eines Fahrzeugs mit scharfen Airbags ist äußerst gefährlich. Werden nicht alle Sicherheitsverfahren befolgt, können Verletzungen die Folge sein. Das Airbag-System muss von einem autorisierten Mazda-Händler sicher entsorgt werden bzw. ein mit Airbags ausgestattetes Fahrzeug muss von ihm verschrottet werden.

HINWEIS

• Falls es notwendig wird, die Bauteile oder die Verkabelung des zusätzlichen Rückhaltesystems für eine Person mit bestimmten medizinischen Erkrankungen gemäß der Anordnung eines zugelassenen Arztes zu verändern, wenden Sie sich an einen autorisierten Mazda-Händler. Siehe „Kundendienst (USA)“.
• Wenn ein Airbag auslöst, ist ein lautes Knallgeräusch zu hören, und es tritt etwas Rauch aus. Beides führt wahrscheinlich nicht zu Verletzungen. Die Oberfläche der Airbags kann jedoch durch Reibung leichte Hautverletzungen an nicht bekleideten Körperstellen verursachen.
• Falls Sie Ihren Mazda verkaufen, empfehlen wir Ihnen dringend, den neuen Eigentümer über die Airbagsysteme zu informieren. Es ist wichtig, dass er sich mit allen Anweisungen dazu in der Betriebsanleitung vertraut macht.
• Dieses gut sichtbare Etikett warnt davor, einen nach hinten gerichteten Kindersitz auf dem Beifahrersitz zu verwenden.